交流可卸載匯流條故障或發(fā)生真實(shí)卸載后的現(xiàn)象

高鵬博

【摘? 要】空客A320系列飛機(jī)在飛行過程中可能會遇到一種特殊的情況，那就是當(dāng)飛機(jī)處于應(yīng)急電源構(gòu)型并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)失效時(shí)（沖壓渦輪放下過程中或在地面空速小于100節(jié)），此時(shí)只有電瓶供電，只有AC ESS BUS和DC ESS BUS有電（熱電瓶匯流條永遠(yuǎn)有電），同時(shí)卸載AC ESS SHED BUS和DC ESS SHED BUS，這種我們稱為真實(shí)發(fā)生卸載，此外還有一種可卸載匯流條故障的情況

【關(guān)鍵詞】民用航空器;應(yīng)急電源;匯流條卸載

【中圖分類號】U697.1???????????? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A

1引言

交流重要卸載匯流條的作用是，當(dāng)交流電源AC BUS1或AC BUS2 只失效一個(gè)時(shí)，仍可正在供電，但當(dāng)處于應(yīng)急構(gòu)型且CSM/G沒有建立供電時(shí)，會卸載，這個(gè)匯流條的供電用戶可以理解為比較重要，但不是最重要，當(dāng)CSM/G正常工作后，均可恢復(fù)工作，而這個(gè)故障只是AC ESS SHED BUS沒電，其他包括AC BUS1，AC BUS2，DC BUS1，DC BUS2等都有電，所以兩種情況現(xiàn)象有所不同

2對兩種現(xiàn)象的分析

對應(yīng)兩種不同情況，我們可以觀察到現(xiàn)象如下：

3結(jié)語

飛機(jī)的電源系統(tǒng)是最重要的系統(tǒng)之一，當(dāng)失去主電源時(shí)，許多部件的供電會失效，轉(zhuǎn)而保障最主要的一些功能，此時(shí)飛機(jī)處于十分緊急的情況，我們深入的了解飛機(jī)卸載和可卸載匯流條故障時(shí)的飛機(jī)狀態(tài)，能幫助我們認(rèn)清哪些系統(tǒng)部件對于飛機(jī)來說是至關(guān)重要的，這有利于我們理解故障保留時(shí)的先后順序。