無損檢測(cè)技術(shù)在瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用分析

王曉鵬

上海市建筑科學(xué)研究院有限公司 上海 201108

針對(duì)瀝青路面使用之后的檢測(cè)工作的要求是比較嚴(yán)格的，相關(guān)的檢測(cè)人員在施行檢測(cè)工作的過程中，需要通過采用針對(duì)瀝青路面沒有直接性影響的無損檢測(cè)技術(shù)，這樣檢測(cè)出的效果不僅更準(zhǔn)確，且對(duì)路面?zhèn)σ草^小。因?yàn)闉r青路面針對(duì)檢測(cè)的技術(shù)以及要求都是比較嚴(yán)格的，所以要通過較為現(xiàn)代化的無損檢測(cè)技術(shù)才能夠達(dá)到這一要求的效果。所以針對(duì)現(xiàn)在高速公路瀝青路面進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作的時(shí)候，使用無損檢測(cè)技術(shù)會(huì)更加具有較為重要的實(shí)際意義。

1 無損檢測(cè)技術(shù)的概述

無損檢測(cè)技術(shù)就是針對(duì)瀝青路面進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作的時(shí)候使用對(duì)路面沒有直接性影響以及不會(huì)給路面帶來?yè)p害的檢測(cè)方式，在對(duì)瀝青路面形不成破壞的情況下以及化學(xué)性的基礎(chǔ)上，為了得到和等待檢測(cè)的品質(zhì)相關(guān)的內(nèi)容以及成分和性質(zhì)等化學(xué)狀態(tài)、物理狀態(tài)或者信息的一種檢測(cè)方法。無損檢測(cè)技術(shù)在瀝青路面檢測(cè)工作中使用具備多種優(yōu)勢(shì)，比如：不需要大量的試劑，也不需要檢測(cè)工作之前對(duì)其進(jìn)行處理，并且試驗(yàn)樣品比較簡(jiǎn)單，沒有污染以及效率高和用的時(shí)間比較短等。更加通俗一點(diǎn)的來說，無損檢測(cè)技術(shù)和我們平常生活中挑選西瓜是一個(gè)原理，人們?cè)趯?duì)西瓜進(jìn)行挑選的時(shí)候，一般都是用手對(duì)其進(jìn)行敲擊，通過西瓜的回響以及手感從而推斷這個(gè)西瓜是否成熟，這這種方式的挑選中，我們通過手對(duì)西瓜進(jìn)行輕輕拍打并不會(huì)給西瓜帶來破壞，但是可以通過此方式得知檢測(cè)的結(jié)果。把這種類似的方式引用在實(shí)際的工程檢測(cè)當(dāng)中，就是通過多種技術(shù)以及對(duì)策從而保障需要被檢測(cè)的物體在受不到損害的情況下得到檢測(cè)結(jié)果，這種就是無損檢測(cè)技術(shù)。

2 無損檢測(cè)技術(shù)中應(yīng)用的設(shè)備分析

2.1 彎沉檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用

在進(jìn)行無損檢測(cè)工作的時(shí)候，一般都會(huì)使用到“落錘式彎沉檢測(cè)儀”。“落錘式彎沉檢測(cè)儀”通常情況下采用液壓系統(tǒng)內(nèi)的提升機(jī)針對(duì)荷載塊給予釋放，通過釋放來沖擊路面[1]?！奥溴N式彎沉檢測(cè)儀”荷載的大小和重錘在重量級(jí)方面的起落高度有直接性的影響，并且傳感器也可以針對(duì)動(dòng)態(tài)彎沉盆給予測(cè)定。“落錘式彎沉檢測(cè)儀”在彎沉檢測(cè)機(jī)械中是比較可靠的之中檢測(cè)機(jī)械。

2.2 斷面測(cè)試設(shè)備的應(yīng)用

針對(duì)無損檢測(cè)技術(shù)來講，斷面檢測(cè)設(shè)備主要作用就是用來施行車轍測(cè)定以及路面平整度的一種機(jī)械設(shè)施。這種設(shè)備和橫斷面尺在使用范圍中是較為全面的。連續(xù)式激光斷面儀是屬于用來測(cè)量路面平整度以及路面車轍的一種較為先進(jìn)化的設(shè)備，連續(xù)式激光斷面儀所包括的檢測(cè)范圍主要有轉(zhuǎn)彎的彎曲程度以及橫坡和縱坡等方面。連續(xù)式激光斷面儀的主要原理就是：通過在輪機(jī)部位的有關(guān)激光傳感器針對(duì)路面間的距離施行明確，通過車輛向前移動(dòng)就可以得到路面在縱向方面的平整度。其次，結(jié)合橫向布置的有關(guān)激光傳感器針對(duì)路面的高度施行明確，從而得到橫斷面和路面車轍之間的深度以及距離。

