基于可持續(xù)理念的集裝箱建筑設(shè)計(jì)研究

唐 越（揚(yáng)州大學(xué)，江蘇 揚(yáng)州 225000）

全球氣候變暖已經(jīng)對(duì)人類的方方面面產(chǎn)生了許多威脅，在提倡社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的今天，世界倡導(dǎo)“節(jié)能”和“低碳”成為一個(gè)重要話題，人們也在環(huán)保建筑中不斷探尋。目前國內(nèi)的裝配式建筑主要開發(fā)類型有預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱房主這三種，集裝箱建筑是裝配式建筑重要形式的一種，在20世紀(jì)50年代初期的集裝箱還只是個(gè)概念，但在工業(yè)時(shí)代的歷史進(jìn)程中，集裝箱是這個(gè)時(shí)代的偉大發(fā)明。而今，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展， 集裝箱建筑已經(jīng)發(fā)展出了各種新型材料，在探尋建筑的同時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)裝配式建筑中的集裝箱建筑具有靈活、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)等諸多優(yōu)勢(shì)。

一、集裝箱建筑在國內(nèi)外應(yīng)用狀況分析

在國外，集裝箱建筑的起源遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于國內(nèi)，而后集裝箱建筑經(jīng)過30余年的發(fā)展已經(jīng)較為普及，其在研究方面與設(shè)計(jì)應(yīng)用方面更加的成熟。集裝箱建筑的身影在各個(gè)領(lǐng)域中都隨處可見，尤其是在歐美發(fā)達(dá)國家，集裝箱建筑在設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)、建筑產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)等方面的發(fā)展都擁有較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條和較大的規(guī)模。原因主要有一下兩點(diǎn)，其一，國外專注于集裝箱建筑的事務(wù)所相對(duì)國內(nèi)而言較多；其二，國外熱愛創(chuàng)新的設(shè)計(jì)師或藝術(shù)家等也較多。其中由集裝箱建造的紐約游牧博物館就比較令人矚目，博物館的建造使用的大部分材質(zhì)為河石、木材，紙板和紙，材料大部分是可以回收利用，其在全國等地巡展，來實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)性；在2013年巴蒂爾庫克設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的建筑與室內(nèi)設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目并被當(dāng)?shù)啬畴s志評(píng)選為2013年的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)的最佳利用建筑，該項(xiàng)目利用兩只可回收的集裝箱，建筑面積為496平方英尺，是當(dāng)?shù)鼗罨倮煤涂沙掷m(xù)發(fā)展領(lǐng)域的設(shè)計(jì)建筑。到20世紀(jì)90年代初，集裝箱被引進(jìn)國內(nèi)，所以集裝箱建筑在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)間較短且理論研究還不成體系，目前在我國，集裝箱建筑應(yīng)用的領(lǐng)域非常狹窄，其在設(shè)計(jì)與應(yīng)用方面的表現(xiàn)較為簡(jiǎn)陋和低廉，缺乏更多的創(chuàng)意與高度的審美。隨著國內(nèi)的發(fā)展愈來愈好，雖然集裝箱建筑在國內(nèi)日益增多，如其間出現(xiàn)了一些諸如上海多利農(nóng)莊等比較成功的案例，然而對(duì)于大多數(shù)人而言還是新鮮的。與國外的集裝箱建筑相比，國內(nèi)的發(fā)展還存在了諸多的限制和不足之處，如缺少專業(yè)人才、創(chuàng)新能力低、理論實(shí)踐脫離、發(fā)展方向單一等等。

二、集裝箱建筑的特點(diǎn)

集裝箱之所以能成為新的建筑形式，因?yàn)槠溆信c眾不同的優(yōu)勢(shì)存在。

1.標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)

集裝箱在結(jié)構(gòu)、尺寸和材料上都有一定的標(biāo)準(zhǔn)化，因此令其在內(nèi)部空間的裝修和家具的選擇上帶來便利。

2.靈活多樣，移動(dòng)便捷

由于集裝箱的出現(xiàn)是起源于運(yùn)輸，因此集裝箱建筑在移動(dòng)方面更加靈活便捷，集裝箱建筑是由一個(gè)或是數(shù)個(gè)單體組成，可通過多樣的形式組合形成不同的空間，進(jìn)行有序或有規(guī)律的組合，能夠很方便地對(duì)其進(jìn)行安裝和拆卸，受周邊環(huán)境影響小，靈活性極強(qiáng)。

