眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營模式與管理成熟度

課題組

摘要：目前，越來越多的企業(yè)意識(shí)到了眾包供應(yīng)鏈的重要性，并將之視為在激烈市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵策略。為解決眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營和管理中存在的一些困惑，對(duì)企業(yè)眾包供應(yīng)鏈發(fā)展水平進(jìn)行衡量并加以改進(jìn)顯得愈發(fā)重要?？紤]到不同產(chǎn)品類型與市場(chǎng)競爭下眾包研發(fā)、眾包制造、眾包營銷、眾包物流等要素之間不同的結(jié)合方式，可將眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營模式劃分為三種類型，分別是眾包研發(fā)與制造一體化的D-M型，眾包研發(fā)、制造與營銷一體化的D-M-S型，眾包物流與消費(fèi)者一體化的L-C型，并借鑒能力成熟度模型（CMM）構(gòu)建眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型（CSC-3M），應(yīng)用模糊積分法進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，基于眾包研發(fā)驅(qū)動(dòng)，研發(fā)與制造一體化形成D-M型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，其成熟度與大眾研發(fā)開放性、參與性以及制造柔性、精益性相關(guān)；基于眾包營銷驅(qū)動(dòng)，研發(fā)、制造與銷售一體化形成D-M-S型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，其成熟度與大眾消費(fèi)黏性和營銷參與性相關(guān)；基于眾包物流驅(qū)動(dòng)，物流與消費(fèi)者一體化形成L-C型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，其成熟度與物流配送時(shí)效性和精準(zhǔn)度相關(guān)。應(yīng)用模糊積分法進(jìn)行眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)，既綜合考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的模糊度和重要度，又強(qiáng)調(diào)因素間相互關(guān)系對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響，適合評(píng)價(jià)指標(biāo)之間存在一定交互作用的情形，不過這主要是基于運(yùn)營與協(xié)作角度的分析，為更加貼合實(shí)際，未來可將政策、技術(shù)、社會(huì)文化等其他可能的影響因素納入考慮范圍。

關(guān)鍵詞：眾包供應(yīng)鏈；能力成熟度模型；眾包研發(fā)；眾包制造；眾包營銷；眾包物流

中圖分類號(hào)：F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-8266（2020）11-0057-11

一、引言

眾包（Crowdsourcing）的概念由豪（Howe J）[ 1 ]首次在計(jì)算機(jī)雜志《連線》上提出，這是一種將傳統(tǒng)上按習(xí)慣本來分派給指定對(duì)象（通常是雇員）的工作任務(wù)，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行發(fā)布，外包給眾多不確定參與者的做法。眾包能夠充分發(fā)掘大眾參與者潛在的突破性創(chuàng)新創(chuàng)意，但這些創(chuàng)新創(chuàng)意還需要供應(yīng)鏈上下游一系列環(huán)節(jié)的配合才能落地形成產(chǎn)品或服務(wù)。也就是說，眾包需要依賴于眾包供應(yīng)鏈（Crowdsourcing Supply Chain）[ 2 ]系統(tǒng)的整合，才能最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。業(yè)界已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，如海爾集團(tuán)就提出了精益眾包供應(yīng)鏈模式，通過搭建眾包平臺(tái)來獲取創(chuàng)客、消費(fèi)者創(chuàng)意和建議，然后進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、交互銷售、物流與售后服務(wù)，并取得了初步成效[ 3 ]。盡管越來越多的企業(yè)意識(shí)到眾包供應(yīng)鏈的重要性，并將之視為在激烈市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵策略，但對(duì)眾包供應(yīng)鏈的運(yùn)營與管理仍然存在一些困惑。比如，有哪些成熟可行的眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理模式可供借鑒，眾包供應(yīng)鏈管理中有哪些發(fā)展不夠成熟和需要優(yōu)先改進(jìn)的地方，如何使眾包供應(yīng)鏈逐步發(fā)展成熟達(dá)到卓越狀態(tài)等。為解決上述問題，開展眾包供應(yīng)鏈與成熟度相關(guān)研究極為必要。

近幾年來，國內(nèi)外有關(guān)眾包供應(yīng)鏈的研究逐步開展，目前主要涉及模式、定義、策略等方面的探討。比如，龐（Pang J G）等[ 4 ]認(rèn)為，眾包供應(yīng)鏈?zhǔn)菍⒋蟊娙后w的創(chuàng)新創(chuàng)意通過眾包平臺(tái)進(jìn)行共享與互動(dòng)，進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的一種商業(yè)模式；黎繼子等[ 5 ]運(yùn)用扎根理論和動(dòng)態(tài)演繹方法分析眾包供應(yīng)鏈特點(diǎn)、類別及實(shí)施條件，認(rèn)為眾包供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N基于互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新的新型供應(yīng)鏈，通過賦能與上下游各方形成創(chuàng)新價(jià)值共享；劉春玲等[ 6 ]在考慮眾包創(chuàng)新信息更新的情況下研究眾包研發(fā)與制造相結(jié)合的眾包供應(yīng)鏈最優(yōu)生產(chǎn)策略。總體來看，關(guān)于眾包供應(yīng)鏈的研究不多，尚處于起步階段。

