基于交通旅游融合的大數(shù)據(jù)應(yīng)用框架研究

林榮杰

（交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院，北京 100028）

一、交通旅游發(fā)展特征

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，旅游出行人數(shù)快速增長，游客從傳統(tǒng)景點(diǎn)旅游方式逐漸向全景、全業(yè)、全時(shí)、全民的全域旅游方式轉(zhuǎn)變，從團(tuán)體游轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化自助游，交通旅游服務(wù)需求呈現(xiàn)以下三大特征：

（一）出游個(gè)性化、多樣化需求增強(qiáng)

全域旅游環(huán)境下，固定時(shí)間、固定景點(diǎn)、固定線路的出行逐漸減少，游客更趨向于體驗(yàn)式、舒適性高的旅游線路，旅行目的地的隨機(jī)性增強(qiáng)。因此，游客對于出行信息的個(gè)性化、多樣化需求增強(qiáng)，游客需要獲取除景點(diǎn)、路線以外的更多實(shí)時(shí)動態(tài)信息，要求信息更具權(quán)威性、及時(shí)性和有效性。

（二）對全域旅游服務(wù)質(zhì)量要求提高

全域旅游是全過程、全時(shí)空的旅行體驗(yàn)，游客不僅僅要求景區(qū)具有較高的服務(wù)水平，同時(shí)也對于旅游全過程中的交通出行、住宿、餐飲、導(dǎo)游等多個(gè)環(huán)節(jié)提出更高的服務(wù)質(zhì)量要求，行業(yè)監(jiān)管的難度也進(jìn)一步增強(qiáng)。

（三）交通旅游資源最小單元化

對于游客等C端用戶而言，過去套餐式、跟團(tuán)式的旅游產(chǎn)品逐漸向個(gè)性化、定制化產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，游客對于機(jī)票、包租車、門票、酒店、導(dǎo)游等交通旅游資源的自助選擇需求增強(qiáng)。對于旅行社等B端用戶而言，若干條經(jīng)典路線即可滿足游客需求的運(yùn)營模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾枰槍Σ煌每投ㄖ苽€(gè)性化的旅游產(chǎn)品路線，組織協(xié)調(diào)交通旅游資源的難度加大。

二、業(yè)務(wù)問題

（一）交通與旅游管理部門缺乏協(xié)調(diào)聯(lián)動

在交通旅游日常管理及應(yīng)急處置過程中，交通和旅游管理部門之間信息的傳遞主要依靠傳統(tǒng)的聯(lián)動機(jī)制，以公文、電話等傳統(tǒng)通信方式為主，相關(guān)部門之間存在聯(lián)動信息通報(bào)不及時(shí)、聯(lián)動工作開展不順暢，應(yīng)急管理和處置水平較低。

（二）有待提高旅游出行的用戶體驗(yàn)

當(dāng)前各地交通旅游信息服務(wù)主要以門戶網(wǎng)站、微信公眾號、廣播等方式為主，所發(fā)布的信息缺乏實(shí)時(shí)性和針對性，交通旅游產(chǎn)品的評價(jià)體系也不夠完善，且傳統(tǒng)的信息發(fā)布手段具有信息量小、信息滯后等缺點(diǎn)，不能滿足公眾的出行需求。同時(shí)，由于交通旅游資源較為分散，游客需要通過不同的渠道購買交通旅游產(chǎn)品，購買和查詢過程較為繁瑣，售后服務(wù)體系也難以統(tǒng)一。

（三）交通旅游管理決策支持能力較弱

交通、旅游運(yùn)行監(jiān)測主要展示高速公路的視頻監(jiān)控、交通流量、景區(qū)流量、售票數(shù)量、景區(qū)視頻信息，預(yù)測預(yù)警功能相對薄弱，使得主管部門難以全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握交通旅游的整體運(yùn)行情況，在管理過程中缺乏決策支持的科學(xué)性、及時(shí)性和靈活性。

三、應(yīng)用需求分析

（一）社會公眾出行需求

公眾在不同的旅游階段，對于出行信息的需求及獲取信息的形式有所差異。

1.公眾出行前，會去了解熱門旅游地的基礎(chǔ)信息，景區(qū)客流信息、景區(qū)周邊路網(wǎng)擁堵情況及客流預(yù)警信息等，以明確旅游目的地。確定目的地之后，如選擇公共交通出行方式的游客，會進(jìn)一步了解公共交通信息，獲取綜合客運(yùn)路徑規(guī)劃信息，從而制定旅游行程路線，以選擇更加便捷、暢通的公共交通出行。如選擇自駕出行方式的游客，會搜尋自駕車路徑規(guī)劃信息、出行線路路況、路況預(yù)測信息及高速公路封路信息、服務(wù)區(qū)信息等各類服務(wù)信息，從而制定最優(yōu)的旅游行程路線。

