公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)

郭妮妮

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

1 工程介紹

此公路工程項(xiàng)目的全線長(zhǎng)度是45.8km，總共分為2個(gè)標(biāo)段，其中選擇的試驗(yàn)路段長(zhǎng)度是5km，面層的寬度是10.7m，厚度是10cm，上面層是SMA-13（細(xì)粒式改性瀝青混凝土，厚度是4cm），中面層是AC-20（中粒式改性瀝青混凝土，厚度是6cm）。為了能夠提高公路路面施工質(zhì)量，最后決定選擇雙層攤鋪施工技術(shù)，其中K19+000--K19+500段選擇應(yīng)用傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)，K20+000--K20+500段選擇應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)。因?yàn)殡p層攤鋪技術(shù)需要使用2種瀝青混合料，且級(jí)配設(shè)計(jì)不同，所以對(duì)攤鋪與壓實(shí)等工藝有著更高的要求[1]。

2 雙層攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 混合料拌合

針對(duì)雙層攤鋪施工而言，需要配置兩種不同級(jí)配的瀝青混合料，并同時(shí)進(jìn)行中面層與上面層攤鋪。與普通瀝青拌合料對(duì)比，選擇的拌合機(jī)以及拌和方式基本一致[1]。結(jié)合此公路工程具體狀況，選擇的拌合機(jī)額定產(chǎn)量是210t/h（數(shù)量2臺(tái)）。在改性瀝青混合料拌和時(shí)，需要按照額定產(chǎn)量的70%計(jì)算，得出的實(shí)際產(chǎn)量是147t/h，該混合料拌和產(chǎn)量能夠滿足攤鋪施工基本要求[2]。

2.2 攤鋪

選擇專用雙層攤鋪機(jī)，該設(shè)備主要包含了運(yùn)輸裝置（數(shù)量是2個(gè)）、熨平板（數(shù)量是2個(gè)）、螺旋布料器（數(shù)量是2個(gè)）、混合料斗（數(shù)量是2個(gè)）。其中雙層攤鋪機(jī)熨平板能夠自動(dòng)式調(diào)節(jié)，也能夠發(fā)揮平衡裝置作用。除此之外，雙層攤鋪機(jī)內(nèi)部配置了高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)各種類型瀝青混合料之間的交替運(yùn)輸。

在進(jìn)行雙層攤鋪施工之前，必須調(diào)整好熨平板，使熨平板的仰角、高度和設(shè)計(jì)要求相契合。攤鋪階段必須保證厚度、寬度等各項(xiàng)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)基本要求[2]。如果瀝青混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，則要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)與處理。與此同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪中斷次數(shù)，最大程度上保證連續(xù)性攤鋪施工，如果必須中斷攤鋪施工，則需要把時(shí)間控制在5min以內(nèi)。此外，攤鋪階段杜絕改變攤鋪機(jī)行駛速度，不可急轉(zhuǎn)彎、掉頭等，從而提高攤鋪施工質(zhì)量。

2.3 壓實(shí)

在進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)施工之前，必須綜合分析公路工程實(shí)際情況，科學(xué)選擇碾壓設(shè)備，以單鋼輪壓路機(jī)為例，可選型號(hào)有DT1600、LSS220等，同時(shí)應(yīng)配置灑水車（數(shù)量1臺(tái)）。碾壓施工基本包含三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓以及終壓，在攤鋪路段完成100m至150m的攤鋪施工后，才可以進(jìn)行碾壓施工。在初壓階段，主要選擇重量是4t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，通常碾壓的遍數(shù)為2遍至3遍，碾壓方式是靜壓；復(fù)壓階段，主要選擇重量是10t的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，配置壓路機(jī)的數(shù)量是3臺(tái)，碾壓遍數(shù)在5遍至6遍。該階段不可選擇膠輪壓路機(jī)，以免輪胎與瀝青混合料粘結(jié)；終壓階段，終壓是為了能夠消除輪跡，提高瀝青路面的平整度，選擇一臺(tái)重量是12t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的遍數(shù)在2遍至4遍。碾壓施工階段，必須保證壓路機(jī)勻速緩慢行駛，且相臨近的輪跡重疊寬度需要控制在輪寬的1/3至1/2。

