新材料在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

朱建國(guó)

（青海省格爾木公路段，青海 格爾木 816099）

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的現(xiàn)狀

我國(guó)當(dāng)前的公路橋梁等基礎(chǔ)性交通設(shè)施建設(shè)工作得到了大幅度的提高，公路橋梁路網(wǎng)建設(shè)的覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)我國(guó)交通系統(tǒng)的發(fā)展起到了重要作用，但同時(shí)，由于我國(guó)的公路橋梁建設(shè)速度過快，導(dǎo)致對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量的控制及工程養(yǎng)護(hù)工作存在一定的滯后現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)工作的不及時(shí)致使公路橋梁工程容易發(fā)生質(zhì)量與結(jié)構(gòu)問題，產(chǎn)生公路橋梁的病害情況，如公路橋梁混凝土脫落、鋼筋外露、混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等現(xiàn)象，影響公路橋梁的使用壽命與使用質(zhì)量。另外，我國(guó)現(xiàn)階段在公路橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)方面還未形成科學(xué)合理的管理機(jī)制，缺少足夠的條例或法規(guī)的限制。又因相關(guān)部門并不具備足夠的公路橋梁質(zhì)量控制意識(shí)，未能認(rèn)識(shí)到公路橋梁定期養(yǎng)護(hù)的重要性，使得公路橋梁在建成通車之后缺少足夠的巡檢與保護(hù)工作，影響公路橋梁的使用壽命與使用質(zhì)量。隨著公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性逐漸得到了解與認(rèn)知，在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面也研發(fā)了更多的新型材料，可完善公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，減少病害對(duì)于公路橋梁的侵蝕與損害作用，確保其使用壽命與使用安全性。

二、新材料在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用

（一）公路橋梁工程病害

公路橋梁在長(zhǎng)期使用之下所產(chǎn)生的質(zhì)量與病害問題主要包括以下幾方面：

（1）路面混凝土存在日漸減少的情況，出現(xiàn)露筋與混凝土偏薄問題；（2）路面裂縫現(xiàn)象嚴(yán)重，具體包括橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫；（3）橋梁泄水孔存在較為嚴(yán)重的滲水腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)出局部混凝土脫落；（4）由于混凝土碳化、堿骨料反應(yīng)及凍融破壞等因素，導(dǎo)致公路路面部分位置存在混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕情況，產(chǎn)生路面坑槽、鋼筋截面損失、坑蝕與混凝土開裂，影響道路的使用安全與使用壽命。

（二）新材料在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

1.針對(duì)鋼筋裸露現(xiàn)象。針對(duì)上述鋼筋裸露的現(xiàn)象，可首先使用橋隧養(yǎng)護(hù)機(jī)，利用水射流技術(shù)來處理病害基面，確?；媲鍧崳瑢?duì)裸露的鋼筋進(jìn)行噴砂處理，以高速砂流的沖擊作用清理鋼筋表面，以除去鋼筋表面的銹跡，繼而使用永久性銹轉(zhuǎn)化劑對(duì)其進(jìn)行防銹處理。使用快速凝固型的新舊混凝土粘結(jié)界面膠處理混凝土的開裂位置，經(jīng)過30min左右的晾置，使用無機(jī)聚合物砂漿修復(fù)混凝土的開裂位置，進(jìn)而使用混凝土無機(jī)防水防鹽保護(hù)劑，對(duì)路面混凝土的開裂位置進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，減少外部環(huán)境對(duì)于路面混凝土的侵蝕。

2.針對(duì)路面裂縫情況。針對(duì)上述路面裂縫情況，可首先對(duì)路面裂縫進(jìn)行清理，可以使用高壓水槍進(jìn)行清潔，進(jìn)而檢查裂縫位置，就不同的裂縫情況選用永久性裂縫修補(bǔ)膠進(jìn)行不同程度的處理，若裂縫的寬度超過0.2mm，則針對(duì)裂縫以注膠的方式進(jìn)行處理，若裂縫寬度不超過0.2mm，則對(duì)其進(jìn)行封閉處理，繼而使用注膠嘴注膠，進(jìn)而再一次使用封閉膠進(jìn)行封閉處理，以確保裂縫處理的有效性。若瀝青路面裂縫過寬，則采用瀝青熱再生修補(bǔ)工藝進(jìn)行修補(bǔ)。

