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國防科工局黨組深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記給參與“東方紅一號(hào)”任務(wù)的老科學(xué)家重要回信精神

4 月24 日下午，國防科工局黨組書記、局長張克儉主持召開黨組擴(kuò)大會(huì)議，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記給參與“東方紅一號(hào)”任務(wù)的老科學(xué)家重要回信精神，研究貫徹落實(shí)意見。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，國防科工局要在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記重要回信精神，堅(jiān)決貫徹到各項(xiàng)重大工程任務(wù)組織實(shí)施中去，全面落實(shí)到各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)中去。局黨組成員、副局長張建華、吳艷華、徐占斌，局總工程師葛小春出席會(huì)議。

會(huì)議指出，在“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射50 周年暨第5 個(gè)“中國航天日”到來之際，習(xí)近平總書記專門給孫家棟、王希季等參與“東方紅一號(hào)”任務(wù)的老科學(xué)家回信，是對(duì)老一代航天人從青春年華到耄耋之年，始終忠誠于黨、忠誠于國家、忠誠于事業(yè)的崇高情懷給予的充分肯定，體現(xiàn)了習(xí)近平總書記對(duì)航天人的親切關(guān)懷和對(duì)航天事業(yè)的高度重視，是對(duì)國防科技工業(yè)戰(zhàn)線極大的勉勵(lì)和鞭策，全系統(tǒng)深受鼓舞、備感振奮。

會(huì)議認(rèn)為，“發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國”是習(xí)近平總書記和黨中央賦予的歷史使命，總書記的回信飽含對(duì)航天工作者乃至全國科技工作者提出的重大囑托和殷切期望，為航天事業(yè)發(fā)展指明了方向、提供了遵循。要傳承好“兩彈一星”精神，沿著老一輩自力更生、艱苦奮斗的歷史足跡，以更強(qiáng)的使命感和責(zé)任感，以一輩子只做一件事的堅(jiān)毅和執(zhí)著，直面風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，確保后續(xù)重大工程任務(wù)順利實(shí)施，切實(shí)推動(dòng)航天事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，習(xí)近平總書記在回信中指出，“不管條件如何變化，自力更生、艱苦奮斗的志氣不能丟”，這種精神和志氣是發(fā)展航天事業(yè)和建設(shè)先進(jìn)國防科技工業(yè)體系的制勝法寶。要把深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要回信精神作為一項(xiàng)重要政治任務(wù)，貫徹落實(shí)到整個(gè)國防科技工業(yè)系統(tǒng)。要秉承專注、鉆研、專業(yè)的科學(xué)家精神和工匠精神，加強(qiáng)基礎(chǔ)前沿研究，吃透深層次技術(shù)機(jī)理，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自主可控發(fā)展，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，著力構(gòu)建靈活、健壯的國防工業(yè)基礎(chǔ)體系和協(xié)同創(chuàng)新體系，不懈推動(dòng)國防科技工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

探月和高分工程“兩總”，局機(jī)關(guān)各部門、局屬各事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。

國防科工局黨組召開2020 年內(nèi)部巡視動(dòng)員部署會(huì)

5 月9 日，國防科工局黨組召開2020 年內(nèi)部巡視動(dòng)員部署會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)2020 年全國巡視工作會(huì)議暨十九屆中央第五輪巡視動(dòng)員部署會(huì)精神，部署開展局黨組十九大以來第三輪巡視工作。會(huì)議作了巡視動(dòng)員并宣布巡視工作方案。本輪巡視將針對(duì)6 家局屬事業(yè)單位進(jìn)行。中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組有關(guān)同志到會(huì)指導(dǎo)。

長征五號(hào)B 運(yùn)載火箭首飛成功

2020 年5 月5 日18 時(shí)，長征五號(hào)B 運(yùn)載火箭搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，在我國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約488 秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。

