淺談汽輪機(jī)安裝過(guò)程中注意要點(diǎn)

馮文堂

摘要：汽輪機(jī)作為一個(gè)非常重要的動(dòng)力機(jī)械，在核電、電站、輪船以及同業(yè)生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域都被人們所青睞，得到了十分廣泛的應(yīng)用，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用。由于汽輪機(jī)的各個(gè)零部件比較多且結(jié)構(gòu)也相對(duì)比較復(fù)雜，這便造成了在對(duì)其進(jìn)行安裝的時(shí)候就有了更高的要求，安裝質(zhì)量的好壞直接決定著后期機(jī)械運(yùn)行安全和運(yùn)行效率。如果安裝程序不夠規(guī)范便會(huì)導(dǎo)致后期在具體的運(yùn)行過(guò)程中效率較低，甚至還會(huì)引起一定的安全事故，所以一定要不斷提升汽輪機(jī)的安裝技術(shù)水平以更好地確保汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);安裝過(guò)程;注意事項(xiàng);分析

引言

汽輪機(jī)實(shí)際安裝過(guò)程中，影響安裝質(zhì)量的因素較為復(fù)雜，所以，工作人員要重視汽輪機(jī)安裝的關(guān)鍵點(diǎn)，把握好安裝控制要點(diǎn)。對(duì)于汽輪機(jī)安裝過(guò)程，設(shè)計(jì)的工序繁多，可以說(shuō)汽輪機(jī)安裝具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性的特征?；诖?，本文從汽輪機(jī)的安裝進(jìn)行分析，為保證汽輪機(jī)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于各組成部分的要點(diǎn)實(shí)行科學(xué)控制，以保證最終的運(yùn)行質(zhì)量。

1汽輪機(jī)安裝的主要內(nèi)容

汽輪機(jī)的安裝具有一定規(guī)范的操作流程，需要嚴(yán)格按照流程安裝。安裝前應(yīng)首先制定安裝方案，在安裝整個(gè)過(guò)程中以中心部件為基礎(chǔ)進(jìn)行劃分，將不一樣的部件按照合理的方式組合在一起，主要的流程有吊裝、保溫、管道焊接、油管路酸洗以及相關(guān)輔助設(shè)備的安裝等。因?yàn)殛P(guān)系到化工企業(yè)連續(xù)運(yùn)行，汽輪機(jī)的安裝要特別注意規(guī)范的操作，整個(gè)過(guò)程必須要實(shí)現(xiàn)“高效、科學(xué)以及安全”的操作原則，這樣汽輪機(jī)才能保證正常運(yùn)作。安裝的過(guò)程中，涉及到的內(nèi)容有基礎(chǔ)準(zhǔn)備、汽輪機(jī)與底座就位、汽輪機(jī)找水平、轉(zhuǎn)子及汽缸找中檢測(cè)、凝汽器及油站等輔助設(shè)備的安裝、蒸汽管道的焊接等，當(dāng)油動(dòng)機(jī)安裝完成之后，還需要進(jìn)行冷態(tài)性能調(diào)試，以確保汽輪機(jī)在安裝完成之后能夠正常運(yùn)行。

2汽輪機(jī)安裝過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)

2.1安裝前的控制要點(diǎn)

