公路工程瀝青混凝土面層施工工藝比較分析

申鐵軍

山西路橋集團(tuán)晉南項(xiàng)目管理有限公司 山西太原 030006

瀝青混凝土目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)完成之后，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，及試驗(yàn)段施工是真正考驗(yàn)生產(chǎn)配合比性能是否滿足要求的關(guān)鍵階段。

1 施工工藝流程

清理、檢查下承層→噴灑粘層油→測量放樣→瀝青砼拌和→出廠檢測→保溫運(yùn)輸→攤鋪→溫度檢測→初壓、復(fù)壓、終壓→檢測。

2 施工工藝分析

2.1 混合料拌和

瀝青混合料拌和時(shí)間和填料及木質(zhì)纖維添加順序和各溫度設(shè)定是控制要點(diǎn)。各材料添加順序?yàn)椋捍旨?、?xì)集料→瀝青→礦粉。

（1）瀝青混合料拌和時(shí)間經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)和離析，間歇式拌和樓對于改性瀝青混合料的拌和時(shí)間不得少于40s。瀝青混合料拌和調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻[1]。

（2）瀝青混合料出廠時(shí)安排專人逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度, 記錄出廠時(shí)間, 簽發(fā)運(yùn)料單，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，混合料的溫度過高或過低及已結(jié)塊、遭雨淋的混合料均廢棄不用。

2.2 混合料運(yùn)輸

（1）運(yùn)輸過程中保持勻速、慢行，行進(jìn)速度控制在30-40km/h。

（2）運(yùn)輸車輛的數(shù)量和總運(yùn)輸能力較拌和樓生產(chǎn)能力和攤鋪速度有所富余，在攤鋪機(jī)前保持有至少5 輛瀝青混合料車待卸。

（3）采用溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和達(dá)到現(xiàn)場溫度。溫度計(jì)插入深度大于15cm。

（4）固定運(yùn)輸車輛，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底板上噴涂一層柴油和水混合液（1:3），嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不存積液為準(zhǔn)。

2.3 混合料的攤鋪

（1）上面層攤鋪采用非接觸式平衡梁控制方式。攤鋪機(jī)就位前調(diào)整好熨平板的寬度，并根據(jù)上面層松鋪厚度（預(yù)估松鋪系數(shù)為1．15）支墊熨平板。

（2）攤鋪機(jī)開工前提前預(yù)熱熨平板，溫度不低于110℃。鋪筑過程中調(diào)整熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度（達(dá)到85% 以上）。熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。

（3）攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和樓產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min 予以調(diào)整選擇, 做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯粩備佭^程中不隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量，爭取做到每天只收工停機(jī)一次。如不能連續(xù)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)將剩余的混合料鋪完，抬起熨平板，做好施工縫，避免出現(xiàn)冷接縫、結(jié)硬等現(xiàn)象[2]。

（4）攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料未壓實(shí)前，避免施工人員進(jìn)入踩踏，只有在特殊情況下，如局部離析，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

（5）攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配；攤鋪機(jī)螺旋分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整分料器的速度使出料連續(xù)緩慢確保兩側(cè)混合料均衡；螺旋布料器內(nèi)混合料表面以不低于螺旋布料器2/3 為度，熨平板的擋板前混合料高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

（8）攤鋪機(jī)集料斗刮板尚有約10cm 厚的熱拌料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料；積極采取相應(yīng)措施，做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。自卸車后退到離攤鋪機(jī)10-30cm 時(shí)停止并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)繼續(xù)向前攤鋪混合料，接觸運(yùn)料車并推動料車前進(jìn)，運(yùn)料車立即起斗緩緩卸料；后退的料車避免撞擊攤鋪機(jī)，料車停在攤鋪機(jī)前待卸料及卸料過程中不制動增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，避免卸料過猛。

（9）當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，分析原因并予以消除。

2.4 碾壓工藝比較

瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)場施工選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在攤鋪混合料后高溫度下緊跟進(jìn)行，復(fù)壓緊跟初壓，并確保在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)碾壓完成。

2.4.1 碾壓方案一

（1）初壓（目的是整平、穩(wěn)定混合料）：采用按1/2 路寬布置兩臺雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后退振動壓1 遍，速度控制在1．5-2km/h。遵循先起動再開振，先關(guān)振再停機(jī)的原則。壓路機(jī)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，壓完全寬為一遍。

（2）復(fù)壓（目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型）：采用兩臺雙鋼輪壓路機(jī)按1/2 錯輪整幅范圍內(nèi)套輪循環(huán)碾壓各二遍，速度控制在3．5-4．5km/h。復(fù)壓結(jié)束后，表面無明顯輪跡，且達(dá)到質(zhì)量要求的密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

（3）終壓（目的是消除輪跡，最終形成平整的壓實(shí)面）：緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，速度控制在2．5-3．5km/h，終壓溫度不低于120℃。

2.4.2 碾壓方案二

（1）初壓：①采用2 臺雙鋼輪壓路機(jī)，從兩側(cè)向中間緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行復(fù)蓋性碾壓。②第一次啟動高頻低幅振動緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。如為單驅(qū)壓路機(jī)，驅(qū)動輪向前，第一次碾壓前進(jìn)振動，快速返回( 減輕碾輪線壓力和壓痕高差，使骨科向前進(jìn)方向排列)。

（2）復(fù)壓：①繼續(xù)采用雙鋼輪來回振動碾壓l-2 遍。②與初壓交錯進(jìn)行( 即不需等初壓全幅壓完在上復(fù)壓)。

（3）終壓：①采用碾輪較寬鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)蓋性收光碾壓。②與復(fù)壓交錯進(jìn)行。③速度不宜太慢。

3 結(jié)語

兩種碾壓工藝施工，現(xiàn)場檢測的壓實(shí)度、滲水和平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，考慮到減小溫度損失，建議使用第二種碾壓工藝。