淺析連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)

付亞江

摘 ? ?要：近些年來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)有著快速的發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有著很大的進(jìn)步，其中最主要的就是公路、鐵路、大跨徑橋梁的建設(shè)，這些基礎(chǔ)交通的建設(shè)，是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，只有交通便利的情況下，我國(guó)各地區(qū)的資源才能夠更好的整合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。在公路、鐵路、大跨徑橋梁的建設(shè)施工中，應(yīng)用最廣泛的就是連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)，該技術(shù)在建設(shè)公路、鐵路以及大跨徑橋梁的時(shí)候，能夠更便利地對(duì)工程進(jìn)行施工作業(yè)，并且有著較高的施工質(zhì)量，同時(shí)施工期限也能大幅度縮短，在我國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)交通工程建設(shè)方面有著巨大的幫助。因此，本文就關(guān)于連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)展開研討，分析該技術(shù)是怎樣應(yīng)用到基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)中的，并對(duì)其施工方式展開深入的研究。

關(guān)鍵詞：掛籃;連續(xù)梁箱;懸澆;技術(shù)

1 ?引言

在我國(guó)的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)或者是大跨徑橋梁建設(shè)施工過(guò)程中，連續(xù)梁的應(yīng)用最為廣泛，連續(xù)梁的施工方法也有很多種，根據(jù)不同的施工環(huán)境有著不同的施工方式，其中掛籃懸臂澆筑施工就是連續(xù)梁施工措施中比較常見的一種施工方式。掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)具有輕便靈巧、經(jīng)濟(jì)性高、操作便利等優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)前道路或橋梁施工中有著廣泛的應(yīng)用。因此，在進(jìn)行公路、鐵路、特別是大跨徑橋梁的建設(shè)過(guò)程中，如何更好的運(yùn)用連續(xù)梁箱掛籃懸澆施工技術(shù)，直接關(guān)乎到工程的質(zhì)量，也直接關(guān)系到我國(guó)基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)情況。施工團(tuán)隊(duì)必須熟練掌握掛籃懸澆施工技術(shù)，確保每項(xiàng)工程都能夠高水準(zhǔn)的完成。

2 ?掛籃設(shè)計(jì)與減輕掛籃自重

掛籃是連續(xù)梁箱掛籃懸澆施工技術(shù)的主要工具，掛籃在該施工技術(shù)中也有著重要的位置，掛籃的形狀，質(zhì)量等因素直接影響到施工的進(jìn)程與質(zhì)量，因此，掛籃的設(shè)計(jì)一定要根據(jù)施工工程量進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，在保證施工質(zhì)量的情況下最大限度地減輕掛籃自身的重量，這樣有利于工程實(shí)施中更好的對(duì)掛籃懸澆技術(shù)實(shí)際應(yīng)用。

在掛籃設(shè)計(jì)方面，掛籃適宜采用自錨平鋪式，這種掛籃結(jié)構(gòu)，可以充分利用梁箱豎向預(yù)應(yīng)力，能夠確保掛籃的穩(wěn)定性與梁箱的穩(wěn)定性，為了縮短施工期限，掛籃施工工作中可以采用各梁段全斷面一次性澆筑的方式，各個(gè)梁斷面在澆筑的過(guò)程中，一次性澆筑完成，成為一個(gè)高強(qiáng)度的整體，可以有效的縮短施工期限，避免由于分段澆筑帶來(lái)的不必要的時(shí)間損失。在模板的設(shè)計(jì)中，要注意砼面的外觀與質(zhì)量，一般以剛度為主來(lái)設(shè)計(jì)模板，這樣能夠有效地提高高空超重施工安全要求，可以有效地避免由于高空超重造成的安全隱患。

梁箱的設(shè)計(jì)方面，梁箱頂面的施工空間要足夠?qū)掗?，這樣的設(shè)計(jì)有利于施工人員在上面施工作業(yè)，以及便于施工機(jī)具的移動(dòng)與使用。掛籃的設(shè)計(jì)必須要滿足施工中的承受荷載，并且根據(jù)梁箱的分段情況進(jìn)行具體施工設(shè)計(jì)。掛籃同時(shí)還要保證強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保掛籃在施工作業(yè)的過(guò)程中保證絕對(duì)的安全。除此以外，掛籃的設(shè)計(jì)也要滿足施工人員在上面行走的要求，最大質(zhì)量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。

