淺析瀝青同步碎石封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

東愛新

（甘肅省定西公路局漳縣公路段，甘肅 定西 748300）

我國交通運(yùn)輸行業(yè)在社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步的情況下也在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，因此，明顯地可以看出，最近幾年各等級(jí)公路的車流量日益增加，然而，公路的承載壓力逐漸加大、交通使用壽命逐漸下降，當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)維修已形成常態(tài)化，然而，相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)過程中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用也隨之越來越普遍，與此同時(shí)，其中的同步碎石封層技術(shù)則是首要選擇，其不僅可以迅速的恢復(fù)公路路表相對(duì)應(yīng)的服務(wù)功能，而且還可以有效的改善公路自身的路用性能，進(jìn)而提高了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的整體施工技術(shù)水平。

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)中同步碎石封層施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1.1 同步碎石封層施工技術(shù)成本較低

同步碎石封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)相比其他養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)而言，有四大重要優(yōu)點(diǎn)：其一，同步碎石封層的厚度稍微薄些；其二，同步碎石應(yīng)用的材料用量較少；其三，施工作業(yè)采用的機(jī)械設(shè)備數(shù)量少；其四，可以有效的控制同步碎石的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本等四大優(yōu)點(diǎn)，同步碎石封層施工技術(shù)相對(duì)其他公路養(yǎng)護(hù)施工來說，為公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提供了較為超高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。

1.2 同步碎石封層施工技術(shù)具有良好的抗滑性能

同步碎石封層施工技術(shù)可以有效的融合瀝青結(jié)合料，進(jìn)而將碎石集料進(jìn)行相對(duì)牢固的粘結(jié)，充分的發(fā)揮了集料鑲嵌的粗糙程度，有效的提高瀝青路面的抗滑的性能。與此同時(shí)，同步碎石封層可以充分的在施工初期進(jìn)行有效的結(jié)合瀝青結(jié)合料，進(jìn)而和集料良好的表面接觸，經(jīng)過機(jī)械進(jìn)行碾壓牢固以后，其會(huì)在瀝青路面結(jié)構(gòu)層作為磨耗層使用。

2 實(shí)例分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)中如何加強(qiáng)同步碎石封層施工技術(shù)

2.1 國道公路概況

某市政國道的主干道路的修建在2001年，其在2008年改建為瀝青路面，然而，由于，本市場(chǎng)需要在2014年新建一條高速公路，然而，本市國道公路是其必經(jīng)之路，避免不了存在大噸位和大荷載的貨運(yùn)車輛要在本條道路過往，國道公路的交通荷載在日益逐漸增大，進(jìn)而導(dǎo)致該路段的路面出現(xiàn)了網(wǎng)裂和龜裂以及塊狀裂縫等等不良現(xiàn)象，行車的安全和質(zhì)量因此受到嚴(yán)重的影響，因此，需要立即采取有效的措施解決不良的現(xiàn)狀，采取相應(yīng)的措施及時(shí)的恢復(fù)國道道路路面的使用功能，進(jìn)而有效的確保該路段行車的安全。

2.2 如何加強(qiáng)同步碎石封層施工技術(shù)，原材料選擇

1）瀝青粘結(jié)料，進(jìn)行同步碎石施工技術(shù)前需要對(duì)施工過程中的材料進(jìn)行選用，其需要由同步碎石封層的瀝青粘結(jié)料改用改性乳化瀝青材料，與此同時(shí)，需要搭配瀝青還原劑，進(jìn)行使用的過程中必須要按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，施工技術(shù)也要進(jìn)行有效的控制。在進(jìn)行施工前，可以用瀝青灑布量掌握原路面的狀況以及碎石規(guī)格等等，一般情況下，乳化瀝青灑布用量控制在0.8～1.2kg/m2最合適。

2）碎石，碎石也有相應(yīng)的要求，比如：一，碎石要潔凈；二，碎石要干燥；三，碎石無雜質(zhì)；四，碎石形狀規(guī)正；五，足夠的強(qiáng)度；五，耐磨性能高等等單集配集料。碎石的各項(xiàng)指標(biāo)一定要按照施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)定，與此同時(shí)，其中針片狀的石料不能超于15%以上，其中間不能摻雜石粉和雜質(zhì)，其粉塵含量要控制在1%以下，壓碎值不得超于20%，集料和瀝青的粘附性要保證在4級(jí)以上。

3 分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)同步碎石封層施工現(xiàn)場(chǎng)

3.1 噴灑瀝青

在進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工過程中，噴灑瀝青是同步碎石封層最重要的環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，需要對(duì)同步碎石封層的路段進(jìn)行清掃，隨后需要及時(shí)的檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)和輸油管道以及測(cè)量表等等相應(yīng)的設(shè)備是否夠呈現(xiàn)正常完好的狀態(tài)，一切正常則準(zhǔn)備進(jìn)行噴灑瀝青，噴灑瀝青注意的事項(xiàng)主要有，需要將適量的瀝青裝入油罐中，然而，需要進(jìn)行試灑確保噴灑的速度以及噴灑量，并且根據(jù)具體相應(yīng)的情況進(jìn)行調(diào)整噴灑嘴和灑油管的角度，將其有效的控制在同一地點(diǎn)進(jìn)而接受兩個(gè)或者是三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。石油瀝青的噴灑溫度需要依據(jù)氣溫情況進(jìn)行相應(yīng)的確定，其通常是為50～165℃為主。與此同時(shí)，需要有效的避免灑布車灑油的過程中存在漏油或者是缺油的不良現(xiàn)象［1］。

3.2 撒鋪石料

進(jìn)行施工時(shí)需要對(duì)撒鋪石料進(jìn)行有效的控制，其一定要在噴灑瀝青后，即刻用粒料撒鋪機(jī)均勻的撒鋪石料，并且要控制交通。另外，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)存在撒鋪不均勻的路段，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的人工找補(bǔ)，然而，在發(fā)現(xiàn)石料集中現(xiàn)象時(shí)，則需要清除掉多余的石料。針對(duì)已經(jīng)噴灑瀝青后的路面，應(yīng)該在路幅的搭接之處預(yù)留出來10～15cm寬度，不能撒鋪石料，需要在后幅澆灑瀝青之后在進(jìn)行同步撒布石料［2］。

3.3 碾壓

撒布完成之后，則需要進(jìn)行用壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行碾壓施工，進(jìn)行碾壓時(shí)要注意從路邊碾壓逐漸的移至到路的中心，進(jìn)而再從對(duì)面的一邊進(jìn)行逐漸碾壓向中心。在進(jìn)行碾壓的過程中，壓路機(jī)的速度要控制在2～3km/h以內(nèi)，隨后的速度可以根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整［3］。

4 結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行同步碎石封層施工的過程中，需要相關(guān)施工管理人員加強(qiáng)控制施工的原材料以及施工現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)的工藝管理，后續(xù)的施工檢測(cè)管理也是相當(dāng)重要，在進(jìn)行施工前，要確保同步碎石封層施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。