智能碾壓系統(tǒng)在DG水電站工程中的應(yīng)用

晏國(guó)順，匡貞霖，楊光文

(1.華電西藏能源有限公司大古水電分公司，西藏 山南 856000；2.水電九局西藏建設(shè)工程有限公司，西藏 拉薩 850000)

在當(dāng)今的新興壩型中，碾壓混凝土重力壩具有節(jié)省投資、縮短工期、綠色環(huán)保、節(jié)能減排、粉煤灰利用等顯著優(yōu)勢(shì)。1980年，日本建成世界第1座碾壓混凝土壩——島地川壩，壩高89 m。中國(guó)研究碾壓混凝土壩起源于20世紀(jì)70年代末，在研究碾壓混凝土筑壩技術(shù)過(guò)程中，在1986年成功完成了國(guó)內(nèi)第1座碾壓混凝土壩，壩高為56.8 m的福建坑口水電站，自此開(kāi)啟了中國(guó)筑壩技術(shù)飛速發(fā)展的新時(shí)代，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年中國(guó)已建和在建碾壓混凝土壩已達(dá)到180多座，百米級(jí)以上的碾壓混凝土壩逐年增多，如光照(200.5 m)、龍灘(192 m)、觀音巖(159 m)、魯?shù)乩?140 m)等30多座大型水電站工程，也使中國(guó)碾壓混凝土筑壩技術(shù)逐漸成熟并形成了一系列常規(guī)的質(zhì)量控制的方法與手段。主要包括：①管理控制體系制定；②開(kāi)澆前審核技術(shù)報(bào)告及文件；③澆筑過(guò)程質(zhì)量控制；④澆筑后質(zhì)量控制；⑤檢測(cè)信息記錄反饋。其中，在各碾壓混凝土壩建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者們?cè)诓粩嘌芯颗c探索過(guò)程中，在質(zhì)量控制方面也各具特色與亮點(diǎn)，如光照碾壓混凝土重力壩在碾壓方向、坡角處理、鞋斜面坡度等問(wèn)題上進(jìn)行了深入的研究，使斜層碾壓施工工藝更加成熟完善，更利于質(zhì)量控制；龍灘碾壓混凝土重力壩重點(diǎn)針對(duì)碾壓混凝土VC值控制、碾壓層面間隔時(shí)間、碾壓混凝土壓實(shí)度三要素進(jìn)行了細(xì)致的研究，在建設(shè)者們不斷的研究、試驗(yàn)、優(yōu)化后，很大程度上減小了骨料分離對(duì)混凝土質(zhì)量的危害。國(guó)外碾壓混凝土壩施工質(zhì)量控制方法與國(guó)內(nèi)類(lèi)似，而國(guó)外主要對(duì)碾壓混凝土拌和進(jìn)行了研究，主要成果如下：①通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)研究VC值變化規(guī)律并進(jìn)行預(yù)測(cè)；②對(duì)碾壓混凝土拌和過(guò)程含水量變化規(guī)律進(jìn)行了研究并使得混凝土和易性的控制更為高效；③主要對(duì)混凝土配合比、施工分縫、碾壓厚度、壓實(shí)度等多方面進(jìn)行一系列施工質(zhì)量控制措施。上述對(duì)于碾壓混凝土質(zhì)量控制的方法主要通過(guò)旁站、抽檢、巡查等方式人為監(jiān)督及控制碾壓混凝土澆筑質(zhì)量，主要受人為因素影響，質(zhì)量控制精度低。而怎樣最大化減少人為因素影響，對(duì)澆筑過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化、自動(dòng)化的實(shí)時(shí)監(jiān)控成為了國(guó)內(nèi)外專家們研究的方向。國(guó)內(nèi)外專家們對(duì)于智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控研究的方向主要可分為施工方法監(jiān)控及施工質(zhì)量監(jiān)控兩方面；施工方法監(jiān)控是建立一套智能化系統(tǒng)，系統(tǒng)主要利用GPS、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)采集碾壓機(jī)械實(shí)時(shí)的碾壓遍數(shù)、行進(jìn)速度、激振力狀態(tài)以及壓實(shí)厚度等參數(shù)的計(jì)算、顯示和統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控碾壓混凝土施工過(guò)程。施工質(zhì)量監(jiān)控主要是以高精度定位技術(shù)對(duì)土石壓實(shí)質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，主要通過(guò)碾壓機(jī)械振動(dòng)狀態(tài)及高精度定位建立壓實(shí)質(zhì)量反饋系統(tǒng)進(jìn)行施工質(zhì)量的監(jiān)控。本工程采用的智能碾壓系統(tǒng)主要是施工方法監(jiān)控，并輔以人力對(duì)碾壓混凝土澆筑質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)+人力雙重監(jiān)控。

