淺談港口機(jī)械設(shè)備維修和管理

孫選明

（重慶市萬州港口集團(tuán)有限責(zé)任公司云陽分公司，重慶 萬州 404500）

港口機(jī)械設(shè)備由于其使用的特殊性，對其技術(shù)性提出了更高的要求。然而，我在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前我國許多港口存在著忽視成本管理、管理工作缺乏可操作性等機(jī)械設(shè)備管理問題。為了盡量減少此類問題的負(fù)面影響，本文正是對港口機(jī)械設(shè)備維修和管理。

一、港口機(jī)械設(shè)備管理存在的不足

（一）忽略成本管理

本文將港口機(jī)械設(shè)備運(yùn)行成本分為直接成本和間接成本。前者是指生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的成本，后者是指生產(chǎn)周期、人為因素、故障等不確定因素造成的成本。由于港口機(jī)械設(shè)備具有作業(yè)周期長、總作業(yè)量大的特點(diǎn)，此類成本的總金額往往較大，但由于大多數(shù)港口企業(yè)忽視了港口機(jī)械設(shè)備的成本管理，使其自身效益往往受到更大的負(fù)面影響。

（二）管理上缺乏可操作性

港口機(jī)械設(shè)備維修是管理工作的重要組成部分，但我在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，此類維修容易出現(xiàn)分工不清的問題，這使得重復(fù)維修直接影響工作效率。此外，一些港口企業(yè)忽視長遠(yuǎn)利益，往往忽視對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，簡單的維護(hù)帶來的不僅僅是補(bǔ)償。

（三）維修方法落后，水平低

在許多港口企業(yè)進(jìn)行的港口機(jī)械設(shè)備管理中，憑經(jīng)驗(yàn)和感覺進(jìn)行管理是非常普遍的。這樣的管理不僅容易出錯(cuò)，而且大大增加了港口機(jī)械設(shè)備管理的復(fù)雜性，品種和型號比較復(fù)雜，港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益自然難以得到有效保障。

二、設(shè)備設(shè)施維護(hù)、維修策略分析

（一）初期投入使用

在這一階段，設(shè)備故障主要是由機(jī)械零件的平衡、緊固、位置調(diào)整、表面粗糙度、匹配、安裝、對準(zhǔn)、基礎(chǔ)、平整度等缺陷引起的。針對設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場的實(shí)際情況，如油潤滑、調(diào)角、距離、增加配重、夯實(shí)基礎(chǔ)、緊固螺栓等，應(yīng)及時(shí)處理上述問題，設(shè)備的電氣故障大多是電氣接觸不良引起的。設(shè)備電氣故障大部分由電氣元部件不穩(wěn)定、電氣元件老化等因素。因此，要求組員認(rèn)真檢查設(shè)備配套配電柜的電壓、電流參數(shù)變化，以及設(shè)備接地、接線情況。

（二）中期投入使用

現(xiàn)階段，機(jī)械故障多由機(jī)械部件松動(dòng)、生銹、磨損、潤滑不良引起，設(shè)備電氣問題主要由外部電網(wǎng)沖擊和一些自然因素引起，如夏季操作設(shè)備雷擊過大、老鼠咬電纜短路等，電網(wǎng)電壓失穩(wěn)無序，造成低負(fù)荷、過載和配電柜設(shè)備端部電氣元件內(nèi)部電路絕緣老化或散熱不良。同時(shí)，電工隊(duì)伍在設(shè)備維修過程中的誤操作，也是造成設(shè)備故障偶爾間歇性觸發(fā)的主要原因。因此，對設(shè)備的潤滑、緊固、清洗、清掃、除銹和防腐等維護(hù)方法極為重要。電氣故障的預(yù)防措施主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①電氣系統(tǒng)應(yīng)注意散熱、除塵、良好的通風(fēng)、絕緣、信號線屏蔽保護(hù)，還要防止各種小動(dòng)物進(jìn)入電氣系統(tǒng)。②規(guī)范電氣維修人員的維修操作行為和設(shè)備維修行為，制定設(shè)備維修工藝，減少設(shè)備維修差錯(cuò)也非常重要。