關(guān)于成熟度的研究則相對(duì)較多。最早由卡內(nèi)基美隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）軟件工程學(xué)院（SEI）提出的能力成熟度模型（Capability Ma？ turity Model，CMM）[ 7 ]，主要用來對(duì)軟件開發(fā)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)，隨后被推廣應(yīng)用到管理領(lǐng)域。首次將能力成熟度模型與供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來且至今仍有廣泛應(yīng)用的是蒙克里夫（Moncrieff B）等[ 8 ]提出的供應(yīng)鏈管理成熟度模型（SCMM），該模型將供應(yīng)鏈發(fā)展分為關(guān)注部門職能、內(nèi)部整合、外部整合、跨企業(yè)合作四個(gè)階段，認(rèn)為供應(yīng)鏈績效會(huì)隨著供應(yīng)鏈運(yùn)營能力的提高而提高。與蒙克里夫等[ 8 ]關(guān)注供應(yīng)鏈績效不同，洛克米（Lockamy III A）等[ 9 ]基于業(yè)務(wù)流程視角建立供應(yīng)鏈管理成熟度模型，把供應(yīng)鏈成熟度分為初始級(jí)、已定義級(jí)、聯(lián)合級(jí)、整合級(jí)、拓展級(jí)五個(gè)等級(jí)，關(guān)注供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)流程的成長過程。之后，在上述兩種供應(yīng)鏈管理成熟度模型框架下，關(guān)于供應(yīng)鏈管理成熟度的研究進(jìn)一步深入。比如，趙道致等[ 10 ]構(gòu)建了一種基于物質(zhì)、信息、資金、知識(shí)四流集成（MICK-4FI）資源運(yùn)營模式的供應(yīng)鏈管理成熟度模型，該模型將供應(yīng)鏈的發(fā)展分為靜態(tài)供應(yīng)鏈、關(guān)注部門運(yùn)營績效、水平集成、外部合作、需求響應(yīng)五個(gè)階段，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源運(yùn)營能力的改進(jìn)和提升；拉多薩維耶維奇（Ra？ dosavljevic M）等[ 11 ]將供應(yīng)鏈的發(fā)展分為基本功能、功能集成、內(nèi)部集成、外部集成等四個(gè)階段，構(gòu)建了一種供應(yīng)鏈管理成熟度模型，以確定供應(yīng)鏈管理持續(xù)改進(jìn)路徑；埃斯德克（Asdecker B）等[ 12 ]構(gòu)建了一種基于交付物流的供應(yīng)鏈管理成熟度模型，為企業(yè)發(fā)展卓越交付物流業(yè)務(wù)明確方向。此外，還有學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究。比如，王丹[ 13 ]將管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)層次分為成熟度級(jí)別層、類別指標(biāo)層、關(guān)鍵過程域指標(biāo)層，并利用模糊評(píng)判法進(jìn)行成熟度評(píng)價(jià)；汪瑩等[ 14 ]根據(jù)管理職能的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、創(chuàng)新等五個(gè)部分構(gòu)建了一種供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用層次分析法（AHP）進(jìn)行評(píng)價(jià)；楊軍強(qiáng)[ 15 ]從運(yùn)營過程、管理過程、運(yùn)營及管理效果三個(gè)方面著手建立了一種供應(yīng)鏈成熟度測(cè)評(píng)體系，并利用模糊綜合評(píng)價(jià)方法（FCE）進(jìn)行評(píng)價(jià)。

基于上述文獻(xiàn)分析發(fā)現(xiàn)，關(guān)于眾包供應(yīng)鏈和成熟度的研究處于兩個(gè)平行領(lǐng)域，將兩方面融合特別是將眾包供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理成熟度融合的交叉研究較少。同時(shí)，現(xiàn)有文獻(xiàn)大多將眾包供應(yīng)鏈視為一種創(chuàng)新型供應(yīng)鏈模式[ 16 ]，比較強(qiáng)調(diào)眾包創(chuàng)新、眾包研發(fā)等上游環(huán)節(jié)在供應(yīng)鏈中的作用[ 17 ]，而較少將創(chuàng)新研發(fā)與制造、營銷、物流等下游環(huán)節(jié)結(jié)合起來進(jìn)行一體化分析。如果不能站在供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營的視角，對(duì)眾包供應(yīng)鏈的理解就不夠全面[ 18 ]，對(duì)眾包供應(yīng)鏈管理成熟度的研究就難以深入。為此，本研究將能力成熟度模型[ 7 ]引入眾包供應(yīng)鏈管理，分析眾包供應(yīng)鏈管理要素與運(yùn)營模式，構(gòu)建眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型（Crowd？ sourcing Supply Chain Management Maturity Model，CSC-3M），并給出眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)方法，為企業(yè)改進(jìn)眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營和管理提供參考。

二、眾包供應(yīng)鏈管理要素與運(yùn)營模式分析

（一）眾包供應(yīng)鏈管理要素與能力

從供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營的角度看，眾包研發(fā)產(chǎn)生的創(chuàng)新創(chuàng)意必須與供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)結(jié)合起來才能創(chuàng)造價(jià)值。這是因?yàn)椋瑳]有制造、營銷、物流等供應(yīng)鏈要素間的協(xié)作，即使再新穎的創(chuàng)新創(chuàng)意也難以落地；反過來，沒有眾包創(chuàng)新創(chuàng)意的驅(qū)動(dòng)，制造、營銷、物流等供應(yīng)鏈要素的發(fā)展也難以為繼[ 19 ]。因此，有關(guān)眾包供應(yīng)鏈管理成熟度的分析要從整體上考慮大眾參與者、制造商、銷售商、物流商、終端消費(fèi)者等各環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通程度以及相互協(xié)作能力和水平。借鑒相關(guān)研究中的眾包供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)[ 5 ]，將眾包供應(yīng)鏈管理界定為面向終端消費(fèi)者提供創(chuàng)新產(chǎn)品或服務(wù)，對(duì)由眾包研發(fā)、眾包制造、眾包營銷、眾包物流等要素有機(jī)結(jié)合而形成的眾包供應(yīng)鏈進(jìn)行的一體化管理。眾包供應(yīng)鏈管理要素構(gòu)成與分布參見圖1。