3.針對(duì)橋梁滲水情況。針對(duì)泄水孔部位的滲水腐蝕現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)首先對(duì)病害位置進(jìn)行清理，使用高壓水槍進(jìn)行清潔，沖洗干凈并經(jīng)過晾曬之后，涂抹新舊混凝土粘結(jié)界面膠，并進(jìn)行30min左右的晾置。同時(shí)，將無機(jī)聚合物砂漿進(jìn)行均勻攪拌，待粘結(jié)界面膠干凝后對(duì)其進(jìn)行反復(fù)涂刷，對(duì)橋梁的滲水位置起到有效保護(hù)性效果。

（三）新材料在公路橋梁病害預(yù)防中的應(yīng)用

在材料準(zhǔn)備階段，首先使用永久性銹轉(zhuǎn)化劑對(duì)鋼筋等鋼鐵工件進(jìn)行表面涂覆，對(duì)工件進(jìn)行防腐處理，提高鋼筋材料的使用壽命。在公路橋梁等混凝土施工結(jié)束之后，在確保混凝土表面干凈、濕潤(rùn)、施工溫度在4~50℃的環(huán)境下，將混凝土防腐防滲封閉材料進(jìn)行攪拌，并以涂刷或噴涂的方式使之均勻覆蓋在混凝土材料表面，正常是按照每加侖可覆蓋12~20m2的規(guī)格進(jìn)行噴涂，以此提高混凝土材料的防腐蝕效果。

三、公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的強(qiáng)化策略

（一）積極開展調(diào)查工作與評(píng)估工作

調(diào)查工作的重點(diǎn)有交通負(fù)荷與路面狀況兩個(gè)方面。在公路橋梁日常管理中，應(yīng)合理引入現(xiàn)代信息技術(shù)，貫徹落實(shí)動(dòng)態(tài)化管理。在信息技術(shù)的作用下，能夠及時(shí)且動(dòng)態(tài)監(jiān)控公路橋梁使用情況與危險(xiǎn)因素，科學(xué)合理地評(píng)估公路橋梁路面主要部位情況，對(duì)養(yǎng)護(hù)方案加以制定，以保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性，進(jìn)一步優(yōu)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平。另外，要對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施定期檢查，以確保對(duì)公路橋梁病害及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取必要的防御策略，貫徹落實(shí)橋梁檢測(cè)工作，及時(shí)排除安全問題。

（二）預(yù)防養(yǎng)護(hù)年度規(guī)劃的制定

在日常工作中，踐行公路橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告機(jī)制，及時(shí)且詳細(xì)記錄公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，定期保養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)公路橋梁力度，為設(shè)備正常運(yùn)行提供必要保障，與日常監(jiān)測(cè)需求相適應(yīng)，對(duì)公路橋梁病害進(jìn)行及時(shí)處理。確定養(yǎng)護(hù)人員工作職責(zé)與具體管理范圍，以保證工作人員穩(wěn)定工作，規(guī)避人員的頻繁流動(dòng)。

結(jié)束語：

綜上所述，在公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)科學(xué)合理地采用新材料，在充分發(fā)揮新材料作用與價(jià)值的同時(shí)，及時(shí)消除道路橋梁安全隱患，不斷增強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量與效果，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)與發(fā)展。應(yīng)注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重要性，對(duì)道路路面性能加以改善，結(jié)合性能預(yù)測(cè)結(jié)果采取必要的養(yǎng)護(hù)措施。只有這樣才能夠全面優(yōu)化道路橋梁實(shí)際應(yīng)用效果。