2.3 抗滑性能測(cè)試設(shè)備的應(yīng)用

擺式摩擦系數(shù)儀主要屬于比較傳統(tǒng)的針對(duì)抗滑性能給予檢測(cè)的一種設(shè)備，由于擺式摩擦系數(shù)儀會(huì)對(duì)交通造成一定的影響，并且還牽扯多部分比較不安全的因素，其與現(xiàn)在的社會(huì)特點(diǎn)不符合，沒有辦法達(dá)到高速公路在抗滑性能測(cè)試范圍的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以已經(jīng)被慢慢地拋棄了?？够阅軝z測(cè)的設(shè)備具備自動(dòng)化的特點(diǎn)，牽扯不完全涉車摩擦系數(shù)的測(cè)試儀以及剎車式摩擦系數(shù)的測(cè)試儀以及橫向力系數(shù)的測(cè)試儀等，以上所說的檢測(cè)設(shè)備可以一定程度上的達(dá)到高速公路推進(jìn)從而提出來的有關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，所以此類檢測(cè)設(shè)備獲得了更廣泛的應(yīng)用。

3 無損檢測(cè)技術(shù)在瀝青路面的應(yīng)用方式分析

3.1 檢測(cè)瀝青路面的路面平整度

在針對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行無損檢測(cè)工作的時(shí)候，首先就需要檢測(cè)路面的平整程度[2]。高速公路瀝青路面的平整程度檢測(cè)工作中使用到的是激光路面平整度檢測(cè)儀以及連續(xù)性平整度檢測(cè)儀兩種設(shè)備，針對(duì)高速公路瀝青路面整體的工程質(zhì)量檢測(cè)工作中使用到的是超聲波檢測(cè)儀，在使用超聲波檢測(cè)儀的工作當(dāng)中通常通過超聲波遇到物體產(chǎn)生的反射原理特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)工作，專業(yè)檢測(cè)人員在對(duì)瀝青路面檢測(cè)工作實(shí)施的時(shí)候是通過人工激發(fā)的方法對(duì)路面進(jìn)行超聲波檢測(cè)，這種設(shè)備可以對(duì)于瀝青路面在鋪設(shè)階段施工時(shí)候的施工質(zhì)量施行有關(guān)的檢測(cè)。和載體傳輸時(shí)候中的超聲波得到的每個(gè)參數(shù)相結(jié)合，把高速公路瀝青路面內(nèi)部的情況更加清晰的檢測(cè)出來，從而有效提升瀝青路面的質(zhì)量。

3.2 檢測(cè)瀝青路面的承載力

在高速公路瀝青路面整體的檢測(cè)過程中，針對(duì)高速公路瀝青路面的承載能力的檢測(cè)工作是屬于比較重要的內(nèi)容以及較為重要的檢測(cè)流程，在對(duì)于高速公路瀝青路面承載能力的檢測(cè)工作當(dāng)中，通常情況下，使用的是激光自動(dòng)彎沉檢測(cè)方式以及落錘式彎沉儀和自動(dòng)彎沉測(cè)定儀等多種技術(shù)的檢測(cè)方式，前面所說到的三種檢測(cè)技術(shù)當(dāng)中平均都使用了響應(yīng)反力系統(tǒng)，主要是指槽鋼以及錨樁所構(gòu)成的系統(tǒng)通過施行液壓系統(tǒng)以及千斤頂系統(tǒng)的荷載力，從而檢測(cè)出高速公路瀝青路面的承載能力[3]。在針對(duì)高速公路瀝青路面施行承載能力的檢測(cè)工作當(dāng)中，需要使用循規(guī)蹈矩慢慢地增加載荷的手段以及原則，通過傳感器的讀取以及加載過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，而針對(duì)樁身呈現(xiàn)沉降或者變形的情況，需要通過施行測(cè)量系統(tǒng)對(duì)于荷載施加分級(jí)加載的模式施行檢測(cè)工作，對(duì)于不一樣的檢測(cè)級(jí)別要求施行不一樣的價(jià)值量檢測(cè)，從而有效提升檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性。

