公路路基膨脹土改良方法及施工質(zhì)量控制措施

（甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，甘肅蘭州 730030）

0.引言

公路路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路建設(shè)質(zhì)量，對(duì)公路的壽命和使用周期十分重要。公路的路基是路面的基礎(chǔ)，路線的主體，是重中之重，只有對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和管理，保障高速路基施工建設(shè)的質(zhì)量，才能保障公路的整體質(zhì)量。膨脹土是一種常見的地質(zhì)土壤，在我國(guó)分布較廣，公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中不可避免地要在膨脹土路段施工，但是在具體施工過程中，面對(duì)環(huán)境、氣候、地質(zhì)等多方面因素的影響，膨脹土脹縮問題嚴(yán)重，需要對(duì)其進(jìn)行改良，運(yùn)用合理的施工技術(shù)，才能最終確保公路路基的施工質(zhì)量，促進(jìn)公路的建設(shè)發(fā)展。

1.公路路基的重要性和影響因素

公路路基是公路工程的基礎(chǔ)，其是以線路沿線為基礎(chǔ)，以一定的施工技術(shù)使用土方修筑的帶狀物，它橫貫全線，連接橋梁和隧道，和路面一起承受著荷載，并受到各種自然因素的影響。公路路基的質(zhì)量不高，即便之后的工作做得再好，公路的壽命也會(huì)受到極大影響，因此，在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)必須綜合考慮其影響因素，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理施工，保障公路路基的建設(shè)質(zhì)量。

影響公路路基施工質(zhì)量的因素很多，主要有地質(zhì)條件、氣候因素、施工環(huán)境因素以及人為因素等。其中膨脹土是較為常見的地質(zhì)影響因素之一，由于我國(guó)地域遼闊，各地的地質(zhì)條件、氣候條件、生態(tài)環(huán)境都有不同的特點(diǎn)，膨脹土的類型與條件也有一定的差別。因此公路建設(shè)前一定要進(jìn)行綜合的地質(zhì)勘測(cè)，對(duì)氣候情況進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查分析，對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行考察研究，綜合考慮各方面的因素。選擇科學(xué)的施工方式和合理的施工時(shí)間對(duì)公路路基的膨脹土進(jìn)行改良，并進(jìn)行公路路基的施工建設(shè)，盡量避免對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來不良的影響。比如在進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)時(shí)要著重于地下水以及地層結(jié)構(gòu)的影響，而隨著發(fā)展對(duì)環(huán)境的重視程度越來越高，因此施工建設(shè)時(shí)要避免亂排亂放，實(shí)現(xiàn)綠色建設(shè)。

2.公路路基膨脹土的改良方法

公路工程項(xiàng)目一般跨越的地域較大，而我國(guó)的膨脹土分布廣泛，因此公路工程建設(shè)中難免會(huì)遇到膨脹土區(qū)域，為了提高公路路基的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，對(duì)膨脹土進(jìn)行改良勢(shì)在必行。由于膨脹土一般區(qū)域分布較大，大面積換填不僅工程量大，施工成本高，而且也會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的影響。因此膨脹土的改良主要是以合理利用無機(jī)結(jié)合料摻雜改性為主。但是我國(guó)不同地域的地質(zhì)條件與氣候條件不同，膨脹土類型也有所差別，因此在實(shí)際摻雜中要根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合膨脹土的理化性質(zhì)確定科學(xué)合理的摻雜方案，并制定合理的施工方案?，F(xiàn)階段，主要有加入纖維、加入風(fēng)化砂等方式對(duì)膨脹土進(jìn)行改良[1]。以下簡(jiǎn)單介紹：

2.1 加入纖維

影響膨脹土脹縮性的主要因素是其含有的活性黏土礦物含量，比如蒙脫石等，當(dāng)水分含量較大時(shí)，吸水性的黏土物質(zhì)會(huì)吸收大量的水分導(dǎo)致體積變大，從而造成巨大的內(nèi)應(yīng)力，影響公路路基的穩(wěn)定性。在膨脹土中加入纖維后，纖維良好的延展性可以限制膨脹土吸水后體積變大，減小路基的內(nèi)應(yīng)力，降低膨脹土變形的影響?，F(xiàn)階段在膨脹土改良中主要是應(yīng)用聚乙烯纖維與丙烯纖維，纖維的成本較低，可以在膨脹土改良中進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用[2]。

