市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害及施工處理

孫雪萍 李長(zhǎng)澤

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 道路橋梁工程常見(jiàn)病害優(yōu)化原則

假如在對(duì)道橋項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃期間沒(méi)有按照科學(xué)、合理的規(guī)范去實(shí)施，那么將會(huì)為今后的建設(shè)和使用帶來(lái)諸多的問(wèn)題。針對(duì)各種類(lèi)型的道橋規(guī)劃方案，相關(guān)的規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)和個(gè)人都必須按照最優(yōu)化的方案來(lái)進(jìn)行，針對(duì)原本的規(guī)劃方案實(shí)施改良和創(chuàng)新，綜合工程投放的成本選取最好的建設(shè)技術(shù)，使得道橋項(xiàng)目問(wèn)題的解決水平持續(xù)增強(qiáng)，確保所用部件能夠安穩(wěn)運(yùn)行。在解決道橋不良問(wèn)題期間，相關(guān)建設(shè)工作者必須運(yùn)用科技性較高的勘測(cè)儀器進(jìn)行勘測(cè)，更為細(xì)致全面的認(rèn)知道橋的結(jié)構(gòu)特性，解析道橋的承重能力，運(yùn)用高科技的建設(shè)技術(shù)對(duì)項(xiàng)目中多見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行更好的解決。

2 市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害分析

2.1 剝蝕病害

據(jù)有關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)調(diào)查分析顯示，在當(dāng)前市政道路橋梁工程施工維護(hù)管理工作中剝蝕也是一種較為常見(jiàn)的病害，常見(jiàn)的剝蝕病害現(xiàn)象主要包括了蜂窩麻面、橋面酥松起皮以及道路橋面剝落等。剝蝕病害通常表現(xiàn)為市政道路橋梁工程的外觀破損問(wèn)題，而導(dǎo)致市政道路橋梁工程出現(xiàn)剝蝕病害破壞的主要原因來(lái)自于外界自然因素，工作人員按照不同自然氣候產(chǎn)生的實(shí)際影響，科學(xué)將剝蝕病害劃分為了三種類(lèi)型，它們分別是水質(zhì)侵蝕、風(fēng)化剝蝕以及凍融剝蝕。無(wú)論是那種剝蝕病害破壞現(xiàn)象的發(fā)生，都會(huì)導(dǎo)致市政道路橋梁工程各個(gè)構(gòu)件截面產(chǎn)生較大的應(yīng)力，從而對(duì)工程安全質(zhì)量造成巨大威脅。

2.2 裂縫

道路和橋梁在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的應(yīng)用以后，比較容易產(chǎn)生各種不同形態(tài)的縫隙。在道橋建設(shè)期間運(yùn)用的混凝土材料本身的拉伸性能不高，在所承受的重力超過(guò)拉伸度數(shù)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)各種形態(tài)的縫隙。另外，在進(jìn)行道橋建設(shè)過(guò)程中，如果對(duì)大塊頭的混凝土材料內(nèi)部的溫差沒(méi)有把控好，致使內(nèi)部和外表的溫度差異太大，在熱脹冷縮的理論下同樣會(huì)使其出現(xiàn)縫隙。

2.3 封閉檢查孔

導(dǎo)致測(cè)試井周邊塌陷的主要原因是存在測(cè)試定義而導(dǎo)致道路翻滾的難度增加，這很可能導(dǎo)致測(cè)試井附近下沉、塌陷和積水。除上述道路和橋梁病害外，還有許多其他原因引起的病害，例如自然原因，如洪水，山體滑坡和凍害，會(huì)導(dǎo)致道路坍塌和塌陷。

3 城市道路工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)