3 ?掛籃的組裝

根據(jù)不同的施工場(chǎng)地，掛籃有著不同的制作理念，但是整體上主要以三角形和菱形為主，至于掛籃的具體質(zhì)量等其他方面的制作，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求進(jìn)行具體制作。掛籃的制作主要包括主桁架、行走系統(tǒng)、內(nèi)外模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作系統(tǒng)。掛籃的這些部位的安裝也要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求進(jìn)行。

3.1 ?主桁架

主桁架是掛籃施工設(shè)施的主要結(jié)構(gòu)部分，在制作的過(guò)程中一定要滿足施工相應(yīng)的剛度與韌性，它是掛籃正常運(yùn)作的主要保證。主桁架的制作，桿件主要由兩片槽鋼組成，槽鋼具有更好的穩(wěn)定性，是承載掛籃的首選材料。槽鋼的截面結(jié)構(gòu)由具體的施工結(jié)構(gòu)分析確定，各個(gè)桿件之間的連接采用高強(qiáng)度螺栓或者是銷接進(jìn)行固定，這樣的主桁架連接方式，能夠最大程度地確保其穩(wěn)定性，保證施工過(guò)程的安全性。

3.2 ?行走系統(tǒng)

行走系統(tǒng)是在掛籃施工作業(yè)中，工具設(shè)備及施工人員活動(dòng)的場(chǎng)所，主要由鋼枕、滑道及滑板組成，是掛籃施工澆筑時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)配工具與施工人員的設(shè)施系統(tǒng)。其中，鋼枕主要有一塊鋼板焊接而成，具有一定的穩(wěn)固性，滑道則由兩根槽鋼焊接而成，確?；迥軌蛟诨郎响`活運(yùn)行。至于滑道的固定，采用的也是豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固定的方式，這樣的固定方式能夠地造型方式，創(chuàng)設(shè)備自身的重量，并且可以用來(lái)平衡掛籃空載時(shí)的傾覆力矩。

3.3 ?內(nèi)外模板系統(tǒng)

內(nèi)模板主要分為兩部分，其中一個(gè)是頂模，另一個(gè)是內(nèi)側(cè)模，其主要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)都是由型鋼焊接成模架。內(nèi)模板在工作時(shí)主要通過(guò)滑梁支撐在內(nèi)吊梁上，這樣的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定，能夠保證內(nèi)模板與滑道的穩(wěn)定性，更加能夠確保掛籃在施工過(guò)程中的施工安全。頂模板的材料主要由組合鋼板構(gòu)成，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，能夠使內(nèi)側(cè)模板更好的控制梁高的變化，保證施工作業(yè)過(guò)程中的安全性。

外模板主要由底縱梁、底橫梁和模板組成，在安裝的過(guò)程中，展開和互補(bǔ)的前后吊帶懸掛作用，可以使掛籃行駛到花籃的主桁架前吊點(diǎn)，在已經(jīng)澆梁的分段處和外吊梁處，可以隨著主桁架同時(shí)向前移動(dòng)，這樣能夠大幅度縮減施工的時(shí)間，同時(shí)還能最大術(shù)淳樸自然地形式量。至于底縱梁的制作，則由型鋼焊接而成，焊接為桁架結(jié)構(gòu)，焊接的型鋼主要采用的是工字鋼，這樣能夠方便焊接施工與確?？v梁的穩(wěn)定性。

3.4 ?懸吊系統(tǒng)

懸吊系統(tǒng)主要是用來(lái)懸掛模板，進(jìn)行模板高度調(diào)整的設(shè)施系統(tǒng)，它的主要構(gòu)成結(jié)構(gòu)為螺旋千斤頂，小橫梁以及吊帶。懸吊系統(tǒng)是掛籃施工系統(tǒng)中的主要部分，通過(guò)調(diào)整模板高度完成施工作業(yè)，針對(duì)不同的施工環(huán)境可以進(jìn)行自由調(diào)整，有著較強(qiáng)的靈活性。

3.5 ?張拉操作平臺(tái)

