公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)研究

(喀喇沁左翼蒙古族自治縣公路管理段，遼寧 朝陽(yáng) 122300)

一、公路路塹邊坡存在的問題

（一）滑坡問題

滑坡問題是公路建設(shè)以及投入使用中最容易出現(xiàn)的問題，也是最讓人頭疼的問題，滑坡問題，顧名思義就是指公路斜坡路面上的巖體沿著斜坡向下滑動(dòng)的現(xiàn)象。在公路建設(shè)以及使用的過程中，都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的因素導(dǎo)致滑坡問題。比如說建設(shè)過程中的監(jiān)理工作不到位，施工技術(shù)不夠，施工質(zhì)量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，或者在投入使用中時(shí)山流洪水的沖擊，都會(huì)導(dǎo)致公路路塹邊坡出現(xiàn)滑坡問題，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致公路路基坍塌等問題，造成的嚴(yán)重后果我們難以承擔(dān)。

（二）崩塌問題

除了滑坡問題之外，崩塌問題在公路塹邊坡問題中也是非常嚴(yán)重和常見的。所謂崩塌問題，就是指公路邊坡上的巖石從公路，從而在一定程度上造成路塹邊坡現(xiàn)象。這種問題的危害比較大，公路出現(xiàn)崩塌問題時(shí)會(huì)導(dǎo)致崩塌物掉落到公路上，這種情況在人們知情的情況下還好說一點(diǎn)，如果在人們不知情的情況下發(fā)生公路崩塌問題，可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題，損害人們的人身安全，情況較輕也會(huì)造成對(duì)公路交通正常運(yùn)行的阻礙。

（三）剝落問題

剝落問題在公路路塹邊坡問題的影響也是比較嚴(yán)重的，也會(huì)對(duì)人們的出行和安全造成一定的危害。剝落問題是在公路承受能力下降的情況下發(fā)生的，這是由于公路邊坡長(zhǎng)期受到外界環(huán)境壓力的影響，從而造成公路邊坡巖石沿公路斜坡滑落，剝落問題對(duì)公路的損害也是比較大的，從而影響公路的正常運(yùn)行。

二、公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)的強(qiáng)化措施

（一）完善公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)的管理

在一項(xiàng)公路建設(shè)中，公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)的管理在公路建設(shè)和使用中也顯得尤為重要，因?yàn)檫@事關(guān)一個(gè)公路建設(shè)是否達(dá)標(biāo)，能夠直接投入到使用中去。而且，在公路路塹邊坡問題的檢測(cè)中，對(duì)于檢測(cè)人員的技術(shù)要求是非常高的，無論是多么小的問題都要被檢查出來，否則都有可能影響到公路的投入使用。所以，在進(jìn)行公路路塹邊坡防護(hù)時(shí)，一定要嚴(yán)格禁止使用資歷不夠的人來魚龍混珠，必須采用技術(shù)非常高的工作人員來，因?yàn)橛袉栴}的公路一旦投入到使用中去，出現(xiàn)了問題，誰(shuí)都不能夠擔(dān)得起這一責(zé)任。

（二）落實(shí)公路路塹邊坡問題的責(zé)任

在一個(gè)公路建設(shè)中，承擔(dān)責(zé)任是最重要的一部分，所以當(dāng)進(jìn)行公路施工建設(shè)時(shí)，必須嚴(yán)格培養(yǎng)施工人員的高度責(zé)任感，只有這樣，他們才能在施工過程中，以高度的熱情、積極性以及責(zé)任感投入到施工中去。在施工過程中，必須做到分工細(xì)化，細(xì)化到每一個(gè)員工的責(zé)任制，只有這樣才能保證在施工工程出現(xiàn)問題的第一時(shí)間段就有人站出來為此負(fù)責(zé)，這樣才能將問題扼殺在發(fā)生的萌芽中，將問題帶來的損失降到最低。

三、公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)

（一）邊坡植草防護(hù)技術(shù)

