鐵路軌道電路分路不良原因分析及解決措施

（內(nèi)蒙古集通鐵路(集團(tuán)) 有限責(zé)任公司錫林浩特綜合維修段，內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000）

鐵路軌道電路分路不良故障時鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)行中的常見問題，其所造成的危害性較大，一旦發(fā)生，將嚴(yán)重威脅到列車的安全，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。因此，針對鐵路軌道電路分路不良故障，應(yīng)對其原因進(jìn)行合理分析，目前常見的不良原因包括有鋼軌電阻率問題、車流量問題、鋼軌表面電壓問題和不良導(dǎo)電層問題。為有效避免鐵路軌道電路分路不良故障的發(fā)生，鐵路部門可通過提高送電端和受電端的阻抗、提高軌道電路系統(tǒng)的功率、使用 3V 化軌道電路與高壓不對稱脈沖軌道電路技術(shù)或鋼軌軌面噴涂或熔覆堆焊技術(shù)來保障鐵路軌道電路信號傳遞的穩(wěn)定性，確保鐵路運(yùn)行的安全性。

一、鐵路軌道電路分路不良故障原因

軌道電路分路異常就是當(dāng)列車行駛到軌道的某一區(qū)域的時候，對應(yīng)區(qū)段的軌道繼電器卻處在吸起狀態(tài)或者時起時落狀態(tài)，這個時候，信號燈和控制臺就會發(fā)生混亂，顯示出綠燈或者白燈，這說明軌道的電路系統(tǒng)對軌道區(qū)段的占用狀態(tài)檢查的功能已經(jīng)失效。在這個情況下，列車的調(diào)度人員和司機(jī)就會誤判形勢，以為該區(qū)段沒有其他列車占用，進(jìn)行行車和辦理進(jìn)路操作，從而造成列車沖撞、擠拈、脫軌等嚴(yán)重的行車事故。

（一）鋼軌表面銹蝕、污染是影響鋼軌的電阻率，在鐵路信號電路的運(yùn)行中其主要是依靠的鋼軌最為導(dǎo)體來實現(xiàn)的，鐵路鋼軌在使用的過程中，其受到周邊惡劣自然環(huán)境的影響，降雨或是鋼軌表面灰塵吸附的水分會使得鋼軌表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生銹蝕并在鋼軌表面形成薄氧化層，從而嚴(yán)重影響電路的導(dǎo)電性，而在一些貨場，裝卸時所產(chǎn)生的粉塵掉落在鋼軌的表面，經(jīng)過列車的碾壓、壓實后會在鋼軌表面形成絕緣層，其會阻絕電路的信號的傳輸。

（二）車流量所產(chǎn)生的影響，列車在鋼軌上是高速運(yùn)行，在運(yùn)行的過程中輪對于鋼軌之間會產(chǎn)生摩擦，這一摩擦過程會將鋼軌表面的銹蝕和污染物帶走，這一除銹和除污染的程度主要取決于鐵路運(yùn)行中列車通行量的大小和列車通行的速度，如果鐵路鋼軌上通行的列車車速較快、車流量較大會對鋼軌進(jìn)行良好的清除，從而減少銹蝕使得鐵路軌道電路分路不良問題發(fā)生的幾率大幅下降。而在一些車流量較小、車速較慢的鐵路鋼軌區(qū)段，受周邊惡劣自然環(huán)境的影響，其表面銹蝕、污染現(xiàn)象嚴(yán)重，從而使得鐵路軌道電路分路不良故障發(fā)生的幾率大幅升高。

（三）鋼軌面的電壓也會產(chǎn)生鐵路軌道電路分路不良的問題，在鐵路鋼軌面的氧化層及污染層在恒定的壓力條件下將會呈現(xiàn)出“類放電管”的擊穿效應(yīng)，從而影響鐵路軌道上電路信號的傳輸，使得鐵路軌道出現(xiàn)鐵路軌道電路分路不良問題。

