機(jī)械自動(dòng)化在汽車(chē)制造中的應(yīng)用

馬晨剛 李顯亮

摘要：隨著一帶一路戰(zhàn)略成果不斷豐碩，制造業(yè)獲得了很好的發(fā)展，我國(guó)對(duì)于汽車(chē)機(jī)械制造資源的需求也不斷的增加，自動(dòng)化機(jī)械制造技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)以及機(jī)械制造中各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用也越來(lái)越普及。因此對(duì)于自動(dòng)化機(jī)械制造技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)以及機(jī)械制造領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。不斷發(fā)展的機(jī)械制造技術(shù)為我國(guó)在汽車(chē)制造領(lǐng)域提供了很大的幫助，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的制造有了機(jī)制上的技術(shù)支撐和推動(dòng)作用，明確了該機(jī)械制造領(lǐng)域的主要技術(shù)發(fā)展思路和方向。

關(guān)鍵詞：機(jī)械自動(dòng)化;汽車(chē)制造;應(yīng)用;分析

1機(jī)械自動(dòng)化的特點(diǎn)及與汽車(chē)制造的聯(lián)系

機(jī)械自動(dòng)化屬于一門(mén)綜合性學(xué)科，涉及機(jī)械學(xué)、信息技術(shù)以及人工智能等領(lǐng)域，是指設(shè)備儀器在無(wú)人操作下，按照既定指令和程序進(jìn)行自動(dòng)操作，其特點(diǎn)如下：

第一，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)具有較強(qiáng)的自動(dòng)處理和自動(dòng)控制能力，可以高質(zhì)量地完成工作任務(wù)，保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。第二，應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化可以對(duì)生產(chǎn)整個(gè)過(guò)程開(kāi)展動(dòng)態(tài)監(jiān)督和管理，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可及時(shí)報(bào)警，并且采取合理措施進(jìn)行處理，降低由于故障而造成的經(jīng)濟(jì)損失。第三，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)可以保證生產(chǎn)過(guò)程的安全性及可靠性，釋放人工勞動(dòng)力，促使生產(chǎn)從以往的粗放型向節(jié)約型轉(zhuǎn)變，避免由于人工失誤而導(dǎo)致的故障或問(wèn)題，促使生產(chǎn)穩(wěn)定有序開(kāi)展。第四，自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成為制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化可以促使行業(yè)趨于節(jié)約型、環(huán)保型以及智能化方向發(fā)展，對(duì)推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有現(xiàn)實(shí)意義。在以往的汽車(chē)制造中，人工作業(yè)占據(jù)了較大比例，但是隨著市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品需求量的持續(xù)增加，以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)落后于時(shí)代發(fā)展，對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來(lái)制約和影響。機(jī)械自動(dòng)化作為汽車(chē)制造的生產(chǎn)創(chuàng)新途徑，其可以滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需求，以自動(dòng)化生產(chǎn)模式為主確保生產(chǎn)效能和產(chǎn)品質(zhì)量，并進(jìn)一步釋放勞動(dòng)力，由機(jī)械代替人工完成生產(chǎn)作業(yè)，是汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

2機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造的重要應(yīng)用

2.1設(shè)備故障診斷與告警

通過(guò)汽車(chē)傳感器等自動(dòng)監(jiān)控裝置實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)安裝，完成對(duì)于汽車(chē)各個(gè)重要部件的工作運(yùn)行情況的及時(shí)自動(dòng)監(jiān)控。只要是汽車(chē)某個(gè)重要設(shè)備或其他重要部件的工作出現(xiàn)了差錯(cuò)或異常，控制系統(tǒng)管理中心就一定會(huì)自動(dòng)收到汽車(chē)傳感器等設(shè)備傳遞的故障預(yù)警消息，并且在其他人員收到這些數(shù)據(jù)后就一定能夠及時(shí)啟用各種實(shí)時(shí)的故障防護(hù)措施進(jìn)行汽車(chē)故障隔離預(yù)警或汽車(chē)緊急制動(dòng)故障防護(hù)措施，確保了汽車(chē)的安全正常行駛。

2.2汽車(chē)組裝

對(duì)于汽車(chē)制造而言，汽車(chē)組裝屬于核心技術(shù)，在組裝過(guò)程中機(jī)械自動(dòng)化程度越高，那么生產(chǎn)效率也就越高。如今，汽車(chē)的組裝是通過(guò)流水線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)，而機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用改變了當(dāng)前流水線(xiàn)情況，不僅提升了汽車(chē)組裝水平，而且還避免了在組裝過(guò)程中所出現(xiàn)的誤差，從而大大降低了在組裝時(shí)所發(fā)生的事故。應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行組裝，相關(guān)工作人員只需要對(duì)組裝流程進(jìn)行設(shè)定即可，此時(shí)相關(guān)配件會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到規(guī)定的流程當(dāng)中。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)M裝過(guò)程進(jìn)行識(shí)別，在最短時(shí)間內(nèi)便能夠完成對(duì)整車(chē)組裝。在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)還需要做好安全防護(hù)，因?yàn)樵撋a(chǎn)線(xiàn)非常復(fù)雜，并且還會(huì)涉及到新產(chǎn)品與新技術(shù)，通過(guò)安全防護(hù)工作讓新產(chǎn)品和新技術(shù)能夠得以有效應(yīng)用。另外，在生產(chǎn)線(xiàn)出入口處進(jìn)行安全防護(hù)，能夠有效降低生產(chǎn)線(xiàn)所存在的危險(xiǎn)，降低安全事故發(fā)生的概率。

