分析影響高速公路工程造價(jià)的主要因素及控制策略

張亞魯

摘要：現(xiàn)如今，隨著我國(guó)城市化的進(jìn)程速度不斷加快，致使我國(guó)高速公路工程的建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。當(dāng)前，我國(guó)高速公路工程的建設(shè)施工計(jì)劃應(yīng)以有效控制高速公路工程施工的工程造價(jià)為主要目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)高速公路工程施工工程造價(jià)的合理化控制。

關(guān)鍵詞：高速公路;工程造價(jià);因素;控制策略

引言

目前在高速公路建設(shè)中，工程造價(jià)管理工作面臨著許多的問(wèn)題，影響著工程造價(jià)管理的準(zhǔn)確性，并且由于高速公路快速、安全、通行率高的特點(diǎn)是各大交通行業(yè)首選的交通渠道，但是由于高速公路在發(fā)展過(guò)程中建設(shè)項(xiàng)目所涉及到的面比較廣，無(wú)論是資金投入還是項(xiàng)目建設(shè)都會(huì)受到許多因素的影響，所以在提高高速公路工程造價(jià)管理的水平時(shí)，要注意對(duì)各種影響因素進(jìn)行分析并制定合理的控制策略，保障高速公路建設(shè)成本的有效控制性，同時(shí)保障高速公路建設(shè)的施工質(zhì)量，確保高速公路投入使用后的安全性。

1實(shí)施高速公路工程造價(jià)控制管理策略的必要性

我國(guó)的高速公路工程造價(jià)的管理工作，具有復(fù)雜化與系統(tǒng)化的特點(diǎn)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)的高速公路工程造價(jià)投資成本逐漸增大，國(guó)家及社會(huì)各界人士逐漸提高了對(duì)高速公路工程造價(jià)的管理要求，致使我國(guó)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。高速公路工程造價(jià)的控制管理人員，是高速公路建設(shè)單位實(shí)施有效控制工程造價(jià)策略的關(guān)鍵。新時(shí)代背景下，高速公路工程造價(jià)的相關(guān)管理人員應(yīng)在保證對(duì)高速公路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，對(duì)新時(shí)代高速公路工程造價(jià)的特征進(jìn)行詳細(xì)分析，有利于為高速公路施工建設(shè)單位的工程造價(jià)管理奠定良好的基礎(chǔ)。從我國(guó)高速公路工程造價(jià)特征的角度分析，工程造價(jià)的管理與工程規(guī)模、投資成本、工程實(shí)際施工地況、工程技術(shù)和設(shè)備、工程材料造價(jià)及工程勞動(dòng)造價(jià)等因素密切相關(guān)。因此，實(shí)施高速公路工程造價(jià)的控制管理是十分必要的。

2高速公路工程造價(jià)的主要影響因素

2.1工程設(shè)計(jì)方案影響因素

目前我國(guó)大部分施工單位衡量工程造價(jià)的工作重心大多放在整個(gè)工程項(xiàng)目的施工階段，對(duì)設(shè)計(jì)階段關(guān)注度相對(duì)較低。但是大量的實(shí)踐表明，設(shè)計(jì)階段對(duì)高速公路工程造價(jià)的影響十分關(guān)鍵。在高速公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員大多會(huì)從設(shè)計(jì)任務(wù)書開展工作，而后便開始初步的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員必須要根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際狀況還有工程進(jìn)度的情況設(shè)計(jì)出完善可行的施工方案。有了施工計(jì)劃的指引和規(guī)劃，整個(gè)工程項(xiàng)目才能夠正常有效地進(jìn)行下去。如果設(shè)計(jì)單位技術(shù)水平相對(duì)較低并且沒有充足的時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)，就有可能出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況存在差異性，設(shè)計(jì)方案不兼容的情況。不僅會(huì)誤導(dǎo)整個(gè)施工過(guò)程，還容易留下一定的質(zhì)量安全隱患，大大提高了整體工程造價(jià)。

2.2施工環(huán)境影響因素

我國(guó)是一個(gè)擁有960萬(wàn)平方公里的地域大國(guó)，地形組成復(fù)雜，地勢(shì)西高東低，整體呈階梯狀分布。因此，在高速公路工程的建設(shè)過(guò)程中極容易受到環(huán)境因素的影響，尤其是在我國(guó)西部山丘地區(qū)，惡劣的施工環(huán)境不僅會(huì)加大施工難度，延誤工程交付的日期，還會(huì)大大提高整體工程造價(jià)。如果在施工的過(guò)程中自然條件因素發(fā)生了變化，則會(huì)大大延長(zhǎng)施工的期限。尤其是在惡劣的氣候條件下，不僅會(huì)拖慢施工進(jìn)度，對(duì)施工人員的生命安全也有一定的威脅。而且在另一方面，地質(zhì)變化存在多樣性，這就導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)階段制定的施工計(jì)劃可能與實(shí)際施工時(shí)的情況存在一定的不兼容性，工程造價(jià)也因此而發(fā)生了改變，難以按照原計(jì)劃進(jìn)行控制。

