高速公路施工中的質(zhì)量管理核心探索

齊迪

摘 ? ?要：質(zhì)量管理本身，是公路管理工作過(guò)程中非常重要的組成部分，高速公路施工質(zhì)量直接影響行車安全。所以，必須加強(qiáng)高速公路施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。伴隨著我國(guó)高速公路建設(shè)量的增加，加強(qiáng)高速公路施工中的質(zhì)量管理力度，是滿足企業(yè)完善質(zhì)量管理體系的需求，也是未來(lái)企業(yè)良好發(fā)展的必然趨勢(shì)。鑒于此，筆者將針對(duì)高速公路施工中的質(zhì)量管理進(jìn)行研究，希望通過(guò)本文分析，能夠有效提高高速公路施工中的質(zhì)量管理水平及質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工;質(zhì)量管理

1 ?前言

工程質(zhì)量，就是公路工程滿足相關(guān)規(guī)定的需求及潛在需求的能力的總和。隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)取得一定的成績(jī)，但是隨著而來(lái)的一些質(zhì)量問(wèn)題，也逐漸引起社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。對(duì)高速公路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素比較多，像施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的制定和質(zhì)量管理辦法等等，必須要做好相關(guān)的落實(shí)工作，才能夠切實(shí)保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

2 ?高速公路施工質(zhì)量簡(jiǎn)述

高速公路施工本身是形成公路工程的過(guò)程，也是形成高速公路工程質(zhì)量的過(guò)程。施工質(zhì)量，需要滿足相關(guān)的施工條件及活動(dòng)需求。人們常說(shuō)的施工工藝質(zhì)量，就是施工過(guò)程中非常重要的組成部分。由此可以看出，想要滿足業(yè)主的要求，就必須不斷改進(jìn)施工工藝，切實(shí)保證施工質(zhì)量。施工質(zhì)量本身，取決于施工過(guò)程中涉及的工作人員、機(jī)械、施工材料、施工方法和施工環(huán)境等等，必須要做好相關(guān)的組織工作、控制工作和協(xié)調(diào)工作。它是將代用質(zhì)量特性作為主要的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，也可以理解為符合性質(zhì)量。

3 ?將高速公路施工工作人員的綜合素質(zhì)提高

人為因素，是影響高速公路施工質(zhì)量的重要因素之一，因?yàn)樗械墓ば蚨夹枰嚓P(guān)工作人員直接完成或者間接完成，尤其是進(jìn)行高速公路工程重要的施工階段，施工工作人員的綜合素質(zhì)，直接影響高速公路施工質(zhì)量。

在進(jìn)行實(shí)際的施工工作的時(shí)候，需要對(duì)所有涉及高速公路工程施工的工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)工作。在進(jìn)行實(shí)際的專業(yè)培訓(xùn)過(guò)程中，需要按照高速公路工程的實(shí)際情況，將高速公路建設(shè)過(guò)程中涉及的專業(yè)的施工知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類，尤其是對(duì)高速公路工程的關(guān)鍵部分最容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，然后向施工工作人員說(shuō)明，并且提出具有可行性的解決方案，在實(shí)際施工前，需要將問(wèn)題解決，這樣才能夠切實(shí)保證高速公路工程施工工作順利進(jìn)行，最大程度避免返工和返修等問(wèn)題的出現(xiàn)。如此，便能夠切實(shí)保證高速公路施工質(zhì)量，還能夠較好的節(jié)約成本，保證高速公路工程的施工進(jìn)度。

需要從高速公路工程的程序及制度方面，對(duì)相關(guān)的施工工作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育工作。施工工序方面存在問(wèn)題，也會(huì)對(duì)高速公路工程的施工質(zhì)量造成一定的影響。只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工工作的展開(kāi)，才能夠切實(shí)保證每道工序都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。所以，必須要讓相關(guān)的施工工作人員了解高速公路工程的建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，確保相關(guān)的施工工作人員在施工過(guò)程中能夠按照要求進(jìn)行施工工作的展開(kāi)。與此同時(shí)，還需要對(duì)施工工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的制度化教育，可以從施工規(guī)章及規(guī)定兩方面著手，進(jìn)行仔細(xì)的教育講解，進(jìn)而確保施工工作人員規(guī)范化操作，提高高速公路工程施工質(zhì)量。

4 ?高速公路工程施工質(zhì)量管理體系

4.1 ?質(zhì)量管理體系的術(shù)語(yǔ)