3.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性高

集裝箱建筑主要是由鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu)組合而成，其本身為一個(gè)單元體，一般情況之下，集裝箱的單元結(jié)構(gòu)不會(huì)受到損壞，無論是單體還是多樣的組合形式。因?yàn)椴牧系木壒?，集裝箱建筑也具有材料牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全性高等優(yōu)勢(shì)。因此集裝箱建筑可以被廣泛的運(yùn)用在各類場(chǎng)所。

4.經(jīng)濟(jì)節(jié)約，適應(yīng)性強(qiáng)

集裝箱作為一模塊化單元結(jié)構(gòu)， 對(duì)周邊場(chǎng)地的環(huán)境的要求較低，除可適應(yīng)各種條件的場(chǎng)所，其建筑施工在人力和財(cái)力上的使用也較低，并且集裝箱建筑材料來源于廢舊集裝箱的回收再利用，施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相傳統(tǒng)建筑的成本。

5.環(huán)保節(jié)約，可持續(xù)性強(qiáng)

集裝箱建筑主要利用廢舊的集裝箱，使用后不會(huì)產(chǎn)生大量廢棄材料和垃圾，夠滿足設(shè)計(jì)上的3R原則。位于佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)沙良河沿線游船幾個(gè)主要碼頭的很多服務(wù)類設(shè)施就是利用集裝箱而改造的建筑。設(shè)計(jì)主要以集裝箱為載體，將碼頭售票、辦公室、小賣部及其他配套商業(yè)等置于數(shù)個(gè)集裝箱之中，骨架采用方鋼、鋁方管和灰色氟碳漆等，集裝箱立面采用防腐木、鋁板和垂直綠化等。

6.美觀性

美觀性通過建筑的形體組織、立面造型、平面布局等方式對(duì)建筑的美觀進(jìn)行表達(dá)。集裝箱建筑作為工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，顏色相對(duì)于普通建筑更加豐富，且可通過各種排列組合和色彩搭配使其具有很好的視覺沖擊和觀賞性。

當(dāng)然，集裝箱建筑并非完美無缺，自身也是存在一定缺點(diǎn)。首先由于集裝箱建筑是單體拼合而成;其次，受集裝箱尺寸材料影響，其不僅在空間上有很大的局限性，在隔音效果、保溫防腐性能上也較差。但是即使集裝箱建筑自身存在這些缺點(diǎn)，卻可以通過新技術(shù)、新材料等來彌補(bǔ)它的種種不足。各方面分析而來，集裝箱建筑的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)。其諸多的特點(diǎn)會(huì)使其發(fā)展愈來愈好。

三、集裝箱建筑應(yīng)用分析

集裝箱建筑應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊，這是它成熟發(fā)展的重要表現(xiàn)。

1. 災(zāi)后應(yīng)急類

集裝箱能夠起到傳送物資的功能，還能夠起到臨時(shí)住所的功能。集裝箱建筑應(yīng)用方面，在國外，日本的EXCONTAINER就是這方面的代表，其價(jià)格低廉、堅(jiān)固耐用，可以解決災(zāi)后家庭經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重創(chuàng)傷的市民在災(zāi)后避難到重建家園之間居住生活的安置問題。在國內(nèi)首次將集裝箱應(yīng)用到校園設(shè)施上的是汶川雁門中心學(xué)校，此校區(qū)運(yùn)用預(yù)訂、運(yùn)送和組合三步一體的模式，很好地滿足1000多名學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活需求。

2. 居住類

可分為集合住宅類和私人別墅類。集合住宅類方面，比如Habitat67，它是一座位于加拿大蒙特李二圣羅倫斯河畔的住宅小區(qū)，由加拿大建筑師薩夫迪作為總設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)，選入了1967年的世紀(jì)博覽會(huì)。其每一盒子式的住宅單元都設(shè)定為統(tǒng)一的模塊，參差錯(cuò)落的堆砌出來，展現(xiàn)了現(xiàn)代城市房屋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)表明了未來住宅人性化、生態(tài)化的發(fā)展方向。私人別墅方面，在西方國家，將集裝箱改造為私人住宅甚至別墅是一種經(jīng)濟(jì)時(shí)尚的消費(fèi)方式，如一間位于克里米亞的科特貝爾海邊的私人別墅，屹立在山丘之上，是由多個(gè)集裝箱搭建而成的兩層海景建筑。運(yùn)輸便捷且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，大量使用玻璃門窗與木質(zhì)家具，整個(gè)建筑的設(shè)計(jì)方面也簡(jiǎn)單而別致。