2.公眾在出行過程中，會進(jìn)一步了解所到城市的實(shí)時(shí)路況信息；當(dāng)前路線是否暢通以及預(yù)計(jì)抵達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間。對于景區(qū)周邊信息，也會做相應(yīng)了解，如景區(qū)周邊停車場分布及剩余車位情況；沿途餐飲與臨時(shí)休息服務(wù)設(shè)施、服務(wù)區(qū)、停車場、加油站、車輛維修地點(diǎn)等相關(guān)信息。

3.公眾出行結(jié)束后，需要獲得對交通旅游服務(wù)進(jìn)行評價(jià)、建議或投訴以及失物申領(lǐng)等相關(guān)信息。

（二）政府管理部門需求

交通運(yùn)輸主管部門、旅游主管部門是交通旅游行業(yè)管理部門和公共服務(wù)的提供者，需要承擔(dān)公眾出行信息的采集、管控和發(fā)布等職責(zé)，并需要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管、運(yùn)行管理和應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)，提升宏觀決策能力，以保障交通旅游管轄區(qū)域及線網(wǎng)的安全、通暢、有序，并實(shí)現(xiàn)對突發(fā)事件快速響應(yīng)、快速處置。

四、應(yīng)用系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

圍繞提升跨部門協(xié)同監(jiān)管效能和交通旅游信息服務(wù)水平，深化交通運(yùn)輸行業(yè)、旅游行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的多源數(shù)據(jù)融合利用。交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)采用“一平臺、兩系統(tǒng)”架構(gòu)，包括交通旅游公眾信息服務(wù)平臺、交通旅游動態(tài)監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)、交通旅游大數(shù)據(jù)決策分析系統(tǒng)。

（一）交通旅游公眾信息服務(wù)平臺

以移動應(yīng)用為核心，支持網(wǎng)站、微信公眾號等平臺同時(shí)訪問，建設(shè)個(gè)性化資訊推薦系統(tǒng)、交通旅游信息查詢系統(tǒng)、交通旅游評價(jià)投訴系統(tǒng)、運(yùn)游一體化預(yù)訂服務(wù)系統(tǒng)。該平臺基于大數(shù)據(jù)匹配與分發(fā)、大數(shù)據(jù)分析挖掘技術(shù)、大數(shù)據(jù)畫像技術(shù)為游客提供更加精準(zhǔn)、更加高效、“千人千面”的出行信息和交通旅游產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)出行信息服務(wù)的可定制和雙向交互。

圖1. 交通旅游大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)總體框架

（二）交通旅游動態(tài)監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)

該系統(tǒng)面向交通、旅游行業(yè)管理人員提供交通旅游運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測及協(xié)同調(diào)度功能，主要由景區(qū)周邊路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警、景區(qū)客流監(jiān)測預(yù)警、交通旅游服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測預(yù)警、涉旅車輛動態(tài)監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測預(yù)警、數(shù)據(jù)可視化管理、跨部門協(xié)同調(diào)度、旅游市場協(xié)同監(jiān)管等功能模塊組成。

（三）交通旅游大數(shù)據(jù)決策分析系統(tǒng)

該系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)算法與模型開發(fā)，分別向政府及運(yùn)營企業(yè)提供基于海量交通旅游基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的分析挖掘功能，從而提高交通旅游管理部門的行業(yè)監(jiān)管能力，提升運(yùn)營企業(yè)的精準(zhǔn)營銷效果。系統(tǒng)主要包括基礎(chǔ)信息管理、交通旅游畫像分析、精準(zhǔn)營銷分析、景區(qū)交通運(yùn)行分析、旅游出行特征分析、景區(qū)間關(guān)聯(lián)影響分析、交通旅游指數(shù)分析等功能。

五、結(jié)語

通過交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，可有效改善全域旅游方式下游客的旅游出行體驗(yàn)，滿足游客個(gè)性化、多樣化的出行信息和旅游產(chǎn)品需求，從而提升群眾旅游出行的滿意度，提高交通旅游對本地經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度。同時(shí)，可進(jìn)一步提高交通旅游管理部門行業(yè)監(jiān)管與應(yīng)急聯(lián)動能力，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)融合分析的運(yùn)行監(jiān)測與協(xié)同，提高政府監(jiān)管水平和效率。