公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控研究

程夏波

山西路橋集團(tuán)呂梁國道項目建設(shè)管理有限公司 山西呂梁 033000

對于公路工程建設(shè)來說，其質(zhì)量問題和工程進(jìn)度往往是考察這項工程的兩個重要因素，如果二者中任意一項出了問題，都會造成不同程度的不良影響和后果。所以，在公路工程建設(shè)實施的過程中，必須對其質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行合理管控，保證工程建設(shè)能夠質(zhì)量過關(guān)，安全使用，同時不發(fā)生拖延工程、未竣工的現(xiàn)象，保證不為公共基礎(chǔ)服務(wù)的建設(shè)造成不良影響。

1 公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度存在的問題

在公路工程管理過程中，部分企業(yè)及施工單位只考慮趕進(jìn)度、成本問題，導(dǎo)致工程的質(zhì)量與進(jìn)度受到影響，最終致使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題或延期完工等問題，影響公路工程的經(jīng)濟效益和科學(xué)發(fā)展。

1.1 前期分期計劃的忽視

在開展公路工程之前，要制定合理的前期分配計劃，在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)工程管理進(jìn)度。一個高質(zhì)量的前期安排會使后期工程進(jìn)度順利、有序地進(jìn)行，使工程按照合理的進(jìn)度平穩(wěn)進(jìn)行，工程質(zhì)量也得到應(yīng)有的保證。但現(xiàn)階段部分企業(yè)和施工單位對此并沒有予以高度關(guān)注。，部分企業(yè)的關(guān)注點始終停留在工程所能帶來的經(jīng)濟收益上，常常出現(xiàn)由于注重經(jīng)濟利益所導(dǎo)致的施工時間短、工程步驟不完全、施工計劃走形式等問題，致使公路工程施工及投入使用階段危險事故頻發(fā)。對施工進(jìn)度進(jìn)行合理分配，不僅能夠有效縮短施工時間、加快工程進(jìn)度，避免施工過程中出現(xiàn)的一系列問題，還能夠提高工程質(zhì)量，給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟收益[1]。

1.2 施工材料不合規(guī)格

施工材料的質(zhì)量好壞對公路工程的整體質(zhì)量和后續(xù)使用年限都起著至關(guān)重要的作用，施工材料是公路工程的物質(zhì)基礎(chǔ)。但現(xiàn)階段仍有部分施工單位存在偷工減料問題。在施工過程中，部分企業(yè)為節(jié)約成本，在工程中使用不符合規(guī)格的水泥、砂石和混凝土等施工材料，造成整體工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其結(jié)果是要么重新返工、要么質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不能安全使用。這些質(zhì)量不過關(guān)的工程將會造成嚴(yán)重不良后果及影響。此外，部分施工單位不及時對工程項目進(jìn)行結(jié)款，拖欠施工人員工資，造成施工人員在工作中積極性不高、工作效率低、工作質(zhì)量不做保證，給公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成負(fù)面的影響。

1.3 管理人員專業(yè)素養(yǎng)低

企業(yè)和施工單位在施工過程中受到監(jiān)管部門的管控，相關(guān)監(jiān)管部門會委派監(jiān)管人員對公路工程實施過程中的質(zhì)量問題和進(jìn)度問題進(jìn)行監(jiān)管，以保證最終完成的工程是合格的。然而，由于部分監(jiān)管人員對公路工程的具體施工項目內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識不甚了解，加之部分監(jiān)管人員專業(yè)素養(yǎng)不夠，導(dǎo)致其對工程質(zhì)量問題和進(jìn)度問題的監(jiān)管并不全面和完善，存在不同程度的漏洞，也就間接導(dǎo)致公路工程最終完成后不達(dá)標(biāo)，不能安全使用[2]。

2 公路工程管理中質(zhì)量和進(jìn)度的合理管控分析

要實現(xiàn)對公路工程管理中質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行合理管控，首先要做到的是不要將質(zhì)量問題和進(jìn)度問題對立看待，既不能一味追求質(zhì)量而拖慢了進(jìn)度，也不能一味追求進(jìn)度而忽視了質(zhì)量。事實上，如果能夠?qū)⒐饭こ讨写嬖诘膯栴}很好地解決，就能實現(xiàn)高質(zhì)量和穩(wěn)進(jìn)度的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.1 公路工程管理中質(zhì)量的合理管控分析