目前智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在DG水電站大壩土建工程中全面推廣使用，避免了西藏高海拔地區(qū)人為因素的影響，加快了施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了碾壓混凝土澆筑質(zhì)量實(shí)施精準(zhǔn)控制，完全達(dá)到了碾壓混凝土質(zhì)量控制的目標(biāo)，起到了良好的過(guò)程監(jiān)控作用，系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)可供類(lèi)似工程項(xiàng)目參考借鑒。

1 概 述

DG水電站位于西藏自治區(qū)山南市桑日縣境內(nèi)，為二等大(2)型工程，主要以發(fā)電為主，水庫(kù)正常蓄水位3 447.00 m，庫(kù)容0.552 8億m3，電站壩址控制流域面積為15.74萬(wàn)km2，多年平均流量1 010 m3/s，電站裝機(jī)容量為660 MW。

大壩壩頂高程3 451.00 m，最大壩高117 m，是目前在建的海拔最高的碾壓混凝土壩，西藏在建最高大壩，壩頂長(zhǎng)385 m，大壩碾壓混凝土93.7萬(wàn)m3，常態(tài)混凝土50.5萬(wàn)m3。

2 水文氣象條件

2.1 水文資料

2.2 氣象資料

本工程位于青藏高原氣候區(qū)，基本特性為氣溫低、空氣稀薄、紊亂強(qiáng)風(fēng)、氣候干燥、晝夜溫差大、太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈(>1 500 W/m2)。每年的旱季在當(dāng)年11月至次年4月，雨季在5月至10月。據(jù)加查氣象站(壩址下游約35 km、測(cè)站高程3 260.0 m)實(shí)測(cè)氣象資料統(tǒng)計(jì)，壩址多年平均氣溫9.3℃，極端最高氣溫為32.5℃、最低氣溫為-16.6℃，多年平均相對(duì)濕度為51%，多年平均降水量為527.4 mm，多年平均氣壓為685.5 hPa，多年平均蒸發(fā)量為2 084.1 mm，多年平均日照時(shí)數(shù)為2 605.7 h，歷年最大定時(shí)風(fēng)速為19.0 m/s，歷年最大凍土深度為19 cm。

DG水電站所處地區(qū)氣候條件復(fù)雜，這對(duì)大壩施工期間需要采取的質(zhì)量控制方法與措施提出了嚴(yán)苛的要求，必須以更加精細(xì)、嚴(yán)格、有效的措施對(duì)碾壓混凝土質(zhì)量進(jìn)行控制方能保證大壩質(zhì)量。

3 碾壓混凝土澆筑質(zhì)量要求

DG水電站每倉(cāng)碾壓混凝土澆筑均需進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控倉(cāng)面內(nèi)振動(dòng)碾行車(chē)速度、行進(jìn)軌跡、激振力狀態(tài)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等參數(shù)，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到倉(cāng)面質(zhì)量員，控制碾壓混凝土澆筑過(guò)程質(zhì)量。施工倉(cāng)面主要由質(zhì)量部、工程部、安全部聯(lián)合負(fù)責(zé)，倉(cāng)面由倉(cāng)面總指揮全面組織、安排、指揮、協(xié)調(diào)倉(cāng)面內(nèi)碾壓混凝土施工。倉(cāng)面內(nèi)質(zhì)量員根據(jù)智能碾壓系統(tǒng)反饋信息及時(shí)與倉(cāng)面指揮協(xié)調(diào)后及時(shí)整改，旁站監(jiān)理根據(jù)智能碾壓系統(tǒng)反饋的問(wèn)題督促倉(cāng)面指揮及時(shí)整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行檢查和追蹤，并安排倉(cāng)面試驗(yàn)人員取樣檢測(cè)碾壓混凝土VC值、入倉(cāng)溫度、壓實(shí)度等參數(shù)檢查碾壓混凝土澆筑過(guò)程質(zhì)量，保證系統(tǒng)+人力雙重控制措施有效執(zhí)行。

3.1 智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控參數(shù)

