公路工程路基的施工處理探究

馬應(yīng)光

摘要：公路工程行業(yè)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及民眾生命財(cái)產(chǎn)安全之間關(guān)系緊）密，直接影響了國(guó)民日常通行與運(yùn)輸。公路工程項(xiàng)目之中，路基施工關(guān)注整體公路最終的質(zhì)量。公路路基施工環(huán)節(jié)整體較為復(fù)雜，于公路路基設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)人員注意的內(nèi)容相對(duì)較多，許多具體的施工內(nèi)容關(guān)節(jié)都同路基最終施工質(zhì)量之間有密切關(guān)系，且各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)內(nèi)容繁瑣。基于此，本文就公路路基的施工處理進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;施工處理

中圖分類號(hào)：U416.1?? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?? 文章編號(hào)：1672-9129（2020）12-0056-01

1 概述

路基施工是公路工程建設(shè)項(xiàng)目中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，在實(shí)際的路基施工過(guò)程中，不僅要考慮到路基工程施工的自身特點(diǎn)，同時(shí)還要考慮到施工中各方面因素對(duì)路基工程的整體影響[1]。就路基施工的自身特點(diǎn)而言，整體的工程量相對(duì)較大，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的施工周期來(lái)完成大面積長(zhǎng)路段的路基施工，因此，路基工程施工應(yīng)用更多的施工材料，要投入大量的成本來(lái)支撐工程的施工運(yùn)行。由此可見(jiàn)，要想順利地進(jìn)行路基工程的施工建設(shè)，要采取有效的施工措施，合理控制施工成本的應(yīng)用，通過(guò)完善施工工藝的方式來(lái)控制工程施工質(zhì)量，進(jìn)而保障公路工程的路基施工建設(shè)能夠平穩(wěn)順利完成。路基工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到工程自身的施工情況，同時(shí)還要考慮到多方面因素的影響，特別是施工人員的施工操作流程，要求施工人員在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范制度進(jìn)行相應(yīng)的操作，合理應(yīng)用施工技術(shù)，并按照施工的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工行為進(jìn)行把控，從施工的細(xì)節(jié)處入手，重視施工的整體質(zhì)量，以此來(lái)提升工程投入使用后的安全性和實(shí)用性。

2 公路工程路基的施工處理措施

2.1測(cè)量施工。在進(jìn)行施工前，首先要進(jìn)行施工前的測(cè)量工作，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地形和標(biāo)志性物體進(jìn)行標(biāo)注并力求準(zhǔn)確，以提高路基施工的效率。在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)量，在圖紙上進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)注和定位，同時(shí)標(biāo)注出該位置的高程，不僅可以提高標(biāo)注的準(zhǔn)確性，還可以為后續(xù)施工提供可靠的根據(jù)。需要對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量培訓(xùn)，不僅要使測(cè)量人員了解測(cè)量的重要性，同時(shí)還要讓測(cè)量人員熟練操作的步驟，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。如果施工前的測(cè)量不夠準(zhǔn)確，不僅會(huì)降低路基施工的效率，還可能降低路基的使用性能，嚴(yán)重影響整個(gè)路基施工的質(zhì)量。

2.2路基填筑。路基填筑環(huán)節(jié)對(duì)路基工程項(xiàng)目整體質(zhì)量有著直接影響，路基填筑當(dāng)中最重要的施工環(huán)節(jié)便是路基壓實(shí)施工，所以施工人員在開(kāi)展路基填筑的過(guò)程中，應(yīng)有重點(diǎn)地開(kāi)展路基土方壓實(shí)。結(jié)合工程實(shí)際情況，科學(xué)選擇振動(dòng)壓路機(jī)，把控壓路機(jī)的重量范圍。在開(kāi)展壓實(shí)施工時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況選擇碾壓方式。針對(duì)潮濕度相對(duì)較高的地質(zhì)環(huán)境，開(kāi)展壓實(shí)工作便要考慮降低土質(zhì)含水量這一目的，將碾壓填料稠度控制在標(biāo)注范圍內(nèi);針對(duì)濕陷性黃土地質(zhì)來(lái)說(shuō)，在壓實(shí)之前需要清洗坡面上的雜草，再挖好內(nèi)向傾斜臺(tái)階，使用重錘將泥土石灰擠密加固，切實(shí)提升路基工程項(xiàng)目施工的堅(jiān)實(shí)程度、加強(qiáng)土質(zhì)緊密程度。

