35kV線路建設工程管理的分析

單俊杰

摘要：電能電力輸送需要借助發(fā)電站以及變電站建設的輸電線路完成，電力事業(yè)影響著各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，輸電線路建設對于我國有效分配資源、促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益提高有重要的意義。相比較發(fā)電站線路，變電站線路更復雜，它有高、低、變壓之分，所以線路會顯得更加復雜，建設起來有難度。輸電線路建設十分重視技術(shù)和工程管理，現(xiàn)就35kV線路建設工程管理來分析。

關(guān)鍵詞：35kV;線路建設;工程管理

21世際是信息的時代，也是電網(wǎng)的時代，各種機械都實現(xiàn)了自動化，而自動化大都是依賴電力的，所以必須加緊電網(wǎng)建設，使其得到完善。輸電線路建設是電網(wǎng)建設的一個重要部分，想要電網(wǎng)建設盡快發(fā)達起來，實現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，須加強輸電線路建設工程管理，使施工質(zhì)量、進度、安全都能得到保障。

1 35kV線路建設施工

1.1基礎(chǔ)施工

軟地基處理不當，會造成坍塌、倒桿事故發(fā)生，因此要從勘測開始就特別留意軟地基施工。如果可以選擇，盡量避免軟地基路況;如果不能，就要做好挖掘排水工作，盡可能地不去破壞基底。

1.2桿塔施工

依照受力方式，35kV輸電線可以分成兩種：直線型、耐張型。桿塔形式的不同直接影響著土壤電阻率有差異，最后影響接地裝置。桿塔施工地區(qū)如果比較容易施工，可以借助土桿，有困難則使用鐵塔。實際施工過程中，施工隊伍要仔細觀察研究圖紙，設置好桿塔中心。

1.3架線施工

架線施工關(guān)鍵的兩個步驟就是放線和緊線。放線多是借助人力展放導引繩，為了盡可能避免地線松脫和跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，需有專人在線盤處進行速度控制，展放了引繩之后，需要錨固。緊線過程中，要仔細檢查一下基礎(chǔ)混凝土、桿塔強度等，如遇有質(zhì)量問題的導線，要進行處理。

1.4防雷施工

電線基本上都是暴露在室外的，受到大自然天氣影響會很大，其中雷擊會帶來很大的危險性。在我國35kV電力供電系統(tǒng)，為了確保安全，一方面要做好接地措施，另一方面必不可少的要安裝避雷線。

2 35kV線路建設管理問題

2.1進度管理問題

影響進度的因素有很多，比如前期準備工作不足，人、資金、設備任何一方出現(xiàn)問題，就可能使工程延緩，以下簡要說三點：①進度計劃制定開始缺乏科學性、可行性;管理多依賴行政指令完成，達不到規(guī)范效果，實際施工工序的調(diào)整、設計的變更少了仔細審核過程。②工程施工各部門缺乏溝通協(xié)調(diào)，變電站線路建設是由建設、設計、施工、監(jiān)理單位相互配合完成的.此外，還涉及其他部門，但是這些部門往往自成體系，缺乏交流，使工程脫節(jié)，制約了施工進程。③變電站線路建設清障工作會比其他工程難一些，需要協(xié)議，靈活應變，在林地或者是農(nóng)田的施工，必須按照國家規(guī)定來展開。

2.2質(zhì)量管理問題

1）設計單位水平層次不齊，體制不一，同時缺乏一個公平競爭的環(huán)境，致使設計缺乏保障。大部分設計單位關(guān)注經(jīng)濟效益大過工程質(zhì)量，缺乏安全責任意識。到目前為止，還有不少設計方案，是依照計劃經(jīng)濟時期的模式來設計的，只是一紙計劃任務書，缺乏系統(tǒng)實際可操作性。近些年來，我國加大了對變電站線路建設投入，致使建設項目數(shù)量在不斷增加，但是另一方面并沒有相應完善行業(yè)管理，導致的結(jié)果就是很多水平不夠的設計單位擠入這一領(lǐng)域，承擔著本來無法承擔的設計工作，他們只顧攬活，卻忽視了自身水平這一約束因素，當工作超出范疇后，仍試圖自行設計，這樣就給變電站線路建設埋下了巨大的安全隱患。

