道路橋梁施工中防水施工技術(shù)的應(yīng)用探索

張振江 朱子振

沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，道路橋梁的施工質(zhì)量會(huì)直接影響道路橋梁的使用壽命，而這些基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命又與人民群眾的出行安全有著極大的聯(lián)系，因此，道路橋梁的質(zhì)量變成為了當(dāng)前的社會(huì)焦點(diǎn)。因道路橋梁在整體施工過(guò)程中，將會(huì)涉及到較多的人員，其中可能影響施工質(zhì)量的因素也較多，因此非常容易出現(xiàn)安全隱患，而良好的防水施工便能夠有效的提高橋梁道路的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中防水施工技術(shù)應(yīng)用必要性

1.1 減少環(huán)境影響

建設(shè)橋梁道路時(shí)，實(shí)施有效的防水施工措施，能夠大幅度減少不良環(huán)境為橋梁道路帶來(lái)的負(fù)面影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于當(dāng)前的道路橋梁工程而言，一旦出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，便會(huì)導(dǎo)致地基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大面積受損，進(jìn)而對(duì)整個(gè)地基的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響，并引發(fā)路面裂痕現(xiàn)象。在這一情況下，不僅會(huì)出現(xiàn)道路安全問(wèn)題的出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命縮短[1]。

1.2 提高整體質(zhì)量

在道路橋梁施工時(shí)使用防水技術(shù)，還能夠有效提高整體質(zhì)量，而技術(shù)人員也可針對(duì)防水技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化工作，從而提高道路橋梁的施工壽命，防止整體質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.3 使設(shè)計(jì)合理化

因有時(shí)設(shè)計(jì)人員會(huì)缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致道路橋梁在實(shí)際施工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)實(shí)不符現(xiàn)象發(fā)生。此外，這種道路橋梁在遇到負(fù)載或過(guò)冷或過(guò)熱的環(huán)境時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂痕。若是不加強(qiáng)這類(lèi)道路橋梁的防水技術(shù)，便會(huì)大大降低其使用壽命[2]。

2 在道路橋梁施工中使用防水技術(shù)應(yīng)用舉措

2.1 設(shè)計(jì)道路橋梁路基的防水體系

為了提高道路橋梁建造質(zhì)量，在最初道路橋梁的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，便要勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工的情況，依照實(shí)際情況采取防水措施。在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，技術(shù)人員可事先開(kāi)展道路橋梁的勘探工作，而后收集高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的地理位置、氣候情況、地質(zhì)等因素的數(shù)據(jù)并加以記錄，而后依照實(shí)際情況運(yùn)用不同等級(jí)的道路橋梁防水技術(shù)。設(shè)計(jì)人員可加入道路橋梁道路防水體系，為工程建設(shè)設(shè)立一套合理、科學(xué)的排水系統(tǒng)。在具體的道路橋梁施工中，相關(guān)人員要考慮幾點(diǎn)重要因素，首先，在道路橋梁的路面排水設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要將防水性作為關(guān)鍵點(diǎn)，可運(yùn)用信息技術(shù)提高防水系統(tǒng)效果。其次，技術(shù)人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，倘若道路橋梁施工線(xiàn)路周邊存在水利工程，此時(shí)便要考慮水利工程對(duì)橋梁路面防水工作帶來(lái)的影響，進(jìn)而調(diào)整、改進(jìn)防水措施。最后，技術(shù)人員要明確施工現(xiàn)場(chǎng)特征，從而提高道路橋梁防水的有效性。

2.2 采用恰當(dāng)防水材料，加強(qiáng)原材料的管理強(qiáng)度

在建造過(guò)程中，為了提高橋梁防水效果，應(yīng)擇選符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建造材料，提高道路橋梁的防水效果。在實(shí)際的道路橋梁施工中，相關(guān)人員要及時(shí)做好材料的管理工作，由于道路橋梁的工程周期較長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)原材料質(zhì)量要求較高，故通常會(huì)用到大量原材料。為了提高原材料的防水效果，相關(guān)人員做好原材料的管理工作，在采購(gòu)原材料時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)材料的查驗(yàn)力度，將防水性能作為重要考查因素，進(jìn)行隨機(jī)抽樣，檢驗(yàn)材料的合格率，而針對(duì)重要的建造原材料，相關(guān)人員更是要逐個(gè)檢查，極力避免原材料防水性能差，致使道路橋梁在投入使用后出現(xiàn)滲水現(xiàn)象[3]。