對公路工程質(zhì)量進(jìn)行管理，主要需要注意兩個方面，分別是對實體質(zhì)量進(jìn)行合理管控和對影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行管控。實體質(zhì)量是指在總工程過程中各細(xì)化部分的工程質(zhì)量，對實體質(zhì)量進(jìn)行管控能夠保證各個工程部分不出差錯，最終使整體工程保質(zhì)保量完成。在這個過程中，需要監(jiān)管部門、企業(yè)、施工單位之間做好協(xié)調(diào)關(guān)系，遇到問題及時解決，不要遇到問題就拖延，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

影響施工質(zhì)量的因素包括施工材料和施工計劃。施工材料是實現(xiàn)公路工程保質(zhì)合規(guī)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此在采購施工材料時一定要選擇符合規(guī)格的材料。企業(yè)應(yīng)設(shè)立自檢部門，對施工材料進(jìn)行質(zhì)檢，同時將最終的材料內(nèi)容進(jìn)行信息公開。施工方法直接影響工程最終的實施效果，合理的施工方法能夠使施工計劃按時完成，并且保證工程質(zhì)量。相關(guān)監(jiān)管部門和公司自檢部門需要對施工方法進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保后續(xù)工作不會出現(xiàn)問題而影響工程質(zhì)量。

2.2 公路工程管理中進(jìn)度的合理管控分析

對公路工程進(jìn)度進(jìn)行管理，要注意兩個方面：一方面，要在施工前制定好施工分配計劃，一個合理而高效的工作計劃會使工程進(jìn)度穩(wěn)步的完成，不出現(xiàn)紕漏。在制定計劃時，要考慮到各種因素，其中包括對工期做合理規(guī)劃，在結(jié)合施工人員的勞動強度、施工工具的耗損程度以及由于天氣情況造成的工期延后等問題，對施工場地的環(huán)境、地質(zhì)進(jìn)行勘察，制定有針對性的應(yīng)急方案，避免工期延長和返工等問題的發(fā)生。同時要隨時結(jié)合工程的實際情況，及時調(diào)整優(yōu)化工作計劃[3]。另一方面是更新優(yōu)化施工技術(shù)，結(jié)合施工實際情況，對現(xiàn)有施工技術(shù)進(jìn)行提高和更新，能夠使施工人員的操作水平得到提高，確保工程整體進(jìn)度，同時也能提高整體工程質(zhì)量。

2.3 公路工程中其他問題分析

在公路工程進(jìn)行合理管控的過程中，還要關(guān)注到相關(guān)監(jiān)管部門。首先，要建立健全公路工程監(jiān)管體系，細(xì)化不同監(jiān)管職能人員體系，制定嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗程序、條款和標(biāo)準(zhǔn)，制訂相關(guān)制度，使整個監(jiān)管部門能夠有效地運轉(zhuǎn)，嚴(yán)肅對待監(jiān)管問題。其次，要對監(jiān)管人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和專業(yè)意識培訓(xùn)。監(jiān)管部門相關(guān)監(jiān)管人員必須具備專業(yè)的質(zhì)檢知識，同時要有足夠的專業(yè)素質(zhì)，避免出現(xiàn)監(jiān)管不力的情況。定期開展培訓(xùn)和考核，對考核不達(dá)標(biāo)的監(jiān)管人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

3 結(jié)語

在公路建設(shè)中，工程質(zhì)量和工程進(jìn)度承擔(dān)著兩個不同性質(zhì)卻又同等重要的身份，影響二者的因素有很多，在施工過程中，必須嚴(yán)格監(jiān)管影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的各項因素，科學(xué)合理地制定工程分配計劃、嚴(yán)格質(zhì)檢施工材料、優(yōu)化施工方法、更新施工技術(shù)。同時企業(yè)和相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)保持嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)格監(jiān)管，最大限度的減少問題發(fā)生，從而提高公路工程的經(jīng)濟效益，推動公共基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)的有序發(fā)展。