公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點分析

（山東魯東路橋有限責任公司，山東 東營 257000）

軟土地基就是有著軟土土質(zhì)的地基，軟土地基在外界力量所作用時，地基就會發(fā)生變形，進而可能就會造成地基不穩(wěn)，出現(xiàn)下沉這一情況。另外，因為軟土顆粒間存在很大的空隙，造成軟土地基存在含水量太高，地基遭受不均勻的受力，橋梁容易出現(xiàn)斷裂，不只是會對于工程造成一定程度的破壞，并且也會威脅到人類的出現(xiàn)安全，所以對于公路橋梁過程中所包含的軟土地基這一施工技術(shù)展開分析時很有必要的。

一、軟土地基對于公路橋梁的施工影響分析

（一）工程的壓實度很低

軟土地基主要的組成部分就是松散砂和軟松土這些，這部分物質(zhì)通常有高含水量和強壓縮性這些特質(zhì)，所以這也在極大程度上影響到公路橋梁全面的壓實度。事實證明，公路橋梁具有的穩(wěn)定性，會直接的影響到整個工程質(zhì)量與使用壽命，然而不一樣的地基具有的壓實度，也會直接的影響到工程建設(shè)具有的穩(wěn)定性。因此，應(yīng)該合理的提高對于地基的壓力，進而讓地基的壓力度能夠達到工程建設(shè)和使用的相關(guān)標準。假如在工程施工期間碰到連續(xù)性的雨天，就需要最大限度防止雨水對地基的滲入與侵蝕，把外界環(huán)境對公路橋梁工程建設(shè)的不良影響盡可能降低。

（二）路面漸漸硬化

被軟土這個類型的地基特性所影響，大部分建立在軟土上的公路橋梁在正式使用時，都會出現(xiàn)各種各樣的路面硬化?，F(xiàn)如今，根據(jù)國家交通這一領(lǐng)域的發(fā)展而言，瀝青與混凝土變成大部分公路橋梁路面實施澆筑工作的第一選擇，這樣即使在很大程度上提高路面實際的建設(shè)效率和使用價值，然而這也容易在使用期間讓路面的內(nèi)部產(chǎn)生裂痕和硬化，從而影響著工程運用時的穩(wěn)定性與安全性。具體來說，假如不能在公路橋梁的施工前對于軟土地基進行很好的處理，就會給工程的投入使用添加很大的安全隱患和質(zhì)量問題，工程的使用壽命難以達到預(yù)期的狀態(tài)。

二、公路橋梁在施工時軟土地基施工的技術(shù)要點探析

（一）勘察設(shè)計

施工前期相應(yīng)的勘察設(shè)計工作，其是公路橋梁的施工技術(shù)選擇和施工方案敲定的關(guān)鍵所在，因此有關(guān)部門需要注重該工作的進行。首先，工作人員需要走入到施工現(xiàn)場，進一步了解該地區(qū)和周圍的實際情況，假如施工的環(huán)境出現(xiàn)了比較復(fù)雜的情況，就應(yīng)該對其做適當?shù)膮^(qū)域劃分，進而為正式施工因地制宜的選用施工技術(shù)奠定良好的基礎(chǔ)。其次，在相應(yīng)勘察工作獲得數(shù)據(jù)這一基礎(chǔ)上，有關(guān)部門應(yīng)該制定切實可行的施工方案，做到與施工的實際情況相吻合，其中包含施工材料、質(zhì)量要求、進度把控以及設(shè)備性能這些要素，進而給工程建設(shè)奠定了一定的基礎(chǔ)。最后，對于軟土地基具有的建設(shè)特性，有關(guān)部門需要操控這一路段整體的填土速率，防止發(fā)生由于填土太快導(dǎo)致的路堤滑坡這一問題。應(yīng)該重視的是，在進行公路橋梁的施工時，不可以忽略工程監(jiān)理相應(yīng)的秩序和標準，從根本上提高工程施工的質(zhì)量，為其投入到使用中奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（二）表面處理

對于軟土地基進行處理的工作，一般能夠運用這些方式：首先對于一些土質(zhì)比較好而含水量很大的地基，相關(guān)的施工者應(yīng)該在填土前做好溝槽的開挖，進而將地表水順利的排出，把土壤里含水量操控在規(guī)定的范圍內(nèi)，為之后的機械運用給予有利的外界條件。在這一基礎(chǔ)，努力發(fā)揮好前期開挖溝槽具有的滲水優(yōu)勢，應(yīng)該在其中埋一些細碎石和沙礫這些物質(zhì)，防止水分淤積過多這一問題的出現(xiàn)。其次，對于一些軟土厚度較低且含水量較多的軟土地基，應(yīng)該對其實施0.5m～1.2m 厚的砂墊層敷設(shè)，進而做到對于原軟土層的固結(jié)，同時把填土的水位操控規(guī)定的范圍之內(nèi)。對于公路橋梁建設(shè)通常會運用到較大的機械設(shè)備，工作人員需要仔細的檢測軟土地基所具有的荷載力，同時依據(jù)地基表面進行的排出處理，最后努力減少外力對于軟土地基產(chǎn)生的形變影響。

（三）軟土地基的施工技術(shù)

軟土地基在施工期間比較常用的技術(shù)，首先就是粉噴樁的加固技術(shù)。這個技術(shù)的運用必須要依靠施工現(xiàn)場中的地質(zhì)數(shù)據(jù)與信息，進而保障技術(shù)運用具有的有效性。在這一基礎(chǔ)之上，應(yīng)該保持施工現(xiàn)場環(huán)境的平整和干凈，同時利用試樁這一方式明確標注施工期間的具體參數(shù)，最后完成加固的目標。其次是豎向排水的加固技術(shù)。該施工技術(shù)能夠依據(jù)挑選的不同材料，將其分成紙板排水與沙井排水這兩類，這就是減少軟土地基含水量，增強其表面荷載力的主要方式。

結(jié)束語：綜上所述，公路橋梁是國家交通系統(tǒng)中必不可少的一部分，其建設(shè)的情況怎樣在很大程度上影響到人們的生活質(zhì)量和生產(chǎn)效率，并且也是國家現(xiàn)代化建設(shè)實施情況的評價標準。尤其是對于當下施工中面臨著多樣化地質(zhì)環(huán)境，有關(guān)部門需要處理好施工中存在的問題，避免因處理不當對于工程質(zhì)量造成的不利影響，促進我國交通事業(yè)的長遠發(fā)展，為人們的出行提供更為舒適、安全的體驗。