汽車上用的高強鋼類型

現(xiàn)代汽車制造業(yè)的核心是安全和環(huán)保，對車身要求“提高強度、減輕重量”。先進高強度鋼在這種背景下蓬勃發(fā)展，大量應(yīng)用于汽車白車身的結(jié)構(gòu)件、安全件上。

1.雙相鋼（DP 鋼，DUAL PHASE STEELS）

性能特點：無屈服延伸、無室溫時效、低屈強比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值。

典型應(yīng)用：DP 系列高強鋼是目前結(jié)構(gòu)類零件的首選鋼種，大量應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件、加強件和防撞件。如，車底十字構(gòu)件、軌、防撞桿、防撞桿加強結(jié)構(gòu)件等。

2.復(fù)相鋼（CP 鋼，COMPLEX PHASE STEELS）

性能特點：晶粒細小，抗拉強度較高。與同級別抗拉強度的雙相鋼相比，其屈服強度明顯要高很多。具有良好的彎曲性能、高擴孔性能、高能量吸收能力和優(yōu)良的翻邊成形性能。

典型應(yīng)用：底盤懸掛件，B 柱，保險杠，座椅滑軌等。

3.相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP 鋼，TRANSFORMATION INDUCED PLASTICITY STEELS）

性能特點：組織中含有殘余奧氏體，有良好的成形性能。在成形過程中殘余奧氏體會逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛驳鸟R氏體，有利于均勻變形。TRIP 鋼還具有高碰撞吸收能、高強度塑性積和高N 值的特點。典型應(yīng)用：結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的零件，如B 柱加強板、前縱梁等。

4.馬氏體鋼（MS 鋼，MARTENSITIC STEELS）

性能特點：屈強比高，抗拉強度高，延伸率相對較低，需要注意延遲開裂的傾向。具有高碰撞吸收能、高強度塑性積和高N 值的特點。

典型應(yīng)用：簡單零件的冷沖壓和截面相對單一的輥壓成形零件，如保險杠、門檻加強板和側(cè)門內(nèi)的防撞桿等。

5.淬火延性鋼（QP 鋼，QUENCHING AND PARTITIONING STEELS）

性能特點：以馬氏體為基體相，利用殘余奧氏體在變形過程中的TRIP 效應(yīng)，能實現(xiàn)較高的加工硬化能力，因此比同級別超高強鋼擁有更高的塑性和成形性能。

典型應(yīng)用：適用于形狀較為復(fù)雜的汽車安全件和結(jié)構(gòu)件，如A、B 柱加強件等。

6.孿晶誘發(fā)塑性鋼（TWIP 鋼，TWINNING INDUCED PLASTICITY STEELS）

性能特點：TWIP 鋼為高C、高MN、高AL 成分的全奧氏體鋼。通過孿晶誘發(fā)的動態(tài)細化作用，能實現(xiàn)極高的加工硬化能力。TWIP 鋼具有超高強度和超高塑性，強塑積可達50GPA%以上。

典型應(yīng)用：TWIP 鋼具有非常優(yōu)越的成形性能和超高強度，適用于對材料拉延和脹形性能要求很高的零件，例如復(fù)雜形狀的汽車安全件和結(jié)構(gòu)件。

7.硼鋼（PH 鋼或B 鋼，PRESS HARDENING/BORON STEELS）

性能特點：超高強度（抗拉強度達1500MPA 以上），有效提高碰撞性能，車身輕量化；零件形狀復(fù)雜，成形性好；尺寸精度高。典型應(yīng)用：安全結(jié)構(gòu)件，如：前、后保險杠、A 柱、B 柱、中通道等。