我國新一代運載火箭長征八號首飛成功

張 未/文

12 月22 日12 時37 分，長征八號運載火箭在文昌成功發(fā)射，將新技術(shù)驗證七號、海絲一號、元光號、天啟星座零八星、智星一號A 星等5 顆衛(wèi)星送入預定軌道。

長征八號運載火箭是兼顧近地軌道和地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力的新型火箭，它將我國太陽同步軌道運載能力由3噸提升至4.5 噸，有效填補了我國新一代運載火箭的能力空白，進一步完善了我國運載火箭型譜，滿足未來中低軌高密度發(fā)射任務(wù)需求。

——運載能力提升

據(jù)介紹，隨著我國航天技術(shù)的不斷發(fā)展，未來5 年至10 年太陽同步軌道的較大噸位航天發(fā)射任務(wù)需求旺盛，長征八號火箭應(yīng)運而生，它是首款國家立項的面向商業(yè)市場的運載火箭。

目前，我國具備中低軌道發(fā)射能力的主力運載火箭能夠?qū)? 噸的有效載荷送到太陽同步軌道。長征八號運載火箭將此項能力提升到了4.5 噸，這是長征系列運載火箭能力的提升，對衛(wèi)星等有效載荷來說也將是一個平臺的升級換代。

長征八號運載火箭總指揮肖耘告訴記者，“在太陽同步軌道上，具備5 噸級運載能力的長征八號火箭，將和長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號等新一代運載火箭形成更加優(yōu)化、合理的能力布局，這將大力提升中國航天進出空間的能力，對推進中低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)建設(shè)具有重大意義?！毙ぴ耪f。

——高智慧可重復

重復使用運載火箭是降低空間運輸費用的重要手段,也是提升空間快速響應(yīng)能力的有效途徑。要想實現(xiàn)火箭的重復使用，發(fā)動機推力調(diào)節(jié)是關(guān)鍵的技術(shù)。

此次，長征八號運載火箭應(yīng)用了發(fā)動機推力調(diào)節(jié)技術(shù)，這在我國運載火箭中是首次工程應(yīng)用，為后續(xù)重復使用技術(shù)提前進行了相關(guān)先期技術(shù)驗證，為我國重復使用運載火箭研制打下堅實基礎(chǔ)，也為未來提升商業(yè)火箭的競爭力創(chuàng)造了條件。

近年來，我國運載火箭高密度發(fā)射已呈常態(tài)化，但飛行故障甚至飛行失利也偶有發(fā)生，長征八號運載火箭具備故障診斷和自主飛行能力，在發(fā)生故障時，自主調(diào)整，飛行結(jié)果能夠大幅改善。

——簡化發(fā)射降成本

中國航天經(jīng)過60 多年的發(fā)展，已形成完善的小型、中型及大型運載火箭系列，但在地面發(fā)射技術(shù)方面與航天強國還存在一定的差距，主要體現(xiàn)在火箭測試周期特別是發(fā)射區(qū)占位時間較長的情況。未來長征八號將采用“兩平一垂”的模式，即水平組裝、水平狀態(tài)整體運輸、星罩組合體垂直轉(zhuǎn)場對接，探索我國運載火箭快速發(fā)射的實現(xiàn)路徑。預計在2022 年前后，融合型長征八號運載火箭將實現(xiàn)“兩平一垂”，可大幅簡化發(fā)射場建設(shè)規(guī)模，發(fā)射區(qū)不再需要規(guī)模龐大、組成復雜的塔架，減少建設(shè)成本。

長征八號火箭在研制過程中，始終踐行深度融合的思路，簡化火箭發(fā)射保障需求，性價比優(yōu)、易用性好、安全性高。同時，長征八號火箭充分吸收了現(xiàn)有火箭研制成果，具有良好的繼承性、經(jīng)濟性、先進性和適應(yīng)性。未來，通過助推器數(shù)量的調(diào)整，長征八號火箭將形成不同運載能力，實現(xiàn)系列化發(fā)展，并通過不斷迭代優(yōu)化，提升競爭力，成為我國中低軌衛(wèi)星發(fā)射市場主力火箭，為我國后續(xù)衛(wèi)星組網(wǎng)工程建設(shè)提供有力支撐。

——拓展商業(yè)舞臺

據(jù)長征八號運載火箭副總指揮段保成介紹，長征八號火箭自設(shè)計之初，就充分考慮了技術(shù)與經(jīng)濟的一體化，通過包括項目制、高繼承性的嘗試，降低生產(chǎn)成本，降低配套成本，實現(xiàn)火箭的成本有效控制。

正是因為火箭研制之初以市場需求為導向的研制思路，研制團隊對市場的重要性有著充分認識。在此次發(fā)射任務(wù)中，火箭研制人員一直與衛(wèi)星用戶溝通星箭接口等問題，積極主動為用戶服務(wù)。后續(xù)隨著批量化生產(chǎn)的能力提升，客戶從簽署發(fā)射服務(wù)合同到實施發(fā)射將縮短至一年，組網(wǎng)建設(shè)周期將進一步縮短。