交通工程施工中環(huán)保理念的運用分析

李磊

江蘇省徐州市銅山區(qū)南洋國際徐州路坤路橋工程有限公司 江蘇徐州 221100

節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應用是現(xiàn)代環(huán)境保護理念下的重要施工對策，對我國的環(huán)境保護和能源消耗等具有重要意義。交通工程本身具有高能耗和環(huán)境污染等問題，節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應用在改善這些問題的同時，還能夠提高交通工程施工單位的經(jīng)濟效益，對我國交通行業(yè)的發(fā)展具有重要意義[1]。

1 綠色交通工程施工的簡介及其常見問題

首先，綠色交通工程施工指的是在交通工程建設過程中，在保證其質(zhì)量和安全的前提下，通過科學的管理和指導，以環(huán)保為原則，節(jié)約資源并且減少污染，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地和節(jié)水、節(jié)材以及環(huán)保的目的。為了我們賴以生存的生態(tài)環(huán)境，在建設交通工程過程中要遵守國家政策，實行綠色施工，通過節(jié)約水電和材料，環(huán)保以及科學的管理，保證交通工程順利施工。其次，在進行綠色交通工程施工過程中還存在一些常見的問題。比如：管理人員和施工人員對綠色交通工程施工的理念理解不夠，對環(huán)境保護的意識較差，在實際施工中不能很好的落實綠色施工；綠色環(huán)保材料的可選擇范圍小，而且成本較高，導致一些施工單位因為成本等因素，不主動積極的推動綠色交通工程施工；交通工程建設行業(yè)的科技含量較低并且監(jiān)督管理不到位。

2 交通工程施工中環(huán)保理念的運用

2.1 項目整體規(guī)劃

科學合理地運用交通工程施工技術(shù)，能夠在促進整個工程施工建設過程中發(fā)揮出積極的作用，使用先進的、現(xiàn)代化的施工技術(shù)，還能夠起到降低能源消耗的作用，從而強化交通工程項目的節(jié)能水平。首先，需要有效把控交通工程項目的規(guī)劃以及選址等方面的內(nèi)容，正確的選址能夠給周邊環(huán)境帶來有利影響，從而直接影響到用戶的切身體驗。項目規(guī)劃設計工作的實施應該和工程項目的建設目標以及建設要求有效結(jié)合起來，選址需要做好周邊環(huán)境的考察工作，并且重點對氣候狀況以及環(huán)境條件進行考察，盡可能確保工程項目規(guī)劃設計工作能夠起到降低噪音以及凈化空氣的效果。其次，應該在環(huán)保理念的支撐下，強化工程項目的外部體型設計工作，確保其合理性。外部體型和用戶的真實體驗息息相關，是用戶用來評價工程品質(zhì)的關鍵指標，有效控制體型要素，能夠起到強化交通工程項目結(jié)構(gòu)安全性以及經(jīng)濟實用性的作用。

2.2 施工現(xiàn)場的降噪措施

噪聲問題是影響交通工程項目的重點問題，如果現(xiàn)場有噪聲污染產(chǎn)生，不利于施工周邊居民生活品質(zhì)的提升。①嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)控，借助傳感器的布置，實現(xiàn)對噪聲監(jiān)控，白天噪聲控制在70分貝以下，夜晚55分貝以下，并合理安排施工時間，減少夜間施工。②對施工設備的降噪處理，通過設置降噪隔音裝置等，改善設備工作環(huán)境，綜合控制機械設備的噪音問題。③對于運輸，需要控制鳴笛、注意對材料裝卸的控制，減少人為噪聲。另外，為實施綠色環(huán)保施工理念，需要制定相關保障制度，結(jié)合綠色環(huán)保施工理念，制定相應的責任制度，將綠色環(huán)保的責任落實到每個工作人員，并將其作為考核的基礎指標之一，從而綜合推動綠色環(huán)保施工理念的實施效果[2]。

2.3 生物酶土壤固化劑

生物酶土壤固化劑是一種以有機物為發(fā)酵原料的多酶基料，當生物酶元素與土壤觸及時，會立即催化土體中的有機物與無機物使得土顆粒間的凝聚力加強，再經(jīng)過外界壓力的夯實后，會形成堅硬的土體結(jié)構(gòu)。同時，土壤中低粘聚力的離子會被浸入土壤內(nèi)部的部分酶所抑制，從而破壞粘土礦物的電雙層結(jié)構(gòu)，使土壤顆粒膠結(jié)、聚集，排除土壤中多余的水分。且外界的水也會被粘土礦物表層和內(nèi)層的固化劑所隔離，因此土體的固性有所增強。雖然此類固化劑的壽命短，但是現(xiàn)實常用的多為為無毒無害的液體添加劑（如泰然酶、派酶等），其具有生物降解的極大優(yōu)勢，是這三類固化劑中相對最綠色環(huán)保的一類土壤固化劑。

2.4 綠色工程的節(jié)地、節(jié)材和節(jié)能的管理措施

首先，節(jié)地技術(shù)管理措施。需要設置臨時施工用地的，要盡可能少占用場地，使平面布局合理緊湊，提高用地的利用率。鋪設施工的道路時，臨時道路和永久道路相結(jié)合，這樣可以減少道路的占地面積。其次節(jié)材技術(shù)管理措施，要根據(jù)施工的進度和庫存的情況制定材料的采購和使用計劃，防止材料浪費或者需要再度采購的情況發(fā)生?，F(xiàn)場材料的存儲要合理，存儲環(huán)境要適宜，明確責任，避免存儲不當造成的材料損失。此外要充分利用當?shù)氐牟牧腺Y源。最后節(jié)能技術(shù)管理的措施。在綠色交通工程施工中要合理安排施工工藝的順序，減少大型設備的數(shù)量和進出場次數(shù)，提高設備的利用率。要采用功率與負荷相匹配的設備，不要讓設備低負荷運行；做好參數(shù)統(tǒng)計表，包括設備的產(chǎn)地和大小，以及功率和耗電或者耗油量，使用時間等；明確節(jié)能措施，指定科學的能耗指標，提高施工能源的利用率，避免不必要的浪費和損耗。同時合理布局臨時用電和照明設備，還要規(guī)定合理的溫濕度指標和使用時間，提高空調(diào)和采暖設備的使用效率[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的交通工程建設的規(guī)模不斷擴大，給人們的生活帶來了很大的便利，但是也給我們的環(huán)境帶來了一定的影響。為了使得我們的生態(tài)環(huán)境更好，使工程企業(yè)實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，綠色交通工程施工技術(shù)被越來越多的關注和重視。如此一來，我們在得到交通便利的同時生態(tài)環(huán)境也會更加適宜，我們的生活也會更加舒適。