AFC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理流程制訂與標(biāo)準(zhǔn)化研究

摘 要：隨著社會(huì)發(fā)展，城市交通運(yùn)輸越來越發(fā)達(dá)。我國城市交通建設(shè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度相對較快。自動(dòng)售檢票技術(shù)（AFC）正在逐漸成熟，自動(dòng)售票機(jī)和移動(dòng)支付技術(shù)得到推廣。隨著城市軌道交通客運(yùn)量不斷增長，人們對自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出更高要求。一旦AFC系統(tǒng)出現(xiàn)維護(hù)和管理問題，會(huì)對地鐵運(yùn)行造成不利影響。在啟動(dòng)AFC系統(tǒng)之前，需要統(tǒng)一性能，對其技術(shù)性能和系統(tǒng)功能進(jìn)行有效測試。并且AFC系統(tǒng)通常需要按照月度、季度定時(shí)進(jìn)行安全測試，以充分發(fā)揮AFC系統(tǒng)在正常運(yùn)行中作用，確保AFC系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性。針對這種情況，以蘇州地鐵AFC系統(tǒng)為例，對其維護(hù)管理流程制訂與標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：AFC系統(tǒng);設(shè)備維護(hù)管理;標(biāo)準(zhǔn)化研究

一、 引言

在城市交通中，地鐵、電車、輕軌是主要軌道交通方式。其中地鐵是21世紀(jì)中國大力發(fā)展主要城市交通方式，由于其相對其他交通方式來說，具有不擁堵、排放少、安全高速等優(yōu)勢，可以將城市現(xiàn)代化發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行合理體現(xiàn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化范圍逐漸擴(kuò)大，城市人口增多，這些對城市交通提出挑戰(zhàn)，在很大程度上限制經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)。要從根本上解決城市交通問題，必須促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，對城市交通方式進(jìn)行變革。文章通過深入研究蘇州地鐵AFC系統(tǒng)，研究AFC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理。

二、 AFC系統(tǒng)概述

踏入21世紀(jì)后，我國城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模較大，具有相應(yīng)配套AFC系統(tǒng)設(shè)施布局需求日增。計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件和硬件集成開發(fā)中伴隨自動(dòng)化發(fā)展突破，AFC城市軌道交通系統(tǒng)研究取得顯著飛躍。該技術(shù)興起直接帶動(dòng)相關(guān)科技企業(yè)相繼發(fā)展。中國大陸于1998年首次采用軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）在蘇州地鐵1號線開始使用，通過軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)對半自動(dòng)機(jī)票銷售、自動(dòng)票銷售、收費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)數(shù)字、管理交換處等進(jìn)行自動(dòng)化管理。AFC被用來替代紙面機(jī)票費(fèi)用，以更好滿足乘客需要，提升管理業(yè)務(wù)效率。到目前為止，中國內(nèi)地已有數(shù)十個(gè)城市開放軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。自2015年以來，大部分城市都嘗試實(shí)施自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，并取得良好實(shí)施效果。其應(yīng)用可以降低現(xiàn)金購買現(xiàn)象，減少驗(yàn)鈔時(shí)間，有效解決假幣問題，提高購票速度，縮短乘客購票時(shí)間。

三、 AFC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)必要性

目前圍繞城市軌道交通項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景非常廣泛，與AFC維護(hù)相關(guān)主要問題包括設(shè)備維護(hù)不當(dāng)、設(shè)備制造商配置不當(dāng)、備件系統(tǒng)化處理、購買特定部件困難、技術(shù)數(shù)據(jù)不足等，其中設(shè)備故障問題尤其重要。一線維護(hù)人員對于設(shè)備故障無法按時(shí)進(jìn)行修復(fù)，導(dǎo)致有些故障設(shè)備不能按時(shí)修復(fù)，系統(tǒng)資料傳輸問題經(jīng)常出現(xiàn)。因此需要充分利用AFC在操作和儀表管理中作用，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、安全性和乘客流安全運(yùn)輸。AFC系統(tǒng)智能維護(hù)管理具有重要意義，其維護(hù)管理、維護(hù)工作負(fù)載、全面維護(hù)職員技術(shù)要求、設(shè)備耐久性、使用效率和備件質(zhì)量等方面關(guān)鍵問題需要得到有效改善。

四、 維護(hù)管理流程

（一）前期維護(hù)成本控制

在蘇州地鐵中，軌道部門為AFC系統(tǒng)故障需要提前進(jìn)行預(yù)算管理，對基本設(shè)備、零件等組件價(jià)格進(jìn)行規(guī)劃，以期為成本核算提供數(shù)據(jù)依據(jù)。同時(shí)相關(guān)人員需要統(tǒng)一物資名稱，編碼，規(guī)格，便于采購計(jì)劃和庫存管理。

（二）中期進(jìn)行監(jiān)督

以蘇州地鐵AFC系統(tǒng)為例，其維護(hù)過程需要保障規(guī)范化，各維護(hù)環(huán)節(jié)清晰明了，地鐵工作人員做好維護(hù)執(zhí)行記錄，保障責(zé)任到人，整個(gè)過程透明化。

（三）后期數(shù)據(jù)傳輸

以蘇州地鐵AFC系統(tǒng)為例，在維護(hù)工作完成后，生成電子記錄返到控制中心進(jìn)行存檔，對其執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行封存。

（四）數(shù)據(jù)分析

以蘇州地鐵AFC系統(tǒng)為例，在電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行暮螅嚓P(guān)技術(shù)人員可對該次維護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，了解系統(tǒng)中易損部位，在后期使用中合理規(guī)劃。同時(shí)通過系統(tǒng)維護(hù)數(shù)據(jù)分析，增加經(jīng)驗(yàn)，減少對人員技能依賴。

五、 維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化研究意義

以蘇州地鐵AFC系統(tǒng)為例，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)維護(hù)運(yùn)行，按月度、季度進(jìn)行維護(hù)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)維護(hù)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行和實(shí)施。終端管理整個(gè) PM 工作訂單執(zhí)行過程，使 AFC 系統(tǒng)設(shè)備能夠根據(jù)需要及時(shí)執(zhí)行預(yù)防性維護(hù)。城市AFC地鐵系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，將故障編碼和狀態(tài)編碼統(tǒng)一規(guī)劃范。同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控AFC系統(tǒng)和設(shè)備狀態(tài)，分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確定設(shè)備故障潛在危險(xiǎn)并及時(shí)采取干預(yù)措施，以減少AFC 系統(tǒng)中計(jì)劃外停機(jī)情況，從而提高系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行效率，降低維護(hù)成本。

六、 結(jié)語

綜上所述，隨著我國城市軌道交通信息化快速發(fā)展，AFC系統(tǒng)運(yùn)用逐漸廣泛化。通過對A市AFC地鐵系統(tǒng)進(jìn)行分析，對其維護(hù)管理進(jìn)行討論，闡述其維護(hù)管理流程并研究其維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化模式。根據(jù)研究，AFC系統(tǒng)良好維護(hù)有利于城市軌道交通AFC系統(tǒng)良好發(fā)展與運(yùn)行，加快地鐵行業(yè)正常發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]包純一.城市軌道交通AFC系統(tǒng)設(shè)備維修方法探討[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2017（4）：17-20.

作者簡介：周永煒，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營一分公司。