3.1 對(duì)裂縫問(wèn)題的處理措施

第一在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的期間，就必須準(zhǔn)備好道橋預(yù)應(yīng)力的治理方案。預(yù)應(yīng)力治理技術(shù)可以更好的提升構(gòu)造部件的耐用性，降低道橋出現(xiàn)震蕩與形變的概率。這類(lèi)治理方式重點(diǎn)是用以處理鋼筋混凝土構(gòu)造抗拉力欠缺的問(wèn)題。在進(jìn)行設(shè)計(jì)期間必須對(duì)規(guī)劃方案與實(shí)際的參數(shù)進(jìn)行多次校對(duì)核實(shí)，保證真實(shí)有效。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安置時(shí)需要遵照規(guī)則實(shí)施監(jiān)控，如果選擇的方位不夠精準(zhǔn)就會(huì)產(chǎn)生彎折的狀況。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)裂痕的道橋能夠選擇的質(zhì)量方式有（表層修復(fù)法、填充法、注入法）。表層修復(fù)法重點(diǎn)是在清潔后的混凝土表層運(yùn)用樹(shù)脂填充然后再鋪設(shè)薄膜的方式。填充法重點(diǎn)是用在裂痕比較大的地方。而注入法重點(diǎn)是用在裂縫窄而深的地方，過(guò)程是首先把裂痕兩邊進(jìn)行固定，然后采用注入管向縫隙中注入環(huán)氧樹(shù)脂。

3.2 剝蝕病害處理措施應(yīng)用

當(dāng)市政道路橋梁表面出現(xiàn)酥松起皮、剝落以及腐蝕等病害問(wèn)題時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要及時(shí)安排專業(yè)施工維修人員加強(qiáng)對(duì)劣質(zhì)混凝土的排查清理工作，并且還需將下面混凝土清理掉，并科學(xué)采用高質(zhì)量的修補(bǔ)材料，這樣才能夠解決剝蝕病害問(wèn)題?；炷羶鋈趧兾g是高寒地區(qū)道路橋梁工程較為常見(jiàn)的病害之一，而引起混凝土凍融剝蝕病害的主要原因是混凝土空隙只能夠的水在凍融循環(huán)作用下，會(huì)形成一定疲勞應(yīng)力促使混凝土出現(xiàn)由表及里的剝蝕破壞，從而導(dǎo)致混凝土鋼筋強(qiáng)度的降低。針對(duì)于此，施工人員可以通過(guò)采用超薄修補(bǔ)砂漿快速修補(bǔ)方式，其具有耐久和耐腐蝕的優(yōu)勢(shì)作用，能夠幫助道路橋梁工程施工管理延長(zhǎng)混凝土使用壽命。

3.3 裸露的鋼筋保護(hù)

如果道路和橋梁的鋼筋受到腐蝕，則應(yīng)清潔鋼筋表面的銹蝕，并用相關(guān)材料處理鋼筋表面，以免風(fēng)和日光腐蝕鋼筋。裸露的鋼筋非常容易發(fā)生風(fēng)化等損壞，必須對(duì)裸露的鋼筋進(jìn)行特別的保護(hù)，才能保證市政道路的正常使用時(shí)長(zhǎng)，保證人們生活和旅途的正常進(jìn)行。

3.4 沉陷病害處理措施

針對(duì)沉陷問(wèn)題的處理方式主要有以下幾種：首先需要運(yùn)用地聚物注漿對(duì)沉陷部分的起點(diǎn)和終止點(diǎn)的路表進(jìn)行加固工作，同時(shí)把塌陷注漿地段刨開(kāi)11cm，除掉原來(lái)的瀝青疏松層，清理潔凈以后在撒布沾油，回補(bǔ)改性AC-20瀝青混凝土至規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)-3cm。正確的操作順序?yàn)椋孩傧冉財(cái)喾怄i交通同時(shí)放置好相應(yīng)的交通指示牌，安保措施做好以后再將道路清理潔凈；②對(duì)道路進(jìn)行鉆洞活動(dòng)并實(shí)施地聚物注漿，在注漿期間有幾個(gè)需要關(guān)注的部分，就是分別放樣、定孔施工、鉆孔活動(dòng)和注漿封孔幾個(gè)環(huán)節(jié)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于市政道路橋梁建設(shè)施工中存在的病害，施工單位必須充分注意，積極利用有效的施工處理技術(shù)，對(duì)病害做好預(yù)防和處理，進(jìn)一步提高道路橋梁建設(shè)的性能和壽命，確保道路橋梁施工的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。