大數(shù)據(jù)在機場運營管理中的運用

軒云

成都雙流國際機場生產(chǎn)指揮中心 四川成都 610041

近幾年來，機場運營管理的現(xiàn)狀很不樂觀，和管理方式落后、管理問題增多有很直接的關(guān)系。為了社會的和諧發(fā)展，也要給人們提供足夠便捷的出行服務(wù)，機場方面必須解決信息不暢、共享不足、數(shù)據(jù)分析等問題，獲得大數(shù)據(jù)的有力支持，運營管理效果變好，才能集中更多力量提升管理服務(wù)的水平。為此，本文從以下幾個方面對大數(shù)據(jù)在機場管理中的運用做出簡要分析。

1 大數(shù)據(jù)在機場運用管理中的有效運用

1.1 做好數(shù)據(jù)處理分析

近年來，隨之社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提升，他們出行范圍的擴大，直接產(chǎn)生的結(jié)果就是機場旅客數(shù)量明顯增加。機場航班信息必須隨時變更，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)很難滿足高頻率的數(shù)據(jù)更新需求，此時加入大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，通過數(shù)據(jù)信息的挖掘、數(shù)據(jù)資料的傳輸，保證機場航班信息準確無誤的顯示出來，旅客出行沒有阻力，提高運營服務(wù)的滿意度。

1.2 確保機場飛行安全

安全問題的解決一直都是機場運營管理的難題，保證飛機在規(guī)定的航道上正常飛過，以及在合適的跑道內(nèi)正常降落，這對于乘客們的人身安全、財產(chǎn)安全來說有重要的意義。大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析功能強大，通過采集不同地區(qū)的航道信息、氣象資料、雷達信息等，從而為飛機飛行提供數(shù)據(jù)方面的安全保障，使運營管理效率更高，為管理工作的存在也顯示出了特殊的意義[1]。

1.3 優(yōu)化機場運營管理

不同時期會有不同的運營情況，數(shù)據(jù)分析、處理等統(tǒng)統(tǒng)存在著一定差距，管理人員善用大數(shù)據(jù)提升機場的競爭力，然后完善內(nèi)部改革，堅定不移的走可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新之路，并在人員配置、服務(wù)優(yōu)化、客戶體驗的加強等方面下足功夫，使運營管理輕松許多，更多新產(chǎn)品的出現(xiàn)可以吸引更多客戶的關(guān)注。

1.4 必須提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)

大數(shù)據(jù)整理、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的合理應(yīng)用，能夠讓機場為旅客們提供全新的服務(wù)。比如，針對旅客做好大數(shù)據(jù)的分析，包括為他們訂購連接航班，為他們提供飛機落地后的住宿選擇。一種全新的規(guī)劃體驗，運營管理模式從“以機場為中心”變成了“以旅客為中心”，服務(wù)效果越來越好，將有更多精力完成各方面數(shù)據(jù)的整理優(yōu)化。再如，機場內(nèi)部建立一個大數(shù)據(jù)團隊，專門負責開拓市場，不斷創(chuàng)造新的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的類型沒有特殊的限制，可以是機票預(yù)訂功能的開發(fā)，也可以是航班信息實時搜索功能的強化等。機場不再是銜接各個航班的角色，航空公司全心全意為旅客們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，大數(shù)據(jù)創(chuàng)造性價值已經(jīng)被挖掘出來，未來的發(fā)展空間一定很大[2]。

2 大數(shù)據(jù)應(yīng)用注意要點分析

2.1 注意運營理念的轉(zhuǎn)變

針對于以前較為傳統(tǒng)的管理理念，大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展為其帶了新的挑戰(zhàn)，在大量的數(shù)據(jù)面前，我們只能改變以往的思路，緊跟時代的發(fā)展，將傳統(tǒng)的運營管理模式中重經(jīng)營的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹毓芾淼哪Ｊ?，最主要的是的當前?shù)據(jù)發(fā)展的時代，應(yīng)更加注重對數(shù)據(jù)的管理以及個數(shù)據(jù)間的連接。機場不僅是當前發(fā)面的發(fā)展，最主要的是向未來的發(fā)展，因此，在大數(shù)據(jù)管理的時代，應(yīng)具有一定的數(shù)據(jù)收集意識，并結(jié)合數(shù)據(jù)的變化，實現(xiàn)對機場未來發(fā)展的預(yù)測。如果想要改變目前的運營理念，就需要協(xié)調(diào)各方面之間的關(guān)系，使客戶的關(guān)系得以維護，以便利用大數(shù)據(jù)加強機場在運用方面的管理。

2.2 注意對平臺有效的整合

大數(shù)據(jù)的采集需要多平臺數(shù)據(jù)的支持。電子郵件、社交網(wǎng)絡(luò)、在線調(diào)查等不同的模式和平臺可以收集數(shù)據(jù)。收集到的數(shù)據(jù)通過應(yīng)用系統(tǒng)反饋給平臺上的乘客、貨主等，并將資源進行自動識別、分類、挖掘、轉(zhuǎn)換成為這些信息，從而形成一個更好的數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的智能流動以及數(shù)據(jù)真正深度融合，使大數(shù)據(jù)可以有效發(fā)揮機場管理作用，為航班提供相關(guān)管理保障服務(wù)，使機場運營更加高效[3]。

2.3 加強大數(shù)據(jù)人才的引進及培養(yǎng)

數(shù)據(jù)分析是一項創(chuàng)造性很強的工作，對人才要求很高。我們應(yīng)當站在機場決策層的角度，做好頂層設(shè)計。因此，需要建立大數(shù)據(jù)分析部門，建立一套完整的產(chǎn)學研體系。同時，也要盡快啟動大數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)人才引進工作，加強大數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)，把數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)與航空人才培養(yǎng)有效結(jié)合起來，重點培養(yǎng)不同細分領(lǐng)域的人才，并積極對一些有經(jīng)驗的數(shù)據(jù)編程專家和具有乘客經(jīng)驗的數(shù)據(jù)及應(yīng)用車輛應(yīng)用扶持和激勵政策，以便大數(shù)據(jù)在機場的建設(shè)管理中可以更好的發(fā)揮作用。

2.4 加強資金投入力度

在目前的大數(shù)據(jù)發(fā)展中，需要有足夠的資金為其的發(fā)展提供支撐。大數(shù)據(jù)一般在服務(wù)器和存儲設(shè)施中進行操作和處理。目前，大數(shù)據(jù)分析主要有三種類型：軟件數(shù)據(jù)庫應(yīng)用方案、硬件數(shù)據(jù)庫和分布式數(shù)據(jù)庫。不同類型的數(shù)據(jù)庫有不同的硬件要求。對于機場來說，大數(shù)據(jù)設(shè)施的處理需要一定的指導，并詳細了解目前的硬件設(shè)備和未來需要擴展的硬件設(shè)備。這些硬件需要很大的投資，而且后期的維護費用也很大。因此，機場需要充足的資金來保證機場大數(shù)據(jù)的有效運行。

3 結(jié)語

總而言之，二十一世紀誰擁有了數(shù)據(jù)誰就擁有了財富。大數(shù)據(jù)對我們有很大的影響。在機場運營方面，要充分利用信息技術(shù)，轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營管理理念，使大數(shù)據(jù)在未來的發(fā)展中能夠得到更好的應(yīng)用。通過分析各種問題，并且提升管理質(zhì)量，相信，大數(shù)據(jù)支持下機場的運營管理必然取得事半功倍的理想成效。