2.3排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)可以有效地避免路基由于水分侵蝕出現(xiàn)塌陷、下沉的情況。公路路基施工過(guò)程中，建設(shè)排水系統(tǒng)是保證路基質(zhì)量的重要工作，尤其是那些常年降雨量偏大的區(qū)域，雨水沖刷會(huì)引發(fā)坍塌下沉的情況。因此，必須合理地規(guī)劃和建設(shè)排水系統(tǒng)，確保表面積水可以被及時(shí)排除，定期維修路基的排水系統(tǒng)，確保其處于良好的運(yùn)作狀態(tài)，發(fā)揮其排水作用。

2.4路基壓實(shí)。

1）壓實(shí)技術(shù)控制。通常使用重量較大的壓路設(shè)備對(duì)公路路基壓實(shí)。當(dāng)前常用的公路路基壓實(shí)技術(shù)有沖擊壓實(shí)技術(shù)、特殊路基壓實(shí)技術(shù)、強(qiáng)夯壓實(shí)技術(shù)。沖擊壓實(shí)技術(shù)是運(yùn)用沖擊中的能量將公路土基中的水分壓出來(lái)，使其更加緊密，這種壓實(shí)技術(shù)比較適用于淺層路基和濕軟性黃土路基。特殊路基壓實(shí)技術(shù)主要應(yīng)用于地基為過(guò)濕土，一般采用砂礫墊層的方式和鋪土工格柵的方式進(jìn)行壓實(shí)。2）壓實(shí)程序控制。路基壓實(shí)需要遵循相應(yīng)的原則，對(duì)施工過(guò)程中的頻率、振幅進(jìn)行嚴(yán)格控制。如果在進(jìn)行碾壓時(shí)頻率較小需適當(dāng)加大振幅，這樣可以使路基更加結(jié)實(shí);如果碾壓頻率較高則可以適當(dāng)減小振幅，以提高對(duì)路基淺層的壓實(shí)效果。在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)工作中的具體情況，采用適當(dāng)?shù)穆坊鶋簩?shí)方式，確保路基密實(shí)度符合施工要求，從而提升公路路基的施工質(zhì)量。3）壓實(shí)度檢測(cè)。路基壓實(shí)完工后，需要對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證路基壓實(shí)度。當(dāng)前常用的檢測(cè)方法有核子密度、ICCC檢測(cè)儀、挖坑灌砂法。其中，挖坑灌砂法是目前使用較多的方法，多用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定;ICCC檢測(cè)儀是一種新型壓實(shí)檢測(cè)設(shè)備，該方法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)精準(zhǔn)且有效;核子密度儀檢測(cè)方法主要應(yīng)用于對(duì)路面材料的密度和含水率較高的路基測(cè)定。

2.5路基防護(hù)。

1）路基坡面防護(hù)，施工人員可以利用綠色植物來(lái)進(jìn)行實(shí)際防護(hù)工作，該種方法不僅可以有效地防止地表水、坡面巖土風(fēng)化等因素對(duì)路基穩(wěn)定性造成的影響，還可以利用綠色植物的根固能力加強(qiáng)路基強(qiáng)度;2）沖刷防護(hù)，該種防護(hù)主要是面向那些臨近河道、湖泊等，日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中水資源可能會(huì)產(chǎn)生沖刷作用于公路路基防護(hù)上，如今比較常用的沖刷防護(hù)方法是使用土工織物混凝土護(hù)坡帶進(jìn)行防護(hù)工作，該種方法可以有效避免公路路基受到?jīng)_刷作用，從而避免沖刷作用對(duì)路基穩(wěn)定性所造成的影響;3）支擋防護(hù)，該種防護(hù)方式路基比較常用的方法還是通過(guò)擋土墻來(lái)進(jìn)行防護(hù)，不過(guò)在實(shí)際擋土墻使用的時(shí)候，還需要根據(jù)施工地區(qū)的實(shí)際情況來(lái)選擇擋土墻的種類，從而提高擋土墻的支擋效果。

3 結(jié)語(yǔ)

公路路基是公路質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容，保證路基的施工質(zhì)量，才能提升公路的使用壽命以及保證人們的出行安全。因此，對(duì)公路路基的研究意義重大，不僅決定了整體工程質(zhì)量，而且還對(duì)公路使用安全起到了直接影響。為提升工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和為人們交通安全保駕護(hù)航。總之，只有提升公路路基施工質(zhì)量，才能確保公路工程的質(zhì)量，才能提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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