2.3 在施工時(shí)重視起道路橋梁路面的養(yǎng)護(hù)工作

為了避免道路橋梁路面受到滲水等因素影響，出現(xiàn)路面開(kāi)裂、疲勞、損壞等現(xiàn)象，在建造過(guò)程中，相關(guān)人員要重視起混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作，高速公路橋梁線(xiàn)路的覆蓋范圍較廣，倘若養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有做到位，道路橋梁路面很可能受天氣氣候影響而出現(xiàn)問(wèn)題。此處以混凝土的防凍養(yǎng)護(hù)為例，在道路橋梁建設(shè)中，混凝土的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)通常要持續(xù)16-28h，在公路澆筑完成后便要馬上灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。但是，在冬天公路澆筑完成之后便要做好保溫工作，避免出現(xiàn)凍害。與此同時(shí)，在冬天開(kāi)展道路橋梁的混凝土施工時(shí)，要事先安裝好排水系統(tǒng)，及時(shí)將混凝土中的水排出，以免溫度降低導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的水分結(jié)冰，破壞混凝土的結(jié)構(gòu)。從而及時(shí)修補(bǔ)公路上出現(xiàn)的裂縫，降低由于滲水現(xiàn)象引起的嚴(yán)重凍融破壞現(xiàn)象。在道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置保暖設(shè)施，放置火爐或者安裝鎢燈，提高隧道內(nèi)的空氣溫度。工作人員也可在火爐周?chē)胖脦讉€(gè)水盆，通過(guò)水蒸發(fā)的方式提高隧道內(nèi)的溫度。對(duì)鋼模版進(jìn)行預(yù)熱，以防冷空氣直接進(jìn)入隧道之中產(chǎn)生空氣對(duì)流，對(duì)高速公路橋梁造成影響[4]。

2.4 綜合使用工程防水路基施工技術(shù)

在道路橋梁建造過(guò)程中，主要使用的路面防水技術(shù)大致有三種：①拋丸處理技術(shù)，該技術(shù)在道路橋梁防水處理中廣泛使用，其具體操作是，首先對(duì)鋼丸施加作用力，在施加作用力后度道路橋梁路基進(jìn)行處理，增強(qiáng)路面的密實(shí)性，從而進(jìn)一步提高橋梁的防水性能。②打磨處理技術(shù)，該技術(shù)能夠增強(qiáng)道路橋梁路面的粗糙度，在路面粗糙程度提高后，防水材料便可與路基更好地融合，粘連在一起。同時(shí)，在打磨處理后，道路橋梁表面的雜質(zhì)及塵土也將更易被清除，從而確保道路橋梁路基面層達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。③自由度刨床處理技術(shù)，在目前的公路建造中，該技術(shù)已日趨成熟，有較高實(shí)用性。在具體操作時(shí)，工作人員要先對(duì)道路橋梁路面進(jìn)行處理，此時(shí)可采用小型銑刨機(jī)。該技術(shù)主要目的是提高橋梁路基混凝度強(qiáng)度與承載力[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁建造過(guò)程中要提高對(duì)防水技術(shù)使用的重視度。相關(guān)人員可依照道路橋梁對(duì)防水性能的需求，采用恰當(dāng)?shù)姆浪夹g(shù)。同時(shí)，在擇選建造原材料時(shí)，相關(guān)人員要圍繞防水性進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保原材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其次，設(shè)計(jì)人員為了提高防水系統(tǒng)對(duì)道路橋梁建造的貼合性，要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，在分析數(shù)據(jù)后，制定相應(yīng)設(shè)計(jì)方案。