1.眾包研發(fā)

眾包研發(fā)方式一般有兩種：一種是眾包研發(fā)作為一個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)，通過眾包平臺(tái)由大眾參與者（包括創(chuàng)客、專業(yè)設(shè)計(jì)者、愛好者、“粉絲”等）為終端消費(fèi)者提供設(shè)計(jì)方案，如在加拿大精品圖庫（iS？ tockphoto）公司的眾包平臺(tái)上由攝影師提供定制化拍攝方案和照片修改剪輯服務(wù)并直接交付消費(fèi)者；另一種是眾包研發(fā)與制造相結(jié)合，通過眾包平臺(tái)采納大眾參與者的產(chǎn)品設(shè)計(jì)或改進(jìn)建議，然后進(jìn)行批量生產(chǎn)。眾包研發(fā)依托于眾包平臺(tái)[ 20 ]，因此眾包平臺(tái)開放程度越高，眾包創(chuàng)新信息共享能力與研發(fā)合作互動(dòng)能力越強(qiáng)；大眾參與越積極，眾包創(chuàng)新資源獲取能力越強(qiáng)，從而越能激勵(lì)企業(yè)加大眾包研發(fā)投入，獲得更高的產(chǎn)出價(jià)值。

2.眾包制造

眾包制造一般采取與研發(fā)相結(jié)合的方式，大眾參與者的創(chuàng)新創(chuàng)意被眾包平臺(tái)采納后，交由制造商研發(fā)部門進(jìn)行開發(fā)，再由生產(chǎn)車間進(jìn)行量產(chǎn)。比如，凱翼公司就將自身眾包平臺(tái)上匯聚的眾多目標(biāo)用戶、愛好者的創(chuàng)意和意見，由研發(fā)部門和制造車間采用菱形開發(fā)流程進(jìn)行定制化生產(chǎn)。眾包制造面向的是終端消費(fèi)者鮮明的個(gè)性化需求，需要較強(qiáng)的創(chuàng)新應(yīng)用開發(fā)能力與制造資源配置能力以實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，此外還需要較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制能力與制造資源配置能力以實(shí)施延遲、準(zhǔn)時(shí)制（JIT）和精益生產(chǎn)。

3.眾包營銷

眾包營銷方式一般有兩種：一種是作為一個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)，通過眾包平臺(tái)吸納大眾（主要是社會(huì)銷售人員）的營銷創(chuàng)意，幫助需求企業(yè)進(jìn)行營銷方案策劃和實(shí)施，如銷售家（Sales+）公司就通過其眾包平臺(tái)將社會(huì)銷售人員與有售賣產(chǎn)品需求的企業(yè)對(duì)接，幫助企業(yè)提高營銷管理水平；另一種是眾包營銷與研發(fā)、制造相結(jié)合，一般是某些大眾消費(fèi)者（主要是某產(chǎn)品的發(fā)燒友、愛好者）的創(chuàng)新創(chuàng)意被銷售商收集、制造商采納后生產(chǎn)出升級(jí)版產(chǎn)品，然后再反過來售賣給這些消費(fèi)者，以此改善消費(fèi)體驗(yàn)和增加消費(fèi)黏性。眾包營銷中大眾（主要是社會(huì)銷售人員）參與積極性越高，市場(chǎng)營銷策劃能力與整合營銷傳播能力就越強(qiáng)；而消費(fèi)者參與積極性越高，顧客體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)能力和客戶關(guān)系管理能力就越強(qiáng)，消費(fèi)黏性就越強(qiáng)。

4.眾包物流

眾包物流與終端消費(fèi)者直接接觸，是一種開放式物流模式，它借助眾包平臺(tái)幫助企業(yè)充分挖掘和利用大眾參與者（主要是終端消費(fèi)者）的人力資源[ 21 ]。企業(yè)的物流配送需求通過眾包平臺(tái)以訂單的形式向目標(biāo)區(qū)域推送，附近的大眾參與者通過搶單的形式接受物流配送任務(wù)，提供上門取貨和送貨到家的門到門服務(wù)。比如，以達(dá)達(dá)、閃送等為代表的眾包物流公司受到了市場(chǎng)的認(rèn)可和歡迎。眾包物流強(qiáng)調(diào)時(shí)效性和精準(zhǔn)性，物品的快速送達(dá)取決于物流訂單處理能力和物流配送送達(dá)能力，而物品的精準(zhǔn)送達(dá)則取決于訂單信息處理能力和訂單配置調(diào)度能力。

（二）眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營模式

從上述關(guān)于眾包供應(yīng)鏈管理要素與能力的分析可以發(fā)現(xiàn)，研發(fā)、制造、營銷、物流這些要素之間往往采取不同的結(jié)合方式，進(jìn)而形成面向不同產(chǎn)品類型和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競爭的眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營模式。一般而言，主要包括以下三種類型：

1.D-M型：眾包研發(fā)與制造一體化

D-M型眾包供應(yīng)鏈一般由制造商充當(dāng)眾包研發(fā)發(fā)起人，通過眾包平臺(tái)征集大眾參與者中專業(yè)設(shè)計(jì)師、創(chuàng)客的創(chuàng)新創(chuàng)意，交由制造商研發(fā)部門進(jìn)行產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)，再由工廠進(jìn)行量產(chǎn)，然后通過銷售商銷往終端消費(fèi)者。D-M型眾包供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)眾包研發(fā)與制造一體，主要針對(duì)服裝、汽車、手機(jī)等極具個(gè)性化、時(shí)尚化特點(diǎn)的產(chǎn)品需求，且市場(chǎng)上同類產(chǎn)品間的競爭一般比較激烈。其運(yùn)營模式參見圖2。

