公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

張鑌 翟德扛

青島市公路事業(yè)服務中心 山東青島 266101

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1 瀝青路面的材料混合配比技術(shù)

在進行瀝青混合料的使用之前，以施工工藝為基礎(chǔ),對混合料的相應壓實性、材料配比進行相應的調(diào)整，來確保瀝青的用量達到最佳的效果，幫助平衡混合料之間的相互比例。再具體的步驟開展過程中，要使用拌和機器進行材料的調(diào)試，當混合料能夠達到標準以后在進行馬歇爾試驗，盡可能的讓實驗中的瀝青含量能夠與配合比中的瀝青含量保持一致，再進行鉆孔取芯的實驗，來檢查混合料的具體壓實效果，從而做好混合料的配比工作。

1.2 瀝青路面攤鋪技術(shù)

對于攤鋪機的運行速度而言，需要對多方面的因素展開綜合考量，如攤鋪的厚度、攤鋪的寬度、施工設施狀況、攪拌機的產(chǎn)量等。在開展攤鋪工作期間，對于攤鋪的速度需要以緩慢并且勻速的狀態(tài)開展，同時，必須要一次完成攤鋪工作，不可隨意對攤鋪機的運行速度進行調(diào)節(jié)或更改。在開展攤鋪工作期間，通常的狀態(tài)下是不需要工作人員再度展開修整的，但是，如果在對一些特殊部位展開攤鋪時，如交叉口、十字路口等，就必須要有專業(yè)人員在一旁做出指導與指揮，將混合料進行調(diào)節(jié)。在開展攤鋪時，所采取的扭繞式鋼絲，需要保障其直徑?jīng)]有超過6 mm，并且每隔5 m的距離便需要安置一個鋼絲支架，必須要確保其拉力能夠高于800 N，同時，在攤鋪機的左前方將鋼絲安裝，并且利用橫坡儀展開控制工作，對于攤鋪機的后側(cè)也需要安裝鋼絲[1]。在將攤鋪工作完成之后，左邊位置便可以采取走雪橇的形式展開施工。

1.3 瀝青路面的碾壓技術(shù)

對于施工人員而言，必須要對瀝青路面的壓實工作有充分重視，想要將此點實現(xiàn)，則必須要合理運用壓路機，并且將壓路機的運行速度進行管控，從而全面將瀝青路面的壓實質(zhì)量提升。在開展瀝青路面的碾壓工作期間，碾壓次數(shù)與速度之間存在相互制約的關(guān)聯(lián)，但是如此便會造成碾壓效率下降，因此，必須要對碾壓速度作出合理的管控。通常情況中，必須要控制碾壓速度在2～4 km/h范圍內(nèi)[2]。

1.4 瀝青路面的接縫施工以及壓實技術(shù)

如果混合料配比具有科學性以及合理性，但是瀝青路面沒有得到充分的壓實，那么其功效就會受到影響。而想要將混合料之間的縫隙減少，就必須要對路面展開壓實，將其密實性加大，如此，才能夠?qū)r青路面的持久度提升。在將攤鋪混合料完成之后，需要留10～20 cm的空間，在該空間中不用展開壓實工作，便能夠擁有5～10 cm厚度的攤鋪重疊層，這便是將熱接縫技術(shù)運用，從而將跨界碾壓完成，將縫隙清除。對于施工縫的橫向方面，需要采取平接縫，在3 m直尺的縱向展開方位延長，對于端部直尺，需要呈懸臂狀，從而將直尺脫落方以及攤鋪層位置作為縫隙處理的位置，需要采取鋸縫機炸開鏟除。在開展瀝青路面的攤鋪工作前夕，需要對接縫位置是否存在分層或垃圾做出檢查，如果有雜物的存在則需要先進行清理，之后再開展攤鋪工作。在開展碾壓工作時，應該采取缸筒式的壓路機展開橫向壓實，隨后再從跨縫朝新攤鋪的層面展開壓實工作。

2 公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制措施

2.1 嚴格控制瀝青混合料的攪拌

想要展開瀝青混合料的攪拌工作，就必須要對選料的配比、質(zhì)量展開細致的監(jiān)管與控制，從而確保瀝青混合料的攪拌質(zhì)量能夠與我國所頒發(fā)的相關(guān)規(guī)定、標準相符。同時，需要將攪拌的工作流程加以明確，促使其能夠與操作要求相符合，將拌和的比例在標準的范圍中管控。首先，在展開混合料的攪拌工作期間，需要將施工現(xiàn)場的實際狀況作為依據(jù)，從而對溫度展開科學的控制。如果瀝青的溫度過高，超出了規(guī)定的溫度，便需要展開廢氣處理瀝青混合料。其次，當前對于瀝青混合料的拌和都是采取自動化設施展開的。在實際開展拌和工作期間，施工人員需要將相應的數(shù)據(jù)輸入其中，便可以將拌和工作完成[2]。

2.2 合理控制和約束施工材料

對于瀝青路面施工的質(zhì)量問題，必須要將施工材料的質(zhì)量加以管控。施工單位需要對工程的實際狀態(tài)有充分的掌握，采購人員需要對施工材料的市場狀況有所掌握，選取資質(zhì)好、能夠長期合作的生產(chǎn)商，并且對其提供的施工材料展開核查，只有符合施工標準的材料才可以進入施工現(xiàn)場。另外，還需要對施工材料展開定期的抽樣檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)施工材料有破壞、存放不當?shù)那闆r，及時更換。

2.3 建立健全技術(shù)控制以及管理機制

想要確保公路工程的施工能夠順利開展，就必須要將相應的監(jiān)管機制進行合理并科學的設立，同時，對于瀝青路面施工技術(shù)的相關(guān)程序需要作出細致的管控。在將瀝青路面攤鋪與壓實工作完成后，對于施工流程需要作出再度核查，對于路面的平整度需要作出細致、整體的研究，對一些較為隱蔽的路段結(jié)構(gòu)需要著重做出核查，并且需要將質(zhì)量控制的時效性與有效性大幅度提升，將返工的現(xiàn)象盡可能地避免。想要將施工技術(shù)的水平與質(zhì)量控制提升，就必須要對行車的安全性與穩(wěn)定性做出監(jiān)管，需要將管理的效率全方位的提升。在監(jiān)管機制建立之后，還需要對其進行強化，將責任制度健全與完善，將每一個崗位的工作人員職責加以明確，促使管理對策能夠得到有效的落實與執(zhí)行，從而將管理的約束力與范圍加大[3]。

3 結(jié)語

施工單位要在深刻認識公路瀝青路面重要性的基礎(chǔ)上，合理利用施工技術(shù)并加強質(zhì)量控制，從實際施工情況出發(fā)，高效處理施工中出現(xiàn)的所有問題，確保施工的規(guī)范性，全面提升公路工程質(zhì)量。