公路工程路基路面壓實施工技術要點分析

衛(wèi)云芳

山西省聞喜縣交通運輸局 山西運城 043800

1 公路工程路基路面壓實的意義

1.1 確保路基路面平整度

路面的平整度是影響行車安全、行車舒適性、運營效益以及路面使用壽命的關鍵因素、不平整的路面會增大行車阻力，并使車輛產生附加的振動效應，不但造成行車顛簸，影響到行車速度、安全度、舒適度，還會造成路面車輛積滯不前，道路行車不暢，影響到公路的運營效果；而且振動效應和行車顛簸增大對路基路面的振動和沖擊，降低路面的使用壽命，同時不平整的路面還會產生雨水、雪水積滯，也會折損路面的使用期限[1]。

1.2 確保路面耐久性

合格良好的壓實度可以保證路基路面的強度，路面的整體性和穩(wěn)定性。而路基路面的強度、整體性和穩(wěn)定性是決定路面的使用壽命即耐久性。

1.3 確保路面抗壓性

由于公路工程在施工過程中具有復雜性以及專業(yè)性，因此只有投入大量的人力、物力及財力才能夠確保整體施工的順利開展。在對公路工程路基路面進行壓實的過程中，一定要確保工程質量，這會直接影響公路的使用壽命。因此壓實強度越高，那么公路工程的整體質量越好。

2 公路工程路基路面壓實施工的關鍵因素

2.1 含水量

在對公路路基路面進行壓實施工時，需要檢測路面結構中的含水量，根據(jù)含水量調整壓實密度，使壓實密度符合建設標準。只有水和材料的比例達到最適宜的狀態(tài)，即獲得最佳含水量的狀態(tài)下，路基路面的壓實度才能達到最佳。如果土層內含有較多的水分，會使土層內土顆粒相互間的摩擦力不斷減小，在受到壓力作用后，路基的壓實密度不斷降低。如果土層水分較少，土粒間缺少潤滑，壓實密度也達不到要求。

2.2 壓實功能

在進行路基路面壓實施工過程中，使用相同的壓路設備，在重量保持不變的前提下，通過改變碾壓次數(shù)，在碾壓過程中可以獲得路基內含水量與壓實密度之間的關系。如果壓實設備的重量不斷增加，會使土層內的含水量減少，并且土體的最大干容重不斷提升，但是在進行碾壓時，將土層中的含水量保持在最佳狀態(tài)，通過選用合適重量的壓實設備，并且控制壓實層厚和壓實次數(shù)，從而獲得合格的壓實度[2]。

3 公路工程路基路面壓實施工技術的控制要點

3.1 嚴控路基路面的含水量

路基路面的含水量是影響其壓實施工質量與效率中最為關鍵的一個因素。為了可以更好地確保公路工程路基路面壓實施工的質量，需要在施工期間對路基路面含水量進行嚴格控制。因此，在實際的路基路面壓實施工過程中，施工單位需要高度重視仔細地分析施工現(xiàn)場路基土質的粘性以及路基混合填料之間的摩擦情況等，同時還要在綜合考慮這些要素的基礎上，選擇最佳的路基路面壓實施工工藝與技術，加強施工過程監(jiān)督管理，力求可以使路基路面含水量一直保持在最佳含水量，這樣可以使路基中不同的土層之間形成比較大的粘聚力與摩擦力，最終可以起到提升公路路基路面壓實度，確保路基路面施工質量的作用。

3.2 精選路基路面壓實設備

在開展公路路基路面壓實施工期間，壓實設備的合理性與否會對最終路基路面壓實施工的質量與效率產生直接影響，所以為了提升公路工程路基路面壓實施工的質量，必須要在實際的施工中選擇恰當?shù)穆坊访鎵簩崣C械設備。通常而言，公路工程路基路面壓實施工本身的額規(guī)模比較大，所以一般會采取大噸位的路面壓實機械設備，具體需要結合現(xiàn)場施工的實際情況進行合理選擇。此外，在確定路面壓實機械設備的基礎上，施工單位還要做好他們的維修和養(yǎng)護管理，及時解決路面壓實施工期間存在的機械設備故障問題，確保他們始終保持良好的運行性能，這樣才能更好地確保路基路面壓實施工的質量[3]。

3.3 嚴格控制路基路面的填充和壓實質量

施工隊伍在進行路基的填充和壓實工作時，施工隊員應該先對施工路段進行必要的檢查，清除道路中的雜草，垃圾等障礙物，確保施工環(huán)境的整潔安全，以免對施工造成不利影響。并且需要對該路段進行試驗，為后續(xù)的真正施工提供理論依據(jù)。其次，對施工的材料進行合理的配比，才能保證公路壓實施工的效果。施工隊員必須通過實地考察、試驗計算、經驗結論等一系列方式明確路基路面填充所用材料的比例情況。路基路面壓實工作的填充材料，要根據(jù)修建路段的土質、顆粒大小和各種要求選擇，最常用的填料是土、碎石和砂礫。這三種填充物具有良好的摩擦力和黏聚性，能夠提升路基路面壓實施工的質量。這項工作必須要求相關從業(yè)人員需要具備良好專業(yè)的技能，豐富的理論知識。只有前期工作做好，才能保證路基路面的壓實度工作順利進行。最后在進行碾壓操作時，要對施工人員的壓實技術嚴格把關，選擇合適的碾壓機器進行壓實工作。管理人員要嚴格比對公路工程標準，在施工前，對碾壓設備進行測試，保證碾壓的厚度達標。施工時，碾壓力度不能始終一樣，開始要先對路基輕碾，再逐漸加大力度。為實現(xiàn)路面碾壓的整體性，就要統(tǒng)一每一路段的長度，并且保證碾壓方式，時間和力度一致，控制碾壓的次數(shù)與速度，找到最有效率的方式提高路基路面的壓實度。

4 結語

在公路工程中路基路面是施工的重要組成部分，其施工效果直接影響工程最終質量。在實踐工作中，需要結合基本情況，對各種施工因素進行分析和研究，加強壓實效果，讓公路的路基路面變得更加穩(wěn)固和堅定，使公路工程的施工質量得到保障，且對公路基面施工技術進行細致的分析，確保提高施工效果和施工速度，為公路工程的下一步施工程序的順利進行和更好運營奠定良好的基礎。