王清磊 王文強(qiáng) 鄭曉光
【摘要】 本文通過(guò)對(duì)同一輛網(wǎng)約出租車同時(shí)安裝運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件和計(jì)價(jià)器,分別記錄其運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
【關(guān)鍵詞】 網(wǎng)約出租車;運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù);測(cè)試
【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2020.06.022
Abstract: In this paper, by installing the operation platform software and taximeter at the same time for the same cruise taxi,the operation data are recorded and analyzed briefly.
Key words: cruise taxi;operation data;test
2016年7月28日交通部等7部門聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,網(wǎng)約出租車在中國(guó)取得合法地位,將同巡游出租車共存,攜手為乘客提供多層次,多元化的出行服務(wù)。網(wǎng)約出租車和巡游出租車在約車、運(yùn)營(yíng)里程計(jì)量、計(jì)費(fèi)、費(fèi)用支付等運(yùn)營(yíng)方式方面有較大區(qū)別,其中運(yùn)營(yíng)里程的計(jì)量是網(wǎng)約出租車和巡游出租車計(jì)算運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、乘客同出租車運(yùn)營(yíng)者結(jié)算費(fèi)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)一是出租車運(yùn)營(yíng)的基本要求。由于目前網(wǎng)約出租車和巡游出租車運(yùn)營(yíng)里程計(jì)量方式不同,雙方計(jì)程數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)有差異﹖網(wǎng)約出租車和巡游出租車計(jì)程數(shù)據(jù)誰(shuí)更為準(zhǔn)確合理﹖通過(guò)對(duì)青島市的網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和計(jì)價(jià)器運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的測(cè)試,做一分析探討。
1 測(cè)試方法
將安裝使用網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件的網(wǎng)約出租車安裝計(jì)價(jià)器。對(duì)同一客次同時(shí)使用運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件和計(jì)價(jià)器,分別記錄運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件和計(jì)價(jià)器的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
2 測(cè)試要求
1)正確規(guī)范使用運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件。
2)安裝使用的計(jì)價(jià)器經(jīng)滾輪測(cè)距法出租汽車計(jì)價(jià)器(使用)檢定裝置檢定,調(diào)整計(jì)價(jià)器使用誤差趨于零。計(jì)價(jià)器運(yùn)價(jià)符合青島市物價(jià)部門現(xiàn)行規(guī)定。
3)測(cè)試車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)車輛驅(qū)動(dòng)輪輪胎與計(jì)價(jià)器測(cè)試檢定時(shí)的輪胎為同一輪胎,輪胎胎壓同計(jì)價(jià)器測(cè)試檢定時(shí)的輪胎胎壓保持一致。
4)同一客次測(cè)試人員同步使用測(cè)試車輛安裝的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件和計(jì)價(jià)器。
3 測(cè)試記錄
測(cè)試車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái):滴滴快車;測(cè)試車輛車號(hào):魯BU15H--(網(wǎng)約車);測(cè)試車輛計(jì)價(jià)器器號(hào):0689。
4 青島市的網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和計(jì)價(jià)器運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析與探討
1)青島市的網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件和計(jì)價(jià)器運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中計(jì)程數(shù)據(jù)存在差異,網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件計(jì)程數(shù)據(jù)偏大于計(jì)價(jià)器計(jì)程數(shù)據(jù)。
2)網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件計(jì)程數(shù)據(jù)是利用智能手機(jī)終端,通過(guò)手機(jī)定位接收芯片、電子地圖、無(wú)線通訊技術(shù)的綜合利用進(jìn)行定位,模擬計(jì)算網(wǎng)約出租車在電子地圖上位移而得。目前手機(jī)定位芯片精度不高,定位存在誤差;電子地圖的測(cè)距準(zhǔn)確性由電子地圖的更新版本,繪制廠家,不同算法會(huì)帶來(lái)差異;無(wú)線通訊信號(hào)的強(qiáng)弱影響到發(fā)送、接收數(shù)據(jù)量的多少及處理結(jié)果;三者都會(huì)影響網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件計(jì)程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。目前,沒(méi)有對(duì)網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件計(jì)程數(shù)據(jù)溯源的有效可靠的方法,難以對(duì)其準(zhǔn)確性進(jìn)行定量判斷。
3)網(wǎng)約出租車安裝使用的計(jì)價(jià)器是依據(jù)安裝在車輛上的里程測(cè)量傳感器傳送的信號(hào)測(cè)量里程,實(shí)際上是測(cè)量車輛輪胎轉(zhuǎn)數(shù),計(jì)算車輛在實(shí)際行駛路面的位移。計(jì)價(jià)器計(jì)程數(shù)據(jù)可溯源到上一級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)JJG517-2009《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程對(duì)計(jì)價(jià)器進(jìn)行檢定可判定其計(jì)程數(shù)據(jù)是否合格,并可對(duì)計(jì)程數(shù)據(jù)不合格的計(jì)價(jià)器進(jìn)行調(diào)試,使其計(jì)程數(shù)據(jù)符合檢定規(guī)程要求。網(wǎng)約出租車安裝使用的計(jì)價(jià)器是符合現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定的用以貿(mào)易結(jié)算的工作計(jì)量器具。
5 結(jié)論
現(xiàn)用的網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件的計(jì)程數(shù)據(jù)不完善。網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件的計(jì)程數(shù)據(jù)作為貿(mào)易結(jié)算依據(jù),沒(méi)有現(xiàn)行法律法規(guī)支持。巡游出租車現(xiàn)安裝使用的計(jì)價(jià)器在乘客打車,出租車運(yùn)營(yíng)者找尋客源,打車費(fèi)用支付等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有使用網(wǎng)約出租車主流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件方便。建議相關(guān)部門完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程規(guī)范,引導(dǎo)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)集現(xiàn)在網(wǎng)約出租車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)軟件約車、費(fèi)用支付功能;車輛衛(wèi)星定位功能;行駛記錄功能;應(yīng)急報(bào)警功能;計(jì)價(jià)器里程測(cè)量傳感器測(cè)量里程功能,多功能一體的出租車運(yùn)營(yíng)計(jì)量終端設(shè)備。新型出租車運(yùn)營(yíng)計(jì)量終端設(shè)備,有利于從技術(shù)上為出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)提供公平競(jìng)爭(zhēng)交易的環(huán)境,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約出租車和巡游出租車共同持續(xù)健康規(guī)范發(fā)展,更好地滿足廣大乘客多層次、多元化出行需求。
【參考文獻(xiàn)】
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[2] 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法:交通運(yùn)輸部 工業(yè)和信息化部 公安部 商務(wù)部 工商總局 質(zhì)檢總局 國(guó)家網(wǎng)信辦令2016年第60號(hào)[A].2016-07-27.
【作者簡(jiǎn)介】
王清磊(1972-),男,工程師,研究方向?yàn)槌鲎廛囉?jì)價(jià)器檢定、校準(zhǔn)。