1)行進(jìn)速度。碾壓機(jī)械行進(jìn)速度應(yīng)控制在1.0～1.5 km/h范圍內(nèi)。

2)碾壓方向。為更好達(dá)到防滲要求，迎水面二級(jí)配碾壓混凝土防滲區(qū)及8～15 m范圍內(nèi)必須垂直水流方向碾壓，其余除特殊部位及特殊情況外均垂直于水流方向進(jìn)行碾壓。

3)碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)要求：2遍靜碾+6～8振碾+2遍靜碾(收面)，具體遍數(shù)以智能碾壓系統(tǒng)反饋參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)員試驗(yàn)結(jié)果綜合分析后選定。

4)壓實(shí)厚度。碾壓混凝土攤鋪厚度控制在33～35 cm，壓實(shí)厚度控制在30 cm。

3.2 澆筑過(guò)程抽樣檢測(cè)監(jiān)控參數(shù)

1)碾壓混凝土壓實(shí)度。檢測(cè)碾壓混凝土表觀密度主要使用核子水分密度儀或壓實(shí)密度計(jì)兩種儀器。檢測(cè)頻率為鋪筑100～200 m2檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)以上，每一鋪筑層至少檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)。判定依據(jù)是以碾壓完畢10 min后的核子水分密度儀測(cè)試結(jié)果作為表觀密度。壩體的外部混凝土相對(duì)密實(shí)度必須大于98%，內(nèi)部混凝土相對(duì)密實(shí)度必須大于97%。

1.3.3 生化指標(biāo)及其他體格指標(biāo) 在病歷系統(tǒng)里查閱患者的腰圍、臀圍、糖尿病史、既往史、生活史（吸煙、飲酒）以及入院后48 h內(nèi)進(jìn)行的血生化C21檢驗(yàn)、血壓、血糖及胰島素水平檢測(cè)結(jié)果。

2)碾壓混凝土試件。碾壓混凝土試件應(yīng)在拌和站出機(jī)口取樣。碾壓混凝土以150 mm標(biāo)準(zhǔn)立方體試件、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 d的抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。碾壓混凝土抗凍、抗?jié)B檢驗(yàn)的合格率應(yīng)大于80%。碾壓混凝土生產(chǎn)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。應(yīng)由一批(大于30組)拌和站出機(jī)口連續(xù)取樣的28 d齡期抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差σ值表示。

表1 碾壓混凝土生產(chǎn)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

3.3 碾壓混凝土質(zhì)量評(píng)定

鉆孔取樣是對(duì)碾壓混凝土質(zhì)量評(píng)定的綜合方法，測(cè)定碾壓混凝土抗壓強(qiáng)度的芯樣直徑在15～20 cm為宜。碾壓混凝土的最大骨料粒徑>80 mm的部位，宜采用直徑≥200 mm的芯樣。碾壓混凝土在達(dá)到設(shè)計(jì)齡期后進(jìn)行鉆孔取樣。根據(jù)需要確定鉆孔的部位和數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)試件的高徑比為2.0，鉆孔取樣評(píng)定的參數(shù)如表2。碾壓混凝土芯樣外觀評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3。

表2 碾壓混凝土質(zhì)量評(píng)定參數(shù)表

表3 碾壓混凝土芯樣外觀評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表

4 大壩智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)

4.1 概念

智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控是指在碾壓混凝土鋪筑施工過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控碾壓機(jī)械的碾壓方向、碾壓遍數(shù)、行進(jìn)速度、壓實(shí)厚度、激振力狀態(tài)等參數(shù)。根據(jù)碾壓混凝土壓實(shí)情況，智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)并反饋碾壓區(qū)域的壓實(shí)效果，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的工作參數(shù)進(jìn)行報(bào)警提示，系統(tǒng)監(jiān)控員根據(jù)系統(tǒng)反饋信息指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，有效避免多碾、少碾及漏碾情況，使碾壓質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。碾壓倉(cāng)面鋪筑完成后可在系統(tǒng)導(dǎo)出倉(cāng)面質(zhì)量監(jiān)控報(bào)告，主要包括碾壓機(jī)械的碾壓軌跡、平均行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)、層面高程、壓實(shí)厚度圖形報(bào)告等參數(shù)，后續(xù)作為調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工措施的參考數(shù)據(jù)。

4.2 智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)工作流程

利用智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，全天候自動(dòng)采集碾壓混凝土鋪筑過(guò)程的各項(xiàng)參數(shù)。該系統(tǒng)主要由GPS、碾壓機(jī)械監(jiān)測(cè)、控制中心等部分組成，智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作流程具體如下：