二、鐵路軌道電路分路不良問題的解決對策

（一）提高軌道電路系統(tǒng)的功率

提高軌道電路系統(tǒng)的功率是一種常見的軌道電路分路不良問題的預(yù)防對策，能夠降低軌道電路分路不良問題的發(fā)生概率，提高鐵路電路系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和科學(xué)性。但是軌道電路系統(tǒng)功率提升方法的應(yīng)用需要遵循分路電阻電流在設(shè)計要求許可范圍之內(nèi)的前提，保證接觸電阻在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，避免接觸電阻過大或過小而影響電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

（二）引入電子高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)

在進(jìn)行鐵路軌道電路分路問題探究與改善的過程中，可以結(jié)合當(dāng)前新型高壓脈沖軌道電路技術(shù)，將高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)引入鐵路電路系統(tǒng)當(dāng)中，有效改善鐵路電路系統(tǒng)的環(huán)境，解決當(dāng)前交流連續(xù)式軌道電路的電路不穩(wěn)定以及安裝復(fù)雜等各種問題，提高軌道電路的傳輸質(zhì)量、傳輸效率以及靈敏程度，縮短電路的數(shù)據(jù)傳輸時間以及電能的消耗。高壓脈沖軌 道電路系統(tǒng)具有養(yǎng)護(hù)維修簡便、安裝結(jié)構(gòu)簡單以及設(shè)計完善等優(yōu)勢。在具體的應(yīng)用過程中，可以有效避免傳統(tǒng)軌道電路表面腐蝕問題，具有良好的腐蝕擊穿能力，從而可以避免軌道腐蝕對軌道電路系統(tǒng)造成的影響。另外，高壓脈沖軌道電路可以幫助工作人員更好地維持日常的管理工作和保養(yǎng)工作，相對來說使用比較簡單明晰，并不需要復(fù)雜的調(diào)整，智能化程度較高，減輕工作人員的工作壓力，防雷效果優(yōu)異，與現(xiàn)有的軌道 電路結(jié)合比較方便，改造簡單，成本低。

（三）定時清理鐵路道床

鐵路工作人員需要結(jié)合鐵路信號系統(tǒng)的運(yùn)行工作特點采取針對性的防治措施，要做到定期進(jìn)行鐵路道床的清理，保證鐵路各項設(shè)施設(shè)備有良好的工作狀態(tài)。鐵路的各項設(shè)備都要能夠處于人們視線可見的范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)由于物質(zhì)遮擋而檢查不到位的問題。在軌道電路正常使用的過程中，道床所發(fā)揮的功能極為關(guān)鍵，良好道床的運(yùn)行狀態(tài)對鐵路的正常工作有著積極的影響。因此，鐵路工作人員必須要重視起道床的清理和維護(hù)工作，減少因道床問題而引起的電路分路不良問題。

（四）提高送電端與受電端阻抗

在鐵路信號電路中，通過在送電端與受電端增設(shè)諧振電路提高送電端和受電端的阻抗，能夠使鋼軌軌道表面低壓上升，從而可以擊穿鋼軌表面的不良導(dǎo)電層，減少由于軌道電路分路不良故障所造成的安全事故，提高軌道的使用效率，延長軌道的使用壽命。同時，還需要能夠掌握熟練的低壓調(diào)整技巧，通過分析研究可以發(fā)現(xiàn)，軌道電路故障與鋼軌線路的長度、阻抗的高低以及電壓的大小有著十分密切的聯(lián)系。在自然災(zāi)害多發(fā)的季節(jié)以及雨季汛期季節(jié)，鐵路工作人員在進(jìn)行軌 道電壓的調(diào)整時需要以鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)行為前提開展檢測與維護(hù)工作。在掌握電壓調(diào)整技巧之后，工作人員能夠減少鐵路 紅光帶故障，保證鐵路軌道各方面運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性和科學(xué)性。

總之，鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性對整個鐵路系統(tǒng)的正常工作有著十分重要的作用。鐵路信號系統(tǒng)軌道電路分路不良是當(dāng)前鐵路運(yùn)營過程中普遍存在的問題，嚴(yán)重影響鐵路的正常運(yùn)行和穩(wěn)定工作。對鐵路軌道系統(tǒng)軌道電路分路不良問題的影響以及產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行探究，希望能夠降低軌道電路分路不良問題的發(fā)生概率，促進(jìn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。