城市道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)分析

潘逢剛

鄒平市公用事業(yè)服務(wù)中心 山東鄒平 256200

1 城市道路瀝青混凝土路面施工的前期準(zhǔn)備

1.1 熟悉設(shè)計(jì)方案

相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分了解設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)招標(biāo)文件和合同進(jìn)行仔細(xì)審閱[1]，明確施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，這是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)。若合同或設(shè)計(jì)方案存在問(wèn)題，技術(shù)人員或者項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即提出疑問(wèn)，并結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的探討，排除可能出現(xiàn)的問(wèn)題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。

1.2 準(zhǔn)備材料

相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)道路建設(shè)的要求選擇合適的施工材料，注意混凝土的質(zhì)量，利用儀器設(shè)備對(duì)其進(jìn)行檢查，判斷瀝青混凝土是否合格。工作人員應(yīng)對(duì)混凝土的材料進(jìn)行充分了解，提高要求，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。材料準(zhǔn)備完畢后，將其送到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行合理配比，調(diào)制出符合施工要求的比例，滿(mǎn)足質(zhì)量要求。

1.3 設(shè)備安裝

混凝土配置完成后，需借助攪拌機(jī)進(jìn)行均勻攪拌，排除雜質(zhì)。因此，應(yīng)選擇高質(zhì)量的攪拌機(jī)，避免高強(qiáng)度運(yùn)行中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失，保證工期不受影響。設(shè)備安裝過(guò)程中，應(yīng)注意多方調(diào)試，借助多種條件，同時(shí)嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行，促使攪拌機(jī)的正常運(yùn)作。

1.4 工作面

瀝青混凝土等材料之下，應(yīng)有一個(gè)平整度、輕度、整潔性均符合施工要求的剛性基層[2]，保證瀝青混凝土材料不受土層狀況影響。因此，需要在基層上涂刷透層油，確保各層材料之間緊密結(jié)合，維持道路的整體性。

2 城市道路瀝青混凝土路面施工工藝分析

2.1 拌制瀝青混合料

瀝青混合料需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備進(jìn)行拌制，這個(gè)過(guò)程應(yīng)完成于拌合廠(chǎng)，施工前，應(yīng)盡快將瀝青混合料安全運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)做好防護(hù)措施，減少其他因素對(duì)材料的不利影響。瀝青混合料的拌制應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：①?lài)?yán)格按照瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度設(shè)置拌制溫度，即140℃-170℃之間即可，集料的溫度稍高，大約在150℃-190℃之間。拌制完成后進(jìn)行集中保存。需要注意的是，存儲(chǔ)的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，3d之內(nèi)為極限，工作人員應(yīng)該注意維持適宜的倉(cāng)庫(kù)溫度，保證材料溫度下降范圍低于10℃。②工作人員應(yīng)該對(duì)拌制過(guò)程中材料的溫度變化情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使用能夠自動(dòng)判定溫度的拌和機(jī)，注意收集各方面的數(shù)據(jù)資料，保證溫度變化在合理的范圍之內(nèi)。③具體的拌合時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定，當(dāng)集料與瀝青充分結(jié)合后，視為拌和成功?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)充分利用自己的已有經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)目測(cè)的形式對(duì)拌和結(jié)果進(jìn)行判斷，查看是否存在異常情況，方便及時(shí)處理。一般來(lái)說(shuō)，拌和過(guò)程中容易出現(xiàn)冒煙、離析的情況，若情況比較嚴(yán)重，采取的補(bǔ)救措施效果不明顯，應(yīng)將其判定為廢料，進(jìn)行銷(xiāo)毀處理。工作人員應(yīng)有充足的經(jīng)驗(yàn)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，掌握各種混合料的整體特征，方便進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。④拌和材料的數(shù)量較多，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，因此相關(guān)工作人員應(yīng)及時(shí)抽檢觀察，于每日的上午10點(diǎn)和下午3點(diǎn)進(jìn)行試樣檢驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)的理論，如馬歇爾實(shí)驗(yàn)方法，完成檢查過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。