日本時(shí)裝生產(chǎn)眾包平臺(tái)（Sitateru）采用的就是D-M型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，其通過眾包平臺(tái)把大眾設(shè)計(jì)者的時(shí)尚創(chuàng)意、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)連接起來，大眾設(shè)計(jì)者根據(jù)平臺(tái)上發(fā)布的需求信息，上傳自己的設(shè)計(jì)圖稿和方案，包括服裝款式、所需布匹及面料、是否需要刺繡等細(xì)節(jié)，被采納的圖稿和方案經(jīng)平臺(tái)研發(fā)部門核定后發(fā)往生產(chǎn)車間進(jìn)行小批量、高品質(zhì)、短交貨期式生產(chǎn)，然后快速投放市場(chǎng)。

2.D-M-S型：眾包研發(fā)、制造與營銷一體化

D-M-S型眾包供應(yīng)鏈在制造商作為眾包研發(fā)發(fā)起人時(shí)，其運(yùn)營過程與D-M型眾包供應(yīng)鏈相同。其不同之處在于，D-M-S型眾包供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)營銷與大眾消費(fèi)者之間的互動(dòng)，銷售商可同時(shí)作為眾包營銷發(fā)起人，通過眾包平臺(tái)發(fā)布消息吸引社會(huì)銷售人員參與，同時(shí)利用眾包平臺(tái)將愿意參與眾包的大眾消費(fèi)者特別是發(fā)燒友、資深用戶等聚集到一起，收集其創(chuàng)新創(chuàng)意并由制造商研發(fā)和生產(chǎn)部門進(jìn)行開發(fā)和定制，然后再反過來售賣給這些消費(fèi)者。D-M-S型眾包供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)眾包營銷驅(qū)動(dòng)下的研發(fā)、制造與營銷一體，主要針對(duì)玩具、零食、飲料等快速消費(fèi)品和創(chuàng)意品，市場(chǎng)同類產(chǎn)品同質(zhì)化競爭一般比較激烈。其運(yùn)營模式參見圖3。

玩具公司樂高（LEGO）采用的就是D-MS型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，其利用虛擬的樂高工廠（實(shí)質(zhì)上就是一種集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的眾包平臺(tái)），允許發(fā)燒友消費(fèi)者下載軟件設(shè)計(jì)自己的模型，再將設(shè)計(jì)圖紙上傳，經(jīng)樂高公司研發(fā)部門核定、采納后交付生產(chǎn)車間進(jìn)行定制。如果提供的設(shè)計(jì)特別出色，樂高公司還會(huì)將其加入自身產(chǎn)品序列，售賣給這些發(fā)燒友消費(fèi)者并通過他們帶動(dòng)口碑傳播。

3.L-C型：眾包物流與消費(fèi)者一體化

L-C型眾包供應(yīng)鏈一般以制造商、銷售商、物流企業(yè)等物流配送需求方作為眾包物流發(fā)起人，發(fā)起人首先通過眾包平臺(tái)發(fā)布訂單，經(jīng)眾包平臺(tái)推送后由大眾參與者搶單，然后根據(jù)要求將物品配送到終端消費(fèi)者[ 22 ]。L-C型眾包供應(yīng)鏈把大眾參與者的時(shí)間資源和人力資源加以充分整合與優(yōu)化配置，強(qiáng)調(diào)眾包物流驅(qū)動(dòng)下的物流與消費(fèi)者一體化，主要面向快遞、同城配送、外賣等行業(yè)，其市場(chǎng)發(fā)育一般比較成熟。其運(yùn)營模式參見圖4。

“京東到家”采用的就是L-C型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，其利用眾包平臺(tái)改變傳統(tǒng)快遞模式，大眾參與者在“京東到家”眾包平臺(tái)上搶單，根據(jù)就近原則為處在附近的終端消費(fèi)者提供快遞送貨服務(wù)。由于是就近，物品送達(dá)的時(shí)效性有保障；由于是在附近，對(duì)終端消費(fèi)者地理位置及生活作息情況比較熟悉，物品送達(dá)的精準(zhǔn)度高。

三、眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型構(gòu)建

無論哪種模式的眾包供應(yīng)鏈，都是在不斷發(fā)展和改進(jìn)中逐步成熟的?？紤]到眾包研發(fā)、眾包制造、眾包營銷、眾包物流的能力構(gòu)成，借鑒能力成熟度模型[ 7 ]并結(jié)合眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營流程與績效[ 23 ]，將眾包供應(yīng)鏈管理成熟度劃分為混亂級(jí)、簡單級(jí)、規(guī)范級(jí)、優(yōu)化級(jí)、卓越級(jí)五個(gè)等級(jí)，具體參見圖5。

同時(shí)，考慮到不同類型的眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式具有不同的成熟度特征，分別針對(duì)D-M型、DM-S型、L-C型眾包供應(yīng)鏈構(gòu)建管理成熟度模型。

（一）D-M型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型

D-M型眾包供應(yīng)鏈一般由制造商來主導(dǎo)眾包供應(yīng)鏈和搭建眾包平臺(tái)[ 24 ]，眾包研發(fā)大多被整合到制造商的研發(fā)部門。D-M型眾包供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)尋求內(nèi)部創(chuàng)新突破與應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)競爭壓力情形下眾包研發(fā)與制造緊密協(xié)作而形成的，其成熟度主要隨著眾包研發(fā)的開放性和參與性以及制造的柔性和精益性的不斷增強(qiáng)而提高。D-M型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型參見圖6。

具體而言，D-M型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度等級(jí)和定義如下：

1.混亂級(jí)

