市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究

時彥龍

中建新疆建工（集團）有限公司華南分公司 廣東深圳 518116

市政道路作為目前城市居民出行的主要通道，已經(jīng)成為城市當中不可或缺的一道靚麗風景線。為此在具體施工過程當中應當克服各項施工難點，采用各項有效的技術措施，確保該道風景始終保持著其最靚麗的一面。就當前市政道路而言，面層多為水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面，從主體構造上來看，其主要組成部分為路基、墊層（混凝土路面）、基層、面層以及相應的給排水系統(tǒng)[1]。應當就路基、墊層（混凝土路面）、基層、面層以及相應的給排水系統(tǒng)進行各階段施工難點比重及難點內(nèi)容進行劃分，以便在實際操作過程當中予以重點技術控制。

1 市政工程道路施工質(zhì)量問題

1.1 施工現(xiàn)場復雜

首先，道路施工與其他工程項目不同，既要保證施工現(xiàn)場交通順暢，又要保證施工正常進行，因此，道路施工現(xiàn)場的工作面積較小；其次，城市道路的路面下埋藏諸多線路管道，如果在施工過程中出現(xiàn)損壞，不僅會造成經(jīng)濟損失，還會為周邊居民的日常生活造成困難；最后，施工現(xiàn)場的流動性較大，需根據(jù)道路的修建情況變換位置，增加了施工作業(yè)難度。

1.2 材料方面的因素

由于近年來國家對環(huán)保很重視，許多重污染、產(chǎn)能低的建材生產(chǎn)廠家被關閉，導致建材價格上漲。在利潤的驅(qū)使下，施工單位對建材的質(zhì)量控制方面工作嚴重不到位，以次充好，在施工過程中使用質(zhì)量差的材料，監(jiān)理單位在材料進場時也未履行好抽檢與驗收義務，導致劣質(zhì)材料大量被使用，造成市政道路的施工質(zhì)量存在問題。

1.3 施工難度較高

施工難度較高的三種路面為：一是由于部分道路的修建時間較長，導致道路基底質(zhì)量變低，在重新施工時，需重新填補路面，加大基底密度；二是在進行道路壓底時，路面的壓實度達不到標準，需進行重新壓底；三部分混凝土路面在施工后會出現(xiàn)裂痕，影響道路正使用，導致返工重新作業(yè)。

2 市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理

2.1 市政道路施工材料及配套管道施工應用

在對市政道路材料的選擇方面，不同的管道材料可用于不同的場合中。如塑料管道，這種管道的缺點是容易受到外界溫度的影響，相應的膨脹系數(shù)也較大，若將這種類型的管道應用在溫度變化較大的場合中，則容易在后期的運行過程中出現(xiàn)一定的問題，故在市政道路的設計過程中應該充分考慮到這一點。同時，在市政道路物配套的管道施工方面，應該重點把握幾條關鍵的原則，如管道在施工過程中，應該充分與城市的規(guī)劃相結合，避免后期因城市規(guī)劃調(diào)整導致市政道路需要整改或遷移，造成不必要的工作量，這樣也有利于降低對市政道路的投資。若城市中已經(jīng)具有現(xiàn)成的管道資源，則可以對此加以充分利用，提高對管道資源的利用效率。在具體的市政道路工程施工的過程中，應該對施工過程中涉及的各個細節(jié)準確把握，保證施工質(zhì)量[2]。市政道路工程施工對質(zhì)量的要求較高，除了對上述質(zhì)量要點進行控制之外，還應對其他的質(zhì)量控制要點采取合理的措施進行管控，這樣才能保證市政道路工程施工的質(zhì)量，使市政道路工程順利開展。

2.2 合理安排施工人員

市政道路工程的施工當中涉及到較多人工操作的項目，因此在開展施工材料質(zhì)量管理工作的同時，也要做好施工相關人員的管理工作，確保施工人員具有較高的技術操作水平。對此可以在施工開始前對參與工程建設的施工人員、技術人員以及管理人員進行崗前培訓，促進實際操作能力的提高。其中要確保技術管理人員與特殊工種具備相關操作證件，質(zhì)檢員、項目隊長以及其他工程技術人員和試驗員都需要充分了解國家對于施工工藝與施工質(zhì)量的相關要求，對實際施工操作過程進行規(guī)范。

2.3 設備管理

市政道路通常選用商品混凝土進行鋪設，若是選用水泥混凝土進行澆筑，應對水泥混凝土做好相應的技術措施。首先，施工現(xiàn)場應當配備充足的振搗設備（插入式振搗棒、平板振搗器），整個攤鋪過程應當進行跟蹤管理，避免攤鋪路段出現(xiàn)漏振的情況發(fā)生；其次，對攤鋪設備（水泥混凝土攤鋪整平機、密排式振搗機組）進行定期檢修及維護，并做好相關的驗收記錄，以便出現(xiàn)問題時更快地查明原因進行設備的調(diào)整；第三，對路面縮縫進行切割過程，應當注意切縫的寬度以及深度，確保切縫能夠符合設計及規(guī)范要求，從而對施工路面起到延長正常使用壽命的效果；最后，若是上層設計為瀝青路面的話，還需要適當進行必要的人工拉毛處理，確保上下層混凝土能夠緊密銜接。若是選用瀝青混凝土進行攤鋪的話，應配齊相關的碾壓設備，通過對試驗段的碾壓，最終確定碾壓設備機組的組成。首先，應當確定碾壓設備跟進攤鋪設備的距離，即確定初壓開始時間，避免過早碾壓導致瀝青粘附輪胎；其次，應確定碾壓設備的碾壓遍數(shù)，碾壓過程是否需要帶振作業(yè)，即確保碾壓過程當中不會由于設備帶振影響實際碾壓效果；第三，應對碾壓設備進行定期保養(yǎng)，設備進場前對輪胎進行灑水清理，避免輪胎附著污物；最后，應當配備小型碾壓設備，對于花圃及加寬段等不利大型設備碾壓的段落進行碾壓。

2.4 做好監(jiān)測工作

在市政道路施工中，要埋設沉降板與位移邊樁，路基填筑完成之后要進行沉降觀測，待沉降速度達到規(guī)范及設計要求之后才可進入基層的施工工作中。在進行控制測量時，要對永久性水準點做好保護，并按照國家規(guī)范進行嚴格的測量和計算。

3 結語

市政道路在交通運輸以及城鎮(zhèn)居民的日常生活中扮演著重要的角色，其質(zhì)量的好壞對使用功能以及日常維修保養(yǎng)都有著非常大的影響，針對市政道路施工質(zhì)量的影響因素和控制措施進行研究是非常必要的。市政道路施工質(zhì)量的影響因素根據(jù)來源可分為自身因素與外部因素兩種，文章對其中幾項因素進行了分析研究，并對市政道路施工質(zhì)量的控制措施進行了研究，提出一些具體的控制措施，能夠?qū)κ姓缆返慕ㄔO提供一定的參考與建議。