瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

童軍

湖南湘北通程有限公司 湖南常德 415900

改革開放以來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國基礎設施建設項目不斷增多。瀝青路面作為一種常見的公路類型，其質(zhì)量直接關(guān)系到人們的行車舒適性和安全性。公路交通在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中也發(fā)揮著重要作用。如果公路交通存在隱患，將影響周邊經(jīng)濟的發(fā)展。公路路面施工的核心部分是瀝青混凝土施工，瀝青混凝土施工的好壞直接影響到公路的整體質(zhì)量?，F(xiàn)階段，隨著國民經(jīng)濟和人民生活水平的不斷提高，對工程質(zhì)量的要求也開始提高。基于此，施工企業(yè)必須提高自身的施工技術(shù)水平，保證公路工程質(zhì)量水平，促進企業(yè)公路施工質(zhì)量的長期穩(wěn)定增長。

1 瀝青面層施工現(xiàn)狀

雖然我國很多地區(qū)的公路投入使用后都能很好地運行，但在長期的自然環(huán)境影響下，這些問題會使公路本身的性能下降。對于公路瀝青面層，一旦病害發(fā)生，將給工程建設帶來更多的其他問題。在瀝青剝離、開裂、溢油過程中，瀝青路面的基本性能難以得到有效控制，車輛在通過過程中會產(chǎn)生安全影響，駕駛員的舒適性難以得到有效保證。瀝青面層的質(zhì)量受多方面因素的影響，主要包括溫度和濕度。當天氣環(huán)境發(fā)生變化時，瀝青面層的整體性能難以得到有效控制。在進行施工管理時，仍有很多工作人員存在一些誤區(qū)，導致了道路瀝青面層施工管理效率低下。在我國，可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代化建設發(fā)展的基本目標，瀝青面層的質(zhì)量問題會帶來一定的負面影響，在很大程度上會出現(xiàn)各種問題，甚至對城市的發(fā)展也會產(chǎn)生負面影響。

2 公路工程瀝青路面常見的幾種施工技術(shù)

瀝青路面施工直接影響行車安全，是關(guān)系民生安全的重要因素。為保證瀝青路面工程質(zhì)量，應加強瀝青路面公路施工的技術(shù)管理，通過科學的方法合理控制和提高工程質(zhì)量。目前，瀝青路面施工中最關(guān)鍵的技術(shù)包括混合料配合比技術(shù)、瀝青路面攤鋪計算、碾壓技術(shù)、接縫施工技術(shù)和瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)

2.1 公路工程瀝青混合料拌和技術(shù)綜述

在公路工程瀝青路面施工中，瀝青混合料的拌和起著決定性的作用。瀝青混合料的拌和效果直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。如果攪拌情況不理想，不僅會造成資源浪費，還會嚴重延誤施工進度。各種材料必須符合設計要求，分別堆放，礦粉不得受潮成團。瀝青路面施工的具體步驟如下：瀝青混合料進場后，應均勻、水平地攤鋪在路面上，以保證混合料各部分厚度盡可能相等。采用相應的攤鋪工具可以提高混合料的攤鋪效率和質(zhì)量。同時，要嚴格控制施工操作規(guī)范化，加強質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)，為后續(xù)施工打下良好基礎。在瀝青混合料的攤鋪過程中，也有許多值得注意的地方，可以概括為：一是保證混合料的質(zhì)量達到標準，避免追求經(jīng)濟效益，選擇質(zhì)量差的混合料。提前檢查施工設備的運行情況，并進行必要的調(diào)試，確保施工設備能正常使用。在瀝青路面施工中，最重要的輔助設備是攤鋪壓實工具。根據(jù)設備的工作方式，必須保證設備平面足夠平滑。同時，根據(jù)施工要求，將設備的相關(guān)參數(shù)調(diào)整到合適的尺寸。在攤鋪工具的使用過程中，攤鋪速度應保持均勻且合理。如果攤鋪速度過大或過小，都會對攤鋪效果產(chǎn)生不良影響，混合料厚度也將不一致。同時，實時記錄施工設備相關(guān)參數(shù)的變化，及時調(diào)整和改進。通過記錄的數(shù)據(jù)，也可以有序的進行管理[1]。

此外，還有一個細節(jié)是不容忽視的，那就是瀝青混合料運輸中的注意事項。由于混合料的相關(guān)性能易受溫度變化的影響，運輸車輛上的溫度應盡量保持在合理的范圍內(nèi)。施工人員一般采用大運量運輸車輛，實現(xiàn)混合料的集中運輸，提高運輸效率，同時有助于保持混合料的溫度。在運輸過程中，應采取相應的防污染措施，避免混合物被外界污染。具體可采用的方法是用密封性能好的帳篷將瀝青混合料完全覆蓋，保證混合料運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 165℃。減少與外界的接觸，降低其他雜物混合的可能性，以起到保溫、防雨、防污染的作用。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板應涂刷一層1：3柴油、水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 熱瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50攝氏度，才開放交通。