眾包研發(fā)開始對(duì)大眾開放并出現(xiàn)參與者，大眾創(chuàng)新創(chuàng)意開始被采納，并被融入產(chǎn)品開發(fā)和進(jìn)行量產(chǎn)；根據(jù)研發(fā)需求進(jìn)行制造流程設(shè)計(jì)和管理，制造資源獨(dú)立配置；眾包供應(yīng)鏈成員之間因供需關(guān)系有合作與互動(dòng)。

2.簡單級(jí)

眾包研發(fā)平臺(tái)開始建立，大眾參與者以個(gè)體為主，創(chuàng)新創(chuàng)意可直達(dá)制造企業(yè)的研發(fā)部門；制造與研發(fā)之間協(xié)作進(jìn)行資源配置，主動(dòng)進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)和定制生產(chǎn)；眾包供應(yīng)鏈成員之間主動(dòng)尋求合作與互動(dòng)。

3.規(guī)范級(jí)

眾包研發(fā)平臺(tái)發(fā)展成形，具有專業(yè)化設(shè)計(jì)能力的大眾參與者和一些大型研發(fā)機(jī)構(gòu)開始加入；制造與研發(fā)貫通以有效整合資源，制造工藝流程規(guī)范化，且具有一定的柔性；眾包供應(yīng)鏈成員之間有緊密協(xié)作與互動(dòng)。

4.優(yōu)化級(jí)

眾包研發(fā)平臺(tái)協(xié)調(diào)組織大量專業(yè)設(shè)計(jì)人員和專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)高效率參與眾包；制造與研發(fā)一體化以高效整合資源，制造工藝流程不斷改進(jìn)和完善，柔性不斷提高且精益生產(chǎn)能力不斷增強(qiáng)；眾包供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化管理。

5.卓越級(jí)

眾包研發(fā)平臺(tái)各參與方合作互動(dòng)、協(xié)調(diào)整合，提供一體化的眾包設(shè)計(jì)解決方案；制造資源實(shí)時(shí)配置與高效整合，實(shí)現(xiàn)柔性制造和精益生產(chǎn)；眾包供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高度一體化管理。

（二）D-M-S型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型

D-M-S型眾包供應(yīng)鏈一般由銷售商或制造商的銷售部門來主導(dǎo)眾包供應(yīng)鏈和搭建眾包平臺(tái)，是企業(yè)持續(xù)增加消費(fèi)者黏性情形下眾包研發(fā)、制造與營銷緊密協(xié)作而形成的，其管理成熟度主要隨著眾包營銷參與性和大眾消費(fèi)黏性的不斷提高而提高。D-M-S型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型參見圖7。

具體而言，D-M-S型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度等級(jí)和定義如下：

1.混亂級(jí)

開始有大眾消費(fèi)者參與眾包營銷；相對(duì)于研發(fā)和制造，營銷資源獨(dú)立配置；眾包供應(yīng)鏈成員有互動(dòng)和協(xié)作。

2.簡單級(jí)

眾包營銷平臺(tái)建立并主動(dòng)尋求目標(biāo)消費(fèi)者進(jìn)行眾包研發(fā)，社會(huì)銷售人員和營銷機(jī)構(gòu)主動(dòng)參與眾包營銷；眾包營銷尋求與研發(fā)和制造資源整合；眾包供應(yīng)鏈成員主動(dòng)尋求合作。

3.規(guī)范級(jí)

消費(fèi)者創(chuàng)新創(chuàng)意采納、產(chǎn)品或服務(wù)研發(fā)、銷售等在眾包營銷平臺(tái)上規(guī)范化運(yùn)行，社會(huì)銷售人員和營銷機(jī)構(gòu)通過競爭參與眾包，形成一定的消費(fèi)黏性；眾包營銷、研發(fā)與制造資源有效整合；眾包供應(yīng)鏈成員密切協(xié)作與互動(dòng)。

4.優(yōu)化級(jí)

眾包營銷平臺(tái)不斷改進(jìn)和完善，社會(huì)銷售精英和具有影響力的營銷機(jī)構(gòu)參與眾包；眾包營銷、研發(fā)與制造資源高效整合，消費(fèi)黏性不斷提高；眾包供應(yīng)鏈成員高效協(xié)作并進(jìn)行一體化管理。

5.卓越級(jí)

眾包營銷平臺(tái)運(yùn)行機(jī)制完善，眾包營銷覆蓋范圍廣，影響大，消費(fèi)黏性較高；眾包營銷、研發(fā)和制造資源實(shí)時(shí)配置與高效整合；眾包供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高度一體化管理。

（三）L-C型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型

L-C型眾包供應(yīng)鏈一般由物流企業(yè)來主導(dǎo)眾包供應(yīng)鏈并搭建眾包物流平臺(tái)，是企業(yè)致力于物流降本增效情況下由眾包物流與終端消費(fèi)者緊密協(xié)作而形成的，其管理成熟度主要隨著大眾物流配送時(shí)效性與精準(zhǔn)度的不斷提高而提高。L-C型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型參見圖8。

具體而言，L-C型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度等級(jí)和定義如下：

1.混亂級(jí)

企業(yè)開始吸收大眾參與者進(jìn)行眾包物流試點(diǎn)，眾包物流開始出現(xiàn)并讓消費(fèi)者有所認(rèn)識(shí)，眾包供應(yīng)鏈開始組建并相互協(xié)作。

2.簡單級(jí)

眾包物流開始在“雙十一”“6·18”等特定時(shí)間段應(yīng)用，有意識(shí)地吸引大眾參與者，可以應(yīng)對(duì)一定規(guī)模的物流，眾包供應(yīng)鏈形成并進(jìn)行主動(dòng)協(xié)作。

3.規(guī)范級(jí)

