關于機關事業(yè)單位汽車調(diào)度管理的研究

婁永良

（南京市對外聯(lián)絡辦公室 江蘇 南京 210000）

引言

車輛調(diào)度是在保證車輛順利按照規(guī)定行車路線運行的過程中，做好相應方面的規(guī)劃與調(diào)整，例如行車路程耗費時間以及車輛行駛中所產(chǎn)生的費用等。那么在機關事業(yè)單位當中車輛的調(diào)度管理，是保證各階層工作順利運行的基礎和前提。從本質(zhì)上來講，汽車調(diào)度管理能夠優(yōu)化機關事業(yè)單位工作流程，提高工作效率。

1 汽車調(diào)度工作中常見的問題

1.1 汽車駕駛員管理具有難度

機關事業(yè)單位在車輛使用的過程當中，駕駛員具有很大的流動性。一方面是基于日常工作需要，另一方面是管理體系與條例有所欠缺。首先，機關事業(yè)單位車輛駕駛人員大多處于外勤狀態(tài)，導致車輛調(diào)度管理難度較大；同時，車輛調(diào)度工作臨時性和隨時性較強，時間安排并不確定，因此駕駛員管理任務難以實現(xiàn)[1]。

1.2 汽車調(diào)度管理制度有待完善

汽車調(diào)度管理制度是對車輛使用和調(diào)度、調(diào)整等方面的監(jiān)督與管控，而現(xiàn)階段機關事業(yè)單位對車輛調(diào)度的管理制度有待完善，制度管束較松，規(guī)范化程度較差，進而導致車輛調(diào)度管理工作存在滯后性和不合理性。

1.3 汽車調(diào)度管理制度缺少宣傳

管理制度制定后和執(zhí)行前的階段，缺乏強有力的制度宣傳和推廣，導致車輛調(diào)度管理制度執(zhí)行不規(guī)范、不合理，進而出現(xiàn)車輛難以調(diào)度甚至調(diào)度混亂的局面。

2 加強機關事業(yè)單位汽車調(diào)度管理的措施

2.1 完善汽車調(diào)度管理制度

機關事業(yè)單位的汽車調(diào)度是各階層工作順利進行的前提和基礎，因此，在車輛調(diào)度之前，需要完善相應的管理制度和體系，將汽車調(diào)度工作規(guī)范化、流程化。而汽車調(diào)度管理制度的建立需要結合機關事業(yè)單位車輛使用情況，進行綜合規(guī)劃與分類調(diào)整，如在制度制定前需要了解單位汽車數(shù)量、各部門日常需求、車輛種類，以及車輛的整體使用情況等，并結合實際情況進行統(tǒng)計與資源整合、分配，之后再從車輛使用時間、使用類型、停放，以及調(diào)度等多層面完善管理制度[2]。

2.2 加強汽車駕駛員調(diào)度管理培訓

車輛駕駛員是確保汽車合理調(diào)度，有效使用的主導者，能夠輔助管理部門對車輛調(diào)度進行有效管理。而汽車駕駛員一方面需要擁有專業(yè)的技能，另一方面也需要遵循相應的管理制度，所以系統(tǒng)性培訓的參與可以實現(xiàn)此方面能力的綜合提升。其中理論知識的掌握和專業(yè)技能的培養(yǎng)，以及管理制度和規(guī)定的高認知程度是確保汽車駕駛人員規(guī)范使用車輛的前提，駕駛員通過系統(tǒng)性培訓也能夠增強責任感，通過獎懲制度考核能夠提高駕駛員使命感，進而輔助機關事業(yè)單位更好的對汽車調(diào)度進行管理。

2.3 實現(xiàn)調(diào)度管理信息化

信息時代的到來，為眾多行業(yè)的運營與發(fā)展帶來了更多便利，汽車調(diào)度管理過程中，信息技術的融入，也能夠提高管理效率和水平。其中車輛調(diào)度管理的信息化，能夠規(guī)范整體運行流程，將車輛使用和調(diào)度等數(shù)據(jù)進行科學統(tǒng)計，并滲透相應的信息操控方式，進行車輛信息的及時性反饋，做出車輛調(diào)度的科學及合理性安排。

2.4 提高管理和調(diào)度意識

在對機關事業(yè)單位汽車調(diào)度管理工作中，不僅需要考慮到車輛使用和調(diào)度方面的管控，同時還要考慮到對駕駛員的管理，通過有效的方法促使駕駛員提高汽車調(diào)度與管理意識，培養(yǎng)積極、正確的工作態(tài)度，進而輔助管理部門做好汽車調(diào)度工作。首先從駕駛員的思想意識出發(fā)，管理人員需要加強與駕駛員的溝通與交流，將最新政策和信息傳遞給駕駛員，其次，針對汽車調(diào)度問題進行了解，明確汽車配置和性能，以溝通方式進行干預，并解決汽車調(diào)度中存在的具體問題。

2.5 培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛隊伍

對于機關事業(yè)單位汽車調(diào)度管理來說，高素質(zhì)、專業(yè)性強的駕駛隊伍，是根本保障和前提基礎。因此，針對駕駛隊伍應當進行專業(yè)性培養(yǎng)。如一方面要培養(yǎng)架勢隊伍較高的覺悟和思想，以安全第一的思想進行引導，讓全員樹立“集體利益”意識，提高駕駛隊伍整體責任感。另一方面要從專業(yè)水平入手，培養(yǎng)駕駛員掌握精湛的技術和理論知識，更好的服務于機關事業(yè)單位。

2.6 控制車輛油耗

汽車在使用的過程中必然會產(chǎn)生較大油耗量，而為了能夠降低油耗實現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展的愿景，就需要對車輛友好進行控制，結合機關事業(yè)單位車輛使用狀況，對車輛進行精準調(diào)度，構建節(jié)約型車隊，同時將節(jié)能減排的思想傳播給駕駛員，使其提高責任感和個人意識，建立停車一天及全面調(diào)度等制度，進而降低油耗，提高車輛運行效率[3]。

2.7 整體科學把握和規(guī)劃

機關事業(yè)單位的車輛調(diào)度管理工作，不僅需要根據(jù)車輛使用情況進行管理，同時還要考慮到車輛調(diào)度的整體性和科學性，如不同部門車輛使用頻率、時間，車輛不同類型使用中的性能、速度與優(yōu)勢，以及車輛的整體利用率和年限等，都要進行綜合信息統(tǒng)計與規(guī)劃，通過各部門車輛需求情況，來對車輛進行調(diào)度和整體規(guī)劃。而這需要從科學角度出發(fā)，確保部門之間車輛使用的交接，保障車輛隨時可調(diào)度和使用。此外，還要秉承車輛節(jié)能降損思想，降低資源浪費，同時提高車輛使用效率，從根本上實現(xiàn)機關事業(yè)單位汽車調(diào)度的整體規(guī)劃和科學把控。

3 結語

綜上所述，機關事業(yè)單位在汽車使用過程中，很容易出現(xiàn)調(diào)度混亂的狀況，對此就要進行車輛調(diào)度的整體規(guī)劃和科學把控，根據(jù)單位各部門車輛的使用需求情況，優(yōu)化車輛配置，降低資源浪費程度，同時提高駕駛員集體意識和責任感，提高車輛的科學合理調(diào)度與使用效率。