張拉操作平臺(tái)是掛籃澆筑施工設(shè)施的核心部位，它的建成才能夠確保吊籃在具體施工的時(shí)候能夠前后自由行走，保證施工的質(zhì)量與速度。張拉操作平臺(tái)安裝的時(shí)候，主要由吊桿、灌注砼、扎筋構(gòu)成，這些設(shè)施通過(guò)具體施工環(huán)境下的掛籃圖紙進(jìn)行加工。

4 ?掛籃的拼裝

4.1 ?加工制作

在掛籃的拼裝工作開展前，要對(duì)掛籃設(shè)施進(jìn)行加工制作，加工制作的過(guò)程一定要按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。掛籃的加工制作主要是針對(duì)主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)與桿件而言，這些零件的制作一定要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行具體制作前也要通過(guò)制作樣板進(jìn)行精確加工特別是栓孔之間的間距，一定要設(shè)計(jì)合理，加工仔細(xì)，進(jìn)而確保掛籃在拼裝的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)誤差等失誤。在制作內(nèi)外側(cè)橫豎框架的時(shí)候，要積極的設(shè)置工作平臺(tái)及夾具，確保掛籃零件在制作的過(guò)程中數(shù)據(jù)合理。在重要部位焊接時(shí)，要保證模板的平整度，進(jìn)而確保掛籃設(shè)計(jì)的合理性。在基本的加工制作完成后還需要有專門人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的產(chǎn)品要進(jìn)行及時(shí)的返廠修改或予以銷毀。

4.2 ?組裝試拼

在設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝前，要在固定的場(chǎng)所進(jìn)行組裝試拼。組裝試拼的目的主要是發(fā)現(xiàn)拼裝設(shè)計(jì)不合理的部位，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，避免到施工現(xiàn)場(chǎng)后造成不必要的麻煩。另外，組裝試拼還能夠使操作人員提前熟悉掛籃的具體拼裝流程，降低在施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)產(chǎn)生不必要的時(shí)間浪費(fèi)。

首先，主構(gòu)架需要在吊臺(tái)上進(jìn)行試拼，確保尺寸合格，在試拼的過(guò)程中還需要留意各個(gè)栓點(diǎn)有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。底模架的試拼裝，主要是通過(guò)試拼檢查橫梁和縱梁的連接處是否有松動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)還要檢查前后吊點(diǎn)的尺寸和整個(gè)外形的尺寸，確保整個(gè)掛籃設(shè)備處于一個(gè)合理的拼裝范疇內(nèi)。其次，在試拼裝的過(guò)程中還要檢查前后吊帶與孔銷之間的咬合情況，確保不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或脫扣的情況。最后，在組裝試拼的過(guò)程中還需要對(duì)各個(gè)拼裝零件進(jìn)行標(biāo)記，確保不會(huì)出現(xiàn)零件丟失的情況，同時(shí)也有利于節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)的時(shí)間消耗。

4.3 ?現(xiàn)場(chǎng)拼裝

現(xiàn)場(chǎng)拼裝的程序和組裝試拼的程序類似，只是需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行掛籃設(shè)備的拼接工作，在掛籃設(shè)備拼接工作中，首先要找好平鋪枕，掛籃的拼裝需要在水平面上進(jìn)行，這樣能夠有效的緩解由于地勢(shì)不平造成螺栓松扣的情況發(fā)生。在具體現(xiàn)場(chǎng)拼裝的過(guò)程中，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)鋼枕，鋼枕主要起到支撐設(shè)備的作用，能夠使設(shè)備的重力均勻的分散到鋼枕上，避免由于設(shè)備過(guò)重造成地面下沉的情況發(fā)生。

在進(jìn)行吊裝主構(gòu)架拼裝的時(shí)候，首先要將主構(gòu)架分片吊裝，并且要放置前后支座并及時(shí)用螺栓進(jìn)行固定。然后安裝主構(gòu)架之間的各個(gè)連接點(diǎn)，它需要在主構(gòu)架安裝完成后進(jìn)行，通過(guò)腳手架作為臨時(shí)支撐，完成它的安裝。最后，就是吊裝前后支座和橫梁，并且在主構(gòu)梁前面安放作業(yè)平臺(tái)。在這些基礎(chǔ)拼裝都完成后，在前后支座橫梁處安裝四個(gè)千斤頂，以及兩根鋼帶，最后進(jìn)行整體起吊安裝，完成掛籃設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)拼裝工作。