1)通過(guò)在碾壓機(jī)械上安裝的檢測(cè)儀器，實(shí)時(shí)采集碾壓機(jī)械的動(dòng)態(tài)坐標(biāo)和激振力輸出狀態(tài)。

2)實(shí)時(shí)計(jì)算碾壓機(jī)械行進(jìn)速度并在系統(tǒng)上實(shí)時(shí)顯示，系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析判斷碾壓機(jī)的碾壓遍數(shù)、行車(chē)速度、激振力輸出及壓實(shí)值是否達(dá)標(biāo)，根據(jù)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比計(jì)算偏差，發(fā)出不同程度報(bào)警信號(hào)，監(jiān)控員實(shí)時(shí)反饋給倉(cāng)面指揮，倉(cāng)面指揮安排相應(yīng)人員和機(jī)械進(jìn)行整改和修補(bǔ)。

3)將施工倉(cāng)面內(nèi)監(jiān)測(cè)到的所有碾壓機(jī)械的行進(jìn)速度、激振力狀態(tài)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度、壓實(shí)值等參數(shù)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)，后續(xù)作為倉(cāng)面施工質(zhì)量評(píng)估的參考數(shù)據(jù)。

4.3 智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)工作流程圖

智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)工作流程見(jiàn)圖1。

圖1 智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)工作流程圖

4.4 碾壓混凝土壩碾壓質(zhì)量控制機(jī)制

碾壓機(jī)械的行進(jìn)速度、激振力頻率和振幅大小直接決定了碾壓混凝土的壓實(shí)效果。已有研究表明，碾壓混凝土料處于松軟狀態(tài)時(shí)，加大碾壓機(jī)械振動(dòng)振幅，可以壓實(shí)碾壓混凝土料。 當(dāng)碾壓混凝土料壓實(shí)到一定程度時(shí)，若繼續(xù)加大振動(dòng)振幅，有可能超壓，從而破壞已被壓實(shí)的碾壓混凝土，影響壓實(shí)效果。所以，需要監(jiān)控碾壓過(guò)程中碾壓混凝土實(shí)際壓實(shí)情況，實(shí)時(shí)調(diào)整碾壓機(jī)械的行進(jìn)速度、激振力狀態(tài)等工作參數(shù)。

4.5 系統(tǒng)運(yùn)行成果

智能碾壓系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集是在碾壓機(jī)械上安裝高精度實(shí)時(shí)定位儀器及激振力監(jiān)測(cè)儀器，對(duì)澆筑施工澆筑施工過(guò)程振動(dòng)碾的行駛軌跡、行進(jìn)速度、激振力狀態(tài)、碾壓厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控，行進(jìn)速度控制標(biāo)準(zhǔn)為1.5 km/h，碾壓遍數(shù)為靜碾2遍+振碾6遍+靜碾2遍，碾壓厚度控制標(biāo)準(zhǔn)為0.3 m。監(jiān)控成果如下：

1)碾壓遍數(shù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。具體以(9-10)號(hào)3 342.5～3 346.5 m碾壓倉(cāng)為例，見(jiàn)表4。

表4 (9-10)號(hào)3 342.5～3 346.5 m碾壓遍數(shù)達(dá)標(biāo)率表 %

碾壓倉(cāng)完成后系統(tǒng)生成并導(dǎo)出圖形報(bào)告：圖2碾壓遍數(shù)圖形報(bào)告、圖3振碾遍數(shù)圖形報(bào)告(以(9-10)號(hào)3 342.5～3 346.5 m碾壓倉(cāng)面第14層為例)，如圖2所示，主要反映的是(9-10)號(hào)3 342.5～3 346.5 m碾壓倉(cāng)面第14層碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的圖形報(bào)告，由圖形報(bào)告可見(jiàn)整個(gè)碾壓層面碾壓遍數(shù)均碾壓了8遍以上(缺口為入倉(cāng)道路，未進(jìn)行碾壓)，90%部分碾壓了10遍(2遍靜碾+6遍振碾+2遍靜碾)，其他特殊部位根據(jù)實(shí)際情況減少了1～2遍靜碾，整個(gè)倉(cāng)面碾壓遍數(shù)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。圖3所示數(shù)據(jù)也反映了整個(gè)倉(cāng)面碾壓機(jī)械振碾遍數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。在智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用后，極大程度上降低了人為因素的影響，保證了碾壓倉(cāng)面施工質(zhì)量。同時(shí)為碾壓機(jī)械、碾壓倉(cāng)面、施工人員減輕了工作強(qiáng)度，大大提高了碾壓混凝土的施工效率。

