灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

姜文敏

貴州建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 貴州貴陽(yáng) 551400

科學(xué)的施工方式能夠有效的改善公路橋梁隧道建設(shè)過(guò)程中存在的質(zhì)量和安全隱患問(wèn)題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，灌漿法逐漸被應(yīng)用到公路橋梁隧道建設(shè)過(guò)程中，使工程建設(shè)的整體水平和質(zhì)量得到了優(yōu)化和改善，提高了整體施工效果。

1 灌漿法技術(shù)原理

在路橋工程建設(shè)中，通常會(huì)產(chǎn)生一些不可預(yù)見的病害問(wèn)題，這些病害嚴(yán)重影響路橋隧道正常通行以及運(yùn)行安全性，部分隧道工程采用了灌漿法進(jìn)行了加固，取得了良好的效果。灌漿法是指將水泥、砂子、粘土、水、添加劑按照相關(guān)比例配置成砂漿，之后將加固對(duì)象鉆孔，將砂漿灌入到加固結(jié)構(gòu)當(dāng)中，在水泥砂漿凝固之后強(qiáng)度會(huì)變高，從而起到加固作用，也可以填補(bǔ)結(jié)構(gòu)中的裂縫，提高隧道的安全性、穩(wěn)定性、荷載性能。在路橋隧道工程施工中，灌漿法可以分為兩種形式，一種是高壓注漿；另一種是低壓注漿，通常以高壓注漿為主。砂漿在進(jìn)入加固主體后會(huì)在裂縫位置形成漿柱，在一段時(shí)間后冷卻凝結(jié)填補(bǔ)結(jié)構(gòu)裂縫，提高基礎(chǔ)強(qiáng)度，從而解決病害問(wèn)題，起到加固作用[1]。

2 公路橋梁隧道施工的通病以及灌漿法應(yīng)用的要點(diǎn)

2.1 公路橋梁隧道施工的裂縫

當(dāng)外在環(huán)境變化比較大或者變化時(shí)間持續(xù)比較長(zhǎng)時(shí)，很容易使得混凝土結(jié)構(gòu)變形，甚至出現(xiàn)裂縫的情況。在施工的過(guò)程中，如果技術(shù)不達(dá)標(biāo)很容易使得工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。在施工的過(guò)程中，當(dāng)溫度出現(xiàn)變化時(shí)，混凝土的澆筑過(guò)程中就很容易出現(xiàn)收縮的問(wèn)題，從而導(dǎo)致外部產(chǎn)生裂縫。正常施工的過(guò)程中，當(dāng)工程接近尾聲的時(shí)候更要多加注意。因?yàn)樵诠こ炭旖Y(jié)束的時(shí)候很容易出現(xiàn)沉降問(wèn)題，一般不同區(qū)域沉降的情況不同。一旦混凝土的骨料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)含沙量過(guò)多的問(wèn)題，從而影響到混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2.2 松動(dòng)質(zhì)量通病

公路橋梁隧道施工當(dāng)中由于沒(méi)有按照規(guī)范的方法操作，從而造成了工程質(zhì)量問(wèn)題，容易發(fā)生松動(dòng)的現(xiàn)象，橋梁隧道實(shí)際施工當(dāng)中橋臺(tái)位置發(fā)生松動(dòng)狀況，容易造成外墻墻皮脫落問(wèn)題，超過(guò)橋梁隧道自身承載問(wèn)題，所產(chǎn)生的質(zhì)量安全問(wèn)題比較突出。

2.3 漿脫落問(wèn)題

在公路橋梁隧道的施工過(guò)程中，漿液的作用和效果是尤為重要的。首先，漿液能夠?qū)⒋植诘慕ㄖw進(jìn)行全面的覆蓋，起到較好的美化效果。其次，對(duì)于公路橋梁來(lái)說(shuō)，橋面的加固效果是十分重要的，如果在切漿后出現(xiàn)了漿脫落問(wèn)題，就會(huì)造成橋梁保護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性受到影響，增加出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率[2]。

