公路及城市道路路基施工技術(shù)研究

郝建建

（山東元鼎市政環(huán)境建設(shè)有限公司，山東 東營(yíng) 257000）

1 公路及城市道路路基施工特點(diǎn)分析

明確道路工程施工特點(diǎn)，才能更好地運(yùn)用施工技術(shù)控制不利因素，保證施工質(zhì)量。公路以及城市道路在路基施工方面具有如下特點(diǎn)：1）施工內(nèi)容較多。路基施工中涉及到較多的施工內(nèi)容，比如：路肩施工、擋土墻施工、軟弱地基處理技術(shù)、給排水管網(wǎng)、綜合管道等，多種施工內(nèi)容增加了道路路基施工難度；2）機(jī)械化程度較高。施工中需要有相關(guān)的施工設(shè)備、機(jī)械配合施工；3）施工影響因素較多。道路路基在施工過(guò)程中會(huì)受到較多因素的影響，巖土地質(zhì)條件、水文氣候條件、施工工藝方法、道路設(shè)計(jì)相關(guān)指標(biāo)以及施工人員綜合素質(zhì)等，多種因素都會(huì)對(duì)道路路基施工造成影響，增加了施工管理的難度。

2 公路及城市道路路基施工相關(guān)要求

2.1 路基穩(wěn)定性要求

路基的穩(wěn)定性要求是保證道路整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵，路面自身的荷載以及后期車(chē)輛通行荷載都會(huì)通過(guò)路基傳遞給大地，如果路基的穩(wěn)定性較差，則很容易出現(xiàn)各類(lèi)安全事故，尤其是在道路投入使用并且在行車(chē)荷載或者暴雨等自然環(huán)境因素作用下很容易出現(xiàn)路基的失穩(wěn)，路基一旦失穩(wěn)，不僅造成交通的癱瘓，嚴(yán)重的可引起安全事故，因而路基具有穩(wěn)定性要求，要求施工完成的路基能夠保證在長(zhǎng)期荷載作用下不出現(xiàn)過(guò)大的變形、破壞。

2.2 路基強(qiáng)度要求

路面荷載以及通過(guò)路面?zhèn)鬟f的車(chē)輛等荷載都需要路基承擔(dān)，而在道路施工完成并且投入運(yùn)營(yíng)后，道路會(huì)持續(xù)地受到車(chē)輛荷載的作用，長(zhǎng)期行車(chē)荷載，必然導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降，在一定范圍內(nèi)的路基沉降是允許的，但是如果超過(guò)了一定范圍，則不利于行車(chē)安全，同時(shí)也是不符合質(zhì)量要求的，所以路基還需要保證有足夠的強(qiáng)度，保證路基以及道路工程滿足使用年限要求。

2.3 水溫穩(wěn)定性要求

路基在水以及溫度作用下，會(huì)產(chǎn)生部分不良影響。如果路基底部存在著地下水或者是路基頂面有大量水的作用，則路基會(huì)長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中，而水會(huì)造成路基的強(qiáng)度降低，同時(shí)還會(huì)影響到路基的穩(wěn)定性，這對(duì)于道路工程極為不利。除此之外，外界氣候變化引起的溫度變化也會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不利影響，特別是在北方的冬季，如果路基經(jīng)過(guò)反復(fù)性的凍融循環(huán)，可造成路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的下降，并產(chǎn)生各種道路病害，所以水溫穩(wěn)定性也是路基需要滿足的。

3 公路及城市道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)探討

3.1 施工測(cè)量

施工測(cè)量是施工中非常重要的一步，是工程具體展開(kāi)前的工作。其內(nèi)容主要包括中線確定和樹(shù)立、管線位置確定、構(gòu)造物位置確定等。施工測(cè)量是依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，是對(duì)設(shè)計(jì)圖在實(shí)際施工場(chǎng)地的規(guī)劃，進(jìn)而指導(dǎo)后續(xù)施工工作。施工測(cè)量中需要測(cè)量中線、導(dǎo)線和水準(zhǔn)線，并進(jìn)行復(fù)測(cè)，保障其準(zhǔn)確性。這首先需要施工人員明確設(shè)計(jì)圖的要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 施工材料選擇技術(shù)和施工設(shè)備選擇技術(shù)

