淺談我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向

尉薇

臨沂市交通運(yùn)輸局 山東臨沂 276000

交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，在國民經(jīng)濟(jì)中的比重也越來越大。這就要求交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須順應(yīng)時代的發(fā)展，以科學(xué)技術(shù)為依托，形成完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為人們的出行提供便利，為國民經(jīng)濟(jì)的增長提供動力。

1 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 交通運(yùn)輸資金投入不足

經(jīng)濟(jì)社會日益發(fā)展，人們生活水平不斷提高，這就意味著需要強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸支持也就等同于要修建更多高質(zhì)量的道路。然而，資金不足是制約道路修建的首要原因。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，各類經(jīng)濟(jì)活動競爭異常激烈，導(dǎo)致了建材和人力等資源價格的大幅上漲，修筑費用逐年增加，受到多方因素的影響，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在基金投入方面有限。其次，各個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡是造成交通運(yùn)輸投入差異較大的重要原因。雖然我國的財政已經(jīng)向交通運(yùn)輸建設(shè)方面傾斜，但是國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度相比，仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的[1]。

1.2 設(shè)計缺乏一定的合理性

目前，我國現(xiàn)有的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在整體上還不夠完善和全面，每個地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善程度受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響很大。在信息化已經(jīng)大面積普及的時代背景下，極大地增加了物流和人流的流動量，進(jìn)而使得交通運(yùn)輸?shù)男枨笞兊酶悠惹?。?guī)模較大的城市的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)難以承擔(dān)人民出行的沉重負(fù)荷，出現(xiàn)了擁堵的情況，導(dǎo)致貨物的運(yùn)輸和流通速度大大降低。給企業(yè)的發(fā)展和人民的日常工作和生活帶來了極大的困擾，嚴(yán)重影響了我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

2 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化對策

2.1 加大交通運(yùn)輸投入

若想從根本上解決交通運(yùn)輸?shù)耐度雴栴}，除了降低成本外，拓寬融資渠道，建立起穩(wěn)定的資金保障機(jī)制更是關(guān)鍵。要實現(xiàn)多渠道資金的籌集，應(yīng)該由政府負(fù)責(zé)，建立起運(yùn)輸建設(shè)的專項資金，并保證資金能夠落到實處。從理論上說，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)屬于公共物品，那么就應(yīng)當(dāng)由公共物品的建設(shè)主體來承擔(dān)運(yùn)輸線路的建設(shè)、投資和保養(yǎng)等工作。各級政府應(yīng)該統(tǒng)籌合作，合理建設(shè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，確保交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

2.2 制定科學(xué)的交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)

制定科學(xué)的交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是確保此行業(yè)順利發(fā)展的有效方法，只有這樣，才能有效避免行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)偏差的情況。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是非常龐大的，這就需要相關(guān)人員根據(jù)設(shè)計規(guī)劃盡可能多加收集和整理交通運(yùn)輸領(lǐng)域的信息與數(shù)據(jù)，同時，虛心聽取群眾的想法和反饋，根據(jù)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，同時，參考和學(xué)習(xí)其他國家的方法和案例，制定出符合我國國情、科學(xué)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，使其為我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的推動力[2]。

2.3 提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量

交通運(yùn)輸行業(yè)也是為消費者提供服務(wù)的一種行業(yè)，能否為消費者提供科學(xué)合理的交通運(yùn)輸服務(wù)，是這個行業(yè)是否長久發(fā)展的決定性因素。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也逃不出經(jīng)濟(jì)消費的規(guī)律，消費者如果去消費，交通運(yùn)輸行業(yè)就必須提供與之相適應(yīng)的服務(wù)。這就要求交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)必須朝著高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的服務(wù)方向努力。不僅為消費者提供合理的、全面的、人性化的基礎(chǔ)服務(wù)，還要滿足不同的消費階層需求的個性化服務(wù)。根據(jù)消費者的年齡層次、文化程度、消費水準(zhǔn)，個人愛好等提供精細(xì)化、專業(yè)化、特色化的服務(wù)，用來推動交通經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2.4 提高不同交通運(yùn)輸方式的銜接能力

近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)構(gòu)建完成了以水陸空三位一體的交通運(yùn)輸格局。盡管這些交通方式不一樣，但是其之間的聯(lián)系非常緊密。因此，需要確保這些交通方式之間的順利銜接。提高不同交通運(yùn)輸方式的銜接能力是關(guān)鍵一項內(nèi)容。交通運(yùn)輸部門應(yīng)該在規(guī)劃階段將無縫銜接設(shè)計工作做到位，建立全面、強(qiáng)大的交通運(yùn)輸銜接平臺，保障人們的出行安全和便捷，使得不同交通運(yùn)輸出行方式之間可以進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換，以此來保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

3 未來發(fā)展方向

（1）內(nèi)部管理規(guī)范化。法治社會建設(shè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，交通運(yùn)輸管理理應(yīng)注重充分考量時代發(fā)展特點及規(guī)律，將完善管理制度當(dāng)做基礎(chǔ)，針對現(xiàn)存管理體系開展有效改良，促使資金管理及利用等操作的實效性可以更充分地發(fā)揮出來。就交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展的經(jīng)濟(jì)管理工作而言，財務(wù)管理發(fā)揮的作用也十分重要，有必要提升對各項資金的管控質(zhì)量，逐步創(chuàng)建起針對性及實效性較高的財務(wù)管理制度及體系，在降低甚至消除各種財務(wù)風(fēng)險的基礎(chǔ)上，重視確保單位效益，發(fā)揮專業(yè)人才優(yōu)勢，促使各環(huán)節(jié)財務(wù)管理操作的實效性充分發(fā)揮出來。此外，有必要設(shè)立專職的辦公及管理部門，并注重有效發(fā)揮其權(quán)利及責(zé)任，有助于推進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)范化進(jìn)程，提升各項管理制度的落實質(zhì)量。

（2）技術(shù)手段現(xiàn)代化。具體而言，交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)部門及人員，有必要對行業(yè)相關(guān)的信息化建設(shè)操作提起高度重視，積極探尋和應(yīng)用多種有效的現(xiàn)代化、信息化手段，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸管理的科學(xué)化、制度化進(jìn)程，有助于大幅度提升各環(huán)節(jié)管理操作的實效性。同時，各管理單位在具體開展市場情況監(jiān)控的過程中，也應(yīng)重視有效發(fā)揮相關(guān)計算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實效性，以實現(xiàn)全面、準(zhǔn)確地掌握行業(yè)中各種新興因素的目的，有助于收集和了解到更多信息，推動交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作及我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展[3]。

4 結(jié)語

現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展的良好時期，其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位也在逐漸地提高，要想保持現(xiàn)有的良好發(fā)展?fàn)顩r，就一定要根據(jù)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的實際狀況制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)而將其價值充分地發(fā)揮出來，共同推動我國整體經(jīng)濟(jì)水平的提高和發(fā)展。