邊坡植草防護(hù)技術(shù)是目前我們公路塹邊坡防護(hù)技術(shù)最為廣泛也最為成熟的一種防護(hù)技術(shù)，而且它在公路路塹邊坡防護(hù)工作中的效果也比較明顯有效，我們應(yīng)該大力推廣這種公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)。邊坡植草防護(hù)技術(shù)主要分為條播植草法、噴撤植草法、密鋪植草法以及框架植草法，這些防護(hù)技術(shù)都有他們各自的優(yōu)點(diǎn)和需要注意的地方，我們應(yīng)該根據(jù)具體的情況，在檢測(cè)公路邊坡情況達(dá)標(biāo)的情況下使用正確的方法進(jìn)行公路路塹邊坡防護(hù)，從而有效公路路塹邊坡問題。

（二）邊坡植樹防護(hù)技術(shù)

邊坡植樹防護(hù)技術(shù)和邊坡植草防護(hù)技術(shù)運(yùn)用在公路路塹邊坡防護(hù)中的防護(hù)原理也幾乎一致。但是，邊坡植樹防護(hù)技術(shù)還有很多其他方面的優(yōu)勢(shì)和益處，比如說防風(fēng)固沙、協(xié)調(diào)路容以及調(diào)節(jié)氣候等等，但是，邊坡植樹防護(hù)技術(shù)也有很多壞處，它可能造成行車的安全等問題，但是在一定程度上，我們還是應(yīng)該提倡并且實(shí)施邊坡植樹防護(hù)技術(shù)。

（三）砌石防護(hù)技術(shù)

砌石防護(hù)技術(shù)在公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)中也是比較常見的，它主要分為干砌片石防護(hù)和漿砌片石防護(hù)等。這兩種砌石防護(hù)技術(shù)在投入應(yīng)用的過程中，我們一定要重視其中存在的問題，有效發(fā)揮砌石防護(hù)技術(shù)對(duì)于公路路塹邊坡防護(hù)的作用。

（四）坡面防護(hù)技術(shù)

坡面防護(hù)技術(shù)主要包括抹面防護(hù)、捶面防護(hù)和噴射防護(hù)等三種防護(hù)技術(shù)。抹面防護(hù)技術(shù)和捶面防護(hù)技術(shù)其實(shí)沒有本質(zhì)性的區(qū)別，他們都是要將公路捶打成型，但是在進(jìn)行防護(hù)的過程中要注重材料的選取，所用材料一定要符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，可以使用一些混合材料，而且材料的厚度也要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

（五）抗滑樁防護(hù)技術(shù)

在公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)中，抗滑樁防護(hù)技術(shù)是一項(xiàng)比較經(jīng)濟(jì)的防護(hù)技術(shù)，它在公路路塹邊坡防護(hù)中占有很大的優(yōu)勢(shì)，在滑動(dòng)面比較深的情況下，我們可以使用這種防護(hù)技術(shù)，而且抗滑樁防護(hù)技術(shù)的施工速度很快，施工也非常方便，在一定程度上保證了公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)的安全性。

（六）錨桿防護(hù)技術(shù)

錨桿防護(hù)技術(shù)一般使用在錨固層比較深的情況，由于錨桿具有較好的剪切力和抗拔力，它可以有效的防止公路邊坡巖石的下滑。使用錨桿防護(hù)技術(shù)防護(hù)公路路塹邊坡，可以有效的增大公路路塹邊坡下面巖石的完整性和高強(qiáng)度性，而且可以有效保證巖石穩(wěn)定的狀態(tài)。

結(jié)束語(yǔ)

總之，公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)的提升對(duì)于有效防護(hù)公路路塹邊坡問題有著重要的作用，我們一定要正確分析公路路塹邊坡問題的類型以及具體情況，并且積極投入到公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)的研究工作中，爭(zhēng)取用有效可行的防護(hù)技術(shù)對(duì)公路路塹邊坡問題進(jìn)行有效防護(hù)。