2.2 瀝青路面材料配合比技術(shù)

瀝青混合料使用前，必須先進行原材料的各項檢驗以及成品的試驗檢測，掌握材料的拌和時間、拌和溫度等相關(guān)指標。施工前要做好目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證。在施工工藝的基礎上，調(diào)整相應的配合比，以保證瀝青用量的最佳效果，有助于平衡配合比的相互比例。在具體步驟中，使用攪拌機進行材料調(diào)試。當混合料達到標準時，應進行馬歇爾試驗。試驗中的瀝青含量應盡可能與配合比中的瀝青含量一致。進行鉆芯試驗，檢查混合料的具體壓實效果，做好配合比。

2.3 公路工程瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)具有一定的難度。雖然工藝相對簡單，但為了保證路面的平整度，該技術(shù)的實施效果非常嚴格。就實際情況而言，這一環(huán)節(jié)的返工率相對較高。例如，攤鋪工具的運行速度必須勻速行駛。一般來說，攤鋪設備的運行速度在每分鐘2米到7米的范圍內(nèi)是合理的。在制定施工方案時，必須設定攤鋪機的運行速度。經(jīng)過全面的檢查，施工人員確定了最佳攤鋪機速度。此設定速度適用于整個混合料攤鋪過程，在正常情況下不能改變。為保證攤鋪機按此速度運行，設備進場前應調(diào)試相關(guān)參數(shù)?；旌狭线\至現(xiàn)場及攤鋪過程必須由專業(yè)檢測技術(shù)人員全程進行溫度跟蹤控制[2]。

2.4 瀝青路面施工碾壓技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪與壓實是相鄰的兩個環(huán)節(jié)，因此攤鋪技術(shù)與壓實技術(shù)密切相關(guān)。尤其是攤鋪過程的施工直接影響到后續(xù)的壓實過程?；旌狭系膲簩嵥俣瓤蓞⒖紨備佀俣取Ｄ雺簳r不僅要保持穩(wěn)定的壓實速度，而且要做好必要的標記。壓實應分為初壓、復壓和終壓。①初壓：用雙輪鋼筒式壓路機碾壓1-2遍，碾壓時轉(zhuǎn)動輪在前，從動輪在后，靜壓前行，速度為1.5-2km/h，沿前行輪跡后退時振動碾壓；起步、停止均應緩慢，以免產(chǎn)生 推移。靜壓時每次應重疊30cm輪跡，振壓時每次重疊15-20cm輪跡；140℃以 上完成，初壓后檢查平整度，必要時適當修整。②復壓：緊接著開振動碾壓二遍，振動頻率35-50赫茲。速度為3.5-4.5km/h，120℃溫度以上完成，對于密級配瀝青混合料優(yōu)先采用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25T。③終壓：用雙輪鋼筒式壓路機靜壓二遍，速度3km/h，最終消除輪跡及局部缺陷，在 110℃以上完成。

2.5 接縫施工技術(shù)及維護

瀝青路面接縫施工是瀝青路面施工中重要的一環(huán)，其質(zhì)量好壞直接影響道路的外觀、內(nèi)在質(zhì)量和使用功能。由于瀝青路面施工過程中存在有不可避免的縱、橫向施工縫，施工人員在瀝青路面施工過程中，必須對縱、橫向施工縫采用不同的施工工藝。瀝青路面的接縫施工必須要做到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫處應清掃干凈，壓實后在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

橫向接縫一般采用平接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫必須錯位1m以上。其接縫處應使用3m的直尺進行測量，同時需要將縫隙處的最大寬度控制在3mm以內(nèi)。如果施工間隔時間較長，還需要提前進行縫隙清理，再進行后續(xù)的接縫施工，搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青。橫向接縫碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，攤鋪層的外側(cè)應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度在10-20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓?？上扔脡郝窓C靜壓，然后振動壓實。

瀝青路面中、下層縱向接縫可采用斜接縫，面層宜用平接縫。瀝青面層熱接縫施工可使用兩臺攤鋪機一前一后梯隊同步攤鋪瀝青混合料，施工時應注意以下幾點：兩臺攤鋪機的前后距離宜為5m-10m，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接；兩臺攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)應調(diào)整成相等；接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應一致，搭接重疊應在5cm-10cm之間；后一臺攤鋪機靠接縫一側(cè)空施熱熨平板，跨接縫行走熨平接縫。碾壓在第一半幅碾壓時，將已鋪瀝青混合料留下10-15cm寬暫不碾壓以作為第二半幅攤鋪的基準面。壓路機先在已經(jīng)壓實路面上行走，同時碾壓新鋪混合料10cm-15cm，然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已經(jīng)壓實路面10cm-15cm，將接縫碾壓密實。

