淺談汽車電路識別

佟慶宇 和彥良 楊柏

摘要：隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧，指導(dǎo)讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。

關(guān)鍵詞：電路 單行線制 系統(tǒng) 導(dǎo)線 各種車燈

一、論汽車電路的識讀方法

在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。

一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負極接線柱相連的導(dǎo)線會多達上百根。為了避免這種情況，設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接·地”。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混·聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng);信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng);儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng);啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機電路系統(tǒng);充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒相接，負極線（俗稱地線）共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導(dǎo)線來傳送。

使用多路控制裝置，各用電負載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制裝置。

二、全車線路的連接原則

全車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：

1、汽車上各種電器設(shè)備的連接大多數(shù)都采用單線制;

2、汽車上裝備的兩個電源（發(fā)電機與蓄電池）必須并聯(lián)連接;

3、各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關(guān)控制;

4、電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對于用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外，即啟動電流不經(jīng)過電流表;

5、各型汽車均陪裝保險裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。

了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。

三、基本要求

一般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、原理圖、線束圖。

1、識讀電路圖的基本要求

了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因為線路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路圖上的電器設(shè)備的位置與實際車上的位置是對應(yīng)的，容易認清主要設(shè)備在車上的實際位置，同時，也可對設(shè)備的功能獲得感性認識。

識讀電路圖時，應(yīng)按照用電設(shè)備的功用，識別主要用電設(shè)備的相對分布位置;識別用電設(shè)備的連接關(guān)系，初步了解單元回路的構(gòu)成;了解導(dǎo)線的類型以及電流的走向。

2、識讀原理圖的基本要求

原理圖是一圖形符號方式，把全車用電設(shè)備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點是將各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認識汽車電路。識讀原理圖時，應(yīng)了解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過程。

3、識讀線束圖的基本要求

線束圖是用來說明導(dǎo)線在車輛上安裝的指導(dǎo)圖。圖上每根導(dǎo)線所注名的顏色與標號就是實際車上導(dǎo)線的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導(dǎo)線接在指定的相關(guān)電器設(shè)備的接線柱上，就完成了連接任務(wù)。即使不懂原理，也可以按次接線。

總上所述，掌握汽車全車線路（總線路），應(yīng)按以下步驟進行：

（1）對該車所使用的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定了解，知道他的規(guī)格。

（2）認真識讀電路圖，達到了解全車所使用電氣設(shè)備的名稱、數(shù)量和實際安排位置;設(shè)備所用的接線柱數(shù)量、名稱等。

（3）識讀原理圖應(yīng)了解主要電氣設(shè)備的各接線柱和那些電器設(shè)備的接線柱相連;該設(shè)備分線走向;分線上開關(guān)、熔斷器、繼電器的作用;控制方式與過程。

（4）識讀線束圖應(yīng)了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置;每一束的分支同向哪個電器設(shè)備，每分支又有幾根導(dǎo)線及他們的顏色與標號，連接在那些接線柱上;該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。

（5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質(zhì)相同的基本回路，不同的只是個別情形。

結(jié)束語：上面簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規(guī)格。汽車電路與電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進行了說明。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻： 1、李涵武，《汽車電器與電子技術(shù)》，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2003年。

2、《汽車電器與電子設(shè)備》，機械工業(yè)出版社。