在安裝的基礎(chǔ)部分，務(wù)必要保持混凝基座的表面是清潔、平整的，不得存在任何形式的孔洞、蜂窩、露筋、麻面、裂紋等缺陷。對(duì)需要粉飾以及抹面的位置，特別是發(fā)電機(jī)風(fēng)道以及風(fēng)室的抹面，要保持平整、牢固以及光滑，避免掉粉以及脫皮等現(xiàn)象。條件允許的情況下，還可以在基礎(chǔ)表面涂抹耐高溫的油漆。還要對(duì)內(nèi)部爬梯以及相關(guān)的金屬平臺(tái)進(jìn)行防銹、防腐蝕等處理。在汽輪機(jī)的下部，混凝土的承力面以及空冷發(fā)電機(jī)中的混凝土風(fēng)道頂部標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)范，它們的誤差必須控制在10mm之內(nèi)。確保地腳螺栓孔內(nèi)無(wú)雜物，并且要將它與基礎(chǔ)中心線(xiàn)之間的誤差一定要控制在10mm的范圍之內(nèi)，而且還必須控制在預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑長(zhǎng)度的十分之一范圍內(nèi)。應(yīng)該對(duì)螺栓孔和地腳螺栓墊板接觸到混凝土的相關(guān)平面進(jìn)行系統(tǒng)平整，而且放置墊板的空間也要預(yù)留出來(lái)。對(duì)引進(jìn)型的機(jī)組而言，它的預(yù)埋縱、橫銷(xiāo)到中心線(xiàn)以及標(biāo)高偏差要控制在3mm之內(nèi)，預(yù)先埋下的中壓聯(lián)合汽門(mén)牛腳到中心線(xiàn)的偏差要控制在2mm之內(nèi)，到標(biāo)高的偏差要控制在3mm之內(nèi)，而且還必須將相關(guān)預(yù)埋件的標(biāo)高誤差限制在1mm內(nèi)。要切實(shí)保證牛腳與各預(yù)埋孔洞之間的斷面、標(biāo)高、縱、橫中心線(xiàn)的偏差符合要求，并且發(fā)電機(jī)與凝汽器安裝在空間上的幾何尺寸控制在合理范圍內(nèi)。對(duì)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)而言，它們的引出線(xiàn)以及通風(fēng)道等的尺寸以及相對(duì)位置要和設(shè)計(jì)圖紙的要求保持一致。要徹底清除汽輪機(jī)廠(chǎng)房的雜物，清掃運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)在隔震縫隙中的各種垃圾雜物。

2.2安裝墊鐵

在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行安裝的時(shí)候，氣缸和臺(tái)板之間的連接必須保證其嚴(yán)密性，但是在實(shí)際操作過(guò)程中有時(shí)會(huì)因?yàn)榕_(tái)板太薄而使得兩者之間產(chǎn)生了一定的縫隙，這會(huì)嚴(yán)重影響汽輪機(jī)后期的安全穩(wěn)定運(yùn)行，想要對(duì)這種情況進(jìn)行有效的處理就需要利用墊鐵來(lái)對(duì)縫隙進(jìn)行有效的修補(bǔ)，從而有效提升基座和機(jī)組之間的牢固性。在對(duì)墊鐵進(jìn)行安裝的時(shí)候，應(yīng)該充分結(jié)合裂縫的具體情況來(lái)對(duì)其規(guī)格、數(shù)量以及安裝位置進(jìn)行合理的確定，臺(tái)板就位前還應(yīng)對(duì)墊鐵的可行性進(jìn)行一定的調(diào)整以更好地安裝墊鐵的科學(xué)合理性。我國(guó)目前使用最為廣泛的是可調(diào)式的楔形墊鐵，需要注意的是，在對(duì)其進(jìn)行安裝之前就應(yīng)該進(jìn)行一定的除銹處理，在具體的安裝過(guò)程中還應(yīng)該對(duì)臺(tái)板和墊鐵之間的高度進(jìn)行有效的控制，只有在水平度和標(biāo)高都達(dá)到了規(guī)定的要求才能進(jìn)行臺(tái)板的吊開(kāi)和支模灌漿。一般情況下應(yīng)該將灌漿的高度控制在墊鐵棱邊下2厘米到3厘米左右。

