探究公路路基設(shè)計中存在的問題

吳燕莉

公路局太原分局勘測設(shè)計所 山西太原 030006

針對公路路基設(shè)計工作中存在的主要問題，例如路基高度不滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求、路基排水設(shè)計不科學(xué)、路基穩(wěn)定性較差、地基處理不規(guī)范等等，進(jìn)行綜合性分析，并簡單介紹了公路路基的特點，如受外界環(huán)境因素影響較大、受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件影響較大等，提出針對性的改進(jìn)措施，保證公路路基設(shè)計方案更加合理，提高公路路基設(shè)計方案的實施效果，希望可以為有關(guān)工作人員提供一定的借鑒與幫助[1]。

1 控制公路路基設(shè)計的意義

公路作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中非常重要的一環(huán)，它的質(zhì)量好壞與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況息息相關(guān)，目前我國的公路建設(shè)仍然處在熱潮之中，從之前的城市化建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)猷l(xiāng)村建設(shè)，數(shù)以萬計的鄉(xiāng)村通上了寬敞的公路，這不僅給農(nóng)村人民的出行帶來了巨大的便利，同時也給農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來的較大的推動力，公路路基的科學(xué)設(shè)計可以節(jié)省一大筆公路的養(yǎng)護(hù)成本。但是公路建設(shè)不能僅僅停留在“修建”上面，單純的修建新道路盡管可以短時間內(nèi)達(dá)到很好的效果，但是當(dāng)公路因為年久出現(xiàn)質(zhì)量問題時，就需要進(jìn)一步的維護(hù)了；如果這時候缺乏良好的維護(hù)，會給交通帶來巨大的隱患。道路不同于房屋，如果是房屋出現(xiàn)問題，成為危房以后，可以將其拆除，但是公路涉及的面實在是太廣泛了，一般的公路都會涉及到幾個城市之間的交通，貿(mào)然重建公路會給城市之間的交通帶來巨大的打擊，輕則引發(fā)交通堵塞，重則引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，甚至導(dǎo)致社會動蕩不安。因此，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)成為了現(xiàn)如今公路建設(shè)的主流方向，尤其是在成本控制體系下的公路工程會給公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)帶來巨大的推動性。使用較低的成本、最科學(xué)的方法、最高效的完成公路養(yǎng)護(hù)，這是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到了這個標(biāo)準(zhǔn)才能算得上是科學(xué)高效地公路養(yǎng)護(hù)，因此，首先一定要完成公路路基的科學(xué)設(shè)計。

2 公路路基設(shè)計中存在的問題

2.1 排水系統(tǒng)設(shè)計不到位

如果路基排水系統(tǒng)設(shè)計不合理或排水能力不能滿足實際需求，會導(dǎo)致地表水滲入路面結(jié)構(gòu)層，或地下水通過毛細(xì)作用上升至路面基層和面層等，從而使路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷等病害。路基排水系統(tǒng)設(shè)計不當(dāng)一般有以下兩個原因：第一，路基設(shè)計人員設(shè)計能力不足，無法對工程范圍內(nèi)的地下水分布情況、降雨量大小進(jìn)行深入分析，選擇的排水構(gòu)造及其組合不合理；第二，水對路基巖土體的侵蝕是一個動態(tài)變化的過程，影響因素復(fù)雜。

2.2 路基高度不滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求

如果公路路基高度設(shè)計不合理，會對公路路基的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，我國不同地區(qū)的地形地貌存在較大差異，使得公路路基設(shè)計難度不斷增加，例如，在山區(qū)公路路基設(shè)計工作當(dāng)中，設(shè)計人員需要綜合考慮地形地貌對路基產(chǎn)生的影響，在平原地段，設(shè)計人員要加強(qiáng)路基排水設(shè)計，并合理確定公路路基的承載力，保證公路路基設(shè)計高度滿足有關(guān)規(guī)定要求[2]。

3 提高公路路基設(shè)計效果的措施

3.1 科學(xué)規(guī)劃排水系統(tǒng)

