細(xì)粒式瀝青路面在非洲南部地區(qū)的應(yīng)用

王二標(biāo) 張軍華

摘 ? ?要：通過對非洲南部地區(qū)某公路的工程實踐，從細(xì)粒式瀝青路面的性能特點(diǎn)、材料要求、配合比設(shè)計、瀝青混合料的拌合及施工工藝等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹，對非洲南部地區(qū)采用細(xì)粒式瀝青混凝土路面的類似工程提供了一定的參考價值和實線意義。

關(guān)鍵詞：非洲南部;細(xì)粒式瀝青;性能特點(diǎn);配合比設(shè)計;施工工藝

1 ?引言

該公路項目位于非洲南部地區(qū)，屬熱帶草原氣候，分旱、雨兩季，旱季較短，為每年四月至八月;雨季較長，為每年九月到次年五月，雨水豐富，年平均降水量大約為800mm～1200mm。

細(xì)粒式瀝青混凝土具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗水損害能力，已開始應(yīng)用于非洲南部地區(qū)公路項目。

2 ?性能特點(diǎn)

細(xì)粒式瀝青混凝土面層具有平整、密實、抗滑、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗車轍性能，以及良好的抗水損害能力。

另外，細(xì)粒式瀝青混凝土面層還具有水霧輕、噪音小、行駛舒適性高的特點(diǎn)。

3 ?材料要求

3.1 ?瀝青

根據(jù)項目區(qū)域氣候條件，瀝青宜選用針入度及軟化點(diǎn)較高、延度較好的石油瀝青。

3.2 ?粗集料

用于瀝青面層的粗集料應(yīng)采用干燥、潔凈、無雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度的耐磨耗性石料（如玄武巖、輝長巖等）。嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用鄂式機(jī)頭破、反擊式破碎機(jī)二破，整性機(jī)三破進(jìn)行破碎，加工后的產(chǎn)品應(yīng)為較正方的顆粒形狀。反對鄂式機(jī)反復(fù)破碎，以防集料產(chǎn)生內(nèi)傷，影響路面質(zhì)量（見表1）。

3.3 ?細(xì)集料

用于瀝青面層的細(xì)集料應(yīng)采用干燥、潔凈、無雜質(zhì)的石料，嚴(yán)禁使用料場的下腳料;機(jī)制砂應(yīng)采用強(qiáng)度高的石料加工制備（見表2）。

3.4 ?礦粉

用于瀝青面層的礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，禁止使用回收礦粉。

3.5 ?抗剝落劑

瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時，可采用摻加消石灰代替部分礦粉來改善瀝青與石料的粘附性，劑量應(yīng)通過試驗確定。消石灰應(yīng)采用工廠化方式生產(chǎn)，不得采用自行消解石灰。以氫氧化鈣（消石灰）替代部分石灰?guī)r礦粉，總量不超過礦質(zhì)集料總量的2%。

4 ?配合比設(shè)計

瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。

（1）根據(jù)瀝青路面設(shè)計厚度按規(guī)范要求控制相應(yīng)的集料公稱最大粒徑;對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，4.75mm以上粒徑用量建議控制在70%以上，以提高路面抗車轍能力。（2）采用消石灰作為抗剝落劑時，其比例應(yīng)為礦質(zhì)集料的1.5%～2.5%，以增強(qiáng)瀝青混合料的抗水損害能力。（3）保證細(xì)集料能填充粗集料空隙的前提下，級配組成中盡量增加粗集料用量，以形成連續(xù)級配骨架密實結(jié)構(gòu)，提高高溫穩(wěn)定性。（4）根據(jù)動穩(wěn)定度和水穩(wěn)定性試驗驗證級配和油石比是否合理。（5）進(jìn)行目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計時，應(yīng)進(jìn)行干篩法與水洗法的對比試驗，準(zhǔn)確測定兩種篩分方法油石比的對比關(guān)系，作為施工控制依據(jù)。（6）實施生產(chǎn)配合比時，應(yīng)通過調(diào)整拌和機(jī)熱料倉的篩孔尺寸、篩的傾角、進(jìn)料比例，以符合目標(biāo)配合比礦料級配設(shè)計要求。

5 ?施工工藝

5.1 ?瀝青混合料拌制

瀝青混合料須在瀝青拌和廠（場、站）采用間歇式拌和機(jī)拌制，建議采用3000型及以上型號，單臺摻量不小于240t/h，熱貯料倉不低于80t。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。

5.2 ?瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料宜采用較大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車側(cè)面下部應(yīng)設(shè)專門檢測溫度的孔口，運(yùn)輸時不得超載、急剎車、急轉(zhuǎn)彎。

瀝青混合料不符合施工溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊，不得鋪筑。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm～300mm處停住，空擋等候。運(yùn)料車每次卸料須倒凈，如有剩余及時清除，防止硬結(jié)。

5.3 ?瀝青混合料攤鋪

熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，性能不低于ABG-423攤鋪機(jī)的各項參數(shù)。攤鋪瀝青混合料時，宜采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。

5.4 ?瀝青混合料碾壓

瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)性能不低于12t的DD-110型并帶自動噴水裝置，振動壓路機(jī)激振力不低于35t，膠輪壓路機(jī)不低于25t，壓實設(shè)備不少于6臺。

選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，橫向不得在相同的斷面上。

瀝青面層施工前應(yīng)修筑試驗段，以取得達(dá)到規(guī)定壓實度各種壓實機(jī)械的碾壓遍數(shù)和混合料的松鋪厚度;壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。

5.5 ?檢測及評定

施工時應(yīng)對瀝青混合料試樣做抽提篩分試驗和馬歇爾試驗，統(tǒng)計各礦料用量，驗證礦料級配及油石比，測算攤鋪路段瀝青面層厚度。

6 ?結(jié)束語

細(xì)粒式瀝青路面具有良好的高溫穩(wěn)定性、抗車轍性能及抗水損害能力，另外還具有平整度好、行車舒適性高、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，在非洲南部地區(qū)已開始得到推廣和應(yīng)用，并取得了良好的實踐效果。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 張海雷.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].城市道橋與防洪，2016（8）：214～215.

作者簡介：

王二標(biāo)（1981—）男，安徽宿州人，本科，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司高級工程師。