質(zhì)量管理涉及范圍比較廣泛，主要包括質(zhì)量方針、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證及質(zhì)量體系。質(zhì)量方針，就是由最高管理人員擬定總體的質(zhì)量總體及質(zhì)量方針。質(zhì)量方針本身是企業(yè)總方針的一個(gè)非常重要的組成部分，一般來(lái)說(shuō)，由最高管理人員批準(zhǔn)。質(zhì)量管理，明確質(zhì)量方針和職責(zé)，并且在質(zhì)量體系中按照質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量保證等進(jìn)行適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)改進(jìn)，然后將全部管理職能涉及的活動(dòng)實(shí)施。質(zhì)量控制，就是為了滿足相關(guān)的質(zhì)量要求進(jìn)而使用的作業(yè)技術(shù)及作業(yè)活動(dòng)。它的主要目的是對(duì)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并且將導(dǎo)致質(zhì)量不合格的因素排除，進(jìn)而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量控制及質(zhì)量保證在一些活動(dòng)過(guò)程中具有一定的關(guān)聯(lián)性。質(zhì)量保證，就是對(duì)某一滿足相關(guān)規(guī)定的質(zhì)量要求的產(chǎn)品及服務(wù)提供具有可行性的計(jì)劃和系統(tǒng)的活動(dòng)。質(zhì)量保證主要分為內(nèi)部保證及外部保證兩種。質(zhì)量體系，就是為了進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量管理活動(dòng)而組織的結(jié)構(gòu)、資源、過(guò)程及程序等等。上面所表述的這些概念，具有一定的關(guān)聯(lián)性。建立質(zhì)量體系并且確保它能夠良好的運(yùn)行，是質(zhì)量管理過(guò)程中非常重要的內(nèi)容之一。內(nèi)部質(zhì)量保證及質(zhì)量控制是具有關(guān)聯(lián)性的兩個(gè)方面。質(zhì)量控制比較側(cè)重于控制相關(guān)的措施、活動(dòng)及方式，內(nèi)部質(zhì)量保證，更側(cè)重于控制結(jié)果，外部質(zhì)量保證，是合同中有明確的規(guī)定要求的時(shí)候才存在的，在合同大環(huán)境下，企業(yè)建立完善的質(zhì)量體系，才能夠滿足外部質(zhì)量保證提出的要求。

4.2 ?質(zhì)量管理體系存在的必要性

質(zhì)量體系是施工企業(yè)為了較好的指導(dǎo)相關(guān)的質(zhì)量活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)而建立的一種特殊的系統(tǒng)，它主要是由組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量控制程序、質(zhì)量職責(zé)及實(shí)際的施工過(guò)程所需要的人力資源和物質(zhì)資源等一系列要素構(gòu)成的，包括高速公路工程質(zhì)量管理活動(dòng)中涉及的各種因素。質(zhì)量體系，需要考慮高速公路工程承包方和業(yè)主雙方的風(fēng)險(xiǎn)、成本和經(jīng)濟(jì)效益，然后在此基礎(chǔ)上對(duì)高速公路工程進(jìn)行質(zhì)量控制，確保達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制效果。

5 ?高速公路施工中質(zhì)量控制措施

5.1 ?路基質(zhì)量控制

在進(jìn)行高速公路工程的路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)的時(shí)候，路基回填模量對(duì)結(jié)構(gòu)層厚度有一定的影響。路基回彈模量會(huì)受到重復(fù)荷載的作用的影響，除此之外，還會(huì)受到土質(zhì)影響、壓實(shí)度影響和含水量的影響，在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要保證土質(zhì)質(zhì)量、增加壓實(shí)度和控制彎沉。這些因素本身又跟施工質(zhì)量有一定的聯(lián)系。因此，路基質(zhì)量施工質(zhì)量對(duì)路面結(jié)構(gòu)的安全性及高速公路工程的經(jīng)濟(jì)性有一定的影響。

5.2 ?路面工程質(zhì)量控制

高速公路工程路面本身需要具有通行能力強(qiáng)、安全系數(shù)高和行車舒適等特性，與此同時(shí)，還應(yīng)該具備較強(qiáng)的承載能力及穩(wěn)定性。在實(shí)際的高速公路工程施工過(guò)程中，需要考慮平整度問(wèn)題，并且做好相關(guān)工作。第一點(diǎn)，控制基層平整度。在實(shí)際的高速公路工程施工過(guò)程中，想要控制好平整度，就必須區(qū)別對(duì)待不同的基層，部分地區(qū)高速公路工程將石灰穩(wěn)定土作為基層，對(duì)此基層進(jìn)行平整度控制相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易，相較于石灰穩(wěn)定土，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的平整度控制難度較大，可以適當(dāng)延長(zhǎng)其初凝時(shí)間，對(duì)攤鋪長(zhǎng)度及壓實(shí)的程序進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。第二點(diǎn)，瀝青混凝土路面的平整度控制。對(duì)瀝青路面的平整度的影響因素較多，像基層平整度、碾壓時(shí)間和施工接縫等。基層平整度對(duì)路面產(chǎn)生的影響，主要是松鋪厚度存在差異，壓實(shí)工作完成后壓實(shí)度不一，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行車后，會(huì)導(dǎo)致平整度降低。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該做好路面工程的平整度控制。

6 ?結(jié)束語(yǔ)

總而言之，影響高速公路施工質(zhì)量的因素比較多，為了切實(shí)保證高速公路工程的施工質(zhì)量，提高高速公路的交通運(yùn)輸能力，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就必須提高高速公路施工中的質(zhì)量管理水平。可以對(duì)這些影響因素進(jìn)行控制，采用不同的控制方法，除了對(duì)路基施工、路面施工及相關(guān)施工工作人員的總和素質(zhì)進(jìn)行控制外，還需要從多方面著手，爭(zhēng)取獲得較好的質(zhì)量控制效果。希望通過(guò)本文分析，更多專業(yè)人士能夠參與到高速公路施工中的質(zhì)量管理核心探索課題的討論中來(lái)，針對(duì)文中的不足，提出寶貴的意見(jiàn)，為促進(jìn)高速公路施工中的質(zhì)量管理水平的提升做出貢獻(xiàn)。

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