關(guān)注國家對于拐彎路段的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在該區(qū)域，排水的設(shè)計要呈現(xiàn)出圓弧型的狀態(tài)，且圓弧的半徑宜大于10m，這樣才能達(dá)到更好的排水效果，同時排水設(shè)施的半徑也不宜過大，長度最好小于500m，因為過長的排水設(shè)施不利于水分的蒸發(fā)與排泄，同時還會造成水分的聚集。此外，還需避免在急轉(zhuǎn)彎處設(shè)置排水設(shè)施，以防水分不宜排出。為了減少路基的地下水，在設(shè)計路基時需要注意防止水分由隔離帶下滲，所以往往在隔離帶處設(shè)置防滲層，除此之外還需要在防滲層的兩側(cè)每間隔一定的距離設(shè)置一段排水管道，引導(dǎo)水分流向路基兩側(cè)的排水溝中。在路基邊坡處的排水，建議在路基兩側(cè)修建排水溝，根據(jù)路基邊坡兩側(cè)以及中間隔離帶的綜合水量來確定排水溝的尺寸。

3.2 科學(xué)設(shè)計路基高度

在公路路基設(shè)計工作當(dāng)中，設(shè)計人員要全面考慮該地區(qū)的地形地貌，確定路基的具體高度，并結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)條件，制定出完善的公路路基設(shè)計方案，設(shè)計人員可從以下兩方面入手：第一，在山區(qū)公路中，路基設(shè)計人員要根據(jù)山區(qū)地形地貌特點，合理選擇路基邊坡設(shè)計參數(shù)，經(jīng)過認(rèn)真的估量之后，確定山區(qū)公路路基高程，保證公路路基穩(wěn)定性得到顯著提升。第二，在平原地區(qū)，公路路基設(shè)計人員要明確公路走向，并結(jié)合公路沿線區(qū)域的人口分布情況，科學(xué)確定路基高程，綜合考慮江河湖泊對公路所產(chǎn)生的影響，合理確定公路路基的高度。通過合理設(shè)計公路路基高度，可以保證公路路基承載力得到進(jìn)一步提高，減小外界環(huán)境因素對公路路基穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。對于公路路基設(shè)計者來說，要根據(jù)不同地區(qū)的地形地貌，以及外界自然環(huán)境，科學(xué)確定路基高度。

3.3 提高公路路基的穩(wěn)定性

公路路基的穩(wěn)定性較低是比較常見的問題，設(shè)計工作要從以下幾個方面去選擇解決方案：①重視外業(yè)調(diào)查工作。在進(jìn)行路基設(shè)計前，路基設(shè)計人員應(yīng)進(jìn)行詳盡的實地考察，收集項目沿線的地質(zhì)、水文資料，使得設(shè)計方案更有針對性。②重視地質(zhì)調(diào)查及地勘工作，不遺漏每一個可能影響公路品質(zhì)的不良地質(zhì)。路基設(shè)計時重視地質(zhì)先行，地勘報告是路基工點設(shè)計的基礎(chǔ)，只有把基礎(chǔ)打牢，才可能選擇到最優(yōu)的設(shè)計方案。③重視動態(tài)設(shè)計。設(shè)計單位應(yīng)在施工現(xiàn)場派駐經(jīng)驗豐富的設(shè)計代表，對施工單位提出的與設(shè)計不符的現(xiàn)場情況要及時處理，為路基施工質(zhì)量提供有力保障。④加強(qiáng)對公路路基的施工的質(zhì)量把關(guān)。施工質(zhì)量控制不應(yīng)只是施工、監(jiān)理單位的責(zé)任，設(shè)計代表也應(yīng)積極參與其中，經(jīng)常對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確保設(shè)計意圖在施工過程中達(dá)到實現(xiàn)。⑤合理確定路槽開挖的深度。通過對路槽填筑材料的選擇、處理，增加路面的承載能力[3]。

4 結(jié)語

綜上，從路基高度設(shè)計、填挖交界處設(shè)計、路基填料設(shè)計、路基排水設(shè)計以及路基邊坡設(shè)計等方面整理了公路路基設(shè)計中存在的問題并進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，同時針對所指出的問題提出了相應(yīng)的解決措施，為路基設(shè)計提供一定的參考。