3 接縫處理

相較于傳統(tǒng)攤鋪施工技術(shù)而言，雙層攤鋪施工技術(shù)鋪設(shè)的路面你厚度比較大，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)全寬攤鋪。若是需要設(shè)置縱向裂縫，則要對(duì)上層熨平板的伸縮邊進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。在雙層攤鋪施工階段，嚴(yán)格控制停機(jī)次數(shù)，若是中斷的時(shí)間超過(guò)了2h，應(yīng)在當(dāng)日攤鋪的末端進(jìn)行接茬施工，同時(shí)攤鋪機(jī)必須駛離混合料的末端[3]。通?？梢圆捎萌斯つＪ?，把2根高度、壓實(shí)厚度相同的方木鋪設(shè)在混合料的一側(cè)，然后通過(guò)礫石完成方木另外一側(cè)的回填，長(zhǎng)度大約是3m。根據(jù)高層實(shí)施混合料的攤鋪、碾壓，使混合料壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)基本要求，最后拆除方木與礫石等相關(guān)材料，同時(shí)對(duì)底基層進(jìn)行清理，保證干凈、整潔。若是碾壓施工中斷后，沒有及時(shí)處理，則需要將攤鋪機(jī)下方混合料清理干凈，然后把碾壓施工后的混合料末端挖成與路中心線相垂直且向下的斷面，再進(jìn)行混合料的攤鋪與壓實(shí)施工，從而實(shí)現(xiàn)接縫的有效處理[3]。

4 施工質(zhì)量檢測(cè)

在該公路工程瀝青路面施工中選擇的是雙層攤鋪技術(shù)，同時(shí)需要對(duì)上面層、中面層的瀝青混合料進(jìn)行攤鋪、碾壓等，從而實(shí)現(xiàn)骨料的嵌擠。為了能夠全面了解瀝青路面雙層攤鋪施工效果，本文選擇了鉆孔取芯方法對(duì)瀝青路面質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)[4]。通過(guò)試驗(yàn)可知，瀝青路面的各項(xiàng)性能表現(xiàn)良好，而且擁有相對(duì)較強(qiáng)的抗剪能力，施工質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果。

路面滲水系數(shù)是一項(xiàng)評(píng)價(jià)瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵性指標(biāo)。若是水分進(jìn)入到了瀝青面層，當(dāng)受到車輛荷載作用以及溫度變化的影響，就容易造成瀝青面層與集料表面相剝離，從而引發(fā)網(wǎng)裂、坑槽等相關(guān)問題。所以在瀝青路面雙層攤鋪施工借助后，需要完成滲水系數(shù)檢測(cè)。其中選擇傳統(tǒng)攤鋪施工技術(shù)的瀝青路面平均滲水系數(shù)是110.3mL·min-1，而選擇雙層攤鋪施工技術(shù)的瀝青路面平均滲水系數(shù)是31.6mL·min-1，顯然后者的滲水系數(shù)更小，主要原因就是雙層攤鋪階段需要同時(shí)進(jìn)行攤鋪、碾壓施工，組成了一個(gè)相對(duì)完整的結(jié)構(gòu)，且具備良好的層間防水性能，所以能夠延長(zhǎng)公路路面的運(yùn)行年限。

此外，還需要檢測(cè)瀝青路面上面層密實(shí)度情況。其中選擇傳統(tǒng)攤鋪施工技術(shù)的瀝青路面上面層平均空隙率是4.83，而選擇雙層攤鋪施工技術(shù)的瀝青路面上面層4.56。通過(guò)對(duì)比可知，雙層攤鋪的瀝青路面上面層空隙率更小，密實(shí)度更高，主要原因是雙層攤鋪采用的是“熱接熱”的結(jié)構(gòu)模式，能夠延長(zhǎng)碾壓時(shí)間，增強(qiáng)瀝青路面上面層密實(shí)度，所以雙層攤鋪技術(shù)表現(xiàn)更好。

5 結(jié)語(yǔ)

在公路瀝青路面施工中選擇雙層攤鋪技術(shù)，能夠優(yōu)化層間粘結(jié)結(jié)構(gòu)，控制施工成本，提高瀝青路面施工質(zhì)量。與此同時(shí)，雙層攤鋪施工能夠?qū)崿F(xiàn)上面層、中面層的同時(shí)攤鋪與碾壓，在一定程度上縮短了施工工期，為施工單位創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，具備良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。