材料是工程中的重要組成部分，對(duì)工程質(zhì)量有直接影響。為提高路基的質(zhì)量，保障公路和城市道路具有良好的強(qiáng)度和耐久性，在選擇材料時(shí)應(yīng)首先對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)對(duì)材料的液塑限和塑性指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量。分析材料的密度、含水量和顆粒大小，對(duì)材料的強(qiáng)度和耐久性進(jìn)行評(píng)估。此外還應(yīng)當(dāng)分析地質(zhì)環(huán)境，在不同環(huán)境選擇性的對(duì)土的密度、強(qiáng)度、含有的腐蝕性物質(zhì)、樹(shù)根、含水量等特性進(jìn)行測(cè)量，分析影響路基施工質(zhì)量的因素。確保選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的材料進(jìn)行施工，保障路面的強(qiáng)度、耐用性等。

此外還應(yīng)選擇良好的施工設(shè)備，保障施工技術(shù)能夠運(yùn)用到工程中。施工設(shè)備在選擇前要進(jìn)行檢查，保障其能夠良好的運(yùn)行，避免后期出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致整體效益的降低。

3.3 拌合與攤鋪、填料與路基壓實(shí)技術(shù)

拌料過(guò)程中要注意控制混合料配比，控制拌料的含水量，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在攤鋪時(shí)注意時(shí)間的把控，避免因?yàn)榈R等影響施工質(zhì)量。

路基填料的強(qiáng)度和粒徑有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，一般采用CBR值對(duì)填料進(jìn)行量化控制。CBR值反應(yīng)的是路基的強(qiáng)度。路基壓實(shí)方面一般采用大型機(jī)械進(jìn)行路面壓實(shí)，并對(duì)不同等級(jí)公路的壓實(shí)度進(jìn)行了規(guī)定，其中規(guī)定一級(jí)公路壓實(shí)度要達(dá)到95%。路堤的壓實(shí)度達(dá)到93%。對(duì)不同環(huán)境氣候的公路和城市道路的路基施工，要對(duì)應(yīng)不同的處理技術(shù)，如易受雨水等氣候影響的環(huán)境，可采用下路堤填料和輕型壓實(shí)的方法填補(bǔ)路基硬度不夠的缺陷。在壓實(shí)處理中注意每一層土中設(shè)置路拱，保障通暢的排水。及時(shí)清理地表和進(jìn)行30cm土層翻松。壓實(shí)時(shí)為避免露壓要保障碾壓重疊范圍在0.5m以內(nèi)。為提高施工效率，工作人員還應(yīng)做好數(shù)據(jù)記錄。

3.4 路基挖方技術(shù)

路基挖方是公路和城市道路施工的重要環(huán)節(jié)，對(duì)路基質(zhì)量有重要影響。在挖方前要進(jìn)行清理工作，避免雜草等影響路基質(zhì)量。挖掘方式采用橫挖。在平曲線外進(jìn)行外部溝底，在路基交接部位設(shè)置排水溝，避免積水或者外溢造成路基損壞。

3.5 布夯施工處理技術(shù)

路基的夯實(shí)可以提高路基的強(qiáng)度和承載能力。選擇滿足標(biāo)準(zhǔn)2.5cm直徑的錘進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)施工時(shí)錘高度要升至6-7m范圍，保證2000kg/m的力度.

4 結(jié)語(yǔ)

公路及城市道路路基施工技術(shù)是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是保證整個(gè)道路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，通過(guò)掌握路基施工特點(diǎn)、施工流程、路基基礎(chǔ)要求以及存在問(wèn)題等方面的分析，旨在全面提高公路及城市道路路基施工效果。