道路橋梁工程項(xiàng)目沉降段路基路面的施工技術(shù)淺談

黃松

摘 要 隨道路橋梁項(xiàng)目已經(jīng)是國(guó)內(nèi)非常常見(jiàn)的施工類(lèi)型，而沉降段路基與路面的施工是道路橋梁施工的重要內(nèi)容，其作為路面結(jié)果的支撐體系，直接決定了路面使用壽命，必須要加以重視。據(jù)此，探究了道路橋梁沉降段路基路面施工的相關(guān)概念及特征，并分析了道路橋梁沉降段路基路面問(wèn)題及其成因分析，以及針對(duì)性地探究了道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)，希望研究?jī)?nèi)容可以幫助到我國(guó)道路橋梁工程項(xiàng)目施工的順利開(kāi)展。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;沉降段;路基路面;施工研究

引言

道路橋梁施工是推進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的重要影響因素，然而在實(shí)際施工中尚存在諸多問(wèn)題，其中最為典型問(wèn)題便是沉降不均勻問(wèn)題。當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕ぶ谐霈F(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題以后，工程整體質(zhì)量便會(huì)嚴(yán)重受損，加大路段交通事故的發(fā)生概率。所以，為保證道路橋梁的安全性，本文針對(duì)道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)展開(kāi)了深入探究。

1道路橋梁沉降段路基路面施工的概述

道路橋梁沉降段路基路面施工在施工意義、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與原料采購(gòu)等方面表現(xiàn)出一定的特殊性。首先，在施工意義上看，伴隨國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷提速，道路橋梁施工已經(jīng)成為影響國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，是加速經(jīng)濟(jì)交流的重要保障手段。其次，對(duì)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求更高，一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以滿(mǎn)足相關(guān)要求，道路橋梁工程質(zhì)量便難以保障，從而導(dǎo)致交通事故問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。最后，因?yàn)閷?duì)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求更高，其對(duì)于原料的需求更高，只有保障原料使用質(zhì)量，才能保證工程質(zhì)量[1]。

2道路橋梁沉降段路基路面問(wèn)題及其成因分析

（1）沉降段構(gòu)造不科學(xué)。從理論上來(lái)說(shuō)，在道路橋梁施工中，一般采取粗料灌筑法或者鋼筋砼搭板法進(jìn)行道路橋梁的路基處理，在實(shí)際使用中取得了較為不錯(cuò)的效果，主要體現(xiàn)在沉降段高度差異的控制與沉降不均勻問(wèn)題的處理上，通常使用這兩種方式處理后，可以有效避免出現(xiàn)橋頭跳車(chē)情況。然而根據(jù)實(shí)際調(diào)查可發(fā)現(xiàn)，施工人員往往在施工中采取搭板構(gòu)造，這種方式難以取得上述兩種方式的適用效果，因此也就造成了橋頭跳車(chē)的情況時(shí)有發(fā)生。

（2）沉降段沉降不均勻。通常在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中會(huì)采取橋臺(tái)臺(tái)背回填法進(jìn)行道路橋梁的施工，然而因?yàn)檫@種技術(shù)在實(shí)際使用中存在局限性，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是技術(shù)難度高，對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)水平要求高，另一方面是對(duì)施工原料、施工程序的要求太高，這就導(dǎo)致在實(shí)際使用中，常出現(xiàn)因?yàn)樵匣蛘邔?shí)際施工處理問(wèn)題而導(dǎo)致道路或橋梁出現(xiàn)沉降不均勻的問(wèn)題，從而導(dǎo)致整體施工質(zhì)量難以滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，因?yàn)槌鞘械缆奋?chē)流量較大，城市道路橋梁每天需要承受巨大的承載量，再加之因?yàn)榈缆窐蛄荷硖幨彝猓刻煨枰媾R著風(fēng)吹日曬，更是加劇了道路橋梁的負(fù)面影響。因此，道路橋梁在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)沉降不均勻的情況，整體規(guī)整性受到嚴(yán)重破壞。

（3）地基處理缺乏經(jīng)驗(yàn)。在地基建設(shè)過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T往往并不會(huì)嚴(yán)格把控預(yù)先設(shè)置好的地質(zhì)鉆孔數(shù)目以及鉆孔深度，因此施工人員往往無(wú)法明確地基軟土層相關(guān)參數(shù)，在后期施工中也就沒(méi)有辦法明確如何進(jìn)行道路橋梁施路堤軟土地基。同時(shí)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前地基處理上缺乏充足的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，目前地基設(shè)計(jì)人員完全無(wú)法明確軟土地基的合理防治手段，更沒(méi)有科學(xué)的計(jì)算方式進(jìn)行軟土地基的參數(shù)計(jì)算。