2.2 加入風(fēng)化砂

風(fēng)化砂的特點(diǎn)是較為疏松、內(nèi)部孔隙較大、儲(chǔ)水性較強(qiáng)，在膨脹土中加入風(fēng)化砂可以有效提高膨脹土中顆粒物的含量，并吸收較多的水分，降低膨脹土的吸水性能，提高土壤的空隙，即便是膨脹土吸水后也有較大的膨脹空間，有效地降低了路基的內(nèi)應(yīng)力。風(fēng)化砂在我國(guó)大部分區(qū)域都廣泛存在，施工成本也較低，但是在加入風(fēng)化砂時(shí)一定要攪拌均勻，避免風(fēng)化砂在膨脹土中分布不均，導(dǎo)致二次變形。

3.公路路基膨脹土施工質(zhì)量控制與管理措施

3.1 施工方式的選擇

根據(jù)公路路基膨脹土的類型不同，要選擇不同的改良方式與施工方式進(jìn)行建設(shè)，保障公路路基建設(shè)的效率和質(zhì)量。施工方式對(duì)公路路基建設(shè)的質(zhì)量影響極大，不當(dāng)?shù)氖┕し绞娇赡茉斐烧麄€(gè)工程的質(zhì)量問題，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。比如公路路基的排水設(shè)計(jì)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)施工時(shí)要充分考慮建設(shè)工程所在地的實(shí)際情況，在平坦干燥的北方地區(qū)，可采用分散排水設(shè)計(jì)，而在地形復(fù)雜氣候多雨的南方地區(qū)，比如貴州等地多采用集中排水設(shè)計(jì)，而為了保障排水設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，還應(yīng)充分考慮周邊的地形地貌等環(huán)境。

3.2 路基建設(shè)材料的質(zhì)量控制

公路路基建設(shè)材料直接關(guān)系到膨脹土的改良效果，是施工質(zhì)量控制中的重中之重，直接影響到公路路基的建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行材料選擇時(shí)要嚴(yán)格選擇符合資質(zhì)的供應(yīng)商，根據(jù)施工環(huán)境和設(shè)計(jì)情況要求其提供符合要求的建設(shè)材料，并且對(duì)其提供的材料的規(guī)格和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。在建設(shè)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)第二次對(duì)其進(jìn)行抽檢，抽檢合格才可進(jìn)入施工場(chǎng)地。建設(shè)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后要對(duì)其進(jìn)行合理的存放，考慮其存放的條件和環(huán)境，避免其發(fā)生性質(zhì)變化影響其實(shí)際的性能。

3.3 機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

公路的路基施工需要不同的機(jī)械設(shè)備，良好的機(jī)械設(shè)備可以有效提高公路路基的施工效率和質(zhì)量。因此，在公路路基施工時(shí)不僅要根據(jù)施工的實(shí)際情況選用合理的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)要對(duì)其進(jìn)行完善的管理，按時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。保證機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)，在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，避免因機(jī)械設(shè)備的問題影響公路的路基施工，并積極更換新型的機(jī)械設(shè)備，對(duì)于舊的、狀態(tài)差的機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行淘汰。

3.4 完善管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督

制度是管理的基礎(chǔ)，在公路的建設(shè)中，一定要制定完善的管理制度。為施工現(xiàn)場(chǎng)的管理提供制度依據(jù)，并嚴(yán)格落實(shí)。管理制度應(yīng)該明確責(zé)任和義務(wù)的劃分，劃分工作范圍，避免管理混亂。安全問題是管理制度的重中之重，可以根據(jù)公路路基施工的特點(diǎn)，對(duì)工作進(jìn)行危險(xiǎn)性劃分，對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)工作可以適當(dāng)放松，對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)工作要制定嚴(yán)格的應(yīng)急處理預(yù)案，預(yù)防危險(xiǎn)施工的發(fā)生。此外，在保證安全施工的基礎(chǔ)上要做好質(zhì)量控制和管理制度工作，建立完善的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，成立質(zhì)量監(jiān)督小組，隨機(jī)抽查公路路基的施工質(zhì)量，完成施工后施工方要先進(jìn)行自檢，確保質(zhì)量合格后再由檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定。

4.結(jié)語

對(duì)公路路基膨脹土進(jìn)行改良，運(yùn)用合理的施工方式對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理，可以有效提高公路的建設(shè)水平。因此，要從根本上認(rèn)識(shí)到路基施工的重要性，重視路基施工質(zhì)量的控制和管理，運(yùn)用一定的手段對(duì)已完成的路基進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改問題，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和要求進(jìn)行公路路基的施工建設(shè)，從而提高公路整體的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。