企業(yè)如何干？

企業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石、原動(dòng)力，企業(yè)只有在充分利用現(xiàn)有環(huán)境、政策的東風(fēng)下，明晰產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)布局，銳意進(jìn)取才能贏得競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)。企業(yè)究竟到底該怎么干？本刊采訪了最早布局新能源車企之一的北汽福田股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽福田”）業(yè)務(wù)副總裁、福田智藍(lán)新能源總裁秦志東。以期通過對(duì)北汽福田秦志東的采訪給新能源車產(chǎn)業(yè)提供些許進(jìn)一步發(fā)展的裨益。

實(shí)現(xiàn)場(chǎng)館可持續(xù)性

記者：請(qǐng)分析一下商用新能源車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展態(tài)勢(shì)。

秦志東：目前中國汽車市場(chǎng)，新能源乘用車領(lǐng)域已經(jīng)是百花齊放，基本所有成熟車企都有涉足，但新能源商用車板塊還有相當(dāng)大的上漲空間。2020年受疫情影響，在對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式產(chǎn)生巨大影響的同時(shí)，直播電商等行業(yè)卻增長迅速，在線購買更是帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)，尤其是城市配送領(lǐng)域。9月，新能源商用車銷量接近1.42萬，同比增長了將近277.4%，其中新能源物流貨車產(chǎn)銷占比較大。此外，國家各項(xiàng)重大利好政策不斷出臺(tái)，將進(jìn)一步推動(dòng)了新能源商用車普及化。

與乘用車不同的是，商用車重點(diǎn)是要結(jié)合場(chǎng)景化的使用需求，精準(zhǔn)定義及開發(fā)產(chǎn)品，既能滿足使用，又不資源過剩，在性能和成本上找到平衡點(diǎn)；商用車作為生產(chǎn)工具，客戶在運(yùn)輸效率、購置成本、使用成本等方面較為關(guān)注；在城市配送場(chǎng)景中，新能源的應(yīng)用更為廣泛，單次充電可滿足200千米以內(nèi)的里程需求，城市內(nèi)的充電配套設(shè)施齊全，中途補(bǔ)電更為便利，同時(shí)具有路權(quán)優(yōu)勢(shì)，未來將是發(fā)展的主流；在環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)、港口、城建、礦山等場(chǎng)景中，車輛使用具有運(yùn)輸距離短，使用頻次高、運(yùn)輸路線固定等特點(diǎn)，新能源產(chǎn)品不但在功性能上可以滿足，在TCO方面更具優(yōu)勢(shì)，未來也將是新能源重點(diǎn)推廣領(lǐng)域。

成績(jī) 問題及建議

記者：據(jù)悉，自2003年聚焦新能源以來北汽福田新能源板塊的發(fā)展之路，幾乎就是行業(yè)的縮影。這期間外資大舉入境。在這樣的背景下，我國的商用新能源車取得了哪些成績(jī)？

秦志東：在外資商用車企業(yè)加速進(jìn)入中國市場(chǎng)的大背景下，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我國商用車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)建立了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)體系，而以福田為代表的本土商用車企業(yè)，正在開辟一條新能源商用車場(chǎng)景化應(yīng)用的新賽道。北汽福田通過規(guī)?；\(yùn)營、商業(yè)模式創(chuàng)新、深化場(chǎng)景研究等舉措，打造新能源商用車定制化解決方案，通過定制化研發(fā)產(chǎn)品，三縱三橫技術(shù)布局，針對(duì)城市物流、末端配送、城市建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)、港口、礦山七大細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景打造專業(yè)定制產(chǎn)品解決方案，開展商業(yè)化運(yùn)作。從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向 “科技和價(jià)值驅(qū)動(dòng)”，踐行“福田主張”，開啟中國新能源商用車發(fā)展的新路徑。

記者：今年北汽福田的成績(jī)?nèi)绾危?/p>

秦志東：2020年10月北汽福田成為細(xì)分市場(chǎng)銷量占有率排名第一車型，2020年1～9月份銷售50.2萬輛，同比增長29%，其中9月銷量6.3萬輛，同比增長50.22%，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)；新能源車2020年1～9月份銷售3914輛，同比增長6%，在“聚焦主業(yè)、精益運(yùn)營”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，為“三年行動(dòng)計(jì)劃”完美收官奠定了基礎(chǔ)。

記者：談一談在北京市場(chǎng)的情況。

秦志東：不久前，北汽福田分別向房山區(qū)政府交付智藍(lán)新能源純電動(dòng)抑塵車，向北京公鐵綠鏈交付首批換電重卡并在密云區(qū)落地運(yùn)營，向北京公交集團(tuán)交付了2120臺(tái)純電動(dòng)公交車，并在2020年10月發(fā)布了“氫燃料商用車戰(zhàn)略”以及32T氫燃料重卡。在9月份的品牌盛典日上，北汽福田為首都定制打造了“北京綠色商用車解決方案”，助力北京藍(lán)天建設(shè)。作為北京市唯一符合“油換電”政策的示范企業(yè)，北汽福田針對(duì)“油換電”建立政府補(bǔ)貼福田專屬綠色通道、二手車流通渠道、購車優(yōu)惠、增值服務(wù)等的一體化解決方案；同時(shí)還為客戶提供超低首付、超低利率、超長周期的多元化的金融產(chǎn)品；并協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)構(gòu)，創(chuàng)新商業(yè)模式，著力解決客戶購車成本高、運(yùn)營效率低以及殘值憂慮的痛點(diǎn)，打通客戶購車全流程，徹底解決客戶購車難題。