眾包物流平臺(tái)建立并投放常規(guī)市場(chǎng)，大眾主動(dòng)參與眾包物流，訂單處理、信息交互、評(píng)價(jià)反饋等業(yè)務(wù)流程規(guī)范，眾包物流資源能得到合理配置，大眾參與物流配送的時(shí)效性和精準(zhǔn)性有保障，眾包供應(yīng)鏈進(jìn)行緊密協(xié)作。

4.優(yōu)化級(jí)

眾包物流平臺(tái)不斷改進(jìn)升級(jí)，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行訂單處理決策、線路優(yōu)化和信息交互，資源充分整合與優(yōu)化配置，大眾參與物流配送的時(shí)效性和精準(zhǔn)度不斷提高，眾包供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化管理。

5.卓越級(jí)

眾包物流平臺(tái)提供全天候的物流服務(wù)，專門提供眾包物流人力資源的企業(yè)出現(xiàn)，大眾參與物流配送時(shí)效性強(qiáng)、精準(zhǔn)度高，眾包供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高度一體化管理。

四、眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)

在眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型基礎(chǔ)上，還要對(duì)眾包供應(yīng)鏈管理成熟度進(jìn)行評(píng)價(jià)，才能輔助企業(yè)認(rèn)識(shí)眾包供應(yīng)鏈管理水平及薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)而為企業(yè)制定改進(jìn)方案提供客觀依據(jù)。

（一）眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

根據(jù)前面的分析，眾包供應(yīng)鏈管理成熟度從混亂級(jí)一直到卓越級(jí)，是在相應(yīng)的眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營能力支持下的發(fā)展演變過程?？紤]到D-M型、D-M-S型、L-C型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的特點(diǎn)，以眾包供應(yīng)鏈管理成熟度為一級(jí)指標(biāo)，以眾包研發(fā)能力、眾包制造能力、眾包營銷能力、眾包物流能力為二級(jí)指標(biāo)，以眾包研發(fā)開放性和參與性、眾包制造柔性和精益性、眾包營銷參與性和黏性、眾包物流時(shí)效性和精準(zhǔn)性等構(gòu)成的系列能力為三級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具體參見圖9。

（二）評(píng)價(jià)方法

目前對(duì)供應(yīng)鏈管理成熟度的評(píng)價(jià)一般采用層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)價(jià)法（FCE）[ 25 ]，本研究在這兩種方法的基礎(chǔ)上應(yīng)用模糊積分法[ 26 ]進(jìn)行評(píng)價(jià)。模糊積分是在模糊測(cè)度基礎(chǔ)上定義的一種非線性函數(shù)，既綜合考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的模糊度和重要度，又強(qiáng)調(diào)因素間相互關(guān)系對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響，適用于眾包供應(yīng)鏈等各要素能力評(píng)價(jià)指標(biāo)之間存在一定交互作用的情形。具體而言，評(píng)價(jià)過程如下：

1.確定指標(biāo)的模糊測(cè)度

（1）確定基于層次分析法的主觀權(quán)重

第一，邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專家對(duì)各類別能力指標(biāo)分別進(jìn)行兩兩比較打分，建立兩兩判斷矩陣。

第二，確定各層次評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，以列為出發(fā)點(diǎn)歸一化處理矩陣中對(duì)應(yīng)的各要素，運(yùn)用加法求和變換求出各列的加總數(shù)值，進(jìn)而得出權(quán)重向量W，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

五、案例分析

R公司是一家休閑零食生產(chǎn)企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售等領(lǐng)域，因此采用前面提出的D-M-S型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型和評(píng)價(jià)方法，幫助R公司識(shí)別眾包供應(yīng)鏈發(fā)展中的短板并提出有針對(duì)性的改進(jìn)意見。

為簡化計(jì)算，將混亂級(jí)、簡單級(jí)、規(guī)范級(jí)、優(yōu)化級(jí)、卓越級(jí)五個(gè)等級(jí)的取值區(qū)間分別設(shè)為：[0，0.2），[0.2，0.4），[0.4，0.6），[0.6，0.8），[0.8，1]。先期對(duì)R公司眾包供應(yīng)鏈的相關(guān)管理者和員工進(jìn)行問卷調(diào)查與深度訪談，并對(duì)問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，由于該過程與一般評(píng)價(jià)方法相同，具體計(jì)算過程和步驟在此省略?；诖?，構(gòu)建R公司D-M-S型眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，各指標(biāo)規(guī)范化賦值參見表1。

容易得到，R公司眾包供應(yīng)鏈管理成熟度指標(biāo)一致性檢驗(yàn)結(jié)果CR=0.017 3≤0.1。取λ=-0.1，基于各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的傳遞關(guān)系，計(jì)算各指標(biāo)的主觀權(quán)重、客觀權(quán)重、混合權(quán)重、模糊測(cè)度及綜合評(píng)價(jià)值，結(jié)果參見表2。

根據(jù)計(jì)算結(jié)果，R公司眾包供應(yīng)鏈管理成熟度的綜合評(píng)價(jià)值為0.372 1、0.428 6、0.386 2，進(jìn)一步計(jì)算得到總體評(píng)價(jià)值為0.400 4。這一結(jié)果表明，R公司的眾包供應(yīng)鏈管理處在簡單級(jí)與規(guī)范級(jí)初級(jí)階段之間，即R公司眾包供應(yīng)鏈管理正在由簡單級(jí)向規(guī)范級(jí)過渡。

同時(shí)，由評(píng)分結(jié)果還可得到R公司眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營能力雷達(dá)圖（圖10）。其中，R公司的眾包研發(fā)能力、眾包營銷能力相對(duì)較弱，在這兩方面需要大力改進(jìn)和提升；眾包制造能力相對(duì)較強(qiáng)，在這方面需要繼續(xù)保持并鞏固優(yōu)勢(shì)。

