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中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 師建華

汽車零部件行業(yè)要面向汽車“新四化”，需要尋找轉(zhuǎn)型升級新方向，注重協(xié)同創(chuàng)新工程，改善整車和零部件企業(yè)的合作關(guān)系，通過超前研發(fā)拓展新興市場，提高產(chǎn)品議價(jià)權(quán)、培育模塊化供貨能力，提高產(chǎn)品覆蓋面。

機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院有限公司制造技術(shù)院院長 陸振東

技術(shù)產(chǎn)業(yè)化最大的問題在于脫離生產(chǎn)實(shí)際，技術(shù)開發(fā)前缺少市場調(diào)研，對市場成熟度把握不準(zhǔn)，所以科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化一定要與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。

協(xié)易科技精機(jī)（中國）有限公司總經(jīng)理 魏淵欽

國外企業(yè)之所以優(yōu)秀，是因掌握了產(chǎn)品開發(fā)主導(dǎo)權(quán)，產(chǎn)品怎么設(shè)計(jì)？怎么制作？他們幾乎了然于胸。而國內(nèi)的企業(yè)大多還是代工方式生產(chǎn)，無法取得所有模具或產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)，在產(chǎn)品研發(fā)方面沒有話語權(quán)，所以在設(shè)備采購方面自然會有所顧慮。

中國鍛壓協(xié)會秘書長 張金

企業(yè)解決技術(shù)問題需要引進(jìn)人才，但必須與培養(yǎng)的人才緊密相隨，換句話說，就是要將引進(jìn)的人變成自己的人，或通過引進(jìn)而培養(yǎng)出自己的人才。