2.3柔和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

柔和自動(dòng)化技術(shù)也稱(chēng)柔性制造技術(shù)，常用于數(shù)控技術(shù)之中。該技術(shù)是基于工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)制造產(chǎn)品多品種、多批量的制造的目標(biāo)。將柔和自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)中，能夠?qū)Σ煌?chē)型、不同顏色、不同批量的汽車(chē)進(jìn)行加工、制造、裝配，以及檢測(cè)等，我們將其稱(chēng)之為柔性生產(chǎn)線(xiàn)。柔性生產(chǎn)線(xiàn)具有產(chǎn)能穩(wěn)定，加工精度高和靈活的自動(dòng)化技術(shù)三項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。首先是產(chǎn)能穩(wěn)定，在柔性生產(chǎn)工作的條件下，如果工作出現(xiàn)了故障，就能進(jìn)行的降低運(yùn)轉(zhuǎn)，而物料傳送系統(tǒng)則能繞過(guò)出現(xiàn)故障的機(jī)場(chǎng)，從而保持生產(chǎn)的穩(wěn)定性和持續(xù)性。其次是加工精度高，具有柔性系統(tǒng)的機(jī)床，能夠一次性的完成零件的裝卸工作，在保證加工形式穩(wěn)定性的同時(shí)，提高了加工的精準(zhǔn)度。最后是靈活的自動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)柔性自動(dòng)化技術(shù)的使用，能夠借助計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行智能化的管理，從而科學(xué)有效的改善機(jī)械設(shè)備的性能，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

2.4自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)前，汽車(chē)制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展與生存，都在積極進(jìn)行生產(chǎn)工藝革新，各種新工藝、新技術(shù)和新材料不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，產(chǎn)品也逐漸趨于精細(xì)化方向發(fā)展，以往的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)難以滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需求。在此背景下，以科學(xué)技術(shù)為支撐的自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，其自動(dòng)化程度較高，可以在完成產(chǎn)品制造后及時(shí)進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)，避免由于人工檢測(cè)而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，提升檢測(cè)的效率和質(zhì)量。隨著汽車(chē)制造行業(yè)的不斷發(fā)展，將會(huì)有更多的自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)和儀器應(yīng)用到生產(chǎn)中。

2.5集成技術(shù)

隨著機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，集成技術(shù)也在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大量應(yīng)用，其主要是指將不同的單元系統(tǒng)進(jìn)行融合，形成一個(gè)完整而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)。集成技術(shù)具有良好的控制功能，其可以在汽車(chē)制造創(chuàng)設(shè)優(yōu)質(zhì)的集成環(huán)境，對(duì)各個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行整合，便于生產(chǎn)的穩(wěn)定以及有序進(jìn)行。將通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和集成技術(shù)聯(lián)合，可以促使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程更加靈活和開(kāi)放，對(duì)生產(chǎn)制造流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，便于企業(yè)進(jìn)行工藝改進(jìn)，提升汽車(chē)生產(chǎn)的智能化和自動(dòng)化程度。

2.6在汽車(chē)安全系統(tǒng)上的應(yīng)用

汽車(chē)的駕駛?cè)藛T運(yùn)行安全直接地影響著汽車(chē)的駕駛?cè)藛T和其設(shè)備的運(yùn)行安全性。因此，有必要將汽車(chē)自動(dòng)化的控制系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用推廣到汽車(chē)的安全提示控制系統(tǒng)中。通過(guò)汽車(chē)自動(dòng)化的控制系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)置了不同類(lèi)型和級(jí)別的安全提示和報(bào)警，可對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)正常運(yùn)行的過(guò)程中可能存在的各種安全隱患情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的報(bào)警和顯示，并對(duì)汽車(chē)采取了相應(yīng)的安全控制措施，以有效保證無(wú)人駕駛汽車(chē)的正常運(yùn)行安全;同時(shí)，汽車(chē)的各項(xiàng)設(shè)備和信息的安全也是我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的重要商業(yè)機(jī)密，通過(guò)汽車(chē)自動(dòng)化的控制系統(tǒng)技術(shù)，可對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的各項(xiàng)駕駛?cè)藛T信息和設(shè)備進(jìn)行安全的保護(hù)，防止了信息的丟失和泄露;另外，現(xiàn)有的汽車(chē)上都已經(jīng)安裝了esp汽車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，當(dāng)駕駛的汽車(chē)在一定的程度上已經(jīng)出現(xiàn)了失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)，可通過(guò)汽車(chē)自動(dòng)控制的技術(shù)，對(duì)無(wú)人駕駛整車(chē)的穩(wěn)定性系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和自動(dòng)控制。

3結(jié)語(yǔ)

隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷更新，汽車(chē)機(jī)械制造領(lǐng)域已逐漸朝著機(jī)械自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展并進(jìn)行突破性的發(fā)展，在現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和制造及其運(yùn)行管理過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)機(jī)械控制及自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用，對(duì)于提高生產(chǎn)及汽車(chē)制造企業(yè)機(jī)械控制生產(chǎn)的效率、增加生產(chǎn)及汽車(chē)運(yùn)行管理過(guò)程中的效率和安全性、增強(qiáng)汽車(chē)企業(yè)的綜合核心競(jìng)爭(zhēng)力等都具有重要的推動(dòng)力和促進(jìn)作用。

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