夢在心中，路在腳下

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珠江，有很多名字，西江、郁江、邕江、左江、右江、南盤江、北盤江……但最終一路南下，奔流入海。

通江達海，是沿江地區(qū)千百萬人民群眾的呼聲。而右江斷航，則阻斷了云南通過珠江走向大海的夢想。上游不通，是珠江水運人心頭上的刺。

打通西南水運出海通道，讓大西南聯(lián)通粵港澳，是珠江水運人長期以來的奮斗目標。珠江水運人深知解決礙航閘壩問題的難度，更明白一條暢通的水運大通道對于沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、完善西南地區(qū)綜合交通體系和打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的重要意義。

右江斷航20年，珠江水運人也為之努力了20年。2020年6月22日，“百日攻堅”行動的第88天，終于迎來了云開月明的一刻，百色水利樞紐通航設施建設項目法人正式組建，凝聚著沿江地區(qū)人民群眾20年期待的右江通航有望實現(xiàn)，這將成為珠江水運發(fā)展史上里程碑式的重大事件。

百色水利樞紐通航設施建設，讓我們看到了更多“百日攻堅”背后的故事，看到了一群將珠江水運做大、做強、做優(yōu)為職責使命的珠江水運人物群像。

有在珠江水運發(fā)展高層協(xié)調機制框架下，省部領導的大力推動。交通運輸部劉小明副部長、廣西費志榮副主席、云南王顯剛副省長，他們親自督辦、親自協(xié)調。

有疫情期間千里奔馳親赴現(xiàn)場協(xié)調，親力親為、勇于擔當、咬定青山不放松的王建華局長，有守望右江航道二十年的航運老船工，有不見結果不返家的辦事處主任，更有為上游不通而痛心疾首的幾代珠江水運人。有產(chǎn)業(yè)已落地、復航正當時的企業(yè)呼聲，也有云南、廣西等相關部門對打通大西南出海通道的期待，有凝心聚力共同推進百色通航設施建設的三家簽約企業(yè)，也有犧牲小我助力搬遷的庫區(qū)移民。有的人從小張變成老張，終于等來了右江復航之曙光。

還有云南和廣西水運人的無私奉獻。云南省航務管理局的退休副局長王德忠說，推動百色通航設施建設不亞于參加一場抗戰(zhàn)，自己把人生中最好的時間給了它。廣西西江開發(fā)投資集團有限公司的寧武董事長認為，百色通航設施建設不是一個人能完成的，一個人也無法完成所有的事，但是在他的職責范圍內(nèi)就要保證自己做的事是正確的事。還有一直在百色通設施建設基層一線奔走呼吁的水運人林興友，隨著百色通航設施建設進程，心也跟著“三起三落”，終于盼來了百日攻堅成功，三方協(xié)議簽訂，看到了黎明的曙光的他說，自己可以沒有遺憾地退休了。

我們堅信，歷史將銘記那些為珠江水運事業(yè)做出貢獻的人們，左右江兩岸百姓也會記住那些為百色水利樞紐通航設施建設奮戰(zhàn)過的人們！