在進(jìn)行掛籃現(xiàn)場(chǎng)拼裝的時(shí)候，要特別注意拼接工作的整體性，尤其是各個(gè)螺栓之間的咬合性，一定要做好嚴(yán)格的檢查，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝的過(guò)程中，各個(gè)零件的拼接要按照設(shè)計(jì)圖紙有序進(jìn)行，同時(shí)也可以參考試拼裝時(shí)標(biāo)記的信號(hào)點(diǎn)進(jìn)行掛籃的現(xiàn)場(chǎng)拼裝。

5 ?箱梁懸澆施工

箱梁懸澆施工是進(jìn)行公路建筑、鐵路建設(shè)與大跨徑橋梁施工的主要施工方式，通過(guò)采用箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)，可以更好的對(duì)公路鐵路或者是橋梁進(jìn)行施工建設(shè)，能夠在確保工程質(zhì)量的情況下縮短工期。

5.1 ?上掛籃

上掛籃是箱梁懸澆施工的首要步驟，在上掛籃的時(shí)候，首先要澆筑并張拉一塊，對(duì)支座采取一定的固定措施，確保支架有著相應(yīng)的承受能力。為了減少梁段上的施工作業(yè)頻率，可以將掛籃桿件在加工現(xiàn)場(chǎng)拼接成若干個(gè)組件，然后將這些半成品通過(guò)掛籃運(yùn)到指定的位置進(jìn)行掛籃桿件的后期拼裝。其次，在已經(jīng)澆筑好的一塊箱梁處進(jìn)行水平及中線測(cè)量，并進(jìn)行軌道的鋪設(shè)，進(jìn)行掛籃的組裝。最后，將掛籃對(duì)稱行走就位，然后進(jìn)行錨固。在掛籃拼裝完成后，要驗(yàn)證掛籃的可靠性，確保后期不會(huì)出現(xiàn)事故。最為重要的是，掛籃在第一次使用前，要對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，通過(guò)采用水箱加載法對(duì)掛籃的承壓情況進(jìn)行檢測(cè)。

5.2 ?模板校正與就位

在掛籃安裝完成后，就需要將模板就位，整個(gè)框架在完成拼裝后，底模板支撐在吊籃的縱梁及橫梁上，外模板一般由外框架預(yù)先組裝成為整體，在內(nèi)外模板進(jìn)行校正與就位施工的過(guò)程中，一定要注意每一梁段的高度，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候需要對(duì)梁段高度進(jìn)行修改，確保澆筑施工能夠平穩(wěn)的進(jìn)行。

一次澆筑時(shí)，應(yīng)該自頂板處留一個(gè)窗口，確保砼能夠由窗口進(jìn)入到箱內(nèi)，這才能夠進(jìn)行后續(xù)的澆筑工作。二次澆筑的時(shí)候，要先安裝底板，再腹板，在完成一次澆筑后，在進(jìn)行覆膜。

5.3 ?砼澆筑

在進(jìn)行砼澆筑的施工過(guò)程中，一定要注意做好砼配合比的設(shè)計(jì)，確保在進(jìn)行砼澆筑施工過(guò)程中重量偏差不會(huì)超過(guò)計(jì)算要求，從而能夠確保砼澆筑施工時(shí)能夠由前端逐漸向后端進(jìn)行澆筑施工，直至最后與已澆筑的梁段進(jìn)行連接。在進(jìn)行砼澆筑的時(shí)候一般采用分次澆筑的方式，在完成一次澆筑后還要進(jìn)行二次澆筑，在進(jìn)行二次澆筑時(shí)要將一次澆筑面上的接觸面清洗干凈，確保兩次澆筑能夠更好的融合。

6 ?結(jié)束語(yǔ)

掛籃澆筑技術(shù)在我國(guó)現(xiàn)階段的公路施工、鐵路施工、特別是大跨徑的橋梁施工方面有著較多的應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用，能夠更加快速地進(jìn)行基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)工作，并且，能夠有著相對(duì)較高的工程施工質(zhì)量，對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段高速發(fā)展的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)工作有著十分積極的作用。

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