淺談道路橋梁工程質(zhì)量問題與預(yù)防措施

楊子英

江蘇省交通工程集團有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212016

道路橋梁作為交通中不可或缺的一部分，在當(dāng)下我國的經(jīng)濟發(fā)展過程中有著不可替代的作用。經(jīng)濟發(fā)展離不開道路橋梁，交通運輸離不開道路橋梁，道路橋梁與人們的日常生活息息相關(guān)。近年來，為了滿足我國經(jīng)濟的發(fā)展，道路橋梁工程數(shù)量也越來越多，公路工程規(guī)模越來越大，但是縱觀目前我國道路橋梁工程現(xiàn)狀，所出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題越來越嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)了許多 “豆腐渣” 工程，給我國經(jīng)濟造成了巨大的影響。

1 影響道路橋梁工程質(zhì)量的常見問題

1.1 橋面施工質(zhì)量通病

在進行橋梁工程施工階段，橋面施工質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在以下方面：①橋梁與橋面連接位置并未按照要求進行處理，即未設(shè)置緩沖區(qū)，致使行車過程中，會誘發(fā)跳車現(xiàn)象，不僅會對駕駛?cè)藛T的安全產(chǎn)生不利影響，而且多次跳車還會誘發(fā)橋面內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的損壞，進而影響橋面的平整性; ②未按照規(guī)范對橋面平整度進行處理，一旦遇到雨水天氣，將會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)積水現(xiàn)象，長時間的積水將會對橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成腐蝕，進而影響橋面結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性[1]。

1.2 鋼筋腐蝕常見問題情況

市政道路橋梁施工中使用的鋼筋屬于比較重要的施工材料，如果鋼筋腐蝕會對工程整體施工質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)重威脅，市政道路橋梁工程施工中聯(lián)合使用鋼筋、混凝土，能很好的承擔(dān)橋梁重量。若是鋼筋腐蝕會對其性能造成直接威脅，并且長時間鋼筋處于擠壓狀態(tài)引發(fā)變形的概率增加，這時橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得不到保障，會嚴(yán)重危及到工程整體施工質(zhì)量。需要注意的是，鋼筋腐蝕的發(fā)生和雨水侵蝕、鋼筋質(zhì)量差、維護工作不當(dāng)?shù)扔嘘P(guān)。城市環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，雨水中存在有害物質(zhì)所致鋼筋腐蝕，此時會在一定程度上影響到鋼筋的穩(wěn)定，不能正確看待該項問題的嚴(yán)重性，在工程投入應(yīng)用后鋼筋、混凝土產(chǎn)生摩擦，一段時間會則會影響到橋梁的應(yīng)用時間。除此之外，鋼筋質(zhì)量直接關(guān)系到腐蝕性問題，若是企業(yè)方面選擇鋼筋材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，放置期間鋼筋和空氣/ 水接觸則會產(chǎn)生腐蝕情況。

1.3 路橋過渡段問題

在道路橋梁施工過程中，過渡段的施工十分重要，施工人員如果不能處理好過渡段施工問題，道路正式投入使用后就容易出現(xiàn)跳車情況。在高速行駛的路面上一旦出現(xiàn)橋頭跳車情況，將直接危害到行車人員的人身及財產(chǎn)安全。通常情況下車輛駕駛者在過渡段出現(xiàn)跳車情況，就會降低行駛速度，以保證行駛安全，但這樣也同時會造成道路擁堵。因此需要對過渡段的軟基進行科學(xué)處理，在施工時如果對過渡段處理不夠細(xì)致，路橋的高度不一，路面平整度降低，則容易發(fā)生跳車情況[2]。

2 常見對策

2.1 提升材料選購標(biāo)準(zhǔn)