為此，可參考如下措施加以改進(jìn)：一是對(duì)眾包研發(fā)平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，提高眾包研發(fā)創(chuàng)新信息共享與協(xié)調(diào)整合能力，邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜液蛯I(yè)設(shè)計(jì)人員參與眾包，大力提高眾包平臺(tái)的開放性和參與性；二是借助眾包營銷平臺(tái)加大力度吸納營銷策劃創(chuàng)意，引入專業(yè)營銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行營銷策劃，大力增加消費(fèi)黏性；三是關(guān)注眾包制造資源的充分整合與優(yōu)化配置，加強(qiáng)生產(chǎn)工藝流程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步鞏固和提升柔性化與精益化制造能力。

六、結(jié)論

本研究將眾包供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理成熟度相結(jié)合，基于眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營視角，引入能力成熟度模型研究眾包供應(yīng)鏈管理成熟度問題，得到下面的結(jié)論：

第一，眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營不僅強(qiáng)調(diào)眾包研發(fā)的作用，而且強(qiáng)調(diào)眾包研發(fā)能夠與供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)相結(jié)合以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值，因此需要將眾包研發(fā)、眾包制造、眾包營銷、眾包物流等要素有機(jī)結(jié)合起來。同時(shí)，一體化運(yùn)營模式下的眾包供應(yīng)鏈管理成熟度與眾包研發(fā)的開放性和參與性能力、眾包制造的柔性和精益性能力、眾包營銷的參與性和黏性能力、眾包物流的時(shí)效性和精準(zhǔn)性能力緊密相關(guān)。

第二，眾包供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營模式主要包括D-M型、D-M-S型、L-C型三種類型?；诒姲邪l(fā)驅(qū)動(dòng)，研發(fā)與制造一體化的D-M型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，是在企業(yè)尋求內(nèi)部創(chuàng)新突破與應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)競爭壓力的情況下形成的；基于眾包營銷驅(qū)動(dòng)，研發(fā)、制造與銷售一體化的D-M-S型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，是在企業(yè)致力于持續(xù)增加消費(fèi)黏性的情況下形成的；基于眾包物流驅(qū)動(dòng)，物流與消費(fèi)者一體化的L-C型眾包供應(yīng)鏈運(yùn)營模式，是在企業(yè)致力于物流降本增效的情況下形成的。

第三，可基于能力成熟度模型構(gòu)建眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型。其中，D-M型眾包供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)眾包研發(fā)驅(qū)動(dòng)下的研發(fā)與制造一體化，其成熟度與大眾研發(fā)的開放性和參與性以及制造的柔性和精益性相關(guān)；D-M-S型眾包供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)眾包營銷驅(qū)動(dòng)下的研發(fā)、制造與銷售一體化，其成熟度與大眾消費(fèi)黏性和大眾營銷參與性相關(guān)；L-C型眾包供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)眾包物流驅(qū)動(dòng)下的物流與消費(fèi)者一體化，其成熟度與物流配送的時(shí)效性和精準(zhǔn)性相關(guān)。

第四，在層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)價(jià)法（FCE）的基礎(chǔ)上應(yīng)用模糊積分法進(jìn)行眾包供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)，既綜合考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的模糊測(cè)度和重要度，又強(qiáng)調(diào)因素間相互關(guān)系對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響，適用于眾包供應(yīng)鏈管理要素能力評(píng)價(jià)指標(biāo)之間存在一定交互作用的情形。而通過引入R公司案例，進(jìn)一步驗(yàn)證了眾包供應(yīng)鏈管理成熟度模型及其評(píng)價(jià)方法的有效性。

當(dāng)然，本研究主要是從運(yùn)營與協(xié)作角度對(duì)眾包供應(yīng)鏈管理成熟度進(jìn)行研究，而影響眾包供應(yīng)鏈管理成熟度的因素還可能涉及政策、技術(shù)、社會(huì)文化等方面，結(jié)合這些因素對(duì)眾包供應(yīng)鏈管理成熟度進(jìn)行分析可能更貼合實(shí)際，但研究起來也更加復(fù)雜，是一個(gè)將來值得進(jìn)一步深入研究的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]HOWE J.The rise of crowd？ sourcing[J].Wired magazine，2006，14（6）：1-4.

[2]黎繼子，余悅，庫瑤瑤，等.眾包與供應(yīng)鏈耦合：眾包供應(yīng)鏈的類型與組織系統(tǒng)構(gòu)建[J].中國科技論壇，2019（4）：152-158，165.

[3]馮小亮，黃敏學(xué).眾包模式中問題解決者參與動(dòng)機(jī)機(jī)制研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2013（4）：25-35.

[4]PANG J G，LIU Z Y，HUANGZM.Motivation systemofcrowdsourcing community from a supply chain perspective[J].Mathematical problems in engineering，2016（6）：1-8.

[5]黎繼子，庫瑤瑤，劉春玲，等.眾包與供應(yīng)鏈耦合：眾包供應(yīng)鏈演化與驅(qū)動(dòng)模式[J].科研管理，2020，41（7）：42-49.

[6]劉春玲，張念，黎繼子，等.在線眾包設(shè)計(jì)下基于信息更新的供應(yīng)鏈延遲生產(chǎn)優(yōu)化[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2019，25（11）：2 963-2 972.

[7]SAIEDIAN H，MCCLANAHAN L M.Frameworks for quality software process：SEI capability maturity model versus ISO 9000[J].Software quality journal，1996（5）：1-23.

[8]MONCRIEFF B，STONICH M.Supply-chain practice matu？ rity model and performance assessment[EB/OL].（2001-11-06）[2020-08-25].https：//www.Itpub.net/131110.html.

