張鴻
寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 寧夏銀川 750000
公路施工試驗(yàn)檢測能不能起到很好的作用,在很大程度上需要依靠試驗(yàn)檢測人員,試驗(yàn)檢測人員需要盡可能檢測出公路建設(shè)中存在的問題,這也就對試驗(yàn)檢測人員的檢測技術(shù)提出了一定的要求,如果檢測人員技術(shù)不過關(guān),綜合素質(zhì)較低,那么所檢測出來的公路建設(shè)問題也比較少,如果存在問題的遺漏,對全面開展公路建設(shè)工程有一定的影響。針對這種情況,國家或者是公路建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)對公路工程試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),讓他們提高全面素質(zhì),找出更多的公路建設(shè)問題,對我國的公路建設(shè)發(fā)展有很大的幫助。
公路工程試驗(yàn)檢測要檢測很多方面,比如說建筑所用的材料、機(jī)械設(shè)備等等,如果在試驗(yàn)檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)建筑材料并不合格,那么這批建材料就不需要運(yùn)到施工工地上了,這豈不是省下了一筆材料運(yùn)輸費(fèi)用。如果沒有公路工程試驗(yàn)檢測的話,不合格的材料被用到了公路建設(shè)上,時(shí)間和資金也花費(fèi)了,所建設(shè)的公路卻沒有達(dá)到質(zhì)量要求,那豈不是得不償失。公路工程的施工需要用到很多的機(jī)械設(shè)備和綜合技術(shù),工作人員需要同時(shí)掌握綜合技術(shù)和如何使用機(jī)器設(shè)備的能力,公路工程試驗(yàn)檢測能夠更好的幫助工作人員將其融合,有利于提高工作人員的技術(shù)水平,工作人員的技術(shù)水平得到了提高,也就意味著公路建設(shè)的質(zhì)量得到了一定的保證。
在進(jìn)行檢測時(shí),為了更加確保檢測的合理性,要進(jìn)行多次檢測,開工前和開工后都需要進(jìn)行檢測,找出數(shù)值變化的一些原因,這樣才能更加精確。檢測設(shè)備需要變更,工作技術(shù)人員也是如此,工作技術(shù)人員的能力水平和后期的公路質(zhì)量密切相關(guān),而且這些智能檢測設(shè)備操作起來較為智能,工作技術(shù)人員也需要掌握操作手法,因此,提升工作技術(shù)人員的整體素質(zhì)和技術(shù)水平是勢在必行的[1]。
現(xiàn)階段,大部分工程企業(yè)缺乏對試驗(yàn)檢測的重視程度,往往采用抽樣調(diào)查等方式手段對公路工程的施工質(zhì)量進(jìn)行分析,導(dǎo)致分析結(jié)果過于片面,難以真正檢測出各施工環(huán)節(jié)是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。且試驗(yàn)檢測工作的開展缺乏健全的管理制度與體系作為指導(dǎo)依據(jù),導(dǎo)致試驗(yàn)檢測工作中缺乏規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。部分工程企業(yè)雖然建立了試驗(yàn)檢測管理體系,但管理人員未能對每個(gè)檢測環(huán)節(jié)都進(jìn)行有效的監(jiān)督與管理,使得某個(gè)檢測環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏,難以保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。
現(xiàn)階段,部分工程企業(yè)為節(jié)約施工成本費(fèi)用,仍然使用相對落后與陳舊的試驗(yàn)檢測設(shè)備與技術(shù),導(dǎo)致檢測設(shè)備與技術(shù)長期得不到更新與完善,嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用性能,且難以滿足時(shí)代發(fā)展對工程試驗(yàn)檢測的需要。落后的設(shè)備與技術(shù)容易導(dǎo)致檢測結(jié)果出現(xiàn)較大誤差,將錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)應(yīng)用在公路工程建設(shè)過程中,會在很大程度上影響工程施工的質(zhì)量,從而降低了公路工程后期的使用性能。