3. 商業(yè)類

集裝箱通過堆疊組合形成組合體創(chuàng)作商業(yè)建筑，可盡可能的減少能耗和保護(hù)環(huán)境的理念，并且建設(shè)起來靈活高效。BOXPARK是經(jīng)典的集裝箱商業(yè)街項(xiàng)目，其坐落于阿聯(lián)酋迪拜的阿爾街，設(shè)計(jì)靈感來源于功能設(shè)計(jì)和市區(qū)重圖新規(guī)劃，結(jié)合最優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑和集裝箱建筑工業(yè)美學(xué)。項(xiàng)目由大約220 個(gè)海運(yùn)集裝箱建筑而成，大量的品牌進(jìn)駐其中，如Adidias、Nike運(yùn)動(dòng)品牌店、Dri Dri意大利冰淇淋等等。它的打造耳目一新，為城市注入新活力。

4. 酒店辦公類

近年來，集裝箱建筑正走向?qū)I(yè)化體系。英國經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店巨頭Travelodge集團(tuán)在倫敦率先建造了全球首家可回收式集裝箱酒店。叫做Uxbridge，該酒店以經(jīng)濟(jì)型酒店作為主要發(fā)展業(yè)務(wù)，以集裝箱為建筑主體，建造過程就跟堆積木一樣，施工過程中僅需從下往上依次疊放起來，建造完成后的集裝箱酒店在外觀上與常規(guī)酒店并無二致。集裝箱酒店不僅節(jié)約了建設(shè)周期與成本，還充分體現(xiàn)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念。在辦公類中，如位于日本岐阜的建筑事務(wù)所，其實(shí)由一個(gè)可移動(dòng)框架支撐，再堆疊幾個(gè)集裝箱，簡(jiǎn)單地造型可以使其能夠輕松拆卸，在其它地方再建造。

5.其他類別

集裝箱建筑有造型簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸方便和建造快速等優(yōu)勢(shì)，可以適用于各類公共服務(wù)設(shè)施。例如“ECOntainer大橋”，為了遵循公園的生態(tài)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，大橋利用廢棄的集裝箱組裝建造而成，前后共計(jì)80萬個(gè)廢棄集裝箱投入使用，其施工快捷簡(jiǎn)單，并可異地制作，現(xiàn)場(chǎng)組裝，極具靈活性。當(dāng)然還有可移動(dòng)的衛(wèi)生間、治安崗?fù)さ燃b箱改造的公共設(shè)施。

四、國內(nèi)集裝箱建筑未來發(fā)展前景

于2008年汶川大地震的災(zāi)后重建之時(shí)是國內(nèi)集裝箱建筑真正發(fā)展之時(shí)，集裝箱建筑作為新的建筑形態(tài)， 它的靈活多樣、移動(dòng)便捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)性強(qiáng)等一系列的優(yōu)點(diǎn)，都決定了其未來廣闊的發(fā)展前景。就目前而言，在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，集裝箱建筑因其生態(tài)性將會(huì)逐步由臨時(shí)性建筑向永久性建筑方向發(fā)展， 集裝箱建筑在國內(nèi)的應(yīng)用領(lǐng)域也將愈來愈大，雖然其發(fā)展在中國的道阻且長， 但它符合可持續(xù)發(fā)展的理念，集裝箱建筑對(duì)于解決當(dāng)下城市中弱勢(shì)群體住房難問題具有一定的意義。在未來的中國需要有規(guī)劃、有目標(biāo)的發(fā)展集裝箱建筑，才能給我國帶來巨大的社會(huì)效益。

結(jié)語

集裝箱建筑作為一種新型建筑形式，在設(shè)計(jì)實(shí)施上還存在諸多限制，如集裝箱建筑的知名度不夠、研究水平和深度不夠、創(chuàng)新能力較低和法律規(guī)范不完整等等，雖然如此，但是它的靈活性、堅(jiān)固性、低碳、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)能夠很好的滿足市場(chǎng)的需求，也許在未來集裝箱建筑不可能成為建筑主流。但其自身的特點(diǎn)對(duì)建筑發(fā)展的影響以及集裝箱建筑推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的能力不容小視。集裝箱建筑通過回收再利用，減少資源浪費(fèi)，對(duì)低碳、環(huán)保、可持續(xù)的社會(huì)需求有一定的現(xiàn)實(shí)意義。