中共中央、國務(wù)院、中央軍委對(duì)長征五號(hào)B 運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)圓滿成功發(fā)出賀電。賀電指出，長征五號(hào)B 運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，為全面實(shí)現(xiàn)我國載人航天工程第三步發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是工程全線在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下，堅(jiān)定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，努力建設(shè)航天強(qiáng)國和世界科技強(qiáng)國取得的最新成就，必將激勵(lì)全黨全軍全國各族人民進(jìn)一步增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，努力為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)和強(qiáng)軍夢(mèng)而不懈奮斗，不斷開創(chuàng)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義事業(yè)新局面。

長征五號(hào)B 運(yùn)載火箭首飛成功，對(duì)火箭總體方案、各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性進(jìn)行了驗(yàn)證，突破了大尺寸整流罩分離技術(shù)、大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等一批新技術(shù)，為我國空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。

這是長征系列運(yùn)載火箭的第331 次飛行。

我國自主研制超導(dǎo)質(zhì)子回旋加速器實(shí)現(xiàn)內(nèi)靶束流調(diào)試

4 月29 日，在中國原子能科學(xué)研究院230MeV 超導(dǎo)質(zhì)子回旋加速器研發(fā)廠房調(diào)束大廳內(nèi)，顯示器上內(nèi)靶束流值顯示為315．8 納安，意味著中核集團(tuán)自主研制的230MeV 超導(dǎo)回旋加速器實(shí)現(xiàn)重要里程碑節(jié)點(diǎn)，完成內(nèi)靶束流調(diào)試。

230MeV 超導(dǎo)回旋加速器屬于中核集團(tuán)“龍騰2020”科技創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目，旨在發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代放射治療設(shè)備，由原子能院自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)了解，中核集團(tuán)在2014 年即開始布局癌癥治療230MeV 超導(dǎo)回旋加速器技術(shù)預(yù)先研究，力爭(zhēng)突破國外在這一重大醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的壟斷地位，逐步實(shí)現(xiàn)我國惡性腫瘤、心腦血管疾病等重大疾病診斷和治療的設(shè)備國產(chǎn)化，力爭(zhēng)在國際高端醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域中占有一席之地，帶動(dòng)我國精準(zhǔn)放療技術(shù)水平的跨越式發(fā)展。

據(jù)中核集團(tuán)首席專家張?zhí)炀艚榻B，這是在高頻頻寬比為10：2 的情況下加速獲得的質(zhì)子束流，若在連續(xù)束加速情況下束流強(qiáng)度預(yù)期可超過1000 納安。后續(xù)回旋加速器團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步完成整機(jī)調(diào)試等工作，最終實(shí)現(xiàn)癌癥質(zhì)子治療的臨床應(yīng)用。

中船集團(tuán)簽署12 艘12 萬噸雙燃料油船建造合同

4 月29 日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國際有限公司與交通銀行股份有限公司旗下交銀金融租賃有限責(zé)任公司在北京、上海、廣州三地以“云簽約”方式簽署12 艘12 萬噸雙燃料油船建造合同，合同總金額約46 億元人民幣。

該批系列油船將由外高橋造船和廣船國際建造。其中，外高橋造船承建4 艘，廣船國際承建8 艘，計(jì)劃于2023 年全部完工交付。該系列油船是外高橋造船和廣船國際為船東量身定制的“優(yōu)化升級(jí)”版LRII 型雙燃料油船。外高橋造船和廣船國際在LRII 型油船領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)和建造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新船型在新線型研發(fā)、船體主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液化天然氣（LNG）供氣系統(tǒng)設(shè)備等方面進(jìn)行了充分的優(yōu)化升級(jí)，增加了LNG 燃料罐、供氣系統(tǒng)等雙燃料相關(guān)系統(tǒng)。

該系列船滿足國際海事組織（IMO）TIER III 排放標(biāo)準(zhǔn)，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能及可靠性要求方面，均達(dá)到了同型船的世界頂尖水平。