3.3 檢測(cè)路面抗滑能力

在高速公路瀝青路面的檢測(cè)工作當(dāng)中，對(duì)于路面抗滑性能的檢測(cè)也是比較重要的一項(xiàng)工作指標(biāo)，在對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行抗滑性能檢測(cè)工作的時(shí)候，最主要的檢測(cè)指標(biāo)就是路面的摩擦系數(shù)，通常情況下，在檢測(cè)路面摩擦系數(shù)工作的時(shí)候，可以采取擺式摩擦儀以及平常經(jīng)常用到的制動(dòng)測(cè)距，現(xiàn)在檢測(cè)技術(shù)通常使用冬眠連續(xù)測(cè)量的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)連續(xù)檢測(cè)工作，但是在動(dòng)態(tài)連續(xù)測(cè)試工作實(shí)際的施行過程中還具有比較大的困難[4]。由于在檢測(cè)工作實(shí)施的時(shí)候需要完全制動(dòng)檢測(cè)車輪，所以提升了檢測(cè)工作產(chǎn)生的資金量。還有一種檢測(cè)的方法就是測(cè)量機(jī)動(dòng)車的減速度，推測(cè)機(jī)動(dòng)車在完全制動(dòng)的情況下最大的減速度從而計(jì)算出來路面的摩擦系統(tǒng)。通常情況，現(xiàn)在通過施行高分辨率激光測(cè)距儀器進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于定量化的指標(biāo)施行更為精準(zhǔn)的研究測(cè)定。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)故障的處理技術(shù)

在對(duì)于高速公路瀝青路面進(jìn)行無損檢測(cè)工作的時(shí)候，因?yàn)槭芏喾N不同因素的影響，從而導(dǎo)致檢測(cè)過程中信號(hào)出現(xiàn)中斷的情況，因此在檢測(cè)工作實(shí)施的過程中針對(duì)突發(fā)的問題需要及時(shí)的進(jìn)行有效處理，從而減低針對(duì)高速公路瀝青路面檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生的影響[5]。如果在檢測(cè)工作進(jìn)行的過程中出現(xiàn)信號(hào)中斷的情況，需要第一時(shí)間推斷出具體出現(xiàn)問題的位置，然后在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)采集樣本過程中把水注射進(jìn)入聲測(cè)管中，如果在注水的時(shí)候出現(xiàn)異樣的情況消失了，那么就相當(dāng)于聲測(cè)管存在故障，把換能器取出來間隔一段距離放置在空氣當(dāng)中，如果產(chǎn)生波形圖的話，那么就可以說明設(shè)備沒有故障，如果產(chǎn)生混凝土表現(xiàn)正常，但是樁頭最后一側(cè)點(diǎn)聲速以及幅度出現(xiàn)下降的情況，那么就說明樁頭施行剔除工作的時(shí)候，聲測(cè)管和混凝土脫離、混凝土局部呈現(xiàn)皮損的情況，需要在異常的位置進(jìn)行澆水處理，從而一定程度上的提升了檢測(cè)工作的有效性以及精準(zhǔn)性。

4 結(jié)語

在對(duì)于瀝青路面檢測(cè)施行無損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用過程中，通常情況下，主要通過施行激光檢測(cè)以及超聲波檢測(cè)和探地雷達(dá)檢測(cè)等多種檢測(cè)技術(shù)，使用在瀝青路面的路面平整度檢測(cè)以及瀝青路面的承載能力檢測(cè)和瀝青路面的路面抗滑性能檢測(cè)等多個(gè)方面的檢測(cè)過程當(dāng)中，并且在檢測(cè)過程中還需要第一時(shí)間對(duì)于檢測(cè)中因?yàn)槭芏鄠€(gè)因素的影響從而導(dǎo)致出現(xiàn)的故障情況及時(shí)有效的做出推斷以及處理，能夠一定程度上有效提升無損檢測(cè)技術(shù)在高速公路瀝青路面檢測(cè)工作當(dāng)中的檢測(cè)準(zhǔn)確性，并且有效提升高速公路瀝青路面在以后使用時(shí)候的質(zhì)量，從而有效降低每個(gè)種類的安全隱患以及質(zhì)量問題的出現(xiàn)，一定程度上提升瀝青路面整體的質(zhì)量以及使用年限。