圖3 振碾遍數(shù)圖形報(bào)告圖

2)碾壓厚度監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。通過(guò)人工測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄每層碾壓混凝土鋪筑厚度，再通過(guò)智能碾壓監(jiān)控系統(tǒng)反饋壓實(shí)厚度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)后如表5所示，受卸料方式及人為操縱平倉(cāng)機(jī)影響，鋪筑厚度控制在33～36 cm之間，壓實(shí)厚度在29～31 cm之間，壓實(shí)厚度符合設(shè)計(jì)要求；同時(shí)人為進(jìn)行核子水分密度儀檢測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度均在98%以上，均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

表5 (9-10)號(hào)3 342.5～3 346.5 m碾壓厚度達(dá)標(biāo)率表

4.6 質(zhì)量控制效果圖

通過(guò)智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，減小了人為因素的影響，提高了施工效率，同時(shí)提高了碾壓混凝土施工質(zhì)量，如圖4倉(cāng)面收面較平整，人員精簡(jiǎn)有序。為更好的檢驗(yàn)?zāi)雺夯炷潦┕べ|(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了取芯檢測(cè)，取芯部位選取了C9015W6F100三級(jí)配區(qū)域，芯樣外觀如圖5，芯樣表面光滑、致密、骨料分布均勻、層面(縫面)結(jié)合良好，無(wú)明顯界限，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，芯樣各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。通過(guò)應(yīng)用智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，碾壓混凝土鋪筑過(guò)程質(zhì)量得到了科學(xué)有效的控制，為更快更好的建設(shè)DG水電站提供了有力的保障。

圖4 施工現(xiàn)場(chǎng)碾壓倉(cāng)面收面效果圖

圖5 芯樣外觀效果圖

4.7 意見(jiàn)與建議

截至目前大壩已澆筑了46倉(cāng)碾壓混凝土。根據(jù)DG水電站智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用情況有以下幾點(diǎn)建議：

1)由于監(jiān)控員遠(yuǎn)程與倉(cāng)面指揮溝通存在一定誤差，建議增加小型的手持設(shè)備，可用手機(jī)APP或者其他便攜式設(shè)備，能實(shí)時(shí)與總控中心連接，接收系統(tǒng)反饋的信息，能更好、更快地處理倉(cāng)面存在的問(wèn)題。

2)監(jiān)控員進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù)，及時(shí)反饋到現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)面指揮，倉(cāng)面指揮應(yīng)根據(jù)監(jiān)控員反饋的信息及時(shí)安排機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行相應(yīng)的整改。

3)碾壓機(jī)械上安裝的檢測(cè)儀器應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)有備份存放，以防儀器故障導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法采集數(shù)據(jù)或者采集到異常數(shù)據(jù)，必須保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以便于后續(xù)各項(xiàng)參數(shù)調(diào)整。

4)智能碾壓系統(tǒng)必須配備專項(xiàng)用電及局域網(wǎng)，并配備備用供電系統(tǒng)，防止斷電導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺失。

5)定期對(duì)智能碾壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，主要是對(duì)碾壓機(jī)械上安裝的監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行調(diào)試，保持儀器高精度采集數(shù)據(jù)，保證大壩碾壓混凝土鋪筑質(zhì)量。

5 結(jié) 語(yǔ)

對(duì)于碾壓混凝土鋪筑過(guò)程質(zhì)量控制，智能碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)提供了很大的幫助，實(shí)施全天候智能監(jiān)控，極大程度上減小了高海拔地區(qū)復(fù)雜氣候條件下碾壓混凝土鋪筑過(guò)程質(zhì)量控制難度，加快了大壩碾壓混凝土施工進(jìn)度，提高了施工效率，同時(shí)也提高了碾壓混凝土施工質(zhì)量，完美的解決西藏地區(qū)復(fù)雜氣候條件下人工降效嚴(yán)重的問(wèn)題。避免了傳統(tǒng)質(zhì)量控制方法人為因素影響碾壓混凝土鋪筑質(zhì)量無(wú)法有效控制的問(wèn)題，減少了不必要的人力物力損耗。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用，克服了質(zhì)量控制環(huán)節(jié)碾壓機(jī)械行進(jìn)速度無(wú)法精確控制、壓實(shí)厚度人為測(cè)量存在較大誤差等難題。簡(jiǎn)化了碾壓混凝土鋪筑施工過(guò)程質(zhì)量控制方法，提高了施工效率，同時(shí)也保證了碾壓混凝土施工質(zhì)量。