（4）路堤變形。對(duì)目前公路實(shí)際施工的調(diào)查可知，很多項(xiàng)目在實(shí)際施工中采用普通黏性土作為臺(tái)背回填材料。然而，因?yàn)楣方ㄔO(shè)過(guò)程中，需要依照所在地的地形、氣候、空氣等外在條件因素而表現(xiàn)出差異性的建設(shè)需求，從而導(dǎo)致對(duì)臺(tái)背土方壓實(shí)度的需求差異。在實(shí)際施工中，經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)橄路胶康娜笔Ф鴮?dǎo)致臺(tái)背土方壓實(shí)度或者干密度始終沒(méi)有辦法滿(mǎn)足預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣就會(huì)增加臺(tái)背填料的載重，臺(tái)背土方無(wú)法承載過(guò)大壓力時(shí)便會(huì)發(fā)生壓縮沉降，甚至最終導(dǎo)致路堤的整體變形。

（5）伸縮縫處理不當(dāng)。在伸縮縫施工中，常因?yàn)槟雺好軐?shí)度不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致瀝青路表面伸縮縫處出現(xiàn)間接縫的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)下沉問(wèn)題，甚至還會(huì)導(dǎo)致路面直接開(kāi)裂。一旦發(fā)生路面開(kāi)裂的情況，地表水會(huì)順著開(kāi)裂縫隙下路面下方滲透，導(dǎo)致臺(tái)背填土因?yàn)殚L(zhǎng)期受到水的侵蝕而變形，最終造成路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題。同時(shí)，伴隨使用時(shí)間的不斷增加，縫隙中的填充材料將因?yàn)槌休d力的不斷加大而出現(xiàn)老化損傷問(wèn)題，在不良天氣的長(zhǎng)期影響下將出現(xiàn)臺(tái)背路基沉降問(wèn)題。

3道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)研究

3.1 搭板施工技術(shù)

搭板施工中必須要保障隔板與路基頂層保持水平狀態(tài)，而且橋梁地段必須要同搭板頂層保持水平。同時(shí)，為保障路基和橋梁的銜接點(diǎn)處理可以滿(mǎn)足工程標(biāo)準(zhǔn)，搭板頂層同路基頂層還應(yīng)保持水平，從而才能保證搭板施工標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 橋臺(tái)軟土地基的施工技術(shù)

在進(jìn)行橋臺(tái)軟土地基施工過(guò)程中，最適宜的方式是水泥噴樁地基處理方法，可以有效保證地基軟土層土質(zhì)硬度的同時(shí)，還可以大大縮短施工時(shí)間，從而使工程項(xiàng)目施工進(jìn)度整體被縮短。然而，這種技術(shù)在施工成本上比較高。此外，為保證軟土地基施工質(zhì)量，施工人員在施工過(guò)程中還應(yīng)根據(jù)施工具體現(xiàn)狀調(diào)整預(yù)壓時(shí)間，確保地基承載力，可以大大減少橋梁工程臺(tái)背沉降的情況。

3.3 路堤填筑材料選擇標(biāo)準(zhǔn)

為保證路堤整體質(zhì)量，施工人員必須要預(yù)先進(jìn)行施工路段土壤的檢測(cè)與計(jì)算，從而科學(xué)地選擇填充材料，保證路堤整體質(zhì)量。在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，路堤填筑材料最好應(yīng)含水量少且滲水性能好，比如砂石類(lèi)填筑材料等。同時(shí)，為保證路堤整體性能，施工人員在實(shí)際施工中必須要避免選取沼澤土、淤泥等作為填充材料。

3.4 適度地進(jìn)行填充

適度填充不僅可以有效保證公路工程的整體強(qiáng)度，還可以有效提升道路橋梁的承載能力，從而大大提高工程項(xiàng)目的適用時(shí)間。在實(shí)際施工中，施工人員尤其要注意軟土地基的填充工作，必須要保證填筑厚度適宜。此外，因?yàn)檐浲恋鼗陂L(zhǎng)期使用狀態(tài)下容易出現(xiàn)沉降不均勻問(wèn)題，施工人員可通過(guò)適度填充的方式避免出現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)偏移，在實(shí)際施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，施工人員應(yīng)做好整理與總結(jié)，通過(guò)集體會(huì)議探討等方式不斷完善適度填充技術(shù)。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，國(guó)內(nèi)道路橋梁施工仍面臨諸多問(wèn)題，為了保證施工質(zhì)量，施工人員必須要預(yù)先進(jìn)行具體地質(zhì)的調(diào)查，制定適宜的材料選取方案與施工技術(shù)方案，通過(guò)適度填充的方式保證道路橋梁施工路基不會(huì)出現(xiàn)沉降問(wèn)題，加大控制與監(jiān)管力度，方能保證道路橋梁施工的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1] 許永明.分析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的運(yùn)用初探[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2019，16（33）：28，30.