2.3調(diào)整間隙

在汽輪機(jī)的主閥以及調(diào)閥的實(shí)際安裝中，安裝操作要注意閥門(mén)的合金結(jié)構(gòu)，細(xì)致檢查各個(gè)部分，對(duì)間隙等進(jìn)行測(cè)量的調(diào)整，使得測(cè)量值能夠與出廠(chǎng)值相互調(diào)試。轉(zhuǎn)子吊裝的安裝中，要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行水平度校正，確保軸頸等部位的光潔度，可以通過(guò)透平油實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，在轉(zhuǎn)子吊入后，再實(shí)施間隙的調(diào)整，確保轉(zhuǎn)子具有的間隙始終處于規(guī)定的范圍值之內(nèi)。通常大多采用間隙測(cè)量來(lái)調(diào)整汽輪機(jī)的間隙，首先利用塞尺來(lái)測(cè)量通流的間隙，在測(cè)量徑向間隙中，遭遇操作不便的位置時(shí)，采用貼橡皮膏等其他方式實(shí)施測(cè)量?？紤]到汽輪機(jī)的特殊性，為應(yīng)對(duì)下沉量的問(wèn)題，在選擇間隙時(shí)，可以用隔板進(jìn)行調(diào)整，在此基礎(chǔ)上使用轉(zhuǎn)子進(jìn)行實(shí)際間隙的測(cè)量，促使安裝能夠符合實(shí)際的要求。在進(jìn)行上下部的軸承安裝時(shí)，要先進(jìn)行下半部的安裝，在證明配合無(wú)誤后再進(jìn)行上半部的安裝工作。大蓋誤差合格后，在扣裝大蓋中要擰緊各類(lèi)型的螺栓。此外，在安裝盤(pán)車(chē)時(shí)候，要檢查零部件的完好性，以保證安裝的靈活性，在汽輪機(jī)安裝后進(jìn)行手盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)檢查整個(gè)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作是否無(wú)卡澀，最終完成整個(gè)安裝過(guò)程。

2.4 軸系找中

一般情況下，軸系找中有兩種方法，分別是半實(shí)缸和全實(shí)缸方法。選好基準(zhǔn)點(diǎn)之后應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，測(cè)量位置主要是對(duì)高、中和低聯(lián)軸器中心位置的測(cè)量。不僅要嚴(yán)格符合相關(guān)的規(guī)定和要求，還應(yīng)該確保兩端位置平行。一般情況下中壓轉(zhuǎn)子的位置應(yīng)該比低壓轉(zhuǎn)子的位置低0.6mm左右，其他的一些聯(lián)軸器只要兩端是平行且中心是同心就可以。

2.5 調(diào)整汽封間隙

在汽輪機(jī)安裝過(guò)程中一定要確保汽封間隙的嚴(yán)密性，目前通常都是采用測(cè)量方法來(lái)對(duì)間隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整處理以達(dá)到一個(gè)最為理想的狀態(tài)。低壓缸具有體積大且鋼性弱的特點(diǎn)，這就使得內(nèi)缸在正常運(yùn)行狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)一定的下沉，這就要求應(yīng)該對(duì)其隔板的上半部分和下半部分進(jìn)行有效的測(cè)量以對(duì)汽封間隙進(jìn)行更加準(zhǔn)確的把控。

2.6 汽輪機(jī)主閥和調(diào)閥安裝要點(diǎn)

汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥和主氣閥在具體的布置過(guò)程中，其形式其實(shí)是一個(gè)一體的結(jié)構(gòu)，在安裝過(guò)程中，首先應(yīng)該確保閥門(mén)通氣性的良好，并對(duì)期間的升程和間隙進(jìn)行有效的把控，同時(shí)還應(yīng)該按照所給定的相關(guān)數(shù)值來(lái)對(duì)那些不合理部分進(jìn)行一定的調(diào)整處理。除此之外，還應(yīng)該汽輪機(jī)的軸承安裝過(guò)程引起足夠的重視，汽輪機(jī)軸承的安裝主要分為上部軸承安裝和下部軸承安裝兩大部分，在具體的安裝過(guò)程當(dāng)中，通常情況下都是先對(duì)下部軸承進(jìn)行安裝，然后再對(duì)上部軸承進(jìn)行安裝。在安裝過(guò)程中一定要確保軸承和汽輪的水平面兩者之間存在一定的間隙。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，汽輪機(jī)的安裝過(guò)程相對(duì)比較復(fù)雜，各項(xiàng)安裝程序、安裝技術(shù)以及安裝要點(diǎn)的要求也都相對(duì)比較高，想要確保整個(gè)發(fā)電過(guò)程的安全穩(wěn)定性就需要對(duì)汽輪機(jī)安裝過(guò)程進(jìn)行不斷地研究與分析，充分掌握各個(gè)安裝環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)，從而使得其在后期可以更好的安全穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)一步確保了操作人員的生命安全并為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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