（三）達(dá)到使用壽命

本階段設(shè)備基本處于損耗和故障期，設(shè)備的機(jī)械故障主要是由于設(shè)備長期生產(chǎn)運(yùn)行引起的部件老化、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部件的機(jī)械磨損和鋼結(jié)構(gòu)的疲勞斷裂。然而，大多數(shù)的電氣問題都是由連接參數(shù)的變化引起的，如電氣元件的電阻、電感、電容等內(nèi)部程序的變化。因此，大多數(shù)設(shè)備在發(fā)生損耗故障時(shí)都傾向于采取主動(dòng)維修的糾正措施，如更換機(jī)械損壞的部件、機(jī)械修理的幾何尺寸、拆卸和更換電氣部件等。

三、港口機(jī)械設(shè)備維修模式的界定

（一）設(shè)備運(yùn)行中故障后的維護(hù)

運(yùn)行中的生產(chǎn)設(shè)備突然發(fā)生故障，造成嚴(yán)重后果。設(shè)備維修突然發(fā)生故障，影響生產(chǎn)，影響企業(yè)效益，容易對設(shè)備和人員造成損害。因此，任務(wù)緊迫，時(shí)間緊迫，必須盡快進(jìn)行維修。

（二）同時(shí)維護(hù)預(yù)防點(diǎn)

也就是說，在一定時(shí)期內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)按預(yù)定的固定時(shí)間進(jìn)行更換、修理和檢驗(yàn)。本維修模式適用于整個(gè)設(shè)備或在設(shè)備的某一生產(chǎn)周期內(nèi)，特別明顯且一定會損壞的備件，如減速箱齒輪油、輸送帶、空壓機(jī)壓力容器安全閥等設(shè)備部件，這些部件在使用中基本是有限的生活。

（三）提前預(yù)防性維護(hù)

狀態(tài)點(diǎn)檢預(yù)防性維護(hù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的性能參數(shù)，并根據(jù)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的性能指標(biāo)信息進(jìn)行維護(hù)。維修模式適用于能使用一定監(jiān)測手段的設(shè)備。目前，所有設(shè)備的運(yùn)行階段都可以采用狀態(tài)監(jiān)測模式，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的異常變化、原因，可以通過人的五官或借助簡單的工具和儀器進(jìn)行檢查和診斷，包括振動(dòng)監(jiān)測、油液分析、紅外分析等針對變化進(jìn)行重點(diǎn)分析，制定相應(yīng)的整改措施，提前做好預(yù)防性維護(hù)。

四、提高港口機(jī)械設(shè)備維修管理質(zhì)量的措施

（一）建立定制化管理體系

港口企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行、科學(xué)的管理制度。港口企業(yè)應(yīng)根據(jù)全球化和信息化的發(fā)展趨勢，建立健全港口機(jī)械設(shè)備維修管理制度，如制定機(jī)械設(shè)備檢修規(guī)范、技術(shù)操作流程等，司機(jī)交接制度等高效管理制度。根據(jù)不同類型的機(jī)械設(shè)備，制定相應(yīng)的周檢、月檢、專檢等計(jì)劃，確定相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法。此外，要從整體上制定一套切實(shí)可行的機(jī)械維修計(jì)劃，建立健全機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)、維修、驗(yàn)收、維修等一系列專業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)。

（二）做好港口設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作

維修是延長機(jī)械設(shè)備使用壽命最直接、最有效的手段之一。堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備的日常和定期維修，實(shí)行各項(xiàng)維修制度。根據(jù)具體環(huán)境和機(jī)械設(shè)備的缺陷，重點(diǎn)做好維修工作，制定相應(yīng)的維修計(jì)劃，對可能出現(xiàn)的故障提前采取相應(yīng)的措施，確保機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)修復(fù)。

（三）采用先進(jìn)的維修技術(shù)

采用先進(jìn)的維修技術(shù)，可以保證相關(guān)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，降低設(shè)備事故率，延長設(shè)備使用壽命。具體設(shè)備采用專修制，建立專業(yè)維修制度，采用先進(jìn)的維修工具和維修技術(shù)，提高設(shè)備維修質(zhì)量，縮短維修周期。對于落后的維修設(shè)備要及時(shí)更換，對于升級換代的航天設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行技術(shù)改造，確保維修設(shè)備的先進(jìn)性。

綜上所述，港口機(jī)械設(shè)備管理具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。在此基礎(chǔ)上，通過加強(qiáng)部門間的協(xié)作，開展設(shè)備的精細(xì)化維修，證明了研究的價(jià)值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究和實(shí)踐探索中，本文的內(nèi)容可以起到一定的參考作用。