3 公路瀝青路面基層質(zhì)量控制策略

3.1 控制材料采購和檢驗質(zhì)量

瀝青路面基層施工中最重要的部分是施工材料。施工人員要從各個方面控制材料質(zhì)量。在物資采購過程中，采購人員需要選擇信譽良好的供應商供應物資，并根據(jù)工程實際需要選擇物資的規(guī)格和性能。施工人員選擇瀝青、礦粉、機制砂、碎石，管理人員監(jiān)督采購工作。對采購工作進行監(jiān)督，做好材料質(zhì)量檢驗工作。在檢驗材料質(zhì)量時，有必要對其進行抽樣檢驗。質(zhì)量合格后，方可進入施工現(xiàn)場。

3.2 施工設備檢查

施工設備在施工過程中起著不可或缺的作用。沒有施工設備的輔助，許多工序無法實現(xiàn)。施工設備的運行也在很大程度上影響著施工質(zhì)量。使用不合格的機械，不僅不能正常完成施工目標，甚至在施工過程中發(fā)生故障，施工人員的生命財產(chǎn)安全受到威脅。因此，施工設備進場前必須進行檢查和調(diào)試，經(jīng)試運行合格后方可投入使用。特別是檢查核心部件的運行情況，確保設備附件齊全，基本功能能正常發(fā)揮。另外，安排專人負責設備的管理和維護。定期維護設備，及時更新老化部件，確保設備始終處于良好狀態(tài)。只有施工設備保持理想的工作狀態(tài)，才能穩(wěn)步提高施工效率，保證公路工程的施工質(zhì)量。

3.3 機械設備的質(zhì)量控制

機械設備是公路瀝青路面基層施工的重要保證。在工程建設過程中，需要更多的大型機械設備。對于一些價格低、體積小的設備，施工人員可以購買使用。對于體積大、價格高的設備，施工單位可以租用，以降低施工成本。施工人員應使用攪拌機、攤鋪機、壓路機等機械設備，在使用過程中，應確保質(zhì)量符合要求。大型機械設備在使用一段時間后，容易老化或損壞，導致機械設備性能下降。管理人員對老化設備進行維修、保養(yǎng)或更換，使機械設備處于安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)。在機械設備運行過程中，施工人員需要解決隱患，使機械能夠正常使用，為瀝青路面基層的施工質(zhì)量提供保證[3]。

3.4 保證各項施工工藝標準

在公路工程建設過程中，有許多復雜的工序和不同的標準，要保證每道工序都符合其相應標準。最關(guān)鍵的是攤鋪過程和壓實過程。這兩個過程是整個項目的關(guān)鍵。在實施攤鋪技術(shù)時，要保證機器的正常運轉(zhuǎn)，以確保能夠鋪好瀝青。在碾壓工藝的施工過程中，要使壓路機正常工作，在規(guī)定的時間內(nèi)勻速前進。只有勻速行駛才能使道路平穩(wěn)。避免碾壓過程中速度過快、過慢的現(xiàn)象，這會導致路面壓實不到位、不及時，質(zhì)量和效果達不到良好的效果。

3.5 控混合料質(zhì)量

混合料是公路瀝青路面基層施工的重要材料。施工人員需要對其質(zhì)量進行控制，使施工技術(shù)的應用發(fā)揮作用。施工人員應按使用要求和標準拌制混合料，并控制混合料出現(xiàn)場時的溫度，以有效保證混合料的穩(wěn)定性。混合物的質(zhì)量檢驗與原材料的質(zhì)量檢驗相似。施工人員應進行抽樣檢查，確定化學成分，使材料的使用符合要求?；旌狭系馁|(zhì)量控制要求施工管理人員做好自己的工作。在工作過程中一旦發(fā)現(xiàn)材料的質(zhì)量問題，需要立即解決，避免材料浪費。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視交通運輸業(yè)的發(fā)展速度隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對公路的需求更加多樣化。路面施工作為公路建設的重要組成部分，其施工質(zhì)量水平是直線的連接關(guān)系到公路建設的施工質(zhì)量，其中瀝青路面的鋪設它是公路建設中最核心的建設任務。所以我們必須輸入一個逐步加強施工質(zhì)量監(jiān)督管理，減少瀝青的人為因素損壞路面提高公路建設質(zhì)量促進公路建設產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展觀念。