2.2 壓實(shí)和成型

壓實(shí)主要分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，使用的設(shè)備為輪胎式壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)，這兩種設(shè)備一般配合使用。工作人員應(yīng)該注意，保證碾壓的連貫性和集中性，盡量避免分開(kāi)作業(yè)，正確一次性完成壓實(shí)作業(yè)。初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)過(guò)程是循環(huán)進(jìn)行的，由于機(jī)械比較復(fù)雜，靈活性差，工作人員應(yīng)該選擇高技術(shù)人才進(jìn)行操作，同時(shí)在路邊設(shè)置比較明顯的標(biāo)志，防止路人大意造成不必要的損傷。碾壓過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免產(chǎn)生路面裂縫或者推移現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)，應(yīng)立刻停止作業(yè)，對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)修。碾壓過(guò)程中應(yīng)有3臺(tái)機(jī)器同時(shí)作業(yè)，設(shè)備速度應(yīng)在2.5km/h左右，每段路面碾壓2-3次，要求路面平整，沒(méi)有碾壓痕跡。

2.3 接縫處理

路面較寬時(shí)，很容易出現(xiàn)縱向的縫隙，嚴(yán)重的影響了路面的穩(wěn)定性和牢固程度。因此，需要進(jìn)行接縫處理，預(yù)留出縫隙周?chē)?5cm的位置，待其他區(qū)域碾壓完成后，為其鋪設(shè)重疊層，采用熱處理的方法，進(jìn)行接觸處理，保證路面無(wú)明顯縫隙，維持其穩(wěn)定性。接縫處理過(guò)程要求工作人員保持充足的耐心和責(zé)任心，不放過(guò)任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)，及時(shí)排除隱患，保證施工的整體質(zhì)量。

3 城市道路瀝青混凝土路面施工的檢測(cè)及缺陷處理

3.1 檢測(cè)方法

檢測(cè)過(guò)程應(yīng)存在于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，常用的檢測(cè)方法有兩種，鋁合金尺桿測(cè)量和直尺測(cè)量，檢測(cè)的內(nèi)容包括厚度、寬度、高度和平整度。一般檢測(cè)時(shí)，常常綜合使用以上兩種檢測(cè)方法，測(cè)量的準(zhǔn)確度較高，細(xì)節(jié)處理比較完整。檢測(cè)的目的在于增加道路的穩(wěn)定性和平整性，滿(mǎn)足社會(huì)大眾的出行需要，創(chuàng)建出更加舒適、自然的交通環(huán)境。

3.2 缺陷處理

由于影響因素多樣，瀝青混凝土路面存在問(wèn)題也不盡相同，常見(jiàn)的缺陷主要有路面不平整、橫縫跳車(chē)、緊實(shí)度低、局部松散、隆起等問(wèn)題，這些缺陷嚴(yán)重影響了路面的美觀程度，給人們的出行造成了不便。因此，應(yīng)該優(yōu)化攤鋪機(jī)的作用功能，維持適宜的鋪設(shè)溫度，均勻拌制瀝青混合料，增加路面的平整程度[3]。

3.3 詳細(xì)記錄

為確保后期修正工作的開(kāi)展，需要完善各個(gè)環(huán)節(jié)的資料，方便質(zhì)量評(píng)定過(guò)程。記錄過(guò)程要求堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，保證每個(gè)數(shù)字的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，所有的資料，包括表格、數(shù)據(jù)、圖表、照片、音頻等，最后都要?dú)w檔。工作人員應(yīng)該擔(dān)負(fù)起自身的責(zé)任，做到事無(wú)巨細(xì)，完成資料收集工作。

4 結(jié)語(yǔ)

城市道路瀝青混凝土路面的施工過(guò)程涉及到的內(nèi)容比較多，需要設(shè)計(jì)人員、材料、設(shè)備等因素的全力配合。工作人員應(yīng)該結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷地實(shí)踐完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，善于總結(jié)和學(xué)習(xí)，積極引進(jìn)新的施工技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程的順利開(kāi)展，促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的不斷完善。