2）35kV線路建設單位常常只是把關(guān)注點放在立項投運上，忽視了過程管理，使整個施工現(xiàn)場管理顯得混亂，出現(xiàn)質(zhì)量問題時，責權(quán)不清。針對整個工程，沒有系統(tǒng)的安排管理，進行控制，而是分階段進行的。

3）實際施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)失誤。有的施工單位，一無資質(zhì)，二無營業(yè)執(zhí)照，三無收費許可，卻還是承攬了變電站線路建設工程。結(jié)果就可想而知了，受自身水平所限，他們?nèi)绻麩o法完成作業(yè)，就會想辦法分包給其他單位，從中間收取管理費，而實際上他們并沒有真正落實管理，出現(xiàn)了很多不規(guī)范施工操作，比如基礎(chǔ)沒有澆對位置、桿塔立錯方向、斷樁等。

3 35kV線路建設管理策略

3.1質(zhì)量控制

1）規(guī)范招投標過程，35kV線路建設是一項復雜的工程，專業(yè)含量高，風險會很大，通常是由電力系統(tǒng)行業(yè)里面的施工單位承建;設立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，對現(xiàn)場管理負總責，嚴格執(zhí)行國家標準、行業(yè)規(guī)范、確保施工質(zhì)量;另外，有必要對施工工作人員進行安全教育以及技能培訓和考核管理，盡可能地避免由于操作不到位所造成的工序差誤。電力行業(yè)永遠堅持的一條原則就是“安全第一，預防為主”。

2）材料的采購依照規(guī)定：建設單位采購主要材料，施工單位根據(jù)具體需要采購輔助性材料。材料是影響質(zhì)量的一個重要因素，在進行采購訂貨前，施工單位依照程序，應該把廠家信息以及原料單價等信息呈交給監(jiān)理工程師，經(jīng)過討論后，再行購買。

3）機械的選擇以合適為主，機械與施工完美配合，才能更好地使工程進行下去，現(xiàn)代變電站線路建設大都已經(jīng)實現(xiàn)了施工機械化，機械設備應滿足先進、性能好、操作方便等條件，在投入使用之前，必須進行檢查，在施工過程中，要定時定期進行檢測，做好維護工作。

3.2進度控制

1）提高進度管理意識，把進度管理和質(zhì)量管理放在一樣重要的位置上，建立健全進度管理體系，設定專職部門進行進度管理工作，嚴格規(guī)定他們具體所負有的責任，將責任落實到個人。

2）線路建設施工前，進度計劃的制定，要考慮多種影響因素，施工前期工作一般比較雜亂無序，進度安排更應仔細分析工程項目所具備的一些特點和規(guī)律，制定出符合實際的科學進度計劃。施工過程中，要根據(jù)具體情況，變革傳統(tǒng)的管理方式，大膽嘗試，以實現(xiàn)對進度的全方位控制，在調(diào)整管理方式的過程中，始終保持進度處于可控制范圍中。

3）積極借鑒國內(nèi)外先進進度管理模式，同時結(jié)合具體施工情況，建立起“標準網(wǎng)絡圖”，積極借助計算機這個工具，借助強大的網(wǎng)絡的覆蓋，讓信息收集、傳遞變得方便快捷。

4結(jié)語

35kV線路建設質(zhì)量管理、進度管理內(nèi)容特別廣泛，受影響因素多，工程系統(tǒng)龐雜，本文對這個問題的研究還處于探索階段，不夠深入、具體，仍需要在實際中不斷總結(jié)、完善。

參考文獻：

[1] 袁雙虎.35kV以下輸電線路工程安全危險辨識與管理方法研究[J].信息周刊，2019，000（011）：0093-0093.

[2] 周李輝.35kV及以下電網(wǎng)建設工程施工現(xiàn)場管理[J].信息周刊，2019，000（047）：P.1-1.

（作者單位：國網(wǎng)河北省供電公司任丘市供電分公司）