3 公路橋梁隧道施工灌漿法應(yīng)用措施

3.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行灌漿施工前的初始階段，首先需要做好充足的準(zhǔn)備工作，對(duì)施工設(shè)備的組成和完好性進(jìn)行檢查，然后要對(duì)灌漿施工中所需要的漿材配備的進(jìn)程進(jìn)行檢查，最后要進(jìn)行灌漿的試驗(yàn)操作，借助試驗(yàn)來(lái)對(duì)灌漿施工的孔距和擴(kuò)散半徑進(jìn)行精準(zhǔn)的確定。之后再對(duì)施工組織的方案進(jìn)行一定的調(diào)整，并對(duì)施工人員的詳細(xì)安排進(jìn)行全面的規(guī)劃。

3.2 施工標(biāo)準(zhǔn)

想要確保工程整體施工質(zhì)量，就必須要確定工程加固標(biāo)準(zhǔn)，不同施工環(huán)境的加固標(biāo)準(zhǔn)不同，案例工程采用了復(fù)合型地基，要求在灌漿加固之后地基承載力不得低于130kPa，還要嚴(yán)格控制施工灌漿時(shí)間、灌漿速度，通常保持在5L/min，持續(xù)灌漿30min。在水泥砂漿配比中，水泥砂漿最低強(qiáng)度為32MPa，采用高性能硅酸鹽水泥。在打孔的孔深、灌漿管排布中，可以采用梅花狀灌漿管排布形式，打孔半徑控制在40-50mm，孔深保持在5m。注漿時(shí)必須要填充隧道結(jié)構(gòu)主體的裂縫，提前做好壓力測(cè)試，灌漿壓力不得低于0.4MPa，只有各項(xiàng)指標(biāo)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，才能夠?qū)崿F(xiàn)最終的注漿加固目標(biāo)[3]。

3.3 在公路隧道橋梁工程中應(yīng)用灌漿法的工藝流程

①確定好需要標(biāo)記的裂縫的具體位置。在公路、橋梁和隧道工程的建設(shè)中，需要采用到灌漿工藝。通過(guò)灌漿工藝可以解決橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)裂縫帶來(lái)的傷害問(wèn)題。所以在灌注漿液之前需要標(biāo)記好裂縫的具體位置。②確定好施工前要做的各項(xiàng)工作。在具體進(jìn)行施工之前，需要先做好準(zhǔn)備工作。所以要在施工前將所有的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，首先確保所有的灌注填充物是有效的和齊全的，再次要對(duì)填充材料進(jìn)行測(cè)試，得出準(zhǔn)確度的灌漿孔距和擴(kuò)散半徑。最后再次核對(duì)整個(gè)工程的組織方案，確定是可行和有效的。③確定好灌漿法施工的工藝流程。灌漿法施工過(guò)程主要包括八個(gè)步驟。不同的步驟中雖然具體的實(shí)施方法不同，但是總的來(lái)說(shuō)，核心的施工步驟主要是成孔尺寸的控制、灌注填充和灌漿結(jié)束后順利及時(shí)封堵好孔口。④在施工工程中運(yùn)用灌漿法。當(dāng)隧道的墻體出現(xiàn)松動(dòng)后，要利用灌漿法，從而對(duì)灌漿砌石進(jìn)行加固。選擇支撐主體時(shí)，要充分考慮到其承受重力的能力，最終達(dá)到固定砌石的目的。

4 需要注意的問(wèn)題

灌漿法是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一項(xiàng)施工操作，其具有靈活性高的特點(diǎn)，在不同的工程和項(xiàng)目中對(duì)施工方法和材料的選擇是具有明顯的差異性的。但是，不管是選擇哪一種施工方式和施工材料，都需要保證施工的整體灌漿質(zhì)量是達(dá)標(biāo)的。對(duì)于項(xiàng)目施工來(lái)說(shuō)，漿液的凝固時(shí)間對(duì)項(xiàng)目也有著十分重要的影響，因此，需要做好對(duì)漿液凝固時(shí)間的有效控制。通過(guò)灌漿的材料能夠推算出漿液的凝固時(shí)間，進(jìn)而能夠?qū)こ痰恼w進(jìn)度做到全面的掌控。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上而言，灌漿法在公路橋梁隧道工程的施工中加以科學(xué)化運(yùn)用下，將各施工環(huán)節(jié)按照灌漿法的施工工序穩(wěn)定推進(jìn)，提高工程施工的整體質(zhì)量水平。上文中對(duì)灌漿法的應(yīng)用后，在實(shí)踐中起到了良好效果，大大提升了工程的質(zhì)量。