現(xiàn)如今,公路工程試驗(yàn)檢測操作具有較強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性,因此需要檢測人員具備較強(qiáng)的專業(yè)能力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)階段,部分工程企業(yè)在試驗(yàn)檢測專業(yè)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)上存在不足,許多檢測人員未經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)就被準(zhǔn)許上崗,在工作中沒有嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測的規(guī)范流程進(jìn)行操作,導(dǎo)致試驗(yàn)檢測過程存在諸多不合理性,在很大程度上影響了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
為保證公路工程試驗(yàn)檢測工作的效率和質(zhì)量,需要試驗(yàn)檢測人員擁有豐富的專業(yè)知識儲備、具備較強(qiáng)的技術(shù)能力,同時(shí)還需要具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力和安全責(zé)任意識。因此,需要對試驗(yàn)檢測人員開展定期的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作,不斷提高其專業(yè)技術(shù)能力[2]。
公路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)強(qiáng)烈要求重視公路工程質(zhì)量檢測,還要完善相應(yīng)的監(jiān)督體系,盡可能的做到存在問題有人負(fù)責(zé),出現(xiàn)問題有人解決,后期保障問題有人待命,建立好完善的公路工程質(zhì)量體系可以在很大程度上提升公路的建設(shè)質(zhì)量。
在公路施工中會采用不同種類,而且使用量較大,檢測人員不要因?yàn)榉N類繁多而馬馬虎虎,應(yīng)當(dāng)對各種材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),劣質(zhì)材料禁止使用。對施工單位送來的檢測樣品和實(shí)際施工不相同的這種情況,一定要做好嚴(yán)格檢查,要將施工單位送來的檢測樣品和工地上的進(jìn)行對比,確保樣品相同。公路工程質(zhì)量檢測人員的工作任務(wù)較為重要,不要心存僥幸心理,不要徇私舞弊,一定要嚴(yán)格公正地對公路施工材料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向相關(guān)部門反映,這樣問題才能夠得到解決。
公路質(zhì)量的好壞并不是只看表面現(xiàn)象,表面現(xiàn)象所反映出來的問題少之又少,是不能通過表面現(xiàn)象下結(jié)論的,檢測路面只是其中一個(gè)檢測項(xiàng)目,還要對路基、橋涵工程等進(jìn)行檢驗(yàn)。要檢驗(yàn)公路的摩擦情況,還有公路的平整度、厚度,摩擦情況如果不好,行駛?cè)藛T容易發(fā)生安全事故,公路厚度如果不夠,很容易出現(xiàn)路面坍塌的情況,承重量也會大大降低,影響客車和貨車的運(yùn)行,公路如果不夠平整,會影響到行車體驗(yàn)感,降低了行車舒適度。還要對橋涵工程進(jìn)行檢測,看看橋和涵洞是否有足夠的支撐力,地基是否牢固等等,公路質(zhì)量問題關(guān)乎行車人員的安全保障,一定不能忽視,檢測部門在檢測驗(yàn)收時(shí)一定要做好檢測驗(yàn)收工作,不要讓不良行為有機(jī)可乘[3]。
綜上所述,公路工程試驗(yàn)檢測過程中,由于缺乏健全的管理體系及完善的檢測設(shè)備和技術(shù),且檢測人員的專業(yè)技術(shù)性相對欠缺,在很大程度上降低了試驗(yàn)檢測的精準(zhǔn)度與可靠性,難以為公路工程施工質(zhì)量的提升提供有效的參考依據(jù)。因此,管理人員需要提高對試驗(yàn)檢測的重視程度,建立與完善試驗(yàn)檢測管理體系,規(guī)范檢測人員的操作行為,不斷提高檢測人員的專業(yè)技能水平,及時(shí)更新試驗(yàn)檢測設(shè)備與技術(shù),從而有效提高公路工程試驗(yàn)檢測的整體水平。