[9]LOCKAMY III A，MCCORMACK K.The development of a supply chain management process maturity model using the concepts of business process orientation[J].Supply chain management：an international journal，2004，9（4）：272-278.

[10]趙道致，張靚.基于MICK-4FI資源運(yùn)營模式的供應(yīng)鏈成熟度與供應(yīng)鏈管理成熟度研究[J].中國農(nóng)機(jī)化，2008（4）：13-18.

[11]RADOSAVLJEVIC M，BARAC N，JANKOVIC-MILIC V，et.al.Supply chain management maturity assessment：chal？ lenges of the enterprises in Serbia[J].Journal of business economics and management，2016，17（6）：848-864.

[12]ASDECKER B，F(xiàn)ELCH V.Development of an Industry 4.0 maturity model for the delivery process in supply chains[J]. Journalofmodellinginmanagement，2018，13（4）：840-883.

[13]王丹.企業(yè)物流管理成熟度評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建與應(yīng)用[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2014，28（1）：73-78.

[14]汪瑩，鄧雪鳳.供應(yīng)鏈管理成熟度的評(píng)價(jià)體系與方法[J].煤炭學(xué)報(bào)，2007（12）：1 340-1 344.

[15]楊軍強(qiáng).供應(yīng)鏈成熟度測(cè)評(píng)方法研究[J].經(jīng)濟(jì)與管理，2006（12）：88-91.

[16]肖薇，李成彥，羅瑾璉，等.眾包社區(qū)創(chuàng)意領(lǐng)地行為影響機(jī)制研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2019（4）：46-57.

[17]趙軒維，夏恩君，李森.網(wǎng)絡(luò)眾包參與者創(chuàng)造力影響因素研究[J].科研管理，2019，40（7）：192-205.

[18]JúNIOR L C R，F(xiàn)REDERICO G F，COSTA M L N.Supply chain management maturity and complexity：findings from a case study at a health biotechnology company in Brazil[J]. International journal of logistics systems and management，2019，33（1）：1-25.

[19]黎繼子，周興建，劉春玲，等.眾包供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展路徑分析[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2016，33（6）：14-19.

[20]余琨岳，顧新，王濤.第三方眾包平臺(tái)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)理和路徑研究[J].中國科技論壇，2017（4）：21-26，34.

[21]邱洪全.基于TAM模型的眾包物流大眾參與行為影響因素[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2018，32（4）：110-119.

[22]陳耀庭，黃和亮.我國生鮮電商“最后一公里”眾包配送模式[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2017，31（2）：10-19.

[23]HO T，KUMAR A，SHIWAKOTI N.Supply chain collabora？ tion and performance：an empirical study of maturity model[EB/OL].（2020- 03- 20）[2020- 08- 25].https：//doi.org/ 10.1007/s42452-020-2468-y.

[24]王瑞，董明，侯文皓.制造型企業(yè)數(shù)字化成熟度評(píng)價(jià)模型及方法研究[J].科技管理研究，2019，39（19）：57-64.

[25]夏恩君，趙軒維.眾包系統(tǒng)中企業(yè)眾包能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2016，33（11）：108-113.

[26]王敏，張卓.基于成熟度模型的復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)[J].科技管理研究，2016，36（11）：52-57.

責(zé)任編輯：陳詩靜

The Integrated Operation Mode and Management Maturity of Crowdsourcing Supply Chain

Research Group1，2

（1.School of Management、Postdoctoral Research Station in Management Science and Engineering，Nanchang University，Nanchang 330031，Jiangxi，China；2.School of Management，Wuhan Textile University，Wuhan 430200，Hubei，China）

Abstract：At present，more and more enterprises realize the importance of crowdsourcing supply chain，and regard it as the critical strategy helping them to maintain their advantages in the intensifying market competition. To solve problems in crowdsourcing supply chain operation and management，it is becoming more important to measure and improve the development level of crowdsourcing supply chain. Considering the different combination patterns among such factors as crowdsourcing R&D，crowdsourcing manufacturing，crowdsourcing marketing，and crowdsourcing logistics in the context of different types of product and market competition，we can divide the integrated operation mode of crowdsourcing supply chain into three types，such as the D- M（the integration of crowdsourcing R&D and manufacturing），D- M- S（the integration of crowdsourcing R&D，manufacturing，and marketing）and L-C（the integration of crowdsourcing logistics and consumer），construct a crowdsourcing supply chain management maturity model（CSC- 3M）by using the capability maturity model（CMM），and carry out the evaluation with the help of Fuzzy Integral Method. It is found that：the maturity of crowdsourcing-R&D-driven D-M mode is related to the openness and participation of crowdsourcing R&D and the flexibility and exactness of manufacturing；the maturity of crowdsourcing-marketing-driven D-M-S mode is related to the stickness of crowdsourcing consumption and the participation of marketing；and the maturity of crowdsourcing-logistics-driven L-C mode is related to the timeliness and accuracy of logistics and distribution. With the help of Fuzzy Integral Method，the evaluation of the maturity of crowdsourcing supply chain management is not only with the consideration of fuzzy and importance of evaluation indicators，but also with the consideration of the impact of relations among different indicators on the evaluation results；and it is suitable to the situation that there is some interactive relation among different indicators. But this is only the analysis from the perspective of operation and coordination. To make it to be better suitable to the reality，in the future，we should involve other influencing factors，such as policy，technology，and social and cultural factors，into consideration.

Key words：crowdsourcing supply chain；capability maturity model（CMM）；crowdsourcing R&D；crowdsourcing manu？ facturing；crowdsourcing marketing；crowdsourcing logistics