路橋建設(shè)過程中對材料需求量非常大，尤其是路橋工程不再是按照單一項目來建設(shè)，而是通過城市不同區(qū)域的項目布置，形成全新的交通發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，所以城市路橋建設(shè)過程中，往往是好幾個項目同時開工，力求在相同的時間內(nèi)完成最多的工作量。此時，材料的選購標(biāo)準(zhǔn)需進一步提升。綠色施工材料的應(yīng)用是首選，由于傳統(tǒng)路橋施工手段造成嚴(yán)重的水土污染現(xiàn)象，而且與城市發(fā)展格格不入，造成的安全隱患和社會詬病非常多，所以在材料選購過程中，一定要對綠色材料有效的應(yīng)用，堅持在市政道路橋梁的質(zhì)量提升過程中，杜絕對環(huán)境的破壞現(xiàn)象。材料選購要符合ISO質(zhì)量監(jiān)督體系的標(biāo)準(zhǔn)，加強質(zhì)量的測試和研究。

2.2 鋼筋腐蝕問題完善方法

為防止發(fā)生鋼筋材料腐蝕情況，應(yīng)做好以下幾項工作：①雨水所致鋼筋腐蝕情況，建議在鋼筋材料應(yīng)用前涂抹適量防腐材料，通過電鍍方法處理，以此避免發(fā)生雨水所致鋼筋腐蝕問題。②保證進到施工現(xiàn)場的施工材料質(zhì)量，應(yīng)用前加大檢查力度主要對施工材料相關(guān)指標(biāo)檢查。③實行道路橋梁工程管理、維護，要求工作人員定期施行道路橋梁工程檢查、維護工作，重點工作為針對腐蝕影響因素排查，若發(fā)生鋼筋腐蝕問題在第一時間上報予以維護。

2.3 路橋過渡段的處理

要科學(xué)合理地解決路橋過渡段問題，必須制定切實有效的施工方案。首先，應(yīng)采用切割機對路面進行徹底清理，然后采用新材料鋪筑路面，保證施工過程中切線垂直于橋段側(cè)壁。其次，對使用后的施工廢料應(yīng)進行全面清理，然后再清理干凈路面上涂抹瀝青材料，提高其防水性能和防滲入性能。再次，在新料攤鋪時，必須按照嚴(yán)格的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行，同時需要專業(yè)人員作業(yè)，對橫向與縱向兩個方向的接縫區(qū)域加以綜合檢測。最后，在建設(shè)橋段過程中，要嚴(yán)格按照松鋪系數(shù)鋪設(shè)路面，并進行合理掌控[3]。

2.4 完善工程質(zhì)量管理體系

改善公司內(nèi)部人才選拔制度，采取以才能晉升崗位的能力制度。能力是第一位，學(xué)位是第二位；實踐是第一位，證書是第二位。鼓勵公司技術(shù)人員，考取相信資格證書，完善自我。健全公司各部門責(zé)任制度，明確責(zé)任分工，不逃避責(zé)任，也不跨越權(quán)利。完善質(zhì)量管理的規(guī)章制度，做好質(zhì)量目標(biāo)管理、質(zhì)量安全教育管理、質(zhì)量安全技術(shù)交底、技術(shù)資料管理制度、材料管理制度、回訪和質(zhì)量保修制度、事故調(diào)查處理制度、獎懲考核制度。道路橋梁具有工程量大、施工復(fù)雜的特性，驗收檢查時應(yīng)從細(xì)節(jié)入手，認(rèn)真做到每一步的檢查，由點入線，由線致面，由面入體，不放過每一個細(xì)節(jié)，著眼于大局，從而控制整個質(zhì)量管理。

3 結(jié)語

我國在市政道路橋梁的質(zhì)量通病預(yù)防過程中，采取技術(shù)、管理、設(shè)備、現(xiàn)場等多個角度的舉措來共同完成，由此不僅能夠在質(zhì)量問題解決上從源頭出發(fā)，同時對于路橋質(zhì)量的提升，給出了較多的保障，未造成嚴(yán)重的安全隱患，在安全事故上大幅度降低。未來，應(yīng)進一步加強市政道路橋梁的技術(shù)創(chuàng)新，對施工現(xiàn)場控制措施不斷增加，從多角度提升施工質(zhì)量。