記者：從根本講，福田新能源取得成績(jī)的源頭在哪里？

秦志東：作為國內(nèi)最早布局、最早投入研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，北汽福田擁有新能源領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)北汽福田始終堅(jiān)持以使用場(chǎng)景為核心，開發(fā)滿足實(shí)際客戶需求的產(chǎn)品。

記者：包括商用新能源車在內(nèi)，我國新能源車發(fā)展有哪些痛點(diǎn)？您認(rèn)為如何解決？

秦志東：在新能源商用車領(lǐng)域，產(chǎn)品質(zhì)量差、車輛續(xù)航短、購買成本高、二手車殘值低等方面一直是行業(yè)發(fā)展中的一些痛點(diǎn)；在高補(bǔ)貼時(shí)代，部分企業(yè)為了獲取補(bǔ)貼，開發(fā)及驗(yàn)證不夠充分，導(dǎo)致銷售的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，車輛加速掉電、電池起火等問題頻發(fā)；北汽福田始終注重產(chǎn)品質(zhì)量，在產(chǎn)品開發(fā)中主要零部件均采用國內(nèi)外頂級(jí)供應(yīng)商，整車經(jīng)過多輪的可靠和耐久試驗(yàn)，出廠時(shí)需經(jīng)過19個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)883個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目，確保產(chǎn)品具有可靠性能；在購買和使用環(huán)節(jié)，圍繞選車、購車、用車、處置、電池梯次等環(huán)節(jié)提供以租代售，車電分離，充換結(jié)合，二手車處置等整體解決方案，降低客戶初始購置成本，解決續(xù)航短、充電難、二手車處置難等痛點(diǎn)。

傳承客戶價(jià)值導(dǎo)向 創(chuàng)新發(fā)展

記者：請(qǐng)結(jié)合自身新能源汽車發(fā)展情況、整個(gè)產(chǎn)業(yè)情況簡(jiǎn)要闡述如何從技術(shù)、制度及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面創(chuàng)新發(fā)力支持企業(yè)發(fā)展？

秦志東：我國的新能源汽車發(fā)展目前處于快速發(fā)展革新的階段，北汽福田新能源起步相對(duì)較早，在過去風(fēng)云變幻的新能源汽車市場(chǎng)，毅然傳承以客戶價(jià)值為導(dǎo)向的福田文化，不盲目追隨市場(chǎng)，看好機(jī)遇，適時(shí)投放，以傳統(tǒng)車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地儲(chǔ)備新能源研發(fā)技術(shù)能力。

在技術(shù)創(chuàng)新上，基于客戶使用場(chǎng)景，結(jié)合新能源技術(shù)發(fā)展，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三線并舉的戰(zhàn)略已在北汽福田產(chǎn)品上落地實(shí)施，自主開發(fā)技術(shù)并逐步搭載新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，使福田新能源產(chǎn)品越來越具有差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。商用車電動(dòng)化不僅推動(dòng)了技術(shù)的快速發(fā)展還帶來了新的商業(yè)模式。本著互利共贏的原則，北汽福田以換電重卡為典型實(shí)踐，協(xié)同合作伙伴開啟了新能源物流生態(tài)圈，探索未來新能源汽車新的市場(chǎng)。

在制度設(shè)計(jì)上，新規(guī)劃提出在制度方面進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加大研究開發(fā)費(fèi)用稅前加計(jì)扣稅比例、加強(qiáng)國際交流與借鑒、因地制宜進(jìn)行政策和制度創(chuàng)新等，加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作。北汽福田2020年組建氫燃料商用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，拉動(dòng)氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建綠色出行體系，提供頂級(jí)的氫燃料電池商用車運(yùn)營解決方案。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，響應(yīng)國家號(hào)召，中石油、中石化、國電投等幾大能源公司正在積極布局氫能建設(shè)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃來看，2030年將實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用、百萬輛燃料電池汽車推廣應(yīng)用、建設(shè)千座加氫站。北汽福田一直積極參與新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與中石油、中石化等企業(yè)合建加氫站，為生產(chǎn)及測(cè)試提供保障。充換電站、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善進(jìn)一步為新能源汽車拓寬市場(chǎng)提供基礎(chǔ)。

記者：談?wù)劚逼Ｌ镄履茉雌嚱窈蟮陌l(fā)展方向、目標(biāo)及市場(chǎng)拓展規(guī)劃情況。

秦志東：目前北汽福田已完成城市配送、機(jī)場(chǎng)專用、環(huán)衛(wèi)專用、城市建設(shè)等多場(chǎng)景新能源商用車應(yīng)用布局，并推出了符合用戶需求的新能源車型。在零排放無污染助力生態(tài)環(huán)境改善的同時(shí)，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，踐行“福田主張”，開啟中國新能源商用車發(fā)展的新路徑，引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)發(fā)展。

北汽福田發(fā)布了福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略，以純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池技術(shù)路線為主導(dǎo)，針對(duì)城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術(shù)路線；氫燃料電池技術(shù)作為大馬力柴油機(jī)的替代能源，應(yīng)用于中重卡及客車領(lǐng)域；長距離行駛則采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線來滿足，到2025年實(shí)現(xiàn)中國新能源商用車第一品牌。