2.3竣工環(huán)節(jié)影響因素

一些施工單位對(duì)竣工環(huán)節(jié)工程造價(jià)影響因素缺乏重視，嚴(yán)重影響工程造價(jià)控制水平。要求施工人員認(rèn)真按施工方案進(jìn)行施工，并充分認(rèn)識(shí)到做好工程造價(jià)控制工作的重要性，不斷減少返工現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而不斷降低高速公路建設(shè)成本。

3高速公路工程造價(jià)的控制策略

3.1在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的控制

當(dāng)高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目被明確以后，方案的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)便成了施工工程造價(jià)控制管理的重點(diǎn)。在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的控制主要是指在高速公路方案設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，施工單位可將經(jīng)濟(jì)效益作為施工工程造價(jià)控制管理的核心內(nèi)容，仔細(xì)進(jìn)行工程造價(jià)計(jì)算，可使施工的節(jié)省成本大于施工環(huán)節(jié)的建設(shè)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的成本投入占施工總成本投入的1%左右。在設(shè)計(jì)方案確定的情況下，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)施工工程造價(jià)的影響會(huì)到達(dá)65%左右。因此，施工單位應(yīng)從根本上改變觀點(diǎn)，提高對(duì)方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的重視，實(shí)施限定設(shè)計(jì)計(jì)劃。限定設(shè)計(jì)是指通過(guò)審核過(guò)關(guān)的可行性文件及成本投資管控計(jì)劃進(jìn)行的初始設(shè)計(jì)，對(duì)施工工程造價(jià)整體的管控與施工圖紙展開的設(shè)計(jì)。限定設(shè)計(jì)的實(shí)施，應(yīng)該對(duì)施工各設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)逐一實(shí)行限定。

3.2加強(qiáng)施工方案的選擇

施工方案是整個(gè)工程項(xiàng)目的重要指導(dǎo)，因此施工方案確定之后，必須要嚴(yán)格的進(jìn)行執(zhí)行。任何部門和個(gè)人都不可隨意的對(duì)施工方案進(jìn)行更改。避免因?yàn)槭┕し桨阜磸?fù)更改而造成造價(jià)管理困難的情況的出現(xiàn)。因?yàn)閷?duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更改造成的影響范圍是不可預(yù)估的。往往都是牽一發(fā)而動(dòng)全身，一個(gè)細(xì)小的改動(dòng)都有可能對(duì)整個(gè)施工局面造成極大的影響。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須要細(xì)致的進(jìn)行分析，將所有可能影響施工的因素都考慮進(jìn)入施工計(jì)劃之中。如果由于突發(fā)情況必須要對(duì)施工方案進(jìn)行更改，則需要經(jīng)過(guò)各部門的反復(fù)論證，經(jīng)過(guò)審批之后才可進(jìn)行更改。

3.3竣工環(huán)節(jié)的工程造價(jià)控制對(duì)策

施工單位管理人員要充分認(rèn)識(shí)到做好工程竣工管理工作的重要性，并結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，成立相應(yīng)的監(jiān)督管理部門，針對(duì)高速公路工程施工全過(guò)程，進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。通過(guò)加強(qiáng)工程竣工階段的監(jiān)督管理力度，可以顯著提升高速公路工程造價(jià)控制質(zhì)量，顯著減少工程返工現(xiàn)象的發(fā)生。此外，管理人員還要對(duì)工程中的施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員的成本控制意識(shí)，確保工程造價(jià)控制方案得到良好落實(shí)。例如，在某高速公路工程項(xiàng)目之中，管理人員通過(guò)加強(qiáng)日常培訓(xùn)，提高施工人員的工程造價(jià)控制意識(shí)，該工程項(xiàng)目的建設(shè)成本得到良好控制。

4結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)社會(huì)主義發(fā)展的新時(shí)期，人們對(duì)高速公路的需求與日俱增，因此，在未來(lái)必將是一個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目快速發(fā)展的新時(shí)期。施工單位必須要加強(qiáng)自身技術(shù)能力的建設(shè)，提高工程造價(jià)的管理水平，積極把握發(fā)展的機(jī)遇，平衡好工程造價(jià)和工程質(zhì)量的關(guān)系，加強(qiáng)自身人才隊(duì)伍的建設(shè)，確保整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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（作者單位：山東東原通達(dá)公路工程有限公司）